1995 FORD EXPLORER alarm

Indicadores y Dispositivos de Alarma413-09-28
413-09-28
Prueba Pinpoint E: NO HAY COMUNACION CON EL MODULO – MODULO ELECTRONICO GENERICO/MODULO
DE SINCRONIZACION CENTRAL
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
E1VERIFIQUE EL MAXI FUSIBLE 1 (50A) EN LA CAJA DE DISTRIBUCION DE VOLTAJE
• ¿Está BIEN el fusible?
® ®® ®
®Si
Vaya a E2.
® ®® ®
®No
REEMPLACE el fusible. BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal. Si
el fusible se funde de nuevo, REVISE si el circuito
1052 (T/BK) está a tierra. HAGA las reparaciones
necesarias.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
E2VERIFIQUE EL FUSIBLE 25 (7.5A) EN EL PANEL DE FUSIBLES
• ¿Está BIEN el fusible?
® ®® ®
®Si
Vaya a E3.
® ®® ®
®No
REEMPLACE el fusible. BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal. Si
el fusible se funde de nuevo, REVISE si el circuito
1001 (W/Y) está a tierra. HAGA las reparaciones
necesarias.
Fusible1 (50A)
Fusible 25 (7.5A)
1
1
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Indicadores y Dispositivos de Alarma413-09-29
413-09-29
Prueba Pinpoint E: NO HAY COMUNACION CON EL MODULO – MODULO ELECTRONICO GENERICO/MODULO
DE SINCRONIZACION CENTRAL (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
E3VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO 1052 (T/BK)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
1 Mida el voltaje entre el fusible 25 (7.5A) en el panel de
fusibles pin 2, circuito 1052 (T/BK) y tierra.
• ¿La tensión es superior a 10 voltios?
® ®® ®
®Si
Vaya a E4.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito 1052 (T/BK). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
E4VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL GEM/CTM – CIRCUITO 1001 (W/Y)
GEM/CTM C283
3 Mida el voltaje entre C283-11 del GEM/CTM, circuito 1001
(W/Y) y tierra.
• ¿La tensión es superior a 10 voltios?
® ®® ®
®Si
Vaya a E5.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito 1001 (W/Y). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
1
21
3
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Indicadores y Dispositivos de Alarma413-09-30
413-09-30
Prueba Pinpoint E: NO HAY COMUNACION CON EL MODULO – MODULO ELECTRONICO GENERICO/MODULO
DE SINCRONIZACION CENTRAL (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
E5VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 570 (BK/W) ESTA ABIERTO
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
2 Mida la resistencia entre C280-14 del GEM/CTM, circuito
570 (BK/W) y tierra; y entre C280-26 del GEM/CTM,
circuito 570 (BK/W) y tierra.
• ¿Las resistencias son menores de 5 ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a E6.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito 570 (BK/W). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
E6VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTA ABIERTO
1 Mida la resistencia entre C283-18 del GEM/CTM, circuito
57 (BK) y tierra.
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
® ®® ®
®Si
REFIERASE a la Sección 418-00.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito 57 (BK). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
GEM/CTM C280
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2
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Indicadores y Dispositivos de Alarma413-09-31
413-09-31
Prueba Pinpoint F: UN INDICADOR ES INOPERANTE – EL INDICADOR DE NEUTRO EN REMOLQUE ES
INOPERANTE
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F1VERIFIQUE LOS ESTADOS DE NEUTRO EN REMOLQUE – OBSERVE EL PID NTF DEL GEM
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
3 Observe el PID NTF del GEM.
• ¿El PID NTF del GEM indica OFF?
® ®® ®
®Si
HABILITE la función de neutro en remolque
utilizando el SBDS. BORRE los DTCs. PRUEBE si
la operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
Vaya a F2.
F2VERIFIQUE EL INDICADOR DE NEUTRO EN REMOLQUE – ACTIVE Y DESACTIVE EL COMANDO ACTIVO
DE LA LAMPARA DE NEUTRO EN REMOLQUE
1 Active y desactive el comando activo NEUTRAL IN TOW
LAMP NTFLAMP.
• ¿Se activa y desactiva el indicador de neutro en
remolque?
® ®® ®
®Si
REVISE el interruptor de la ignición, el interruptor
de los frenos y las señales PRNDL hacia el GEM.
