2024 PEUGEOT 308 Návod na použitie (in Slovakian)

87
Bezpečnosť
5možný alebo by vyžadoval neprimerane veľké
úsilie.
Máte tiež právo podať sťažnosť na
príslušnom dozornom úrade na ochranu
údajov.
Ak si chcete uplatniť vaše vyššie uvedené
práva, kontaktujte nás e-mailom na adrese:
[email protected].
Ďalšie informácie ohľadne našich kontaktných
údajov sú uvedené v našich zásadách
ochrany osobných údajov a používania
súborov cookie na webovej stránke
spoločnosti.
ASISTENČNÁ SLUŽBA
► Ak dôjde k poruche vozidla, stlačte tlačidlo
2 a podržte ho dlhšie ako 2 sekundy, čím
požiadate o pomoc (potvrdené hlasovou
správou*).
►

Ďalším okamžitým stlačením tohto tlačidla sa
požiadavka zruší.
Režim súkromia vám umožňuje riadiť
úroveň zdieľania (údajov a/alebo polohy)
medzi vaším vozidlom a PEUGEOT.
Môže sa nastaviť v aplikácii dotykového
displeja Nastavenia .
* V závislosti od geografického pokrytia systémov „eCall (SOS)“ a „ASISTENČNÁ SLUŽBA“ a od oficiálneho národného jazyka, ktorý si zvolí majiteľ
vozidla.
Zoznam krajín s pokrytím a
zoznam poskytovaných telematických služieb je dostupný u autorizovaných predajcov alebo na webovej stránke pre vašu
krajinu.
Ak ste vozidlo zakúpili inde ako v sieti autorizovaných predajcov PEUGEOT,
odporúčame vám nechať si skontrolovať
konfiguráciu týchto služieb u autorizovaného
predajcu a
v prípade potreby ich nechať
upraviť podľa vašich potrieb. V
krajinách
s

niekoľkými úradnými jazykmi je možné
nakonfigurovať služby v
oficiálnom úradnom
jazyku podľa vášho výberu.
Z technických dôvodov a najmä na účely
zvýšenia kvality telematických služieb
poskytovaných zákazníkom si výrobca
vyhradzuje právo kedykoľvek vykonávať
aktualizácie telemetrického systému
zabudovaného vo vozidle.
Počas aktualizácie telematického
systému zabudovaného vo vozidle
nebude systém ASISTENČNÁ SLUŽBA
dostupný.
Ak ste využili ponuku Peugeot Connect Packs s balíkom služieb SOS vrátane
asistencie, máte možnosť využívať aj
doplnkové služby prostredníctvom vášho
osobného priestoru na webových stránkach
vašej krajiny.
Informácie o balíku služieb SOS a asistencie
nájdete vo všeobecných podmienkach pre
tieto služby.
Systém na
zaznamenávanie údajov o
udalostiach
(V závislosti od krajiny predaja)
T oto vozidlo je vybavené systémom na
zaznamenávanie údajov o nehodách, ktorý sa
nazýva aj Event Data Recorder (EDR).
Tento systém zhromažďuje a zaznamenáva
špecifické údaje o vozidle počas krátkeho
obdobia (niekoľko sekúnd) pred, počas a po
určitej udalosti, ako je dopravná nehoda či
kolízia.
Aby bolo možné lepšie pochopiť okolnosti
súvisiace s danou udalosťou, tento systém
zaznamenáva fungovanie rôznych systémov
vozidla v čase danej udalosti, a to vrátane:
–

Akékoľvek použitie zadržiavacieho systému
(napr

. airbagu, bezpečnostného pásu).

