1990 VOLKSWAGEN CORRADO Repair Manual

* STEERING UNIFORM INSPECTION GUIDELINES *
Article Text (p. 64)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:35PMÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMissing
³ C ³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄThreads damaged
³ A ³ Require repair/replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄThreads stripped (threads missing)
³ A ³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄValve cap missing
³ C ³ Require replacement of cap.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄWeather-checking
³ A,1 ³ Suggest replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄWon't take air
³ A ³ Require repair/replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ WHEEL ATTACHMENT HARDWARE
For conditions noted below, also check conditions of wheel
stud holes.
CAUTION: Proper lug nut torque is essential. Follow manufacturer's
torque specifications and tightening sequence. DO NOT
lubricate threads unless specified by the vehicle
manufacturer.
WHEEL ATTACHMENT HARDWARE
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCondition
³ Code ³ Procedure
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄBent
³ A ³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄBroken
³ A ³ Require replacement.

³ ³ See note (1) below.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄLoose
³ B ³ Require repair or replacement

³ ³ of affected component.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄLug nut installed backward
³ B ³ Require repair.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄLug nut mating type incorrect
³ B ³ Require replacement of nut.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄLug nut mating surface dished
³ A ³ Require replacement of nut.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄLug nut flats rounded
³ A ³ Require replacement of nut.

³ ³ See note (2) below.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄLug nut seized
³ A ³ Require replacement of nut

³ ³ and/or stud. See note (2) below.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄStud incorrect
³ B ³ Require replacement of stud.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄThreads damaged
³ A ³ Require repair or replacement of

³ ³ component with damaged threads.

* STEERING UNIFORM INSPECTION GUIDELINES *
Article Text (p. 65)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:35PMÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄThreads stripped (threads
³ A ³ Require replacement of
missing)
³ ³ component with stripped threads.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄNOTE: (1) Some manufacturers require replacement of all studs on that
wheel if two or more studs or nuts on the same wheel are
broken or missing.
(2) Only required if removing wheel.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ WHEELS
WARNING: Mounting a regular tire on a high-pressure compact spare
wheel is not permitted. Attempting to mount a tire of one
diameter on a wheel of a different diameter or flange type
may result in serious injury or death. If the wheel
identification stamp is not legible, or cannot be found,
DO NOT use the wheel until the size and type have been
properly identified. Wheels of different diameter, offset,
or width cannot be mixed on the same axle. Bead seat tapers
cannot be interchanged.
WHEELS
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCondition
³ Code ³ Procedure
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄBead leaking, caused by
³ A ³ Require repair or replacement.
wheel rim flange
³ ³ See caution below.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCAUTION: DO NOT attempt to correct a bent wheel rim.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄBent wheel hub mounting
³ A ³ Require replacement.
surface
³ ³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄBent wheel rim, causing
³ B,2 ³ Suggest replacement.
vibration
³ ³ See caution above.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄBroken
³ A ³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCast wheel porous, causing
³ A ³ Require repair or replacement.
a leak
³ ³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄClip-on balance weight is
³ B,2 ³ Suggest replacement.
incorrect type for wheel
³ ³ rim flange
³ ³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCorrosion, affecting
³ A ³ Require replacement.
structural integrity
³ ³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCorrosion build-up on wheel
³ A ³ Require repair.
hub mounting surface
³ ³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

* STEERING UNIFORM INSPECTION GUIDELINES *
Article Text (p. 66)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:35PM
Cracked ³ A ³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄDirectional/asymmetrical
³ B ³ Require remounting and/or
wheels mounted incorrectly
³ ³ repositioning.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄLoad capacity less than
³ B ³ Require replacement.
OEM specifications
³ ³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄOffset mismatched on same
³ B ³ Require replacement.
axle
³ ³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄRivets leaking
³ A ³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄRun-out beyond OEM specs
³ B ³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄStud holes elongated
³ A ³ Require replacement. See note (1)
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄWelded or brazed repair
³ B,2 ³ Suggest replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄWelds leaking
³ A ³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄWheel hub centering (pilot)
³ B ³ Require replacement.
hole incorrect
³ ³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄNOTE: (1) Inspect wheel attaching hardware for damage.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄEND OF ARTICLE

