1995 FORD EXPLORER sensor

Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-71
204-05-71
Prueba Pinpoint N: EL SISTEMA DE SUSPENSION DE AIRE ES INOPERANTE (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
N2VERIFIQUE LA SEÑAL DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE LA IGNICION EN OFFCONDICIONES DE PRUEBA
2 Observe el PID IGN_RUN del módulo de control de la
suspensión.
• ¿El PID IGN_RUN indica el estado del interruptor de
la ignición como OFF?
® ®® ®
®Si
Vaya a N3.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito 1003 (GY/YE). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
N3VERIFIQUE LOS SENSORES DE ROTACION DEL VOLANTE DE LA DIRECCION A Y B
2 Observe los PIDS STEER_A y STEER_B del módulo de
control de la suspensión, mientras gira lentamente el
volante de la dirección 1/4 de vuelta (90 grados) en ambas
direcciones.
• ¿Los PIDS STEER_A y STEER_B cambian entre
ALTO y BAJO?
® ®® ®
®Si
Vaya a N9.
® ®® ®
®No
REPITA la prueba, girando con más lentitud el
volante de la dirección.
Si los PIDS STEER_A y STEER_B cambian entre
HIGH y LOW después de repetir la prueba, Vaya a N6.
Si el lento giro del volante de la dirección no produce
la conmutación entre HIGH/LOW, Vaya a N4.
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-72
204-05-72
Prueba Pinpoint N: EL SISTEMA DE SUSPENSION DE AIRE ES INOPERANTE (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
N4VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1003 (GY/YE) ESTA ABIERTOCONDICIONES DE PRUEBA
4 Mida el voltaje entre el sensor de rotación del volante de la
dirección C299 Pin 4, Circuito 1003 (GY/YE), lado del
volante y tierra.
• ¿La tensión es superior a 10 voltios?
® ®® ®
®Si
Vaya a N5.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
N5VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTA ABIERTO
2 Mida la resistencia entre el sensor de rotación del volante
de la dirección C299, Pin 1, Circuito 57 (BK), lado del
cableado y tierra.
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a N6.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
Sensor de Rotación de la
Dirección C299
213
4
1
2
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-73
204-05-73
Prueba Pinpoint N: EL SISTEMA DE SUSPENSION DE AIRE ES INOPERANTE (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
N6VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 634 (BN) Y 633 (RD) ESTAN ABIERTOSCONDICIONES DE PRUEBA
3 Mida la resistencia entre el sensor de rotación del volante
de la dirección C299, Pin 2, Circuito 634 (BN), lado del
cableado y el módulo de control de la suspensión de aire,
C2001, Pin 2, Circuito 634 (BN), lado del cableado.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Módulo de Control de
Suspensión de Aire C2001
4 Mida la resistencia entre el sensor de régimen del volante
de la dirección, C299, Pin 3, Circuito 633 (RD), lado del
cableado y el módulo de control de la suspensión de aire,
C2001, Pin 22, Circuito 633 (RD), por el lado del cableado.
• ¿Las resistencias son menores de 5 ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a N7.
® ®® ®
®No
REPARE los Circuitos 634 (BN) y 633 (RD), según
sea necesario. PRUEBE si la operación del sistema
es normal.
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-74
204-05-74
Prueba Pinpoint N: EL SISTEMA DE SUSPENSION DE AIRE ES INOPERANTE (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
N7VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 634 (BN) Y 633 (RD) ESTAN EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACIONCONDICIONES DE PRUEBA
2 Mida el voltaje entre el módulo de control de la suspensión
C2001, Pin 2, Circuito 634 (BN), lado del cable y tierra; y
entre el módulo de control de la suspensión C2001, Pin
22, Circuito 633 (RD), lado del cableado.
• ¿Está presente el voltaje?
® ®® ®
®Si
REPARE los Circuitos 634 (BN) y 633 (RD), según
sea necesario. PRUEBE si la operación del sistema
es normal.
® ®® ®
®No
Vaya a N8
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
N8VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 634 (BN) Y 633 (RD) ESTA A TIERRA
N9VERIFIQUE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE POSICION DEL PEDAL DE LOS FRENOS (BPP)2 Mida la resistencia entre el módulo de control de la
suspensión C2001, Pin 2, Circuito 634 (BN), lado del
cableado y tierra; y entre el módulo de control C2001, Pin
22, Circuito 633 (RD), lado del cableado y tierra.
• ¿Las resistencias son mayores de 10.000 ohmios?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo sensor de rotación del volante
de la dirección; REFIERASE a la Sección 211-02.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
REPARE los Circuitos 634 (BN) y 633 (RD), según
sea necesario. PRUEBE si la operación del sistema
es normal.
1 Observe el PID BOO_ARC del módulo de control de la
suspensión de aire.
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-93
204-05-93
Prueba Pinpoint (Continuación)
Sensor de Altura – Trasero
Remoción
ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro de
energía eléctrica al sistema de suspensión de aire antes de
realizar operaciones de levantamiento del vehículo en un
puente elevador, con un gato o remolque. Esto puede ser
llevado a cabo poniendo el interruptor del sistema,
localizado en el área de almacenamiento del gato, en la
posición de off. Si este procedimiento es omitido, se puede
producir la inesperada inflación o deflación de los resortes
de aire, que puede impulsar el vehículo durante las
operaciones arriba mencionadas.
1. Levante y apoye el vehículo; refiérase a la Sección 100-02.
2. remueva el neumático de repuesto.
3. Desenchufe el conector del sensor de altura y remueva el
cableado del bastidor y del salpicadero para separar los
sujetadores de empuje.
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-94
204-05-94
Prueba Pinpoint (Continuación)
4. Libere los sujetadores del resorte superior e inferior y hale
para retirar el sensor de los pernos de rótula.