88
Bezpečnosť
– Stav bezpečnostných pásov všetkých
pasažierov vo vozidle (zapnuté/odopnuté).
–

Kontakt alebo intenzita tlaku vyvíjaného na
pedál či pedále stlačené vodičom.
–


Rýchlosť vozidla.
–


Stav niektorých jazdných a ovládacích
asistenčných systémov

.
Systém nezaznamenáva nasledujúce položky:
–

Údaje o bežných jazdných podmienkach,
inými slovami údaje, ktoré priamo nesúvisia s
danou udalosťou.
–


Osobné údaje vodiča a všetkých ostatných
pasažierov

.
–

Geografická poloha vozidla v čase danej
udalosti.
Na načítanie údajov zaznamenaných systémom
sa vyžadujú nasledovné podmienky:
–


Prístup do interiéru vozidla alebo do systému.
A
–


Špeciálne zariadenie, ktoré je možné zakúpiť
od výrobcu BOSCH (www

.BoschCDRTool.com).
Okrem výrobcu vozidla môžu mať k týmto
údajom prístup aj iné strany, ako napríklad
policajné a vyšetrovacie orgány, aby mohli
analyzovať danú udalosť.
Elektronický stabilizačný
program (ESC)
Elektronický stabilizačný program pozostáva z
nasledujúcich systémov:
– Protiblokovací brzdný systém (ABS) a
elektronický rozdeľovač brzdného účinku
(EBFD).
–

Asistent pri núdzovom brzdení (EBA).
–


Post Collision Safety Brake (PCSB).
–


Regulácia preklzovania kolies (ASR).
–


Dynamické riadenie stability (DSC).
–


Kontrola stability prívesu (TSA).
Protiblokovací brzdný
systém (ABS)/elektronický
rozdeľovač brzdného účinku
(EBFD)
Tieto systémy zlepšujú stabilitu a ovládateľnosť
vozidla počas brzdenia a poskytujú vodičovi
lepšiu kontrolu nad vozidlom v zatáčkach, a
to najmä na nestabilnom a klzkom jazdnom
povrchu.
Systém ABS zabraňuje zablokovaniu kolies v
prípade prudkého brzdenia.
Elektronický rozdeľovač brzdného účinku
(EBFD) riadi celkové prerozdelenie brzdného
tlaku na jednotlivé kolesá.
►

Pri núdzovom brzdení veľmi silno stlačte
pedál a podržte ho pevne stlačený.
Pri normálnej činnosti systému ABS sa
môžu vyskytnúť ľahké vibrácie
brzdového pedála.
Trvalé rozsvietenie tejto kontrolky signalizuje poruchu činnosti systému
ABS.
Vozidlo bude naďalej brzdiť klasickým
spôsobom. Jazdite opatrne primeranou
rýchlosťou.
Nechajte vykonať kontrolu u autorizovaného
predajcu PEUGEOT alebo v kvalifikovanom
servise.
Táto výstražná kontrolka pri rozsvietení sa súčasne s výstražnými kontrolkami
STOP a ABS sprevádzaná zobrazením správy a
zvukovým signálom, indikuje poruchu systému
EBFD.
Musíte zastaviť vozidlo.
Keď to bezpečnostné podmienky umožnia,
okamžite zastavte vozidlo a vypnite zapaľovanie.
Kontaktujte autorizovaného predajcu PEUGEOT
alebo kvalifikovaný servis.
V prípade výmeny kolesa (pneumatiky a
disku) dbajte na to, aby boli schválené
pre vaše vozidlo.
Po náraze
Nechajte vykonať kontrolu u
autorizovaného predajcu PEUGEOT alebo v
kvalifikovanom servise.

89
Bezpečnosť
5Posilňovač núdzového
brzdenia (EBA)
Tento systém skracuje brzdnú dráhu pri
núdzovom brzdení optimalizovaním brzdného
tlaku.
Aktivuje sa v závislosti od rýchlosti stlačenia
brzdového pedála. Touto funkciou sa dosiahne
zníženie odporu pedála a zvýšenie účinnosti
brzdenia.
Post Collision Safety Brake
(PCSB)
Ak sa rozpozná nehoda, vozidlo aktivuje
automatické brzdenie po zrážke. Účelom tohto
systému je znížiť riziko ďalších kolízií, ak vodič
prestane reagovať.
Systém nebude fungovať, ak vozidlo nedokáže
aktivovať a vykonať automatické brzdenie po
zrážke, k čomu môže dôjsť pri nehodách s veľmi
rozsiahlym poškodením vozidla alebo pri iných
špecifických situáciách počas nehôd.
Automatické brzdenie je možné zrušiť stlačením
brzdového pedála alebo pedála akcelerátora.
Prevádzkové podmienky
Systém funguje, ak sú splnené nasledujúce
podmienky:
–
Pri zrážke došlo k aktivácii airbagov alebo
pyrotechnických predpínačov bezpečnostných
pásov

