1995 FORD EXPLORER sensor

Eje Propulsor Trasero/Diferencial — Corona Ford de 8.8 Pulgadas205-02-57
205-02-57
9. Presione el nuevo anillo de sensor de velocidad de anti-
bloqueo y la corona y la caja del diferencial.
Conjunto del Eje (Continuación)
10. Instale los pernos de la corona.
• Aplique Stud y Bearing Mount EOAZ-19554-BA o
un equivalente que cumpla con la especificación Ford
WSK-M2G349-A1 a los pernos de la corona.
11. Instale la caja del diferencial. Para información adicional,
refiérase a Caja del Diferencial en esta sección.
Caja del Diferencial y Corona – Traction-Lok®
Herramienta(s) Especial(es)Herramienta(s) Especial(es)
Extractor de 2 Uñas
205-D072 (D97L-4221-A) o un
Equivalente
Calibrador de Embrague de
Diferencial
205-135 (T80P-4946-A)Reemplazante de Cojinete Lateral del
Diferencial
205-010 (T57L-4221-A2)
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Eje Propulsor Trasero/Diferencial — Corona Ford de 8.8 Pulgadas205-02-59
205-02-59
4.CUIDADO: No reinstale el anillo del sensor de
velocidad de anti-bloqueo (4B409) después de
removerlo.
Si es necesario, remueva el anillo del sensor de velocidad
de anti-bloqueo y deséchelo.
Conjunto del Eje (Continuación)
5. Utilizando las herramientas especiales, remueva los
cojinetes del diferencial (4221).
6. Remueva el perno de bloqueo del eje del piñón del
diferencial, y remueva el eje del piñón del diferencial
(4211).
7.ADVERTENCIA: Debido a la tensión del
resorte, tenga cuidado cuando remueva el resorte del
embrague del diferencial (4214).
Remueva el resorte del embrague del diferencial.
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Eje Propulsor Trasero/Diferencial — Corona Ford de 8.8 Pulgadas205-02-66
205-02-66
16. Instale el anillo del sensor de velocidad de anti-bloqueo
alineando la lengüeta con la muesca.
• Coloque dos pernos a través de la caja del diferencial
y dentro de la corona para asegurarse de que los
agujeros de los pernos de la corona están alineados
con los agujeros de los pernos de la caja.
Conjunto del Eje (Continuación)
17. Presione el nuevo anillo del sensor de velocidad de anti-
bloqueo y la corona en la caja del diferencial.
18. Instale los pernos.
• Aplique Stud y Bearing Mount EOAZ-19554-BA o
un equivalente que cumpla con la especificación Ford
WSK-M2G349-A1 a las roscas de los pernos de la
corona.
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Eje Propulsor Trasero/Diferencial — Corona Ford de 8.8 Pulgadas205-02-68
205-02-68
ESPECIFICACIONES (Continuación)
Selladores
Goma de Silicona ESB-M4G92 o
D6AZ-19562-AA ESE-M4G195-A
Threadlock® and Sealer WSK-M2G315-A5 y
EOAX-19554-AA Loctite® ESE-M4G204-A2
EOAZ-19554-B
Stud and Bearing Mount WSK-M2G349-A1
EOAZ-19554-BA
Claridad, Tolerancia y Ajustes
Desviación máxima de la 0.102 mm (0.004 pulg.)
cara posterior de la corona
Desviación máxima de la caja 0.076 mm (0.003 pulg.)
del diferencial
Juego máximo de los ejes 0.762 (0.03 pulg.)
laterales
Juego entre la corona y los 0.203 mm (0.008 pulg.)
dientes del piñón 0.381 (0.015 pulg.)
[0.305 mm (0.012 pulg.)-
0.381 mm (0.015 pulg.
preferido]
Máxima variación del juego
entre dientes 0.102 mm (0.004 pulg.)
