2022 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID display

När laddanslutningsdonet är låst
(→Sid. 103)
visas på laddanslutningsdonets
displaydel på energimonitorn.
Om en funktionsstörning har uppstått i
solladdningssystemet (i förekommande
fall)
Markeringen som indikerar
funktionsstörning visas i solpanelens
displaydel på energimonitorn. Om
markeringen visas ska du låta en
auktoriserad Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer
omedelbart kontrollera bilen.Hybridsystemindikator
Displayen växlar enligt gaspedalens läge
och visar aktuell status i körningen samt
för energiregenerering.
Innehållet för hybridsystemets indikator
varierar i EV-läge och i HV-läge.
Hybridsystemsindikatorn kan visas på
huvudskärmens sidoskärm (→sid. 142)
och på vindrutedisplayen (i
förekommande fall) (→sid. 165).
3.1 Instrumentgrupp
147
3
Instrumentgrupp

Hur displayen ska avläsas
I EV-läge
1Laddningsområde
Visar att energi återvinns via det
regenerativ uppladdning.
2EV-område
Visar att bilen körs på enbart elmotorn.
3Bensinmotorområde
Bensinmotorområde: Visar att
bensinmotorn används som
kompletterande kraftkälla.
4Eco-område
Visar att bilen körs på ett miljövänligt sätt.
Ändrad inom området ”ECO Accelerator
Guidance”. (→Sid. 150)*1
5EV-indikator*1, 2
EV-indikatorn tänds när bilen körs på
endast elmotorn eller om bensinmotorn
har stängts av.
6Hybridbatteriets laddningsstatus
→Sid. 151
7Eco-resultat
→Sid. 150
8EV, räckvidd
→Sid. 166
• Om indikatorn stannar inom
Eco-området uppnås mer
miljövänlig körning.
• Laddningsområdet indikerar
regenereringsstatus
*3. Regenererad
energi används till att ladda
hybridbatteriet.
*1: Visas inte på sidoskärmen eller
vindrutedisplayen.
*2: EV-indikatorn kan stängas av i
inställningarna på ”Meter Customize”.
(→Sid. 163)
*3: I denna instruktionsbok avser
”regenerering” den omvandling av energi
som skapas av bilens rörelse till elektrisk
energi.
3.1 Instrumentgrupp
148

I HV-läge
1Laddningsområde
Visar att energi återvinns via det
regenerativ uppladdning.
2Eco-område
Visar att bilen körs på ett miljövänligt sätt.
Ändrad inom området ”ECO Accelerator
Guidance”. (→Sid. 150)*1
3Kraftområde
Visar att det miljövänliga intervallet
överträds (i samband med körning där
full kraft behövs, etc.)
4Hybrid-Eco-område*2
Visar att bensinmotorn inte används
särskilt ofta.
Bensinmotorn stängs automatiskt av och
startar på nytt under olika förhållanden.
5EV-indikator*1, 3
Kontrollampan EV tänds när bilen körs på
endast elmotorn eller om bensinmotorn
har stängts av.
6Hybridbatteriets laddningsstatus
→Sid. 151
7Eco-resultat
→Sid. 150
8EV, räckvidd
→Sid. 166
• Om indikatorn stannar inom
Eco-området uppnås mer
miljövänlig körning.
• Laddningsområdet indikerar
regenereringsstatus
*4. Regenererad
energi används till att ladda
hybridbatteriet.
*1: Visas inte på sidoskärmen eller
vindrutedisplayen.
*2: Visas inte på sidoskärmen.*3: EV-indikatorn kan stängas av i
inställningarna på ”Meter Customize”.
(→Sid. 163)
*4: I denna instruktionsbok avser
”regenerering” den omvandling av energi
som skapas av bilens rörelse till elektrisk
energi.
3.1 Instrumentgrupp
149
3
Instrumentgrupp

”ECO Accelerator Guidance”
Ett blått fält visas i Eco-området som kan
användas som referensområde för
gaspedalens användning enligt rådande
förhållanden, t.ex. vid start och normal
körning.
Displayen ”ECO Accelerator Guidance”
ändras enligt körstatus, t.ex. vid start
eller normal körning.
Det är enklare att köra miljövänligt om
man kör enligt displayen som visar
gaspedalens läge för att stanna inom
området för ”ECO Accelerator Guidance”.
(→Sid. 199)
Funktionen ”ECO Accelerator Guidance”
kan stängas av med en inställning på
”Meter Customize”. (→Sid. 163)
I EV-lägeI HV-läge
Eco-resultat
Körstatus vid följande tre situationer
bedöms på fem nivåer: Mjuk acceleration
vid start ("Eco-Start"), körning utan
plötsliga accelerationer ("Eco-Cruise")
och mjuk inbromsning ("Eco-Stop"). Varje
gång bilen stannar visas ett resultat på
skalan 1–100.
1Resultat i poäng
2"Eco-Start", status
3"Eco-Cruise", status
4"Eco-Stop", status
Avläsning av stapeldiagram:
Resultat Låg*Hög
Stapeldiagram
*: För funktioner som inte bedöms visas 0.
3.1 Instrumentgrupp
150