BORRE los DTCs. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
® ®® ®
®No
Vaya a F3.
132
NGS
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Indicadores y Dispositivos de Alarma413-09-32
413-09-32
Prueba Pinpoint F: UN INDICADOR ES INOPERANTE – EL INDICADOR DE NEUTRO EN REMOLQUE ES
INOPERANTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F3VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 323 (LB/Y) ESTA ABIERTO O A TIERRA
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
4 Mida la resistencia entre C381-5 del GEM, circuito 323
(LB/Y), y neutro en remolque C207, circuito 323 (LB/Y);
y entre C281-5 del GEM, circuito 323 (LB/Y) y tierra.
• La resistencia es menor de 5 ohmios entre los dos
conectores y mayor de 10.000 ohmios entre el GEM y
tierra.
® ®® ®
®Si
Vaya a F4.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito 323 (LB/Y). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
F4VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 323 (LB/Y) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION
Neutro Remolque C207
2 Mida el voltaje entre C281-5 del GEM, circuito 323 (LB/Y)
y tierra.
• ¿Hay alguna indicación de voltaje?
® ®® ®
®Si
REPARE el circuito 323 (LB/Y). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
Vaya a F5.
312
GEM C281
4
1
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Indicadores y Dispositivos de Alarma413-09-33
413-09-33
Prueba Pinpoint F: UN INDICADOR ES INOPERANTE – EL INDICADOR DE NEUTRO EN REMOLQUE ES
INOPERANTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F5VERIFIQUE SI LA OPERACION DEL INDICADOR DE NEUTRO EN REMOLQUE ES APROPIADA
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
1 Conecte un puente entre C207 de neutro en remolque,
circuito 323 (LB/Y) y tierra.
• ¿Se ilumina el indicador de neutro en remolque?
® ®® ®
®Si
Vaya a F7.
® ®® ®
®No
Vaya a F6.
F6VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL INDICADOR DE NEUTRO EN REMOLQUE – CIRCUITO 693 (O)
1 Mida el voltaje entre DLC C291-16, circuito 693 (O) y
tierra.
• ¿La tensión es superior a 10 voltios?
® ®® ®
®Si
REEMPLACE el indicador de neutro en remolque.
BORRE los DTCs. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
® ®® ®
®No
Diagnostique la red de comunicaciones del módulo;
REFIERASE a la Sección 418-00.
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Indicadores y Dispositivos de Alarma413-09-34
413-09-34
Prueba Pinpoint F: UN INDICADOR ES INOPERANTE – EL INDICADOR DE NEUTRO EN REMOLQUE ES
INOPERANTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F7VERIFIQUE LA CAPACIDAD DE CAMBIOS DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
3 Ponga el interruptor de modo de 4WD en la posición de
4WD HIGH.
GEM C281
4 Ponga el interruptor de modo 4WD en la posición de 4WD
LOW.
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3
4
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Indicadores y Dispositivos de Alarma413-09-35
413-09-35
Prueba Pinpoint F: UN INDICADOR ES INOPERANTE – EL INDICADOR DE NEUTRO EN REMOLQUE ES
INOPERANTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F7VERIFIQUE LA CAPACIDAD DE CAMBIOS DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA (Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
5 Ponga el interruptor de modo 4WD en la posición de
AUTO.
• ¿El vehículo cambia correctamente a todas las
posiciones 4WD?
® ®® ®
®Si
REEMPLACE el GEM; REFIERASE a la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operación
del sistema es normal.
® ®® ®
®No
DIAGNOSTIQUE la caja de transferencia;
REFIERASE a la Sección 308-07A.
Prueba Pinpoint
Módulo – Electrónico Genérico (GEM)/
Sincronización Central (CTM)
Remoción e instalación
Para información adicional, refiérase a la Sección 419-10.
Interruptor – Puerta Abierta
Remoción e Instalación
Para información adicional, refiérase a la Sección 501-14A.
Interruptor – Alarma de Llave en la Ignición
Remoción
1. Remueva el cilindro de bloqueo del interruptor de la
ignición.
1 Inserte la llave de la ignición y póngala en la posición
de RUN.
2 Inserte un punzón en el agujero de acceso de la
columna de la dirección y oprima la lengüeta de
liberación mientras hala el cilindro hacia fuera.
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