2024 PEUGEOT 308 Návod na použitie (in Slovakian)

223
V prípade poruchy
8► Založte otvorenú svorku B na kladný pól (+).
► Zatlačte svorku B nadol až na doraz.
►

Sklopením páčky

A
zaistite svorku B.
►

V závislosti od vybavenia spustite plastový
kryt na pól

(+).
Netlačte na páčku príliš silno, pretože ak
svorka nie je správne umiestnená,
nebude sa dať zaistiť. Postup znova
zopakujte.
Pri jazde po prvom naštartovaní motora
sa môže stať, že funkcia Stop & Start
nebude dostupná.
V takom prípade bude funkcia dostupná až po
tom, čo bude vozidlo dlhší čas neprerušovane
stáť na mieste. Potrebný čas bude závisieť
od okolitej teploty a stavu nabitia batérie (do
približne 8 hodín).
Pre verzie s hybridným
pohonom
Postup pri štartovaní motora pomocou inej
batérie alebo pri nabíjaní vybitej batérie (12
V
alebo 48
V).
►

Prístup k 12
V batérii.
Podrobnejšie informácie o

prístupe k batérii

nájdete v
príslušnej kapitole.
►

V prípade potreby vykonajte odpojenie/
opätovné pripojenie 12

V batérie.
Podrobnejšie informácie o

odpojení/opätovnom
pripojení batérie nájdete v

príslušnej kapitole.
► Po opätovnom pripojení 12 V batérie
vykonajte postupy automatického resetovania
elektronických systémov a ručné resetovanie
niektorých zariadení.
Ďalšie informácie o

opätovnom pripojení
nájdete v

príslušnej kapitole.
Štartovanie pomocou inej batérie
Hybridný systém naštartuje vozidlo, ale
je potrebný 12 V zdroj napájania.
Existuje niekoľko dôvodov, prečo vozidlo nie
je možné naštartovať.
Ak je vybitá 12
V batéria, 12 V zdroj napájania
je možné zabezpečiť pomocou záložnej
batérie (buď externej, alebo z iného vozidla)
a štartovacích káblov, prípadne pomocou
štartovacieho agregátu či pomocou nabíjačky
batérií.
Nikdy nepoužívajte 24 V alebo silnejší
štartovací zdroj.
V
opred skontrolujte, či má záložná batéria
menovité napätie 12
V a kapacitu rovnajúcu
sa minimálne kapacite vybitej batérie.
Obe vozidlá sa nesmú navzájom dotýkať.
V oboch vozidlách vypnite všetky elektrické
zariadenia (audio systém, stierače, svetlá
atď.).
Uistite sa, že štartovacie káble sú v
dostatočnej vzdialenosti od pohyblivých
súčastí motora (ventilátory, remene atď.).
Neodpájajte kladný pól (+), keď je motor
naštartovaný.


► Nadvihnite plastový kryt na kladnom póle (+),
ak je ním vaše vozidlo vybavené.
►

Pripojte červený kábel ku kladnému pólu (+)
vybitej batérie


A
(na zahnuté kovové koleno),
následne ku kladnému pólu (+) záložnej
batérie
B alebo nabíjačky autobatérií.
►

Pripojte jeden koniec zeleného alebo
čierneho kábla k zápornému pólu (-) záložnej
batérie

B alebo nabíjačky autobatérií (alebo ku
kostre druhého vozidla).
►

Pripojte druhý koniec zeleného alebo
čierneho kábla na kostru C

.
►

Naštartujte motor pomocného vozidla
a

nechajte ho niekoľko minút bežať.
►

Pomocou štartéra vozidla s vybitou batériou
naštartujte motor vozidla a nechajte ho bežať.
Ak motor ihneď nenaštartuje, vypnite
zapaľovanie, chvíľu počkajte a potom to skúste
znova.
►


Počkajte na návrat na voľnobežné otáčky
.

