1995 FORD EXPLORER alarm

Sistema de Carga – Información General414-00-20
414-00-20
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint H: EL SISTEMA SE SOBRECARGA (EL VOLTAJE DE LA BATERIA ES SUPERIOR A 15.5
VOLTIOS) – 4.0L (Continuación)
1
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
H4VERIFIQUE SI HAY UN ANILLO DESLIZANTE A TIERRA
H5VERIFIQUE LA OPERACION DEL INDICADOR DEL SISTEMA DE ALARMA
4Remueva del generador, el regulador de voltaje. Mida la
resistencia desde ambos anillos a tierra.
• ¿La resistencia es mayor de 1 K ohmios?
® ®® ®
®Si
REEMPLACE el regulador de voltaje. PRUEBE si
la operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
REEMPLACE el generador. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
123
Conector del Generador
C121 Conector del Generador
C120
4
2Con el motor encendido, aumente la velocidad, chequee la
operación del indicador y revise si hay un aumento en el
voltaje de la batería.
• ¿La tensión de la batería aumente a más de 15 voltios o
el indicador parpadea?
® ®® ®
®Si
REPARE el Circuito 904 (LG/R) según sea necesario.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
REEMPLACE el generador. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
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Sistema de Carga – Información General414-00-27
414-00-27
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint N: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ESTA ENCENDIDO CON EL MOTOR
EN MARCHA (EL VOLTAJE DE LA BATERIA NO AUMENTA) – 4.0L, 5.0L
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
N1VERIFIQUE EL FUSIBLE DE ENLACE DEL CIRCUITO A (18 GA)
N2VERIFIQUE EL CIRCUITO 38 (BK/O)
N3 VERIFIQUE EL CIRCUITO 36 (Y/W)
2Mida el voltaje entre el Pin C121-A del conector del
generador, Circuito 36 (Y/W) y tierra.
• ¿La tensión es igual al voltaje positivo (B+) de la
batería?
® ®® ®
®Si
Vaya a N4.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito 36 (Y/W). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
1Mida el voltaje entre el terminal de B+ en el generador,
Circuito 38 (BK/O).
• ¿La tensión es igual al voltaje positivo (B+) de la
batería?
® ®® ®
®Si
Vaya a N3.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito 38 (BK/O). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
2Verifique el Fusible 24 (15A) del circuito A en la Caja de
Distribución de Voltaje.
• ¿Está BIEN el fusible?
® ®® ®
®Si
Vaya a N2.
® ®® ®
®No
REEMPLACE el Fusible 24 (15A). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
1
12
Fusible 15 (15A)
Conector del Generador C121
2
1
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Sistema de Carga – Información General414-00-28
414-00-28
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
N4VERIFIQUE SI EL CIRCUITO I 904 (LG/R) ESTA ABIERTO
N5VERIFIQUE LA SALIDA DEL GENERADOR
3Nota: El regulador de voltaje debe ser conectado al cableado
para esta prueba.
Mida el voltaje entre el terminal I del generado, Circuito
904 (LG/R) y tierra.
• ¿La tensión es superior a 1 voltio?
® ®® ®
®Si
Vaya a N5.
® ®® ®
®No
HAGA las reparaciones necesarias al Circuito 904
(LG/R). PRUEBE si la operación del sistema es
normal.3
21
Conector del Generador C121
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint N: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ESTA ENCENDIDO CON EL MOTOR
EN MARCHA (EL VOLTAJE DE LA BATERIA NO AUMENTA) – 4.0L, 5.0L (Continuación)
2Con el motor en marcha, conecte a tierra el pin F en el
generador/regulador.
• ¿El voltaje de batería aumenta y el indicador de alarma
del sistema de alarma se apaga?
® ®® ®
®Si
REEMPLACE el generador. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
REEMPLACE el generador. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
1
2
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Sistema de Carga – Información General414-00-29
414-00-29
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint P: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ESTA APAGADO CON EL
INTERRUPTOR DE LA IGNICION EN LA POSICION DE RUN Y EL MOTOR APAGADO (EL VOLTAJE DE LA
BATERIA NO AUMENTA) – 4.0L SOHC, 5.0L
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
P1 VERIFIQUE EL CONECTOR C121 DEL GENERADOR
P2VERIFIQUE LAS CONEXIONES DE TIERRAS DEL GENERADOR
2Verifique si el conector del generador C121 tiene pines
doblados o rotos.
• ¿Está BIEN el conector?
® ®® ®
®Si
Vaya a P2.
® ®® ®
®No
HAGA las reparaciones necesarias al conector C121.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
1
1Verifique todas las conexiones de tierra entre el generador,
el regulador de voltaje y la batería.
• ¿Están BIEN las conexiones de tierra?
® ®® ®
®Si
Vaya a P3.
® ®® ®
®No
HAGA las reparaciones necesarias. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
Conector del Generador C121
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Sistema de Carga – Información General414-00-30
414-00-30
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint P: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ESTA APAGADO CON EL
INTERRUPTOR DE LA IGNICION EN LA POSICION DE RUN Y EL MOTOR APAGADO (EL VOLTAJE DE LA
BATERIA NO AUMENTA) – 4.0L SOHC, 5.0L (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
P3VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO I 904 (LG/R)
3Nota: El conector del generador C121 debe ser conectado
para la realización de esta prueba.