. –

Brzdové systémy a elektrické funkcie
zostávajú nepretržite funkčné počas zrážky aj
po nej.
–

V
odič nestlačil brzdový pedál ani pedál
akcelerátora.
Porucha
V prípade poruchy sa na
prístrojovom paneli súvisle
rozsvieti jedna z týchto výstražných kontroliek.
Zároveň sa rozsvieti výstražná kontrolka servisu,
zobrazí sa správa a zaznie zvukový signál.
Nechajte vykonať kontrolu u autorizovaného
predajcu PEUGEOT alebo v kvalifikovanom
servise.
Systém regulácie
preklzovania kolies (ASR)/
dynamické riadenie stability
(DSC)
Regulácia preklzovania kolies (alebo aj kontrola
trakcie) optimalizuje trakciu vozidla pomocou
brzdenia motorom a použitím bŕzd na hnacích
kolesách, aby sa zabránilo pretáčaniu jedného
alebo viacerých kolies. Zároveň zdokonaľuje
smerovú stabilitu vozidla.
Ak sa momentálna dráha pohybu vozidla odlišuje
od smeru jazdy, ktorým chce ísť vodič, systém
dynamickej kontroly stability automaticky použije
brzdenie motorom a brzdy na jednom alebo
viacerých kolesách, aby vozidlo vrátil na smer jazdy požadovaný vodičom, a to v medziach
fyzikálnych zákonov.
Tieto systémy sa aktivujú automaticky pri
každom naštartovaní vozidla.
Tieto systémy sa aktivujú v prípade
problému s trakciou alebo jazdnou dráhou
vozidla (potvrdené blikaním tejto výstražnej
kontrolky na prístrojovom paneli).
Deaktivácia/opätovná aktivácia
V určitých výnimočných podmienkach (napr.
rozbeh vozidla uviaznutého v bahne, snehu, na
uvoľnenej pôde) môže byť výhodné deaktivovať
systémy DSC/ASR, pričom sa pri preklzávaní
kolies obnoví priľnavosť pneumatiky.
Hneď ako to dané podmienky priľnavosti
umožnia, systém znova zapnite.
Systém ASR sa deaktivuje/znovu aktivuje
v aplikácii dotykového displeja ADAS.
Deaktivácia/opätovná aktivácia systému
ASR sa signalizuje rozsvietením/
zhasnutím svetelnej kontrolky na prístrojovom
paneli a zobrazením správy.
Systém ASR sa znova automaticky aktivuje
po každom vypnutí zapaľovania alebo pri
prekročení rýchlosti 50 km/h.
Pri rýchlosti nižšej ako 50
km/h je potrebné ho
znova zapnúť ručne.
Porucha
V prípade poruchy sa na prístrojovom
paneli rozsvieti táto výstražná kontrolka a

