2000 YAMAHA XJ900S Manuale duso (in Italian)

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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*Cuscinetti ruote• Controllare i cuscinetti per allentamenti o danni.
• Sostituire se necessario.ÖÖ
12*Forcellone• Controllare il gioco del perno del forcellone.
• Correggere se necessario.
• Lubrificare con grasso al bisolfuro di molibdeno ogni 24.000 km o
24 mesi (quello che viene prima).ÖÖ
13*Cuscinetti sterzo• Controllare il gioco dei cuscinetti e se lo sterzo non va liscio.
• Correggere appropriatamente.
• Lubrificare con grasso a base di sapone di silicio ogni 24.000 km o
24 mesi (quello che viene prima).ÖÖ
14*Elementi di fissaggio del
telaio• Assicurarsi che tutti i dadi, bulloni e viti siano serrati correttamente.
• Serrare se necessario.ÖÖ
15Cavalletto laterale/
cavalletto centrale• Controllare il funzionamento.
• Lubrificare e riparare se necessario.ÖÖ
16*Interruttore cavalletto
laterale• Controllare il funzionamento.
• Sostituire se necessario.ÖÖÖ
17*Forcella anteriore• Controllare il funzionamento e se ci sono perdite d’olio.
• Correggere appropriatamente.ÖÖ
18*Gruppo ammortizzatore
posteriore• Controllare il funzionamento e se ci sono perdite d’olio
dall’ammortizzatore.
• Sostituire il gruppo ammortizzatore se necessario.ÖÖ
19*Punti di perno braccio di
connessione e braccio
di collegamento
sospensione posteriore• Controllare il funzionamento.
• Lubrificare con grasso al bisolfuro di molibdeno ogni 24.000 km o
24 mesi (quello che viene prima).ÖÖ
20*Carburatori• Controllare il regime di minimo, la sincronizzazione e il
funzionamento dello starter.
• Regolare se necessario.ÖÖÖ NO. PARTE CONTROLLI E OPERAZIONI DI MANUTENZIONEINIZIALE
(1.000 km)OGNI
6.000 km
o
6 mesi
(quello che
viene prima)12.000 km
o
12 mesi
(quello che
viene prima)
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* Poiché queste voci richiedono attrezzi, dati e capacità tecniche speciali rivolgersi a un concessionario Yamaha per la manutenzione di queste parti.
HAU02970
NOTA:@ l
Il filtro dell’aria deve essere pulito più frequentemente se si usa la moto in zone particolarmente umide o polverose.
l
Sistema freni idraulico
• Quando si smonta il cilindretto o il cilindro pinza, sostituire sempre il liquido del freno. Controllare regolarmente il liquido del freno
e rabboccare se necessario.
• Sostituire le guarnizioni paraolio sulle parti interne del cilindretto e pinza ogni due anni.
• Sostituire i tubi flessibili dei freni ogni quattro anni o quando presentano incrinature o danni.
@21 Olio motore• Controllare il livello dell’olio e se ci sono perdite d’olio sul veicolo.
• Correggere se necessario.
• Sostituire. (Riscaldare il motore prima di spurgare.)ÖÖÖ
22Cartuccia filtro dell’olio
motore• Sostituire.ÖÖ
23 Olio del cardano• Controllare il livello dell’olio e se ci sono perdite d’olio sul veicolo.
• Cambiare l’olio dopo i primi 1.000 km e in seguito ogni 24.000 km o
24 mesi (quello che viene prima).ÖÖÖ NO. PARTE CONTROLLI E OPERAZIONI DI MANUTENZIONEINIZIALE
(1.000 km)OGNI
6.000 km
o
6 mesi
(quello che
viene prima)12.000 km
o
12 mesi
(quello che
viene prima)
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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HAU01065
Rimozione e installazione di
carenatureLe carenature indicate nell’illustrazione de-
vono essere rimosse per eseguire alcune
delle operazioni di manutenzione descritte
in questo capitolo. Fare riferimento a que-
sta sezione ogni volta che si deve rimuove-
re o reinstallare una carenatura.
HAU00490*
Carenatura APer rimuovere
1. Rimuovere la sella. (Vedere pagina
3-15 per i procedimenti di rimozione e
installazione della sella.)
2. Rimuovere le viti come illustrato.3. Sollevare la carenatura e quindi far
scorrere indietro.
Per installare
1. Collocare la carenatura nella posizio-
ne originale e quindi installare le viti.
2. Installare la sella.
1. Carenatura A
2. Carenatura B
1. Carenatura A
2. Vite (´ 2)
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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HAU00486*
Carenatura BPer rimuovere
1. Rimuovere la carenatura A.2. Rimuovere i bulloni e la barra di presa. 3. Togliere le viti e tirare la carenatura in
fuori per le aree indicate.
Per installare
1. Collocare la carenatura nella posizio-
ne originale e quindi installare le viti.
2. Installare la barra di presa, la carena-
tura A e la sella.1. Barra di presa
2. Carenatura B
1. Bullone (´ 4)
1. Vite (´ 2)
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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HAU01880
Verifica della candelaLa candela è un’importante componente
del motore e deve essere ispezionata pe-
riodicamente, preferibilmente da un con-
cessionario Yamaha. Lo stato della candela
può dare un’idea dello stato del motore.