* SUSPENSION UNIFORM INSPECTION GUIDELINES *
Article Text
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:38PM
ARTICLE BEGINNING
GENERAL INFORMATION
Steering & Suspension Systems - (Including Wheels & Tires)
All Makes & Models
Updated: January, 1997
MAP UNIFORM INSPECTION GENERAL GUIDELINES
OVERVIEW OF MOTORIST ASSURANCE PROGRAM
The Motorist Assurance Program (MAP) is the consumer outreach
effort of the Automotive Maintenance and Repair Association, Inc.
(AMRA). Participation in the Motorist Assurance Program is drawn from
retailers, suppliers, independent repair facilities, vehicle
manufacturers and industry associations.
The Motorist Assurance Program was established as an
industry-wide effort to address concerns raised by regulators, the
media and consumers questioning our ethics and methods of doing
business. The automotive repair industry had been bombarded by months
of negative stories in the media and scrutiny from state and federal
regulators who focused on how the need for repairs is determined. MAP
was formed as an industry response to this issue.
Our mission is to strengthen the relationship between the
consumer and the auto repair industry. We produce materials that give
motorists the information and encouragement to take responsibility for
their vehicles - through proper, manufacturer-recommended,
maintenance. We encourage participatinf service and repair shops
(including franchisees and dealers) to adopt a Pledge to their
Customers and the Motorist Assurance Program developed Standards of
Service. All participating service providers have agreed to subscribe
to this Pledge and to adhere to the promulgated Standards of Service
which demonstrates to their customers that they are serious about
customer satisfaction.
These Standards of Service require that an inspection of the
vehicle's (problem) system be made according to industry guidelines.
After learning that neither the car manufacturers nor any other source
had complete guidelines, leading industry organizations, along with
other industry participants banded together to address this
challenging task. During the past two and a half years, they
successfully developed industry inspection guidelines for the
following systems: Exhaust, Brakes, ABS, Steering and Suspension,
Engine Maintenance and Performance, HVAC, and Electrical systems.
Guidelines for Drive Train and Transmision are currently being
promulgated. Revisions to the inspection guidelines for Exhaust,
Brakes/ABS and Steering and Suspension Systems, which were issued two
years ago, are now being published for implementation beginning spring
1997. Participating shops utilize these Uniform Inspection Guidelines
as part of the inspection process and for communicating their findings
to their customers.

* SUSPENSION UNIFORM INSPECTION GUIDELINES *
Article Text (p. 2)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:38PM
The Motorist Assurance Program continues to work
cooperatively and proactively with government agencies and consumer
groups toward solutions that both benefit the customer and are
mutually acceptable to both regulators and industry. We maintain the
belief that industry must retain control over how we conduct our
business, and we must be viewed as part of the solution and not part
of the problem. Meetings with state and other government officials
concerned with auto repair and/or consumer protection are conducted.
Feedback from these representatives are brought back to members, and
the program adjusted as needed.
To assure auto repair customers recourse if they were not
satisfied with a repair transaction, the Motorist Assurance Program
offers arbitration through MAP/BBB-CARE in cooperation with the
Council of Better Business Bureaus and individual participating
Bureaus. MAP "piloted" in Indianapolis and Pittsburgh during spring,
1996 - and publicized "roll-outs" in New Jersey, Detroit (MI), Chicago
(IL) and Richmond (VA) were conducted. To put some "teeth" in the
program, and accreditation requirement for shops was initiated. The
requirements are stringent and a self-policing method has been
incorporated which includes the "mystery shopping" of outlets. In
addition, a committee of service providers had been working diligently
developing standards for newspaper, television and Internet
advertising.
We welcome you to join us as we continue our outreach ...
with your support, both the automotive repair industry and your
customers will reap the benefits. Please visit MAP at our Internet
site: www.hunter.com/map.htm or contact us at:
808 17th Street, NW Suite 200
Washington, D.C. 20006
Ph. (202) 466-7050 Fax (202) 223-9569
OVERVIEW OF SERVICE REQUIREMENTS & SUGGESTIONS
It is MAP policy that all exhaust, brake, ABS, steering and
suspension, wheel alignment, tires and wheels, driveline, engine
performance and maintenance and heating, ventilation and air
conditioning services be offered and performed under the guidelines
and procedures specified in these sections.
Before any service is performed on a vehicle, an inspection
of the appropriate system must be performed. The results of this
inspection must be explained to the customer and documented on an
inspection form. The condition of the vehicle and its components will
indicate what services/part replacements may be required or suggested.
In addition, suggestions may be made to satisfy the needs expressed by
the customer.
This section lists the various parts and conditions that
indicate required or suggested service or part replacement. Although
this list is extensive, it is not inclusive. In addition to this list,
a technician may make a suggestion. This suggestion must be based on
substantial and informed experience or the vehicle manufacturer's
recommended service interval.

