1995 FORD EXPLORER ESP

Acondicionador de Aire412-03-10
412-03-10
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
Interruptor del Ciclo A/C
Número
Item de Parte Descripción
1 — Anillo indicador plástico
2 — Conexión hembra
3 19E746 Gancho de acople de bloqueo de tubo
A/C
4 19E576 Resorte de acople de bloqueo de tubo
A/C
5 — Jaula
6 — Anillos de sello (2 requeridos)
7 — Conexión macho
El acople por cierre a resorte es un acoplamiento de línea de
refrigerante mantenido unido por un resorte circular en el
interior de una jaula también circular.
•Cuando el acople se une en conexión, el extremo rebordeado
de la conexión hembra se desliza detrás del resorte circular
dentro de la jaula de la conexión macho.
•De esta forma, el resorte circular y la jaula previenen que
el extremo rebordeado de la conexión hembra sea sacada
de la jaula.
•Se utilizan tres anillos para la hermeticidad de ambas
mitades de los acoples del condensador A/C, mientras que
todos los otros acoples tienen dos anillos de sello.
•Estos anillos de sello son de color verde y fabricados con
un material especial.
•Utilice solamente los anillos de sello verdes enumerados
en el Catálogo Maestro de Piezas Ford para los acoples
con cierre a resorte.
•Se utiliza un anillo indicador de plástico sobre los acoples
con cierre a resorte del núcleo evaporador A/C para indicar,
durante el ensamblaje del vehículo, que el acople está
conectado. Una vez conectado, el anillo indicador ya no es
necesario pero permanecerá captivo del acople cerca de la
abertura de la jaula.
•El anillo indicador también puede ser utilizado durante el
servicio para indicar la conexión del acople.
•Una gancho de acople de cierre de tubo A/C (19E746) puede
ser utilizado para asegurar el acople pero no es requerido.
Conexión en Forma de Maní
El condensador A/C utiliza conexiones para refrigeración en
forma de maní en vez de los acoples con cierre a resorte.
•Los bloques, macho y hembra, de este tipo de conexión
son retenidos con una tuerca.
•Un anillo de sello es instalado alrededor del tubo sobre el
bloque macho.
•El bloque hembra está soldada al tubo y no es ajustable.
•Sujete la conexión hembra con una llave para prevenir
torceduras en los tubos.
•El bloque macho pivotea alrededor del tubo para permitir
su alineación con el bloque hembra durante el armado.
•Cuando están correctamente ensambladas las conexiones
macho y hembra deberían quedar al ras.
Número
Item de Parte Descripción
1 — Bloque hembra (parte del conjunto deltubo)
2W701890-S426Espárrago (parte del bloque hembra)
3 — Bloque macho (parte de 19712)
4W520413-S301Tuerca
5 — Anillo de sello
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Acondicionador de Aire412-03-11
412-03-11
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
Válvulas de Orificio para Medidores de Servicio
La válvula de orificio para medidor de servicio de alta presión
está ubicada en el frente del múltiple y tubo A/C.
La válvula de orificio para medidor de servicio de baja presión
está ubicada sobre el acumulador / secador por succión.
Número
Item de Parte Descripción
1 19D702 Tapa de válvula de carga A/C
2 — Válvula de orificio para medidor de
servicio de baja presión
Número
Item de Parte Descripción
3 — Válvula tipo Schrader
4 — Anillo de sello
5 — Válvula de orificio para medidor de
servicio de alta presión
6 19D702 Tapa de válvula de carga A/C
La conexión es parte integral de la línea de refrigeración ó
del componente.
•Se requieren acoples especiales para ambos orificios, de
baja y alta presión.
•Una nueva válvula tipo Schrader puede ser instalada si el
sello fuga.
•Instale siempre la tapa (19D702) en las válvulas de orificio
para medidor de servicio después de reparar el sistema.
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA
Acondicionador de Aire
Consulte la Sección 412-00.
Acondicionador de Aire
Compresor
Herramienta(s) Especial(es)
Lavador A/C,
014-00991 ó un equivalente (parte de
014-00990)
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Acondicionador de Aire412-03-13
412-03-13
Acondicionador de Aire (Continuación)
5. Remueva el tornillo.
6. Desmonte el compresor A/C.
1 Renueva los tornillos.
2 Levante y desmonte el compresor.
7. Si está equipado, transfiera el deflector de calor al nuevo
compresor.
Instalación
1. Para instalar, invierta el procedimiento de remoción.
•Llene el nuevo compresor con la cantidad apropiada de
aceite para compresor PAG, YN-12-C, F7AZ-19589-DA
ó con un equivalente que cumpla con la especificación
Ford WSH-M1C231-B; consulte la Sección 412-00.