224
V prípade poruchy
► Odpojte pomocné štartovacie káble v
opačnom poradí .
►

Založte späť plastový kryt kladného pólu (+),
ak je ním vaše vozidlo vybavené.
►


Nechajte motor bežať aspoň na 30 minút
bez toho, že by ste sa s vozidlom pohli, aby sa
batéria dostatočne dobila.
Pri okamžitom rozjazde bez toho, aby ste
počkali na dobitie akumulátora na
dostatočnú úroveň, môže dôjsť k obmedzeniu
určitých funkcií vozidla (napr.
režimu e-Auto).
Nabíjanie 12 V batérie pomocou
nabíjačky batérie
Z dôvodu zabezpečenia optimálnej životnosti
batérie je nevyhnutné udržiavať dostatočnú
úroveň jej nabitia.
Za určitých okolností môže byť potrebné nabiť
batériu (napr.
ak má byť vozidlo odstavené na
niekoľko týždňov)
Obráťte sa na autorizovaného predajcu
PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis.
Hybridný systém je prostredníctvom
meniča napätia DC/DC pripojený k 12 V
el.

obvodu. Akýkoľvek zásah môže ovplyvniť
celkové fungovanie systému.
Ak chcete batériu vozidla nabiť svojpomocne,
používajte výlučne nabíjačku kompatibilnú
s oloveno-kyselinovými akumulátormi s
menovitým napätím 12
V.
Dodržiavajte pokyny od výrobcu
nabíjačky.
Nikdy nesmiete zameniť póly.
Batériu nie je potrebné odpojiť.
►

V

ypnite zapaľovanie.
►

V

ypnite všetky elektrické spotrebiče (audio
systém, svetlá, stierače atď.).


► Pred pripojením káblov k batérii vypnite
nabíjačku B , aby ste tak predišli nebezpečnému
iskreniu.
►

Skontrolujte, či sú káble nabíjačky v dobrom
stave.
►


Nadvihnite plastový kryt na kladnom póle (+),
ak je ním vaše vozidlo vybavené.
►


Káble nabíjačky

B
pripojte nasledovným
spôsobom: •

červený kladný kábel (+) ku kladnému
pólu

(+) batérie
A
,
•

čierny záporný kábel
(–) ku kostre
C
na
vozidle,
► Po dokončení nabíjania najskôr vypnite
nabíjačku B a potom odpojte káble od batérie A .
Nabíjanie 48 V batérie pomocou
nabíjačky 12 V batérie
Ak sa vám nepodarí naštartovať, pozrite si
odsek „Štartovanie pomocou inej batérie“ a
postupujte podľa odporúčaného postupu.
V prípade zlyhania, najmä po dlhom odstavení
vozidla, môže byť 48
V batéria vybitá a
vyžadovať nabitie.
V žiadnom prípade sa nepokúšajte
nabíjať hybridný systém priamo.
Hybridný systém je prostredníctvom meniča
napätia DC/DC pripojený k 12
V el. obvodu.
Akýkoľvek zásah môže ovplyvniť celkové
fungovanie systému.
Používajte iba špeciálnu 12 V nabíjačku
batérií, ktorá dokáže udržiavať napätie
13,5
V s vysokým prúdom od 40 do 50
A

(pribl. 600
W).
Ak chcete batériu vozidla nabiť svojpomocne,
používajte výlučne nabíjačku kompatibilnú
s oloveno-kyselinovými akumulátormi s
menovitým napätím 12
V.
Nikdy nepoužívajte 24
V alebo silnejší
štartovací zdroj.
Dodržiavajte pokyny od výrobcu
nabíjačky.
Nikdy nesmiete zameniť póly.

225
V prípade poruchy
8Batériu nie je potrebné odpojiť.
►

V

ypnite zapaľovanie.
►

V

ypnite všetky elektrické spotrebiče (audio
systém, svetlá, stierače atď.).


