1995 FORD EXPLORER ECU

Red Intermodular de Comunicaciones418-00-6
418-00-6
2Haga la Prueba de Diagnóstico de Enlace de Datos con la
Red
• ¿ Salió en pantalla la lectura SYSTEM PASSED?
El vehículo pasó la prueba. REGRESE a la Tabla de
Fallas de la sección para el módulo en cuestión.
Si no hay respuesta por parte del probador NGS,
VAYA a la Prueba Pinpoint M.
Sí aparece en pantalla: CKT70, CKT914, y/o
CKT915 = SOME ECUS NO RESP/NOT EQUIP,
REFIÉRASE a la Tabla de Fallas.
Sí aparece en pantalla: CKT 70 = ALL ECUS NO
RESP/NO EQUIP, Vaya a la Prueba Pinpoint K.
Si aparece en pantalla CKT914 = ALL ECUS NO
RESP/NOT EQUIP, Vaya a la Prueba Pinpoint L.
Si aparece en pantalla CKT915 = ALL ECUS NO
RESP/NOT EQUIP, Vaya a la Prueba Pinpoint L.
Si el módulo en cuestión tiene la lectura: NO
RESPONSE/NOT EQUIPED, VEA la Tabla de
Fallas.
Si el módulo en cuestión envía la señal NO
RESPONSE ON CKT914 (BUS+) o la señal, NO
REPSPONSE ON CKT915 (BUS-). VEA la Tabla
de Fallas.
Prechequeo del Sistema
DIAGNOSTICOS Y PRUEBAS (Continuación)
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Prueba Pinpoint PC: PRUEBA DE DIAGNOSTICO DE ENLACE DE DATOS CON LA RED
PC1PRUEBA DE DIAGNOSTICO DE ENLACE DE DATOS CON LA RED
1
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Anti-Robo — Perimetral419-01A-3
419-01A-3
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Consulte los Diagramas de Cableado, Célula 110 — Seguros
Eléctricos de las Puertas, para la información sobre el
esquemático y los conectores.
Multímetro Digital 73, 105-R0051,
ó un equivalente
Inspección y Verificación
1. Verifique el problema del cliente.
2. Inspeccione visualmente por señales obvias de daños
mecánicos y eléctricos; consulte la tabla siguiente:
Herramienta(s) Especial(es)
Probador NGS, 418-F048
(007-00500), ó un equivalente
3. Si el problema permanece después de la inspección, instale
el Probador NGS en el conector (DLC) de enlace de datos,
ubicado debajo del panel de instrumentos y seleccione el
vehículo a ser probado del menú. Si el probador NGS no se
comunica con el vehículo:
• revise si la tarjeta del programa está bien instalada.
• revise las conexiones al vehículo.
• revise la posición del interruptor de encendido.
Tabla de Inspección Visual
MecánicaEléctrica
• Cilindro de cerradura
• Cilindro de encendido
• Interruptor del capot• Fusible de la caja de
conexión de la batería:
— Fusible 9 (20A)
• Fusible(s) de la caja de
conexión central:
— Fusible 9 (7.5A)
— Fusible 20 (7.5A)
• Arnés de cableado
• Conexiones flojas ó
corroídas
• Interruptor(es)
• Relé(s)
4. Si el probador NGS aún no se comunica con el vehículo,
consulte al manual del NGS.
5. Realice la PRUEBA DIAGNOSTICO DEL ENLACE DE
DATOS. Si el NGS responde con:
• CKT914, CKT915 or CKT70 = ALL ECUS NO RESP/
NOT EQUIP, consulte la Sección 418-00.
• NO RESP/NO EQUIP for remote anti-theft personality
(RAP) module, vaya a la Prueba Pinpoint A.
• SYSTEM PASSED, recupere y anote los DTCs
continuos, borre dichos DTCs y efectúe los
diagnósticos de auto-pruebas para el módulo RAP.
6. Si los DTCs recuperados están relacionados con el
problema, vaya al Índice de Códigos (DTCs) de Problemas
de Diagnóstico para el RAP para continuar los
diagnósticos.
7. Si no son recuperados DTCs relacionados con el problema,
proceda con la Tabla de Fallas para continuar los
diagnósticos.
Índice de Códigos (DTCs) de Problemas de
Diagnóstico del Módulo RAP
Índice de Códigos (DTCs) de Problemas de
Diagnóstico del Módulo RAP
DTC DescripciónDTC
Causado
Por
B1309Corto a Tierra, RAPCONSULTE la
Circuito SeguroSección 501-14B
Eléctrico de Puerta
— Cerrar
B1341Corto a Tierra, RAPCONSULTE la
Circuito SeguroSección 501-14B
Eléctrico de Puerta
— Abrir
B1485Corto a Batería, RAPCONSULTE la
Circuito EntradaSección 501-14B
Pedal de Freno
B1522Corto a Tierra RAP VAYA a la Prueba
Circuito Interruptor Pinpoint C.
del Capot
B1526Corto a Tierra, RAPCONSULTE la
Circuito InterruptorSección 501-14B
Teclado Entrada
Sin Llave
B1562Corto a Tierra, RAP VAYA a la Prueba
Circuito Cilindro Pinpoint B.