Máxima desviación del piñón 0.25 (0.010 T.I.R)
Intervalo en el sensor del 0.127 mm (0.005 pulg.) –
RABS 1.143 mm (0.045 pulg.)Perno de la taza del cojinete 105 77 —
del diferencial
Perno de bloqueo del eje del 30 22 —
piñón del diferencial
Tapón de llenado 30 22 —
Ventilación de la envuelta 11-248-18 —
del eje trasero
Pernos de la tapa del 45 33 —
alojamiento del diferencial
Tuercas de la placa de las 115 85 —
ballestas
Pernos de la corona 95-11570-85 —
Tuerca de calibración del 6.7 — 60
embrague del diferencial
Precarga del cojinete del0.9-1.5 — 8-14
piñón (cojinetes usados)
Precarga del cojinete del1.8-3.3 — 16-29
piñón (cojinetes nuevos)
Perno de retención del 7 — 62
bloque de empalmes de
mangueras de frenos
Mango (simulación de 2.2 — 20
precarga del cojinete del
piñón)
Torque mínimo inicial, 27 20 —
Traction-Lok®
Especificaciones de Torque
Descripción Nm Lb/Ft Lb/In
Especificaciones Generales
ItemEspecificación
Adhesivo
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Sistema de Frenos — Información General206-00-5
206-00-5
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
4 Alinee las marcas y reinstale el disco del freno en el
cubo.
8.CUIDADO: No utilice un torno de banco para
rectificar los discos.
Nota: La profundidad del corte debe estar entre 0.10 y
0.20 mm (0.004 y 0.008 pulg). Los cortes más leves
generarán calor y desgaste. Los cortes más profundos
causarán un deficiente acabado en la superficie del disco.
Utilizando la herramienta especial, rectifique los discos.
Siga las instrucciones del fabricante. Después de rectificar,
asegúrese de que el disco está dentro de las
especificaciones.
9. Utilizando el indicador de dial, verifique que la desviación
lateral del disco ahora dentro de las especificaciones del
vehículo.
10. Remueva el adaptador del cubo de la herramienta especial.11. Remueva las virutas metálicas restantes de la operación
de rectificación.
12. En vehículos con conjunto disco y cubo de dos piezas:
•Remueva el disco del cubo.
•Remueva las virutas metálicas restantes de las
superficies de montaje del disco y el cubo y del sensor
ABS.
•Aplique Lubricante High Temperature Nickel Anti-
Seize Lubricante F6AZ-9L494-AA a las superficies
de montaje.
•Utilizando las marcas, monte el disco en el cubo.
13. Instale el calibrador y verifique la operación de los frenos.
Tabla de Fallas
Tabla de Fallas
• Los Frenos Halan o Derivan • Presión de los neumáticos. • VAYA a la Prueba Pinpoint A.
• Alineación de las ruedas.
• Almohadillas.
• Componentes de los frenos.
• Componentes de la suspensión.
• El Indicador Rojo de Alarma de • Grupo de instrumentos. • VAYA a la Prueba Pinpoint B.
los Frenos Está Siempre Encendido • Circuito.
• Freno de aparcamiento.
• Nivel de fluido de los frenos.
• Vibraciones Cuando los Frenos • Frenos de discos traseros. • VAYA a la Prueba Pinpoint C.
Son Aplicados
• El Pedal de los Frenos Baja Rápido • Nivel de fluido. • LLENE el depósito del cilindro
principal. EXPURGUE el sistema.
• Aire en el sistema. • EXPURGUE el sistema.
• Cilindro principal. • REALICE la prueba de componente al
cilindro principal en esta sección.
• Operación normal del ABS. • No se requiere acción.
• El Pedal del los Frenos Baja Lentamente •Aire en el sistema. • EXPURGUE el sistema. REFIERASE
a Expurgue – Sistema en esta sección.
• Cilindro principal. • REALICE prueba de componente al
cilindro principal en esta sección.
• Operación normal del ABS. • No se requiere acción.
• Los Frenos Se Bloquean Cuando • Condiciones de la carretera. • PRUEBE en una carretera suave.
se Aplican Con Poca Fuerza • Componente de los frenos de discos.
• Componente del freno de aparcamiento.
• Sistema de control de anti-bloqueo de frenos.
• Válvula de control de fluido. • VAYA a la Prueba Pinpoint D.
