2000 YAMAHA TDR 125 Betriebsanleitungen (in German)

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Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
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Alle
Erst-
6.000 km, 12.000 km,
Nr. Bezeichnung Ausführunginspektion
spätest. n. spätest. n.
(n. 1.000 km)
6 Mon. 12 Mon.
9Spiel kontrollieren.
10 * Schwingenlager9Gegebenenfalls korrigieren.
ÖÖ
9Alle 24.000 km, spätestens nach 24 Monaten mit
Molybdändisulfidfett schmieren.
9Kettendurchhang kontrollieren.
11 Antriebskette9Gegebenenfalls einstellen. Sicherstellen, daß das Hinterrad Alle 1.000 km sowie nach jeder
korrekt ausgerichtet ist. Fahrzeugwäsche und Regenfahrt
9Reinigen und schmieren.
9Spiel kontrollieren und auf Schwergängigkeit prüfen.
12 * Lenkkopflager9Entsprechend korrigieren.ÖÖ
9Alle 24.000 km, spätestens nach 24 Monaten mit Lithiumfett schmieren.
13 *Schraubverbindungen 9Alle Schrauben und Muttern auf festen Sitz prüfen.ÖÖam Fahrwerk9Gegebenenfalls festziehen.
14 Seitenständer9Funktion prüfen.
ÖÖ
9Gegebenenfalls korrigieren.
15 * Seitenständerschalter9Funktion prüfen.
ÖÖÖ
9Gegebenenfalls erneuern.
16 * Teleskopgabel9Funktion und auf Undichtigkeit prüfen.
ÖÖ
9Gegebenenfalls korrigieren.
17 * Federbein9Funktion und Stoßdämpfer auf Undichtigkeit prüfen.
ÖÖ
9Gegebenenfalls Federbein komplett erneuern.
9Funktion prüfen.
18 *Federbein-Anlenk-
9Alle 24.000 km, spätestens nach 24 Monaten mit ÖÖ
punkte
Molybdändisulfidfett schmieren.
19 * Vergaser9Leerlaufdrehzahl und Kaltstarteinrichtung kontrollieren.
ÖÖ
9Gegebenenfalls einstellen.
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Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
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Alle
Erst-
6.000 km, 12.000 km,
Nr. Bezeichnung Ausführunginspektion
spätest. n. spätest. n.
(n. 1.000 km)
6 Mon. 12 Mon.
9Funktion prüfen.
20 * Frischöl-Förderpumpe9Gegebenenfalls korrigieren.ÖÖÖ
9Gegebenenfalls entlüften.
9Ölstand kontrollieren und Fahrzeug auf Undichtigkeiten prüfen.
21 Getriebeöl9Entsprechend korrigieren.
9Nach den ersten 1.000 km, danach alle 24.000 km, spätestens ÖÖÖ
nach 24 Monaten wechseln.
9
Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren und Anlage auf Undichtigkeit prüfen.22 * Kühlsystem9Gegebenenfalls korrigieren.ÖÖ
9Kühlflüssigkeit alle 24.000 km, spätestens nach 24 Monaten wechseln.
* Diese Arbeiten erfordern Spezialwerkzeuge, besondere Daten und technische Fähigkeiten und sollten daher vom YAMAHA-Händler verrichtet wer-
den.
GAU02970
HINWEIS:
8Der Luftfiltereinsatz muß bei übermäßig feuchtem oder staubigem Einsatz häufiger gereinigt bzw. erneuert werden.
8Zur Bremsanlage und -flüssigkeit:
9Regelmäßig den Bremsflüssigkeitsstand prüfen, ggf. korrigieren.
9Alle zwei Jahre die inneren Hauptbremszylinder- und Bremssattel-Bauteile erneuern und die Bremsflüssigkeit wechseln.
9Bremsschläuche bei Beschädigung oder Rißbildung, spätestens jedoch alle vier Jahre erneuern.