► Pred pripojením káblov k 12 V batérii vypnite
nabíjačku B, aby ste predišli nebezpečnému
iskreniu.
►

Skontrolujte, či sú káble nabíjačky v dobrom
stave.
►


Nadvihnite plastový kryt na kladnom póle (+),
ak je ním vaše vozidlo vybavené.
►


Káble nabíjačky B

pripojte nasledovným
spôsobom: •

červený kladný kábel (+) ku kladnému pólu
(+) batérie

A,
•

čierny záporný kábel (–) ku kostre C

vozidla.
►

Otvorením dverí vodiča aktivujte vozidlo
(alebo zapnite zapaľovanie bez stlačenia
brzdového pedála ).
Hybridný systém začne po 1

minúte automaticky
nabíjať 48
V batériu prostredníctvom 12 V
zdroja napájania s napätím vyšším ako 13,5
V.
Prúd dodávaný nabíjačkou batérie by mal mať
hodnotu približne 30 – 50 A.
Keď sa v 48
V batérii dosiahne náležitá úroveň
energie, hybridný systém automaticky zastaví
proces nabíjania 48
V batérie. 48 V batéria by
mala dodávať prúd s
hodnotou okolo 10 – 15
A.
►


Po dokončení nabíjania vypnite nabíjačku B


a
potom odpojte káble od 12 V batérie A.
►

Založte späť plastový kryt kladného pólu (+),
ak je ním vaše vozidlo vybavené.
►


Použite štartér vozidla a
nechajte motor
naštartovaný.
►

Počkajte na návrat na voľnobežné otáčky
.
►

Nechajte motor bežať aspoň 30
minút
pri odstavenom vozidle, aby sa 48
V batéria
dostatočne nabila.
Pre verzie s nabíjateľným
hybridným pohonom
Systém nabíjateľného hybridného pohonu má
dve batérie na príslušenstvo: jednu v prednej a
jednu v strednej časti vozidla.
Výmena batérií príslušenstva
Kontaktujte autorizovaného predajcu
PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis.
Pomocné štartovanie iného vozidla
cez káble
Nepoužívajte batérie príslušenstva vo vozidle
na štartovanie ani pomocné štartovanie iného
vozidla cez káble.
Prístup k batériám príslušenstva
Front
Predná batéria je umiestnená pod kapotou
motora.


Prístup ku kladnému pólu (+) získate
nasledovne:
►

Odistite kapotu motora zatiahnutím za
vnútornú

uvoľňovaciu páku a následne odistením
vonkajšej bezpečnostnej západky.
►

Zdvihnite kapotu motora.
(+)

Kladný pól s rýchloupínacou svorkou.
(-) Záporný pól.
Keďže záporný pól batérie nie je prístupný, v
blízkosti batérie sa nachádza vysunutý bod
ukostrenia.
Stredová
Stredová batéria sa nachádza v odkladacom
priečinku prednej lakťovej opierky.
Ak chcete získať prístup k batérii:

226
V prípade poruchy




► Otvorte prednú lakťovú opierku.
► Odistite dno odkladacieho priestoru.
(+)
Kladný pól chránený červeným plastovým
krytom (neprístupný).
(-) Záporný pól s čiernym rýchloupínacím
konektorom.
Nabíjanie prednej batérie pomocou
nabíjačky
Z dôvodu zabezpečenia optimálnej životnosti
prednej batérie je nevyhnutné udržiavať
dostatočnú úroveň jej nabitia.
V určitých prípadoch môže byť potrebné prednú
batériu nabiť:
–

pri používaní vozidla najmä na krátke trasy
,
–

ak neplánujete vozidlo používať niekoľko
týždňov

.
Obráťte sa na autorizovaného predajcu
PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis.
Ak chcete prednú batériu vozidla nabiť svojpomocne, používajte výlučne
nabíjačku kompatibilnú s oloveno-
kyselinovými akumulátormi s menovitým
napätím 12
V.
Dodržiavajte pokyny od výrobcu
nabíjačky.
Nikdy nesmiete zameniť póly.
Batériu nie je potrebné odpojiť.
►

V

ypnite zapaľovanie.
►

V

ypnite všetky elektrické spotrebiče (audio
systém, svetlá, stierače atď.).