Mida el voltaje entre el terminal I del generador, Circuito
904 (LG/R) y tierra.
• ¿La tensión es superior a 1 voltio?
® ®® ®
®Si
REEMPLACE el generador.
® ®® ®
®No
CORRIJA la interrupción en el Circuito 904 (LG/R).
PRUEBE si la operación del sistema es normal.3
21
Conector del Generador C121
Prueba Pinpoint Q: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ESTA ENCENDIDO CON EL MOTOR
EN MARCHA Y EL VOLTAJE DE LA BATERIA AUMENTA – 4.0L SOH,C, 5.0L
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Q1VERIFIQUE EL CONECTOR C121
2Asegúrese de que el conector C121 está colocado
correctamente en el generador y haciendo buen contacto.
• ¿Está BIEN la conexión?
® ®® ®
®Si
Vaya a Q2.
® ®® ®
®No
HAGA las reparaciones necesarias al conector.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
1
Conector del Generador C121
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Sistema de Carga – Información General414-00-31
414-00-31
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint Q: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ESTA ENCENDIDO CON EL MOTOR
EN MARCHA Y EL VOLTAJE DE LA BATERIA AUMENTA – 4.0L SOH,C, 5.0L (Continuación)
3
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Q2VERIFIQUE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL GENERADOR
2Con el motor funcionando a 2000 rpm, mida el voltaje de
salida en el terminal B+ del generador.
• ¿La tensión de salida es inferior a 16 voltios?
® ®® ®
®Si
Vaya a Q3.
® ®® ®
®No
VAYA a la Prueba Pinpoint V.
Q3VERIFIQUE LA OPERACION DEL INDICADOR DE ALARMA
4Con el motor funcionando en mínimo, revise el Indicador
de Alarma.
• ¿El indicador de alarma está encendido?
® ®® ®
®Si
HAGA las reparaciones necesarias al conector C121,
Circuito I 904 (LG/R). PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
® ®® ®
®No
VAYA a la Prueba Pinpoint R.
2
1
21
Conector del Generador C121
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Sistema de Carga – Información General414-00-32
414-00-32
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint R: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ESTA APAGADO CON EL
INTERRUPTOR DE LA IGNICION EN LA POSICION DE RUN Y EL MOTOR APAGADO (EL VOLTAJE DE LA
BATERIA AUMENTA) – 4.0L SOHC, 5.0L
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
R1VERIFIQUE LA OPERACION DEL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA
3Conecte a tierra el conector del generador C121, Circuito I
con la llave en ON y el motor APAGADO.
• ¿El indicador de alarma está encendido?
® ®® ®
®Si
REEMPLACE el generador. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
HAGA las reparaciones necesarias al conector C121,
Circuito I 904 (LG/R). PRUEBE si la operación del
sistema es normal.3Conector de Generador C121
1
Prueba Pinpoint S: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA FUNCIONA CORRECTAMENTE
PERO EL VOLTAJE DE LA BATERIA NO AUMENTA – 4.0L SOHC, 5.0L
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
S1VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO 38 (BK/O)
2Verifique el voltaje en el conector B+ del generador con la
llave en ON y el motor APAGADO.
• ¿La tensión es igual al voltaje positivo (B+) de la
batería?
® ®® ®
®Si
Vaya a S2.
® ®® ®
®No
HAGA las reparaciones necesarias al Circuito 38
(BK/O). PRUEBE si la operación del sistema es
normal.2
1
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Sistema de Carga – Información General414-00-33
414-00-33
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint S: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA FUNCIONA CORRECTAMENTE
PERO EL VOLTAJE DE LA BATERIA NO AUMENTA – 4.0L SOHC, 5.0L (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
S2VERIFIQUE LOS CONECTORES DEL GENERADOR
2Revise si la batería y el conector C121 del generador están
corroídos y ajustados.
• ¿Los conectores están limpios y ajustados?
® ®® ®
®Si
REFIERASE a Pruebas del Generador En El
Vehículo.
® ®® ®
®No
HAGA las reparaciones necesarias a los conectores.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
1
Conector del Generador C121
Prueba Pinpoint T: LA BATERIA ESTA MUERTA O NO MANTIENE LA CARGA O LA BATERÍA O EL CONECTOR
ESTAN BAJOS – 4.0L SOHC, 5.0L
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
T1VERIFIQUE EL DRENAJE DE CORRIENTE DE LA BATERIA
1
2Asegúrese de que todas las luces interiores e interruptores
están apagados y todas las puertas están cerradas. Realice
la prueba de drenaje de la batería; refiérase a Pruebas de
Componentes, Batería – Prueba de Drenaje.
• ¿El drenaje de corriente es superior a 0.5 amperios?
® ®® ®
®Si
VAYA a Pruebas de Componentes, Batería – Prueba
de Drenaje.
® ®® ®
®No
Vaya a T2.
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