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Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
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1. Verkleidungsteil B
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1. Verkleidungsteil C
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1. Verkleidungsteil A
GAU01139
Verkleidungsteile demontieren
und montieren
Die hier abgebildeten Verkleidungsteile
müssen für manche in diesem Kapitel
beschriebenen Wartungs- und Repara-
turarbeiten abgenommen werden. Für die
Demontage und Montage der einzelnen
Verkleidungsteile kann jeweils auf diesen
Abschnitt zurückgegriffen werden.
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1. Kühlerabdeckung
2. Schraube (´2)1. Schraube (´10) 1. Schraube (´1)
2. Verkleidungsteil C
GAU01088Verkleidungsteil A und B
Demontieren
1. Die Sitzbank abnehmen.
2. Die Kühlerabdeckung losschrauben.3. Das Verkleidungsteil losschrauben
und an den gezeigten Stellen nach
außen abziehen.
Montieren
1. Das Verkleidungsteil in seine ur-
sprüngliche Lage bringen und fest-
schrauben.Die Sitzbank abnehmen.
2. Die Kühlerabdeckung in ihre ur-
sprüngliche Lage bringen und fest-
schrauben.
3. Die Sitzbank aufsetzen.
GAU01691Verkleidungsteil C
Demontieren
1. Die Sitzbank abnehmen. (Siehe
dazu Seite 3-13.)
2. Das Verkleidungsteil losschrauben.
Montieren
1. Das Verkleidungsteil in seine ur-
sprüngliche Lage bringen und fest-
schrauben.
2. Die Sitzbank aufsetzen.
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1. Zündkerzenschlüssel
1
1. Zündkerzen-Elektrodenabstand
GAU01651Zündkerze prüfen
Eine ordnungsgemäße Funktion des Mo-
tors wird wesentlich von Funktion und
Zustand der Zündkerze mitbestimmt. Der
Zustand der Zündkerze erlaubt Rück-
schlüsse auf den Zustand des Motors
und sollte deshalb regelmäßig (am bes-
ten vom YAMAHA-Händler) kontrolliert
werden.
Der die Mittelelektrode umgebende Por-
zellanisolator ist bei richtig eingestelltem
Motor und normaler Fahrweise rehbraun.
Weist die Zündkerze eine stark hiervon
abweichende Färbung auf, sollte die
Funktion des Motors vom YAMAHA-
Händler überprüft werden.
Die Zündkerze sollte regelmäßig heraus-geschraubt und kontrolliert werden, da
Verbrennungswärme und Ablagerungen
die Funktionstüchtigkeit der Kerze im
Laufe der Zeit vermindern.
Bei fortgeschrittenem Abbrand der Mittel-
elektrode oder übermäßigen Ölkohleabla-
gerungen die Zündkerze durch neue mit
vorgeschriebenem Wärmewert ersetzen.
Vor dem Einschrauben einer Zündkerze
stets den Elektrodenabstand mit einer
Fühlerlehre messen und erforderlichen-
falls korrigieren.Vor dem Einbau einer Zündkerze stets
die Sitzfläche der Kerzendichtung reini-
gen und eine neue Dichtung verwenden.
Schmutz und Fremdkörper vom Gewinde
abwischen und die Kerze mit dem vorge-
schriebenen Anzugsmoment festziehen.
HINWEIS:
Steht beim Einbau einer Zündkerze kein
Drehmomentschlüssel zur Verfügung,
läßt sich das vorgeschriebene Anzugs-
moment annähernd erreichen, wenn die
Zündkerze handfest eingedreht und an-
schließend noch um 1/4 bis 1/2 Umdre-
hung weiter festgezogen wird. Das An-
zugsmoment sollte jedoch möglichst bald
mit einem Drehmomentschlüssel nach
Vorschrift korrigiert werden.