► Pred pripojením káblov k batérii vypnite
nabíjačku B
, aby ste predišli nebezpečnému
iskreniu.
► Skontrolujte, či sú káble nabíjačky v dobrom
stave.
►

Nadvihnite plastový kryt na kladnom póle (+),
ak je ním vaše vozidlo vybavené.
►


Káble nabíjačky B

pripojte nasledovným
spôsobom: •

Červený kladný kábel (+) ku kladnému pólu
(+) na batérii

A.
•

Čierny záporný kábel (–) ku kostriacemu
bodu

C vozidla.
►

Po dokončení nabíjania vypnite nabíjačku B


a potom odpojte káble od batérie A.
Odpojenie/opätovné pripojenie batérií
príslušenstva
Postup na odpojenie/opätovné pripojenie batérií
príslušenstva v prípade dlhodobého odstavenia
vozidla.
Pred odpojením batérií príslušenstva:
►

Otvorte dvere vodiča.
►


Zatvorte všetky ostatné dvere.
►


V
ypnite všetky elektrické spotrebiče (audio
systém, stierače, osvetlenie atď.).
►

V
ypnite zapaľovanie a počkajte, kým
nezhasne kontrolka READY.
►

Dodržte čakaciu dobu 4
minúty.
Nikdy nemeňte poradie krokov
potrebných na odpojenie a opätovné

227
V prípade poruchy
8pripojene batérií príslušenstva – riziko
nevratného poškodenia!
Odpojenie
Stredová batéria:
► Odpojte pól (-)
pomocou čierneho
rýchloupínacieho konektora.
Predná batéria:


► Odpojte pól (+) odpojením červenej
rýchloupínacej svorky: •

Na odistenie svorky B

úplne nadvihnite
páčku A.
•

Nadvihnutím odpojte svorku

B
.
Opätovné pripojenie
Predná batéria:

► Pripojte kladný pól (+) pripojením červenej
rýchloupínacej svorky: •

Nadvihnite páčku

A
až na doraz.
•

Založte otvorenú svorku

B
na kladný pól (+).
•

Zatlačte svorku
B nadol až na doraz.
•

Sklopením páčky

A
zaistite svorku B.
Stredová batéria:
►

Pripojte záporný pól (-)

pomocou čierneho
rýchloupínacieho konektora.
Nasledujúce opätovné
pripojenie
Po opätovnom pripojení batérie zapnite
zapaľovanie a pred naštartovaním motora
počkajte 1 minútu, kým sa vykoná inicializácia
elektronických systémov.
Ak sa aj po tomto postupe naďalej vyskytnú
drobné problémy, obráťte sa na autorizovaného
predajcu PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis.
Podľa pokynov v
príslušnej kapitole môžete
opätovne inicializovať niektoré prvky výbavy:
–

elektronický kľúč,
–


strešné okno,
–


elektricky ovládané okná,
–


dátum a čas,
–


uložené predvoľby rozhlasových staníc.
Po opätovnom pripojení batérie sa po
zapnutí zapaľovania na prístrojovom
paneli zobrazí správa „ Collision risk
detection system fault“ (Porucha systému
detekcie kolízie). Takáto prevádzka je úplne
normálna. Správa sa prestane zobrazovať
počas jazdy.
Ťahanie vozidla
Všeobecné odporúčania
Dodržiavajte právne predpisy platné
v

krajine, v ktorej jazdíte.
Uistite sa, že ťahajúce vozidlo má vyššiu
hmotnosť ako ťahané vozidlo.
Vodič musí zostať za volantom ťahaného
vozidla a musí mať pri sebe platný vodičský
preukaz.
Pri odťahovaní vozidla so všetkými štyrmi
kolesami na vozovke vždy použite schválenú
ťažnú tyč; laná a popruhy sú zakázané.

228
V prípade poruchy
Ťahajúce vozidlo sa musí rozbiehať plynule.
Keď sa vozidlo odťahuje s vypnutým
motorom, nefunguje posilňovač bŕzd ani
riadenia.
V nasledujúcich prípadoch je
nevyhnutné zavolať profesionálnu
odťahovú službu:
–

k poruche vozidla došlo na diaľnici alebo
hlavnej ceste,
–


nie je možné na prevodovke zaradiť
neutrál, odblokovať riadenie ani uvoľniť
parkovaciu brzdu,
–


nie je možné ťahať vozidlo s automatickou
prevodovkou s naštartovaným motorom,
–


vozidlo sa ťahá len s dvomi kolesami na
vozovke,
–


vozidlo s pohonom všetkých štyroch kolies,
–


nie je dostupná schválená ťažná tyč.
Pred začiatkom vlečenia vozidla je
nevyhnuté ho uviesť do režimu jazdy na
voľnobeh.
Ďalšie informácie o