90
Bezpečnosť
zároveň sa zobrazí správa a zaznie zvukový
signál.
Nechajte vykonať kontrolu u autorizovaného
predajcu PEUGEOT alebo v kvalifikovanom
servise.
ASR/DSC
Tieto systémy zvyšujú bezpečnosť pri
bežnom spôsobe jazdy, nesmú však nabádať
vodiča k zbytočnému riskovaniu alebo k jazde
vysokou rýchlosťou.
V podmienkach so zníženou priľnavosťou
vozovky (dážď, sneh, poľadovica) sa zvyšuje
riziko straty priľnavosti. Preto je pre vašu
bezpečnosť dôležité, aby ste ponechali tieto
systémy aktivované za každých podmienok a
najmä v náročných podmienkach.
Správna činnosť týchto systémov závisí
od dodržiavania odporúčaní od výrobcu,
ktoré sa týkajú kolies (pneumatiky a disky),
brzdových a elektronických komponentov,
ako aj postupov pri montáži a opravách
vykonávaných u autorizovaných predajcov
PEUGEOT.
Aby sa zabezpečilo, že tieto systémy zostanú
účinné aj v zimných podmienkach, odporúča
sa používať zimné pneumatiky na jazdu
na snehu alebo celoročné pneumatiky.
Na všetkých štyroch kolesách musia byť
nasadené pneumatiky schválené pre vaše
vozidlo.
Všetky technické parametre pre pneumatiky
sú uvedené na štítku s údajmi o
pneumatikách/laku vozidla. Ďalšie informácie
o identifikačných prvkoch sú uvedené v
príslušnej kapitole.
Kontrola stability prívesu
(TSA)
Pri ťahaní prívesu umožňuje tento systém
obmedziť riziko náhleho vychýlenia vozidla alebo
prívesu.
Prevádzka
Systém sa automaticky aktivuje pri zapnutí
zapaľovania.
Elektronický stabilizačný systém (ESC) nesmie
mať žiadnu poruchu.
Rýchlosť vozidla sa musí pohybovať v rozsahu
od 60 do 160
km/h.
Ak systém rozpozná, že sa príves rozkýval do strán, stabilizuje ho
pribrzdením a zníži výkon motora, v prípade
potreby, aby spomalil vozidlo (signalizované
blikaním tejto výstražnej kontrolky na
prístrojovom paneli a rozsvietením brzdových
svetiel).
Ďalšie informácie o hmotnostiach a vlečnom
zaťažení pri ťahaní nákladu sú uvedené v
kapitole Technické parametre motorov
a

vlečné zaťaženie pri ťahaní alebo
v

technickom preukaze vášho vozidla.
Pokyny na bezpečnú jazdu s

ťažným
zariadením

sú uvedené v príslušnej kapitole.
Porucha
V prípade poruchy sa na prístrojovom
paneli rozsvieti táto výstražná kontrolka,
pričom sa súčasne zobrazí správa a zaznie
zvukový signál.
Ak chcete pokračovať v ťahaní prívesu, znížte
rýchlosť a jazdite opatrne!
Nechajte vykonať kontrolu u autorizovaného
predajcu PEUGEOT alebo v kvalifikovanom
servise.
Systém kontroly stability prívesu
poskytuje dodatočnú bezpečnostnú
funkciu za normálny jazdných podmienok, ak
dodržiavate odporúčania týkajúce sa
používania prívesov a aktuálnu legislatívu
platnú vo vašej krajine. Nesmie navádzať
vodiča k
zbytočnému riskovaniu, ako je
napríklad ťahanie prívesu pri nevhodných
podmienkach (ako napr.
preťaženie,
nedodržanie zaťaženia na čape ťažného
zariadenia, opotrebované alebo podhustené
pneumatiky, porucha brzdového systému),
alebo k jazde príliš vysokou rýchlosťou.
V niektorých prípadoch nemusí systém
rozpoznať kmitavý pohyb prívesu, najmä pri
ľahkom prívese.
V prípade jazdy po mokrej alebo nekvalitnej
vozovke nemusí systém zabrániť náhlemu
rozkolísaniu prívesu.

91
Bezpečnosť
5Bezpečnostné pásy
Navíjanie
Bezpečnostné pásy sú vybavené navíjačom,
ktorý umožňuje automatické prispôsobenie
dĺžky pásu podľa typu postavy používateľa.
Bezpečnostný pás sa automaticky navinie do
svojej pôvodnej polohy, keď ho nepoužívate.
Navíjače sú vybavené automatickým blokovacím
zariadením, ktoré sa aktivuje v prípade nárazu,
prudkého núdzového brzdenia alebo prevrátenia
vozidla. Je možné ho odblokovať pevným
potiahnutím bezpečnostného pásu a následným
uvoľnením, aby sa mierne navinul dnu.
Pyrotechnické prednapínanie
Tento systém zvyšuje bezpečnosť v prípade
čelného a bočného nárazu.
V závislosti od intenzity nárazu pyrotechnický
systém prednapínania okamžite napne pásy
a
pritisne ich na telá pasažierov.
Pásy s
pyrotechnickým prednapínaním sa
aktivujú pri zapnutí zapaľovania.
Systém progresívneho obmedzenia silového
účinku
Tento systém slúži na zníženie tlaku
bezpečnostného pásu na hrudník pasažiera,
pričom zohľadňuje jeho postavu, čím prispieva k
zvýšeniu jeho bezpečnosti.
V prípade nárazu
V závislosti od charakteru a sily nárazu
sa môže pyrotechnické zariadenie uviesť
do činnosti nezávisle od rozvinutia airbagov
alebo ešte pred ním. Spustenie napínačov
je sprevádzané únikom plynu a hlukom
spôsobeným aktiváciou pyrotechnickej
nálože, integrovanej v systéme.
Vo všetkých prípadoch sa rozsvieti kontrolka
airbagov.
Po náraze si nechajte skontrolovať a
prípadne vymeniť systém bezpečnostných
pásov u autorizovaného predajcu PEUGEOT
alebo v kvalifikovanej dielni.
Predné bezpečnostné pásy
Predné bezpečnostné pásy sú vybavené
systémom pyrotechnického prednapínača a
postupným obmedzovačom silového účinku.
Zadné bezpečnostné pásy