Causa Posible Acción
Condición
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Frenos de Discos Delanteros206-03-2
206-03-2
DESCRIPCION Y OPERACION
Frenos de Discos Delanteros
Componentes de los Frenos de Discos Delanteros – 4x2
10 374504-S36 Tuerca de vástago de cubo
11 N642569-S Fiador de horquilla
12 390622-S Tuerca de retención
13 1131 Tapa de grasa del cubo
14 2B120 Calibrador de freno de disco
15 2B292 Placa de anclaje del calibrador de
freno de disco delantero
16 N805163-S190Pernos de la placa de anclaje
17 2N386 Perno de calibrador de freno de disco
Número
Item de Parte Descripción
Número
Item de Parte Descripción
1 2C204Sensor de anti-bloqueo de frenosdelanteros
2 3105 Vástago de pivote de rueda delantera
3 2K004 Blindaje de disco de freno
4 N611171-S2Perno
5 1190 Sello de grasa
6 1216 Cojinete de rueda delantera
7 1102 Disco y cubo de freno
8 1216 Cojinete de rueda delantera
9 1195 Arandela de retención de cojinete
externo de rueda delantera
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Frenos de Discos Delanteros206-03-3
206-03-3
9 N611171-S2 Perno (Se Requieren 3)
10 2K005 Blindaje de disco
11 3K186 Vástago de pivote de rueda delantera
Número
Item de Parte Descripción
En vehículos con sistema de tracción de dos ruedas:
• El calibrador (2B120) es atornillado a la placa de anclaje
(2B292).
• El disco y el cubo (1102) es un conjunto de fundición
integral.
En vehículos con sistemas AWD y 4x4:
• El calibrador está atornillado al vástago de pivote de rueda
delantera (3K186).
• Un disco separado (1125) se fija al cubo (1104).
El calibrador:
• es un pistón doble de desplazamiento por pasador.
• tiene dos pistones (2196).
El calibrador tiene una admisión de fluido en el centro del
alojamiento. Un sello de sección cuadrada, fijado dentro de
una ranura anular en la abertura del calibrador sella la presión
hidráulica, mientras los forros de goma sellan los pistones y
el calibrador.
El blindaje del disco (2K005):
• se atornilla al vástago de pivote de rueda delantera.
• protege los cojinetes y la superficie interior del disco.
Las almohadillas son:
• contenidas dentro de la placa de anclaje del calibrador
(2B292).
• mantenidas en los estribos de la placa de anclaje por los
resortes anti-ruidos.
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
Componentes de los Frenos de Discos Delanteros – 4x4
1 2C204Sensor de anti-bloqueo de frenosdelanteros
2 N808236-S36Perno de manguera de freno delantero
3 2B120 Calibrador de freno de disco
4 2001 Almohadillas
5 2B292 Placa de anclaje de calibrador de freno
delantero
6 1104 Cubo de rueda
7 1125 Disco de freno
8 3B477Retén del cubo de rueda de eje
delantero
Número
Item de Parte Descripción
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Control Antibloqueo206-09-1
206-09-1
Tabla Manual de Contenido
SECCION 206-09 Control Antibloqueo
APLICADO AL VEHICULO: Explorer, Mountaineer
TEMAPAGINA
DESCRIPCION Y OPERACIÓN
Control Antibloqueo — (4 WABS) ....................................................................................................... 206-09-2
DIAGNOSTICO Y PRUEBA
Control Antibloqueo ............................................................................................................................. 206-09-2
Inspección y Verificación ................................................................................................................. 206-09-4
Index de Comandos Activos del Módulo de Control Antibloqueo ............................................... 206-09-6
Index de Códigos de Diagnósticos de Fallas del Módulo de Control Antibloqueo (DTC) ........... 206-09-5
Index de Parámetros de Identificación (PID) del Módulo de Control Antibloqueo ...................... 206-09-5
Pruebas Pinpoint ............................................................................................................................. 206-09-8
Principios de Operación .................................................................................................................. 206-09-2
Tabla de Fallas ................................................................................................................................ 206-09-6
Pruebas Pinpoint
Unidad de Control Hidráulico ............................................................................................................ 206-09-32
Módulo — Control Antibloqueo de Frenos ........................................................................................ 206-09-35
Sensor — Delantero 4 x 2 ................................................................................................................ 206-09-37
Sensor — Delantero 4 x 4 ................................................................................................................ 206-09-38
Sensor — Trasero ............................................................................................................................. 206-09-40
Indicador del Sensor — Delantero 4x2 ............................................................................................. 206-09-41
Indicador del Sensor — Delantero 4x4 ............................................................................................. 206-09-41
Indicador del Sensor — Trasero ....................................................................................................... 206-09-41
Interruptor — G ................................................................................................................................. 206-09-41
ESPECIFICACIONES........................................................................................................................... 206-09-42
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