Standard-Zündkerze
BR9ES (NGK)
Zündkerzen-Elektrodenabstand
0,7–0,8 mm
Anzugsmoment
Zündkerze
20 Nm (2,0 m·kg)
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1. Getriebeöl-Einfüllschraubverschluß
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1. Schauglas für Getriebeölstand
2. Minimalstand
GAU01080Getriebeöl
Ölstand prüfen
1. Den Motor einige Minuten lang
warmfahren. Das Motorrad auf ei-
nem ebenen Untergrund abstellen
und in gerader Stellung halten.
HINWEIS:
Sicherstellen, daß das Fahrzeug bei der
Ölstandkontrolle vollständig gerade steht.
Selbst geringfügige Neigung zur Seite
führt bereits zu falschem Meßergebnis.
2. Den Ölstand bei abgestelltem Motor
am Schauglas rechts unten am Kur-
belgehäuse ablesen.
HINWEIS:
Einige Minuten bis zur Messung warten,
damit sich das Öl setzen kann.
3. Der Ölstand sollte sich über der
Minimalstand-Markierung befinden.
Falls zu niedrig, Öl bis zum vorge-
schriebenen Stand nachfüllen.Öl wechseln
1. Den Motor einige Minuten lang
warmfahren, dann abstellen.
2. Ein Ölauffanggefäß unter den Motor
stellen und den Einfüllschraubver-
schluß abnehmen.
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1. Getriebeöl-Ablaßschraube
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2
1. Maximalstand
2. Minimalstand
3. Die Getriebeöl-Ablaßschraube her-
ausdrehen und das Öl ablassen.
4. Die Getriebeöl-Ablaßschraube an-
bringen und vorschriftsmäßig fest-
ziehen.
5. Die richtige Menge empfohlenes Öl
einfüllen und den Getriebeöl-Einfüll-
schraubverschluß montieren.
GC000078
dD
8Keine Additive beimischen! Da
das Getriebeöl auch zur Schmie-
rung der Kupplung dient, können
solche Zusätze zu Kupplungsrut-
schen führen.
8Darauf achten, daß keine Fremd-
körper in das Kurbelgehäuse ein-
dringen.
6. Den Motor anlassen und einige
Minuten lang im Leerlaufbetrieb auf
Undichtigkeiten prüfen. Tritt irgendwo
Öl aus, den Motor sofort abstellen
und die Ursache feststellen.
GAU01621Kühlsystem
1. Den Stand der Kühlflüssigkeit im
Ausgleichsbehälter bei kaltem Motor
kontrollieren. (Der Kühlflüssigkeits-
stand verändert sich mit der Motor-
temperatur.) Die Kühlflüssigkeit muß
zwischen der Maximal- und Minimal-
stand-Markierung stehen.
2. Falls der Kühlflüssigkeitsstand unter
der Minimalstand-Markierung liegt,
Kühlflüssigkeit bis zur Maximal-
stand-Markierung einfüllen. Die
Kühlflüssigkeit alle zwei Jahre wech-
seln. Anzugsmoment
Getriebeöl-Ablaßschraube
15 Nm (1,5 m·kg)
Empfohlene Ölsorte
Siehe Seite 8-1.
Füllmenge
Gesamtmenge: 0,8 L
Ölwechsel: 0,75 L
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3. Bei Überhitzung des Motors die An-
weisungen auf Seite 6-38 befolgen.
GW000067
W
Den Kühlerverschlußdeckel unter kei-
nen Umständen bei heißem Motor ab-
nehmen.
GC000080
dD
Hartes Wasser oder Salzwasser sind
für den Motor schädlich. Spezielle
Kühlflüssigkeit verwenden.
GAU01622*
Kühlflüssigkeit wechseln
1. Das Motorrad auf einem ebenen
Untergrund abstellen.
2. Die Sitzbank abnehmen. (Siehe
dazu Seite 3-13.)
3. Das Verkleidungsteil B abnehmen.
(Siehe dazu Seite 6-7.)
4. Den Kühlerverschlußdeckel abneh-
men.
1
1. Kühlerverschlußdeckel
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