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Anti-Robo — Perimetral419-01A-31
419-01A-31
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: EL SISTEMA DE ALARMA NO OPERA CORRECTAMENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C4VERIFIQUE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR ANTI-ROBO DEL CAPOT
2Mida la resistencia entre C191-1, Circuito 57 (BK) y C191-3,
Circuito 23 (T/LG) del interruptor anti-robo del capot mientras
presiona el émbolo del interruptor.
• ¿ Está la resistencia mayor que 10.000 ohmios ?
VERIFIQUE si el interruptor del capot está bien
montado para que el émbolo sea presionado cuando
se cierra el capot. REPARE el Circuito 23 (T/LG).
BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
REEMPLACE el interruptor anti-robo del capot.
BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
C5VERIFIQUE SI EL SISTEMA DE ALARMA OPERA CORRECTAMENTE
1
C191 del Interruptor
Anti-Robo del Capot
2
1Arme el sistema presionando el botón LOCK en el transmisor
remoto para entrada sin llave.
2Dispare la alarma.
• ¿ Opera correctamente la alarma ?
El sistema RAP está operando correctamente.
ACLARE el problema con el cliente.
Si la corneta no suena, Vaya a C6.
Si las lámparas de estacionamiento no se encienden,
Vaya a C8.
Si el problema es una activación falsa del sistema,
Vaya a C10.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
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Anti-Robo — Perimetral419-01A-32
419-01A-32
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: EL SISTEMA DE ALARMA NO OPERA CORRECTAMENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C6VERIFIQUE LA CORNETA MANUALMENTE
1Presione el interruptor de la corneta en el cojín del volante.
• ¿ Suena la corneta ?
Vaya a C7.
CONSULTE la Sección 413-06.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
C7VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 6 (Y/LG) ESTÁ ABIERTO Ó EN CORTO A TIERRA
4Mida la resistencia del Circuito 6 (Y/LG), entre C338-20 del
módulo RAP y el Pin 1 del conector para el relé de la corneta;
así como entre el Pin 1, Circuito 6 (Y/LG), del conector para
el relé de la corneta y tierra.
• ¿ Es la resistencia menor que 5 ohmios entre los dos
conectores y mayor que 10.000 ohmios entre el relé de la
corneta y tierra ?
REEMPLACE el Módulo RAP; CONSULTE la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
REPARE el Circuito 6 (Y/LG). PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
C8VERIFIQUE LAS LÁMPARAS DE ESTACIONAMIENTO
123
C338 del Módulo
RAPRelé de la
Corneta
4
1Gire el interruptor de los faros (11654) a la posición PARK.
• ¿ Se encienden las lámparas de estacionamiento ?
Vaya a C9.
CONSULTE la Sección 417-01. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
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Anti-Robo — Perimetral419-01A-33
419-01A-33
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: EL SISTEMA DE ALARMA NO OPERA CORRECTAMENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C9VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 218 (W/P) ESTÁ ABIERTO Ó EN CORTO A TIERRA
C10RECUPERE TODOS LOS DATOS DE EVENTOS — OBSERVE EL PID AL_EVT DEL RAP
1Observe los PIDs desde el AL_EVT1 hasta el AL_EVT8
para conocer los últimos 8 eventos que hayan causado que
la alarma se dispare. AL_EVT1 es el más reciente, AL_EVT2
es el segundo más reciente y así sucesivamente.
2Anote todos los eventos de la alarma por si la pantalla es
cambiada al dispararse la misma.
• ¿Indican todos los PIDs disparos por abrir las dos puertas
(DROPEN) ?
Vaya a C11.
Vaya a C17.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
123
C338 del Módulo
RAPRelé de las
Lámparas de
Estacionamiento
44Mida la resistencia del Circuito 218 (W/P), entre C338-8 del
Módulo RAP y el Pin 2 del conector para el relé de las
lámparas de estacionamiento; así como entre el Pin 2, Circuito
218 (W/P) del relé de las lámparas de estacionamiento y
tierra.
• ¿ Es la resistencia menor que 5 ohmios entre los dos
conectores y mayor que 10.000 ohmios entre el relé de
las lámparas de estacionamiento y tierra ?
REEMPLACE el Módulo RAP; CONSULTE la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
REPARE el Circuito 218 (W/P). PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1
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Anti-Robo — Perimetral419-01A-34
419-01A-34
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: EL SISTEMA DE ALARMA NO OPERA CORRECTAMENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C11VERIFIQUE LA ENTRADA « PUERTA ABIERTA « — OBSERVE EL PID DOORRAP
Nota: La activación accidental del sistema cuando esta armado puede ser causada por el cliente. Sí la alarma se dispara
cuando un pasajero intenta abrir una puerta con seguro desde el interior, esto indica que el módulo RAP esta funcionando
normalmente. Estos eventos pueden haber causado el historial DROPEN de la alarma. Si la puerta desbloquea mecánicamente,
sin primero haber sensado eléctricamente el RAP que la llave giró a la posición de desbloquear (causado por los
interruptores de desarmar las puertas) para desactivar el sistema, entonces la alarma será disparada debido a un interruptor
(14018) de lámpara de advertencia de puerta abierta.
Nota: Los interruptores de advertencia de puerta abierta son entradas directas al GEM. El GEM suministra una sola salida
al módulo RAP.
C12VERIFIQUE EL GEM POR DTCs
1Cierre todas las puertas.
• ¿Fueron recuperados los DTCs B1322, B1330, B1574,
B1338 ó B1334 ?