Normalmente la porcellana intorno all’elet-
trodo centrale di ogni candela d’un motore
deve avere lo stesso colore. Il colore ideale
deve essere un colore caffè-latte chiaro per
un motore che è usato normalmente. Se il
colore di una candela è nettamente diverso;
il motore può presentare un’anomalia.Non cercate di diagnosticare da voi stessi
questi problemi e portate al più presto la
moto da un Concessionario Yamaha. Do-
vete smontare e verificare periodicamente
le candele poichè il calore e i depositi le cor-
rodono. Se l’usura dell’elettrodo o se i de-
positi di carbonio e altro sono eccessivi,
dovete sostituire la candela con un’altra
nuova appropriata.
Prima di installare una candela, misurare la
distanza degli elettrodi con un calibro di
spessore e regolarla secondo specifica se
necessario.Quando si installa una candela, la superfi-
cie della guarnizione va sempre pulita e si
deve usare una nuova guarnizione. Even-
tuale sporcizia va rimossa dalla filettatura e
la candela deve essere serrata alla coppia
di serraggio specificata.
NOTA:@ Se quando si installa una candela, non di-
sponete di una chiave dinamometrica, un
buon valore di coppia esatta consiste
nell’aggiungere da 1/4 a 1/2 di giro dopo il
serraggio a mano. Fissare la candela alla
coppia di serraggio specificata al più presto
possibile. @
a. Scarto degli elettrodi
Candela standard:
DPR8EA-9 (NGK) o
X24EPR-U9 (DENSO)
Scarto degli elettrodi:
0,8 ~ 0,9 mm
Coppia di serraggio:
Candela:
17,5 Nm (1,75 m·kg)
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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HAU02938
Olio motoreIspezione livello olio
1. Porre la moto sul cavalletto centrale.
Riscaldare il motore per alcuni minuti.NOTA:@ Quando si controlla il livello olio, assicurarsi
che la moto sia ben verticale, una leggera
inclinazione laterale può dare dei valori er-
rati. @
2. A motore fermo, controllare il livello
dell’olio attraverso la finestrella collo-
cata sulla parte inferiore del lato de-
stro della copertura del basamento.NOTA:@ Attendere per qualche minuto perchè il li-
vello si stabilizzi, prima di controllare. @3. Il livello dell’olio deve esser tra i segni
di massimo e minimo. Se fosse basso,
riempire il motore con olio sufficiente a
raggiungere il livello appropriato.
Sostituzione dell’olio motore e della car-
tuccia del filtro dell’olio
1. Riscaldare il motore per alcuni minuti.
2. Fermare il motore. Porre un contenito-
re per olio sotto il motore e togliere il
tappo del raccoglitore olio.
1. Finestrella del livello dell’olio motore
2. Segno di massimo
3. Segno di minimo
1. Tappo di riempimento olio motore
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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3. Togliere il bullone di drenaggio e far
scorrere l’olio.4. Togliere il filtro dell’olio mediante una
chiave per filtro olio.
NOTA:@ La chiave per il filtro dell’olio è disponibile
presso tutti i rivenditori di materiale
Yamaha. @5. Installare il bullone di drenaggio e
stringerla alla coppia di serraggio spe-
cificata.6. Applicare un leggero strato di olio mo-
tore all’anello-O del nuovo filtro moto-
re.
NOTA:@ Assicurarsi che l’anello “O” sia posizionato
correttamente. @7. Installare il nuovo filtro olio e fissarlo
mediante una chiave per filtro olio alla
coppia di serraggio specificata.NOTA:@ Quando si installa il filtro dell’olio, stringerlo
alla coppia appropriata per mezzo di una
chiave torsimetrica. @
1. Bullone drenaggio dell’olio motore
1. Cartuccia del filtro dell’olio
2. Chiave filtro dell’olio
Coppia di serraggio:
Bullone drenaggio:
43 Nm (4,3 m·kg)
1. Anello “O”
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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8. Riempire il motore con olio sufficiente
a raggiungere il livello specificato. In-
stallare il tappo del raccoglitore olio e
serrarlo.
HC000066
ATTENZIONE:@ l
Non inserire alcun additivo chimi-
co. L’olio motore lubrifica anche la
frizione e la presenza di additivi
può causare slittamenti della frizio-
ne.
l
Assicurarsi che nessun materiale
estraneo penetri nel carter.
@9. Avviare il motore e riscaldarlo per al-
cuni minuti. Mentre lo si riscalda, con-
trollare che non vi siano perdite d’olio.
Se ve ne dovessero essere, fermare
immediatamente il motore e verificar-
ne la causa.NOTA:@ Dopo aver avviato il motore, la spia dell’in-
dicatore di livello dell’olio dovrebbe spe-
gnersi se è presente olio fino al livello
indicato. @
HC000067
ATTENZIONE:@ Se l’indicatore lampeggia o resta illumi-
nato, fermate subito il motore e consul-
tate il vostro concessionario Yamaha. @
Coppia di serraggio:
Filtro olio:
17 Nm (1,7 m·kg)
Olio raccomandato:
Vedere pagina 8-1.
Quantità olio:
Quantità totale:
4,4 L
Cambio olio periodico:
3,2 L
Cambio con sostituzione filtro olio:
3,4 L
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