Cerradura de Puerta
Acción
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Anti-Robo — Perimetral419-01A-6
419-01A-6
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
DTCDescripciónDTC Causado por Acción
Índice de Códigos (DTCs) de Problemas de Diagnóstico del GEM / CTM
B1342GEM / CTM está Defectuoso GEM/CTM BORRE los DTCs.
RECUPERE los DTCs.
Si el DTC B1342 es
recuperado,
REEMPLACE el
GEM/CTM;
CONSULTE
la Sección 419-10.
PRUEBE si el
sistema funciona
normalmente.
B1345Corto a Tierra, Circuito Entrada Luz Trasera Calentada GEMCONSULTE
Sección 501-11.
B1347Falla en Circuito, Relé Luz Trasera Calentada GEMCONSULTE
la Sección 501-11.
B1349Corto a Batería, Circuito Relé Luz Trasera Calentada GEMCONSULTE
la Sección 501-11.
B1352Falla en Circuito, Llave en el EncendidoGEM/CTMCONSULTE
la Sección 413-09.
B1355Falla en Circuito, Encendido RUNGEM/CTMCONSULTE
la Sección 211-05,
Tabla de Fallas.
B1359Falla en Circuito, Encendido RUN / ACC GEM/CTMCONSULTE
la Sección 211-05,
Tabla de Fallas.
B1371Falla en Circuito, Relé Entrada IluminadaGEM/CTMCONSULTE
la Sección 417-02.
B1373Corto a Batería, Circuito Bobina Relé Lámpara InteriorGEM/CTMCONSULTE
la Sección 417-02.
B1398Falla en Circuito, Relé Vidrio Eléctrico Un GEMCONSULTE
Toque del Conductor la Sección 501-11.
B1400Corto a Batería, Circuito Bobina Relé Vidrio Eléctrico GEMCONSULTE
Un Toque del Conductor la Sección 501-11.
B1404Abierto, Circuito Bajar Vidrio Eléctrico del Conductor GEMCONSULTE
la Sección 501-11.
B1405Circuito a Batería, Bajar Vidrio Eléctrico del Conductor GEMCONSULTE
la Sección 501-11.
B1410 Falla en Circuito, Motor Vidrio Eléctrico del Conductor GEMCONSULTE
la Sección 501-11.
B1426Corto a Batería, Circuito Lámpara SEAT BELTGEM/CTMCONSULTE
la Sección 413-01.
B1428Falla, Salida Lámpara SEAT BELTGEM/CTMCONSULTE
la Sección 413-01.
B1431Falla en Circuito, Relé Funcionar / Parar Limpia-ParabrisasGEM/CTMCONSULTE
la Sección 413-01.
B1432Corto a Batería, Relé Funcionar / Parar Limpia-ParabrisasGEM/CTMCONSULTE
la Sección 501-16.
B1434Falla en Circuito, Relé Velocidad ALTA / BAJAGEM/CTMCONSULTE
Limpia-Parabrisas la Sección 501-16.
B1436Corto a Batería, Circuito Relé Velocidad ALTA / BAJAGEM/CTMCONSULTE
Limpia-Parabrisas la Sección 501-16.
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Anti-Robo — Perimetral419-01A-16
419-01A-16
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA DE ALARMA NO SE ARMA / DESARMA
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B1RECUPERE LOS DTCs
B2VERIFIQUE EL MÓDULO RAP — OBSERVE EL PID DR_DARM DEL RAP
3Recupere y anote los DTCs Continuos.
• ¿ Son recuperados algunos DTCs ?
Si es el DTC B1562 del RAP, Vaya a B2.
Si es el DTC B1833 del GEM, CONSULTE la Sección
501-14B.
Si es el DTC B1834 del GEM, CONSULTE la Sección
501-14B.
Si es el DTC B1836 del GEM, CONSULTE la Sección
501-14B.
Vaya a B7. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
Borre los DTCs
Continuos
123
456
Auto-Prueba Demanda
de Encender al Módulo
RAPAuto-Prueba
Demanda de Encender
al GEM
11Observe el PID DR_DARM del RAP.
• ¿ Indica ACTIVE el PID ?
Vaya a B3.
REPITA la Auto-Prueba Demanda de Encender al
RAP. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
NGS
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Anti-Robo — Perimetral419-01A-20
419-01A-20
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA DE ALARMA NO SE ARMA / DESARMA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B9VERIFIQUE LA OPERACIÓN DE BLOQUEAR / ABRIR LA PUERTA DE LA ENTRADA SIN LLAVE
B10VERIFIQUE LA SECUENCIA DE ARMADO REMOTA
1Presione los botones 7/8 y 9/0 sobre el teclado para bloquear
todas las puertas.
2Introduzca el código de 5 dígitos para abrir en el teclado,
para desbloquear la puerta del conductor.
• ¿ Operan correctamente los seguros de las puertas ?