Každé zadné sedadlo má k dispozícii trojbodový
bezpečnostný pás s navíjaním.
Bočné sedadlá sú vybavené systémom
pyrotechnického napínania a obmedzovačom
silového účinku.
Zapnutie pásu
► Potiahnite popruh a potom zasuňte jeho
jazýček do zapínacej spony .
►

Potiahnutím skontrolujte, či je bezpečnostný
pás správne zaistený.
Odopnutie pásu
► Stlačte červené tlačidlo zapínacej spony .
► Navíjanie pásu sprevádzajte rukou.
Výstraha nezapnutia/
odopnutia bezpečnostných
pásov




1. Výstražná kontrolka predného ľavého
bezpečnostného pásu
2. Výstražná kontrolka predného pravého
bezpečnostného pásu
3. Výstražná kontrolka ľavého zadného
bezpečnostného pásu
4. Výstražná kontrolka stredného zadného
bezpečnostného pásu

92
Bezpečnosť
5.Výstražná kontrolka pravého zadného
bezpečnostného pásu
Výstražná kontrolka nezapnutia/odopnutia
bezpečnostných pásov
Rozsvieti sa načerveno na prístrojovom paneli
aj na displeji výstražných kontroliek zapnutia
bezpečnostných pásov, keď systém rozpozná,
že bezpečnostný pás nie je zapnutý alebo je
odopnutý.
Upozornenie na nezapnutý
bezpečnostný pás vpredu
Ak si pri zapnutom zapaľovaní vodič
alebo predný spolujazdec nezapnú svoje
bezpečnostné pásy, rozsvieti sa príslušná
výstražná kontrolka ( 1 alebo 2) červenej farby.
Pri rýchlosti vyššej ako 20
km/h bude výstražná
kontrolka blikať načerveno a zároveň bude
približne 2 minúty znieť zvukový signál. Po
uplynutí tohto času zostane výstražná kontrolka
svietiť neprerušovane, až kým si pasažier
nezapne bezpečnostný pás.
Upozornenie na nezapnutý
bezpečnostný pás vzadu
Ak si pri zapnutom zapaľovaní niektorý
zo zadných spolujazdcov nezapne svoj
bezpečnostný pás, rozsvieti sa na 1
minútu
výstražná kontrolka ( 3, 4 alebo 5) červenej
farby.
Výstraha odopnutého bezpečnostného
pásu
Ak si po zapnutí zapaľovania vodič alebo
spolujazdec odopnú svoje bezpečnostné pásy,
rozsvieti sa príslušná výstražná kontrolka ( 1, 2,
3, 4 alebo 5) červenej farby. Pri rýchlosti vyššej
ako 20
km/h bude výstražná kontrolka blikať a
zároveň bude približne 2 minúty znieť zvukový
signál. Po uplynutí tohto času zostane výstražná
kontrolka svietiť neprerušovane, až kým si
pasažieri znova nezapnú bezpečnostný pás.
Ak si pri zapnutom zapaľovaní vodič alebo spolujazdec zapnú svoje
bezpečnostné pásy, rozsvieti sa na displeji
príslušná výstražná kontrolka ( 1, 2, 3, 4 alebo 5)
zelenej farby.
Ak sa pri zapnutom zapaľovaní rozpozná, že na niektorom z predných alebo
zadných sedadiel sedí pasažier, rozsvieti sa na
displeji príslušná výstražná kontrolka ( 2, 3, 4
alebo 5) sivej farby.
Ak už nie sú viac aktívne výstrahy upozorňujúce
na nezapnuté/odopnuté pásy, zostanú zelené
alebo sivé výstražné kontrolky svietiť ešte cca
30