voľnobežnom chode
vozidla

sú uvedené v príslušnej kapitole.
Špeciálna funkcia ťahania pre
hybridné vozidlá
Ak sú na zemi obe zadné kolesá: je
povolené iba na krátke vzdialenosti (približne
15

km) a pri nízkej rýchlosti (maximálne
25

km/h).
Ak sú na zemi všetky štyri kolesá: vozidlo
je možné ťahať maximálne 100
metrov pri
maximálnej rýchlosti 10
km/h (automatická
prevodovka je v režime N a na prístrojovom
paneli sa zobrazuje N).
Nabíjateľné hybridné vozidlá
Pred každým zásahom zošliapnite pri
zapnutom zapaľovaní brzdový pedál a zvoľte
režim N, potom vypnite hybridný systém
(kontrolka READY nesvieti).
Na odtiahnutie vášho vozidla na plošinovom
vozidle alebo prívese si bezpodmienečne
zavolajte profesionálnu službu.
Ťažné oko používajte iba
na uvoľnenie
vozidla z miesta, kde zostalo stáť, alebo na
jeho zaistenie pri odtiahnutí na plošinovom
vozidle alebo prívese.
Elektrické vozidlá
Vozidlo na elektrický pohon sa v žiadnom
prípade nesmie používať na ťahanie iného
vozidla.
Môže sa však použiť napríklad na vytiahnutie
z

jarku.
Obmedzenia pri ťahaní
Typ vozidla
(motor/prevodovka) Predné kolesá
na

vozovke Zadné kolesá na
vozovke Valník
4 kolesá na vozovke s
ťažnou tyčou
Spaľovací motor/manuálna


Spaľovací motor/automatická

229
V prípade poruchy
8Obmedzenia pri ťahaní
Typ vozidla
(motor/prevodovka) Predné kolesá
na

vozovke Zadné kolesá na
vozovke Valník
4 kolesá na vozovke s
ťažnou tyčou
Hybridný pohon/automatická


Nabíjateľný hybrid 2WD

Elektrický pohon 2WD

2WD: pohon 2 predných kolies.
V prípade poruchy batérie alebo elektrickej parkovacej brzdy je nevyhnut
né zavolať odborníka používajúceho odťahové vozidlo s plošinou (netýka
sa vozidiel s manuálnou prevodovkou).
Prístup k náradiu
Ďalšie informácie o prístupe k súprave náradia
sú uvedené v príslušnej kapitole.
Ťahanie vášho vozidla
Prístup k prednému skrutkovému závitu:

► Odistite kryt zatlačením na jeho ľavú hornú
časť.
►

Uvoľnite kryt nadol.
Pri ťahaní:
►


Zaskrutkujte ťažné oko až na doraz.
► Založte ťahaciu tyč.
► Uveďte prevodovku do neutrálu.
Nedodržanie tohto pokynu môže
spôsobiť poškodenie niektorých
komponentov (napr.
brzdového systému,
prevodovky) a
zlyhanie činnosti posilňovača
brzdenia pri ďalšom naštartovaní motora.
Automatická prevodovka
Nikdy neťahajte vozidlo s poháňanými
kolesami na vozovke a vypnutým motorom.
►

Odblokujte riadenie a
uvoľnite parkovaciu
brzdu.

230
V prípade poruchy
► Zapnite núdzové výstražné osvetlenie na
oboch vozidlách v súlade s právnymi predpismi
platnými v krajine, v ktorej jazdíte.
►

Opatrne sa pohnite, jazdite pomaly a prejdite
čo najkratšiu vzdialenosť.
Ťahanie iného vozidla
Prístup k zadnému skrutkovému závitu:

► Odistite kryt zatlačením na jeho ľavý horný
roh.
►

Potiahnite kryt nadol.
Ťahanie:
►


Zaskrutkujte ťažné oko až na doraz.
►


Založte ťahaciu tyč. ►


Zapnite svetelnú výstražnú signalizáciu na
oboch vozidlách.
►

Opatrne sa pohnite a pomaly prejdite krátku
vzdialenosť.