Vaya a B10.
CONSULTE la Sección 501-11B. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1Abra el vidrio de la puerta del conductor.
2Realice la secuencia de armado presionando el botón LOCK
en el transmisor remoto para la entrada sin llave.
3Espere al menos 30 segundos después que todas las puertas
estén cerradas y bloqueadas. Alcance a través de la ventana
y abra la puerta para disparar el sistema armado.
• ¿ Se dispara el sistema RAP ?
El sistema anti-robo está OK. ACLARE el problema
con el cliente.
Vaya a B11.
B11VERIFIQUE LA ENTRADA « PUERTA ABIERTA « — OBSERVE EL PID DOORRAP
1Observe el PID DOORRAP mientras abre y cierra la puerta
del conductor.
• ¿ Indica AJAR el PID cuando se abre la puerta y CLOSED
cuando se cierra ?
Vaya a B7.
Si el PID sólo indica AJAR, Vaya a B12.
Si el PID sólo indica CLOSED, Vaya a B14.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1
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Anti-Robo — Perimetral419-01A-21
419-01A-21
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA DE ALARMA NO SE ARMA / DESARMA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B12VERIFIQUE SI HAY DTCs DEL GEM
B13VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 999 (LB/W) ESTÁ EN CORTO A TIERRA
• ¿ Son recuperados los DTCs B1322, B1330, B1574, B1338
ó B1334 del GEM ?
CONSULTE la Sección 417-02.
Vaya a B13. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
B14VERIFIQUE LA ENTRADA « PUERTA ABIERTA « AL GEM
1Observe el PID D_DR_SW del GEM, mientras abre y cierra
la puerta del conductor.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1
1
Auto-Prueba Demanda
de Encender para GEM
C336 del Módulo RAP
231
C281 del GEM
4Cierre todas las puertas.
5Mida la resistencia entre C336-11, Circuito 999 (LB/W) del
módulo RAP, y tierra.
• ¿ Está la resistencia mayor que 10.000 ohmios ?
REEMPLACE el Módulo RAP; CONSULTE la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
REPARE el Circuito 999 (LB/W). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.5
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Anti-Robo — Perimetral419-01A-25
419-01A-25
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA DE ALARMA NO SE ARMA / DESARMA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B19VERIFIQUE EL CIRCUITO 1002 (BK/PK) por voltaje.
B20VERIFIQUE LA ENTRADA « INTERRUPTOR DE DESARMAR LA PUERTA «
Nota: Si el módulo RAP recibe una señal de interruptor de desarmar la puerta en corto, al módulo reaccionará desarmando
el sistema anti-robo. Aún cuando una secuencia válida sea introducida, el sistema anti-robo se desarmará inmediatamente
después de ser activado.
1Bloquee todas las puertas.
2Observe el PID DR_DARM del RAP.
• ¿ Indica notACT el PID ?
Vaya a B25.
Si el PID indica ACTIVE, Vaya a B2.
Si el PID indica notACT, Vaya a B21.
4Mida el voltaje entre C336-25, Circuito 1002 (BK/PK), del
Módulo RAP, y tierra.
• ¿ Es el voltaje mayor que 10 voltios ?
REEMPLACE el Módulo RAP; CONSULTE la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
REPARE el Circuito 1002 (BK/PK). PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
21
C336 del
Módulo RAP3
4
2
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Anti-Robo — Perimetral419-01A-28
419-01A-28
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA DE ALARMA NO SE ARMA / DESARMA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B25VERIFIQUE LOS INTERRUPTORES DE BLOQUEAR LAS PUERTAS — OBSERVE EL PID DD_LOCK DEL RAP
Nota: Si el módulo del sistema RAP recibe una señal de desbloquear « todas las puertas « en corto, el módulo reaccionará
desarmando el sistema anti-robo. Aún cuando una secuencia de armado válida haya sido introducida, el sistema la
desactivará inmediatamente.
B26VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 119 (PK/Y) ESTÁ EN CORTO A TIERRA
1Nota: Las mediciones deben ser tomadas en los siguientes
2.5 segundos después de disparar el comando activo a ON.
Mida la resistencia por contra-prueba entre C338-22, Circuito
119 (PK/Y), del módulo RAP y tierra, mientras acciona el
comando activo « DOOR LOCK CONTROL LOCK» a ON.
• ¿ Está la resistencia mayor que 10.000 ohmios ?
REEMPLACE el Módulo RAP; CONSULTE la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
REPARE el Circuito 119 (PK/Y). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
1Observe el PID DD_LOCK mientras presiona los
interruptores LOCK / UNLOCK en los interruptores de los
seguros de las puertas del conductor y del pasajero.
• ¿ Indica LOCK el PID cuando cada interruptor de
bloquear es presionado y UNLOCK cuando cada
interruptor de liberar se presiona ?
El módulo RAP está operando correctamente.
ACLARE el problema con el cliente.
Si el PID indica solamente UNLOCK, Vaya a B26.
Si el PID indica solamente LOCK, Vaya a B27.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1
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