Instalación
1. Para instalar, invierta el procedimiento de remoción.
Compresor de Aire
Remoción
ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro de
energía eléctrica al sistema de suspensión de aire antes de
realizar operaciones de levantamiento del vehículo en un
puente elevador, con un gato o remolque. Esto puede ser
llevado a cabo poniendo el interruptor del sistema,
localizado en el área de almacenamiento del gato, en la
posición de off. Si este procedimiento es omitido, se puede
producir la inesperada inflación o deflación de los resortes
de aire, que puede impulsar el vehículo durante las
operaciones arriba mencionadas.
1. Levante y apoye el vehículo; refiérase a la Sección 100-02.
2. Remueva el neumático de repuesto.
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-106
204-05-106
ESPECIFICACIONES
Especificaciones de Torque
Descripción Nm Lb/Ft Lb/In
Especificaciones de Torque
Descripción Nm Lb/Ft Lb/In
Pernos de montaje del 17-23 1 3-17 —compresor de aire al bastidor
Tornillo de montaje del 10.2-13.8 — 91-123
interruptor de la suspensión
de aire
Tornillos de montaje del 2-3 — 18-27
módulo de control de la
suspensión de aire
Tornillos del secador 2-3 — 18-27
del compresorTuercas del soporte superior 7.5-10.5 — 67-93
e inferior del sensor de altura
trasero
Tuerca de montaje inferior 53-72 39-53 —
de amortiguador trasero
Tuercas superiores de los 19-26 14-19 —
amortiguadores traseros
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Eje Propulsor Trasero/Diferencial — Corona Ford de 8.8 Pulgadas205-02-3
205-02-3
9 4204 Caja del diferencial
10 4241Perno de bloqueo del eje del piñón del
diferencial
11 4221 Cojinete del diferencial
12 4222 Anillo del cojinete del diferencial
13 4067 Laina del cojinete del diferencial
14 4B409Anillo del sensor de velocidad de anti-
bloqueo
15 4209 Corona y piñón
16 4663 Laina de ajuste del cojinete del piñón
de ataque
17 4630 Cojinete de piñón (interior)
18 4628 Anillo de cojinete de piñón de eje
trasero
19 4033 Tapa del alojamiento del diferencial
20 4346 Perno de la tapa del alojamiento del
diferencial
21 — Placa de identificación del eje trasero
22 — Perno de la taza del cojinete (parte de
4010)
23 — Taza de cojinete (parte de 4010)
24 4141Portador del diferencial del eje trasero
25 4N237 Arandela en U
26 390317-S190 Perno
27 N606046-S60 Perno
28 2552 Caliper del freno de discos trasero
29 4234 Eje lateral
30 2C206 Disco de freno
31 1177 Sello de aceite interior del cojinete de
rueda
32 1225 Cojinete de rueda trasera
33 — Perno (parte de 2C220)
34 2C220 Adaptador de freno de disco de rueda
trasera
35 4A332 O-ring del eje lateral trasero
36 390943-S100 Tapón de relleno
37 4616 Anillo de cojinete de piñón (exterior)
38 4662 Espaciador colapsable
39 4621 Cojinete de piñón (exterior)
40 4670 Deflector de aceite del eje de piñón
del diferencial trasero
41 4676 Sello del piñón del diferencial trasero
42 4859Deflector del sello de aceite del piñón
de ataque
43 4851 Brida del piñón
44 389546-S100 Tuerca del piñón
45 2251 Sujetador de la tubería del freno en el
eje trasero
46 9E731 Sensor de velocidad del vehículo
47 4228 Arandela de empuje del engranaje
lateral del diferencial
El conjunto de eje trasero tiene las siguientes características:
• Diseño del alojamiento de engranaje hipoidal de tipo
integral (el centro del piñón colocado debajo de la línea
central de la corona).
• La corona y el piñón del diferencial hipoidal consiste de
una corona y un piñón de ataque colgante que sostenido
por dos cojinetes cónicos de rodillos opuestos.
• La precarga del cojinete del piñón es mantenida por una
espaciador colapsable en el eje del piñón del diferencial
(4211) y ajustada por la tuerca del piñón.
• La envuelta del eje trasero (4010) consiste de una sección
central con dos conjuntos de tubos de acero y una tapa del
alojamiento de diferencial estampada (4033).
• La tapa del alojamiento del diferencial utiliza sellador de
silicona como empacadura.
• El eje del piñón del diferencial es retenido por un perno de
bloqueo del eje de piñón del diferencial ensamblado en la
caja del diferencial (4204).• La caja del diferencial está montada en la envuelta del eje
trasero entre dos cojinetes de diferencial opuestos (4221)
que son retenidos en la envuelta del eje por tazas de cojinete
removibles.
• Utilice Lubricante para Ejes Traseros Térmicamente
Estable XY-80W90-QL o un equivalente que cumpla con
la especificación Ford WSP-M2C197-A para motores
4.0L SOHC y 4.0L EI con diferencial convencional.
• Utilice Lubricante para Ejes Traseros 75W140
F1TZ-19580-B o un equivalente con la especificación Ford
WSL-M2C192-A para motores 4.0LSOHC y 4.0L EI con
diferencial de desplazamiento limitado y 5.0L.
• La precarga del cojinete del diferencial y el juego de la
corona son ajustados por las lainas del cojinete del
diferencial entre los anillos del cojinete del diferencial y la
envuelta del eje trasero.
• La identificación del eje trasero está grabada en una placa
metálica, atornillada a la tapa de la envuelta del eje. Para
información adicional, refiérase a la Sección 205-00.
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
Número
Item de Parte Descripción
Número
Item de Parte Descripción
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