•Lubrique los nuevos anillos de sello del múltiple
A/C con aceite para compresor PAG, YN-12-C,
F7AZ-19589-DA ó con un equivalente que cumpla
con la especificación Ford WSH-M1C231-B.
•Aplique Sellador de Tubería con Teflon®,
D8AZ-19554-A, ó un equivalente que cumpla
con la especificación Ford WSK-M2G350-A2 a
las roscas del tornillo de retención del múltiple
A/C.
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Acondicionador de Aire412-03-15
412-03-15
Acondicionador de Aire (Continuación)
Embrague y Su Bobina de Campo
Herramienta(s) Especial(es)
Extractor de 2 Quijadas,
205-D026 (D80L-1002-L), ó
un equivalente
Cambiador de Bobina,
412-065 (T89P-19623-EH)
Herramienta para Sujetar Embrague
de Compresor,
412-098 (T94P-19703-AH)
Herramienta(s) Especial(es)
Extractor de Cono de Rolinera de
Diferencial,
205-116 (T77F-4220-B1)
Cambiador de Bobina de Campo,
412-078 (T91L-19623-CH)
Extractor de Bobina de Campo,
412-067 (T89P-19623-FH)
Remoción
1. Desmonte el compresor A/C (19703). Para información
adicional, consulte a Compresor, en esta sección.
2. Remueva el tornillo.
1 Sujete el cubo del embrague A/C con la herramienta
especial.
2 Remueva el tornillo.
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Acondicionador de Aire412-03-16
412-03-16
Acondicionador de Aire (Continuación)
3. Desmonte el embrague A/C (2884) y el espaciador del
cubo (19D648) del embrague.
1 Enrosque un tornillo 8 x 1.25 mm dentro del
embrague A/C para forzarlo a salir del eje del
compresor.
2 Levante el embrague A/C, el cubo y el espaciador del
eje del compresor.
4. Desmonte el anillo de retención de la polea.
5. Desmonte la polea (2E884) del embrague A/C.
6.PRECAUCIÓN: No utilice herramientas
neumáticas. La bobina del campo (2987) del embrague
A/C puede ser dañada fácilmente.
Desmonte la bobina de campo del embrague A/C.
1 Anote la ubicación del conector eléctrico de la bobina
de campo del embrague A/C.
2 Instale el Extractor de Bobina de Campo en la
abertura de la nariz del compresor A/C.
3 Instale el Extractor de Rolinera Lateral del
Diferencial.
4 Desmonte la bobina de campo del embrague A/C.
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Acondicionador de Aire412-03-18
412-03-18
Acondicionador de Aire (Continuación)
5. Coloque un espaciador de esfera nominal en el interior
de la abertura estriada del cubo del embrague.
6. Instale el embrague A/C.
7. Instale el tornillo de retención del cubo del embrague A/C.
1 Sujete el cubo del embrague A/C con la herramienta
especial.
2 Apriete el tornillo.
8. Mida y ajuste el entre-hierro del embrague removiendo ó
agregando espaciadores al cubo del embrague.
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Acondicionador de Aire412-03-19
412-03-19
Acondicionador de Aire (Continuación)
9. Instale el compresor A/C. Para información adicional,
consulte a Compresor, en esta sección.
Sello del Eje
Herramienta(s) Especial(es)
Protector de Sello,
412-061 (T89P-19623-CH)
Extractor de Sello de Compresor,
412-059 (T89P-19623-BH)
Cambiador de Sello de Eje,
412-058 (T89P-19623-AH)
Herramienta(s) Especial(es)
Extractor de Retén,
412-063 (T89P-19623-DH)
Extractor de Anillo de Sello,
100-010 (T71P-19703-C)
Remoción
1. Desmonte el embrague A/C (2884) del compresor (19703).
Para información adicional, consulte a Compresor, en esta
sección.
2. Desmonte el fieltro del sello del eje de la nariz del compresor
A/C utilizando el Extractor de Anillo de Sello.
3. Limpie el área de la nariz del compresor.
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Acondicionador de Aire412-03-21
412-03-21
Acondicionador de Aire (Continuación)
8. Gire el mango de la herramienta en sentido horario para
expandir su punta en el interior del sello del eje.
9. Hale el sello del compresor A/C.
Instalación
1.PRECAUCIÓN: No permita que sucio u otros
materiales extraños penetren en el compresor A/C.
Limpie el área de la nariz del compresor.
2. Coloque el sello del eje sobre su protector. Lubrique el
sello del eje y el protector con aceite para compresor PAG,
YN-12-C, F7AZ-19589-DA ó con un equivalente que
cumpla con la especificación Ford WSH-M1C231-B.
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