sekúnd a potom zhasnú.
Odporúčania
Vodič sa musí presvedčiť, že spolujazdci
používajú bezpečnostné pásy vhodným
spôsobom a že sú správne pripútaní ešte
pred rozjazdom vozidla.
Bez ohľadu na sedadlo, na ktorom sedíte vo
vozidle, musíte vždy používať bezpečnostné
pásy, a to aj pri jazde na krátku vzdialenosť.
Nezamieňajte zapínacie spony
bezpečnostných pásov, pretože by tak mohlo
dôjsť k
narušeniu ich funkčnosti.
Aby ste zaistili správne fungovanie spôn na
zapínanie pásov, pred zapnutím pásu v nich
nesmú byť žiadne cudzie predmety (napr.
mince).
Pred a po použití bezpečnostných pásov sa
uistite, že sa správne navinuli.
Po sklopení alebo premiestnení zadného
sedadla alebo sedadlovej lavice skontrolujte
správnu polohu a navinutie bezpečnostných
pásov.
Inštalácia
Spodná časť pásu musí prechádzať v čo
najnižšej polohe ponad panvu.
Horná časť musí byť umiestnená v priehlbine
ramena.
V prednej časti môže byť pri nastavovaní
polohy bezpečnostného pásu potrebné
upraviť výšku sedadla.
Aby bola zabezpečená optimálna funkcia
bezpečnostných pásov:
–

musia čo najtesnejšie obopínať telo,
–


musíte ich plynule natiahnuť popred vás a
dbať pritom na to, aby neboli pokrútené,
–


musia sa vždy používať na pripútanie iba
jednej osoby

,
–

nesmú vykazovať žiadne známky
roztrhnutia ani rozstrapkania,
–


nesmú sa upravovať ani vymieňať, aby sa
zabránilo narušeniu ich účinnosti.

93
Bezpečnosť
5Odporúčania týkajúce sa detí
Ak má pasažier menej ako 12 rokov
alebo meria menej ako 1,5
metra, použite
vhodnú detskú sedačku.
Nikdy nepoužívajte jeden bezpečnostný pás
na pripútanie viacerých detí.
Nikdy neprevážajte dieťa posadené na vašich
kolenách.
Ďalšie informácie o detských sedačkách
nájdete v príslušnej kapitole.
Údržba
V zmysle platných bezpečnostných
predpisov musí byť akýkoľvek pracovný
úkon na bezpečnostných pásoch vo vašom
vozidle vykonaný v
kvalifikovanom servise
s vyškoleným personálom a adekvátnym
vybavením, ktoré dokáže poskytnúť
autorizovaný predajca PEUGEOT.
Nechajte bezpečnostné pásy pravidelne
skontrolovať u autorizovaného predajcu
PEUGEOT alebo v
inom kvalifikovanom
servise, a
to predovšetkým v prípade, ak
spozorujete známky ich poškodenia.
Bezpečnostné pásy čistite mydlovou vodou
alebo prípravkom na čistenie textilu, ktorý
je v

predaji u autorizovaných predajcov
PEUGEOT.
Airbagy
Všeobecné informácie
Tento systém je navrhnutý na to, aby zvýšil
bezpečnosť pasažierov sediacich na predných
sedadlách a zadných krajných sedadlách
v prípade prudkého nárazu. Airbagy sú
doplnkom bezpečnostných pásov vybavených
obmedzovačom silového účinku.
Elektronické snímače zaznamenávajú a
analyzujú čelné a bočné nárazy, ku ktorým dôjde
v zónach detekcie nárazov:
–

V prípade silného nárazu sa airbagy okamžite
nafúknu, čím pomáhajú chrániť bezpečnosť
cestujúcich vo vozidle. Ihneď po náraze sa
airbagy rýchlo vypustia, aby nebránili vo výhľade
ani prípadnej snahe pasažierov opustiť vozidlo.
–


