Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine KAVNNISTYS JA AJO STARTING AND DRIVING
Kaytto HI04D-C
(1) Ennen vaihteen valitsemista (moottorin kaydessa ja auton ollessa paikallaan) estat auton ryomimisen painamalla jarrupoljinta. Vapauta jarrupoljin vasta, kun olet valmis lahtoon. Auto alkaa liikkua heti, kun vaihde on paalla ja erityisesti , jos moottorin kayntinopeus on korkea
tai ilma stointilaitteen toimiessa . (2) Paina jarrupoljinta aina oikealla jalalla. Jos kay tat va
senta jalkaa saattaa jarrutus myohastya .
(3) Akillisen kiihdytyksen valttam i seksi moottoria ei saa ryntayttaa vaihdettaessa vaihteelta P tai N . (4) Kaasu- ja jarrupolkimen samanaikainen kaytto vaikuttaa jarrutehoon ja aiheuttaa jarrupalojen ennenaikaista
kulumista.
130
Ala paina jarrupoljinta kiihdyttaessasi; se voi vaurioit
taa vaihteistoa .
Operation EI04D-C
(1) efore selecting a gear with the engine running and the
vehicle stationary, fully depress the brake pedal to prevent the vehicle from creeping. The vehicle will begin to move as soon as the gear is
engaged , especially when the engine speed is high , at fast
idle or the air conditioner operating, the brakes should be
releas ed only when you are ready to drive away. (2) Depress the brake pedal with the right foot at all times. Using left foot could cause driver moment delay to sudden manoeuvre in case of an emergency. (3) To prevent sudden acceleration , never race the engine when shifting from the "P" or "N". (4) Operating the acceierator pedal while the other foot is
resting on the brake pedal will affect braking efficieney and
may cause premature wear of brake pads. Do not race the engine with brake pedal pressed . This
can damage the transmission .
•
I -
Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine HUOLTOTOIMENPITEET " . ','. "., ~ . .' ivlAINTE~ANGE:
Jarruneste HM08A·Ma
Tarkastakaa jarrunestesailibn nestepinta. Nestepinnan tulisi olla sail ibn "A" -ja "MAX" -viivojen valissa. Varoitusvalo
syttyy, kun nestepinta laskee "MAX":n alapuolelle. Jarrunesteen pinta alenee
hieman, kun jarrupalat kuluvat. mutta se on aivan normaalia. Jos jarrunesteen
maara vahenee nopeasti, on vuoto jarrujarjestelmassa.
Ottakaa tallbin yhteys valtuutettuun MITSUBISHI-huoltoliikkeeseen huoltoa varten.
Kayta
DOT 3 tai DOT 4 tai vastaavaa jarrunestetta . Jarruneste
on hygroskooppista. Jos jarrunesteessa on liian paljon kosteutta, se vaikuttaa negatiivisesti jarrujarjestelmaan va
hentaen jarrutustehoa.
Lisaksi jarrunestesailibssa on erityinen korkki, joka estaa ilman
sisaanpaasyn. Tata
korkkia ei saa irrottaa.
Ajoneuvossa, jossa on jarrunesteen varoitusvalo, koho monito
roi jarrunesteenmaaran . Kunjarrunesteen maara putoaa "A"merkin alapuolelle, jarrunesteen varoitusvalo syttyy.
& VAROITUS (1) Kayttakaa ainoastaan mainittua jarrunestetta. Eri valmistajien nesteiden lisaaineet saattavat reagoida toisiinsa, joten alkaa sekoittako niita jos mahdollista. (2) Jarruneste on myrkyllista ja syovyttavaa.
298
A
B
72ROl17
Brake fluid EM08A·Ma
Check the brake fluid level in the reser
voir. The brake fluid level must be between the "MAX" and "A" marks on the reservoir. The fluid level falls slightly with wear of the brake pads, but this does not indicate any abnormality. If the brake fluid level falls markedly in a
short length of time, it indicates leaks from the brake system.
If this occurs, have the vehicle checked at an authorized MITSUBISHI dealer.
Use brake
fluid conforming to DOT 3 or DOT 4. The brake fluid is hygroscopic. Too much moisture in the brake fluid will adversely affect the brake system, reducing the brake perfor
mance. In addition, the brake fluid reservoir is equipped with a
special cap to prevent the entrance of air, and this cap should not be removed .
On a vehicle with a brake fluid warning lamp, the brake fluid
level is monitored by a float. When the brake fluid level falls below the "A" mark , the brake fluid warning lamp lights up.
& CAUTION (1) Use only the specified brake fluid. Also, the additives in different brands may result in a chemical reaction when mixed together, so avoid mixing different brands if possible. (2) Brake fluid is toxic and corrosive.