* SUSPENSION UNIFORM INSPECTION GUIDELINES *
Article Text (p. 3)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:38PM
Some conditions indicate that service or part replacement is
required because the part in question is no longer providing the
function for which it is intended, does not meet a vehicle
manufacturer's design specification or is missing.
* Example: An exhaust pipe has corroded severely and has a hole
in it through which exhaust gases are leaking. Replacement of
the exhaust pipe in this case is required due to functional
failure.
* Example: A brake rotor has been worn to the point where it
measures less than the vehicle manufacturer's specifications.
Replacement of the rotor is required because it does not meet
design specifications.
Some conditions indicate that a service or part replacement
is suggested because the part is close to the end of its useful life
or to address a customer's need, convenience or request. If a
customer's vehicle has one of these conditions, the procedure may
only be to suggest service.
* Example: An exhaust pipe is rusted, corroded or weak, but no
leaks are present. In this case, the exhaust pipe has not
failed. However, there is evidence that the pipe may need
replacement in the near future. Replacement of the pipe may
be suggested for the customer's convenience in avoiding a
future problem.
* Example: The customer desires improved ride and/or handling,
but the vehicle's shocks or struts have not failed. In this
case, replacement may be suggested to satisfy the customer's
wishes. In this case, replacement of the shocks or struts may
not be sold as a requirement.
A customer, of course, has the choice of whether or not a
shop will service his or her vehicle. He or she may decide not to
follow some of your suggestions. When a customer declines to authorize
a service or repair indicated in the MAP Uniform Inspection Guidelines
as "required," a MAP shop may refuse service on that system, if
proceeding with the work could create or continue an unsafe or
unsatisfactory condition.
The following reasons may be used for required and suggested
services. These codes are shown in the "Code" column of the Uniform
Inspection Guidelines that follow.
PART REPLACEMENT CODE IDENTIFICATION
NOTE: Refer to the following tables for definitions of the codes
listed in the condition/procedure tables for the specific
components that may need to be replaced.
A - PART NO LONGER PERFORMS INTENDED PURPOSE

* SUSPENSION UNIFORM INSPECTION GUIDELINES *
Article Text (p. 4)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:38PMÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ Reasons to Require Repair
³ Reasons to Suggest Repair ³
³ or Replacement
³ or Replacement ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ A - Part no longer performs
³ 1 - Part is close to the end of ³
³ intended purpose
³ its useful life (just above ³
³
³ discard specifications, or ³
³
³ weak; failure likely to ³
³
³ occur soon, etc.) ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙB - PART DOES NOT MEET DESIGN SPEC., REGARDLESS OF PERFORMANCE
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ Reasons to Require Repair
³ Reasons to Suggest Repair ³
³ or Replacement
³ or Replacement ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ B - Part does not meet a design
³ 2 - To address a customer need, ³
³ specification (regardless
³ convenience, or request (to ³
³ of performance)
³ stiffen ride, enhance ³
³
³ performance, eliminate noise ³
³
³ etc.) ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙC - PART IS MISSING
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ Reasons to Require Repair
³ Reasons to Suggest Repair ³
³ or Replacement
³ or Replacement ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ C - Part is missing
³ 3 - To comply with maintenance ³
³
³ recommended by the vehicle's ³
³
³ Original Equipment ³
³
³ Manufacturer (OEM) ³
³
³ 4 - Technician's recommendation ³
³
³ based on substantial and ³
³
³ informed experience ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ STEERING & SUSPENSION
SERVICE PROCEDURES REQUIRED & SUGGESTED FOR PROPER
VEHICLE OPERATION
Steering and suspension are complex systems made up of a
variety of interdependent components. For proper vehicle handling,
ride, and tire wear, a thorough inspection is required whenever
suspension work is being performed.
Conditions listed assume that the problem has been isolated
to the specific component by proper testing procedures.
NOTE: When replacing steering and/or suspension components which
may affect an alignment angle, you are required to check and
adjust alignment as needed. Refer to the OEM specifications.

* SUSPENSION UNIFORM INSPECTION GUIDELINES *
Article Text (p. 5)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:38PM
CAUTION: DO NOT use ride height altering or load compensating
components, such as variable rate springs and coil over
shocks, on vehicles with height or load sensing proportioning
valve-equipped braking systems, unless these components are
original equipment.
AIR RIDE SUSPENSION
NOTE: Depending on the air suspension design, there are some
aftermarket products available to eliminate the air ride
suspension on certain vehicles. If the system has been
eliminated with one of these products, then no service is
suggested or required.
AIR RIDE SUSPENSION - AIR SHOCKS & AIR STRUTS
NOTE: This section covers the air spring portion of the air shock
or strut. For dampening portion of shock or strut conditions
and procedures, refer to the "Shock Absorbers, Strut
Cartridges, and Strut Assemblies" section.
AIR RIDE SUSPENSION - AIR SHOCKS & AIR STRUTSÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCondition
³ Code ³ Procedure
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄInner fabric of air bag
³ A ³ Require replacement.
damaged
³ ³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄLeaking
³ A ³ Require repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄOuter covering of air bag
³ A,1 ³ Suggest replacement.
is cracked to the extent
³ ³ that inner fabric of air
³ ³ bag is visible
³ ³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ AIR RIDE SUSPENSION - AIR SPRING VALVES
AIR RIDE SUSPENSION - AIR SPRING VALVES
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCondition
³ Code ³ Procedure
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄAttaching hardware
³ A ³ Require replacement of incorrect
incorrect
³ ³ part.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄAttaching hardware loose
³ A ³ Require repair or replacement of

³ ³ loose part.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄAttaching hardware missing
³ C ³ Require replacement of missing

³ ³ part.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