V prípade mierneho nárazu, nárazu zozadu a
za určitých podmienok pri prevrátení vozidla sa
airbagy nemusia aktivovať. V takýchto prípadoch
vás chráni bezpečnostný pás.
Závažnosť nárazu závisí od povahy danej
prekážky a rýchlosti vozidla v okamihu zrážky

.
Airbagy nie sú funkčné pri vypnutom
zapaľovaní.
Toto zariadenie sa môže aktivovať iba
jedenkrát. V prípade ďalšieho nárazu (v rámci
tej istej alebo ďalšej kolízie) sa airbag viac
neaktivuje.
Detekčné nárazové zóny
A. Čelná nárazová zóna
B. Bočná nárazová zóna
Pri aktivácii jedného alebo viacerých
airbagov budete pri detonácii
pyrotechnickej nálože v systéme počuť hluk a
uvoľní sa malé množstvo dymu.
Tento dym nie je škodlivý, ale môže mať
u

citlivejších osôb mierne dráždivé účinky.
Hluk detonácie spojený s
rozvinutím jedného
alebo viacerých airbagov môže na krátky čas
spôsobiť mierny pokles sluchovej kapacity.

94
Bezpečnosť
Čelné airbagy

Tento systém chráni vodiča a predného
spolujazdca v prípade silného čelného nárazu,
pričom znižuje riziko poranenia hlavy a hrudníka.
Airbag vodiča sa nachádza v strede volantu,
kým airbag predného spolujazdca sa nachádza v
prístrojovej doske nad príručnou skrinkou.
Rozvinutie
Airbagy sa rozvinú, okrem airbagu predného
spolujazdca, ak je vypnutý,*v prípade prudkého
čelného nárazu pôsobiaceho na celú čelnú
nárazovú zónu A alebo jej časť.
Čelný airbag sa rozvinie medzi hrudníkom a
hlavou vodiča a volantom, a medzi hrudníkom
a hlavou predného spolujazdca a prístrojovou
doskou, čím stlmí ich náraz smerom dopredu.
* Viac informácií o deaktivácii airbagu predného spolujazdca nájdete v príslušnej kapitole.
Bočné airbagy

Tento systém v prípade prudkého bočného
nárazu obmedzuje nebezpečenstvo poranenia
hrudnej oblasti, medzi plecom a bokom u vodiča
a spolujazdca.
Bočné airbagy sú zabudované v konštrukcii
operadla sedadla na strane dverí.
Rozvinutie
Bočné airbagy sa aktivujú na jednej strane
v prípade vážneho bočného nárazu do celej
bočnej nárazovej zóny B alebo jej časti.
Bočný airbag sa nafúkne a vyplní priestor medzi
hruďou pasažiera a panelom príslušných dverí.
Hlavové airbagy
Tento systém pomáha zvyšovať ochranu vodiča
a spolujazdcov (s výnimkou zadného stredného
spolujazdca) pri prudkom bočnom náraze s
cieľom znížiť riziko poranenia bočnej časti hlavy.
Hlavové airbagy sú zabudované do stĺpikov
karosérie a hornej časti kabíny pre pasažierov.
Rozvinutie
Hlavový airbag sa rozvinie súčasne s príslušným
bočným airbagom v prípade prudkého bočného
nárazu smerujúceho na celú alebo len časť
detekčnej zóny B.
Hlavový airbag vyplní priestor medzi cestujúcim
na prednom alebo zadnom sedadle vozidla a
príslušnými oknami.
Porucha
V prípade poruchy systému sa na
prístrojovom paneli rozsvietia tieto
výstražné kontrolky
. Obráťte sa na
autorizovaného predajcu PEUGEOT alebo
kvalifikovaný servis a nechajte systém
skontrolovať.
Airbagy by sa v prípade prudkého nárazu
nemuseli aktivovať.
Pri miernom náraze alebo náraze do
boku vozidla alebo v prípade prevrátenia
vozidla sa airbagy nemusia aktivovať.
Pri náraze do zadnej časti vozidla alebo
pri čelnom náraze sa neaktivujte žiadny z
bočných airbagov.