CONSULTE la Sección 417-02.
Vaya a C13.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1Observe el PID DOORRAP mientras abre y cierra cada puerta,
una a la vez.
• ¿ Indica el PID AJAR cuando una puerta es abierta y
CLOSED cuando las puertas están cerradas ?
PRUEBE un posible interruptor de advertencia de
puerta abierta intermitente abriendo las puertas y
observando los PIDs. Si no se observan problemas,
REVISE las operaciones apropiadas con el cliente.
Si el PID indica solamente AJAR, Vaya a C12.
Si el PID indica solamente CLOSED, Vaya a C14.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
2
1
Auto-Prueba Demanda de
Encender para el GEM
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Anti-Robo — Perimetral419-01A-35
419-01A-35
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: EL SISTEMA DE ALARMA NO OPERA CORRECTAMENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C13VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 999 (LB/W) ESTÁ EN CORTO A TIERRA
C14VERIFIQUE LA ENTRADA « PUERTA ABIERTA « AL GEM
1Observe el PID D_DR_SW del GEM mientras abre y cierra
la puerta del conductor.
2Observe el PID P_DR_SW del GEM mientras abre y cierra la
puerta del pasajero.
3 Cierre todas las puertas.
5Mida la resistencia entre C336-11, Circuito 999 (LB/W) del
módulo RAP, y tierra.
• ¿ Está la resistencia mayor que 10.000 ohmios ?
REEMPLACE el Módulo RAP; CONSULTE la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
REPARE el Circuito 999 (LB/W). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1C336 del Módulo RAP
12
4
5
2
GEM C281
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Anti-Robo — Perimetral419-01A-36
419-01A-36
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: EL SISTEMA DE ALARMA NO OPERA CORRECTAMENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C14VERIFIQUE LA ENTRADA « PUERTA ABIERTA « AL GEM (Continuación)
C15VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 999 (LB/W) ESTÁ ABIERTO
4Mida la resistencia del Circuito 999 (LB/W), entre C336-11
del módulo RAP y C281-3 del GEM.
• ¿ Es la resistencia menor que 5 ohmios ?
Vaya a C16.
REPARE el Circuito 999 (LB/W). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
3Observe el PID LRDR_SW del GEM mientras abre y cierra la
puerta TI.
4Observe el PID RRDR_SW del GEM mientras abre y cierra
la puerta TD.
5Observe el PID LGATE_SW del GEM mientras abre y cierra
la compuerta.
• ¿ Indican todos los PIDs OPEN cuando las puertas están
abiertas y CLOSED cuando están cerradas ?
Vaya a C15.
CONSULTE la Sección 417-02.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
3
4
5
C336 del Módulo RAP
321
C281 del GEM
4
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
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Anti-Robo — Perimetral419-01A-37
419-01A-37
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: EL SISTEMA DE ALARMA NO OPERA CORRECTAMENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C16VERIFIQUE LA ENTRADA AL MÓDULO RAP DESDE EL GEM — CIRCUITO 999 (LB/W)
1Abra la puerta del conductor.
2Mida la resistencia entre C336-11, Circuito 999 (LB/W) del
módulo RAP y tierra.
• ¿ Está la resistencia mayor que 10.000 ohmios ?
REEMPLACE el GEM; CONSULTE la Sección 419-10.
BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
REEMPLACE el Módulo RAP; CONSULTE la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
C17VERIFIQUE LOS DISPAROS DEL « PÁNICO « — OBSERVE EL PID AL_EVT DEL RAP
2
1Revise el registro de los eventos de la alarma (PIDs AL_EVT 1-
8), anotados en el Paso C13 de la Prueba Pinpoint.
• ¿ Muestran los PIDs AL_EVT1 hasta AL_EVT8 del RAP
dos disparos por « PÁNICO « ?
Vaya a C18.
Vaya a C19. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
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Anti-Robo — Perimetral419-01A-38
419-01A-38
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: EL SISTEMA DE ALARMA NO OPERA CORRECTAMENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C18VERIFIQUE LA OPERACIÓN DEL « PÁNICO « DE LA ALARMA
1Nota: Las alarmas « PANIC « en el transmisor remoto no es
un evento que dispare la alarma anti-robo, pero muy a
menudo un cliente golpea el botón PANIC sobre el transmisor
accidentalmente.
El botón « PANIC « puede ser presionado por objetos en el
interior de un bolso ó bolsillo sin el conocimiento del cliente.
Si varios códigos « PANIC « aparecen en el historial de la
alarma, esta es la razón. El cliente puede necesitar acercarse
un par de pasos más al vehículo desde donde se inició la
alarma « PANIC « para detenerla.
• ¿ Pueden las causas de las falsas alarmas ser
consideradas como disparos accidentales del cliente ?
El sistema está OK. ACLARE la condición con el
cliente y CONSULTE la Tabla de Fallas si es necesario.
REGRESE a la Tabla de Fallas.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
C19VERIFIQUE LOS DISPAROS POR EL INTERRUPTOR DEL CAPOT — OBSERVE EL PID AL_EVT DEL RAP
1Revise el registro de eventos de la alarma (PIDs del RAP
AL_EVT 1-8) anotados en el Paso C13 de la Prueba Pinpoint.
• ¿ Muestran los AL_EVT 1-8 de los PIDs dos disparos
HOODTR ?
Vaya a C20.
El sistema está OK. ACLARE la condición con el
cliente y CONSULTE la Tabla de Fallas si es necesario. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
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