•Eco-resultatet nollställs varje gång
bilen startar för att påbörja en ny
bedömning.
• När växelläget är P förstoras och visas
endast ytan för Eco-resultatet. När
växelläget ändras från P återgår
displayen till normalt läge.
• När hybridsystemet stängs av visas
det aktuella totala resultatet med
rekommendation om hur resultatet
kan förbättras. (→Sid. 129)
Visning av information för EV-körning
En av följande två uppgifter i
inställningarna för ”HV System
Indicator” i ”Meter Customize” kan väljas
för att visas i hybridsystemindikatorns
övre vänstra hörn. (→Sid. 163)
”EV Energy”
Andelen återstående
hybridbatteriladdning som kan användas
för EV-körning visas.
Blir 100 % när hybridbatteriet är fulladdat.
”EV Distance”Den ungefärliga sträckan som kan köras
med enbart elmotorn. (→Sid. 70)
När luftkonditioneringen är aktiv ändras
symbolen till
och räckvidden när
luftkonditioneringen är aktiv visas.
När respektive funktion stängs av
• Hybridsystemsindikatorn slocknar i
följande situationer.
– "READY"-indikatorn lyser inte.
– Växelläget är inte D eller B.
• Eco-score och ”Eco Accelerator
Guidance” inaktiveras i följande
situationer.
– Hybridsystemsindikatorn är inte
aktiverad.
– Aktiv farthållare från 0 km/tim
används.
– Hastighetsbegränsningen används
och bilens hastighet är ungefär vid
hastighetsgränsen, eller högre.
Visning av återstående hybridbatteri
• Återstående laddning i
hybridbatteriet visas i
hybridsystemsindikatorn eller på
huvuddisplayens sidoskärm.
(→Sid. 142)
– Återstående laddning i batteriet för
EV-körning i EV-läge visas i grönt.
Återstående laddning som används
i HV-läge visas i blått.
– Batteriets återstående laddning
som visas minskar allteftersom bilen
körs och ökar när hybridbatteriet
laddas, elektrisk energi regenereras
med den regenerativa
inbromsningen (→sid. 61) eller
elektricitet genereras av
bensinmotorn.
3.1 Instrumentgrupp
151
3
Instrumentgrupp

– Om återstående laddning i batteriet
inte visas i grönt väljs HV-läget
automatiskt och EV-läget kan inte
användas. Ladda hybridbatteriet för
att kunna köra i EV-läge. (→Sid. 72)
1Hybridbatteriet är fullt laddat
2Hybridbatteriet för EV-läge är oladdat
• Hybridbatteriets laddningsnivå i
HV-läge kontrolleras automatiskt av
hybridsystemet. Återstående
laddning i hybridbatteriet i HV-läge
når eventuellt inte den översta linjen
*
även om elektrisk energi regenereras
genom regenerativ inbromsning
(→Sid. 61) eller om elektricitet
genereras av bensinmotorn. Detta
innebär dock inte en
funktionsstörning. Dessutom, även
om visningen av återstående laddning
i hybridbatteriet överskrider den
översta linjen visas displayen i blått
tills bilen återgår till EV-läge.
*: Läget för skiljelinjen mellan EV-läge
och HV-läge på displayen för
återstående laddning i hybridbatteriet.
• När displayen för återstående
laddning i hybridbatteriet visas under
laddning, fortsätter laddningen även
efter det att displayen för återstående
laddning i hybridbatteriet visar ett
fulladdat tillstånd, beroende på
laddningssituationen. Detta innebär
dock inte en funktionsstörning. Vänta
tills laddningen är avslutad.Varning för återstående laddning i
hybridbatteriet
•
Summertonen hörs stötvis om
hybridbatteriet inte laddas upp när
växelläget är N, eller återstående
laddning sjunker under en viss nivå. Om
återstående laddning får sjunka ännu
mer hörs summertonen oavbrutet.
• När ett varningsmeddelande visas på
informationsdisplayen och
summertonen hörs ska du följa
anvisningarna på skärmen för att
utföra felsökning.
Om Eco-resultatet
• När bilen har börjat köras visas inte
Eco-resultatet förrän hastigheten
överskrider cirka 30 km/tim.
•
Utöver bilens körstatus utvärderar
Eco-resultatet även användningen av
luftkonditioneringen (→
sid. 159).
Resultatet som visas när hybrid-
systemet stängs av är det totala
resultatet för körningen efter att
hybridsystemet startats samt
användningen av
luftkonditioneringen.
Visning av ”EV Energy” och ”EV
Distance”
Takten med vilken återstående mängd
”EV Energy” och ”EV Distance” minskar
beror på bilens körförhållanden.
Dessutom kan återstående mängd ”EV
Energy” och ”EV Distance” minska på
grund av att systemet förbrukar el, även
om bilen inte körs.
"Bränsleförbrukningshistorik"
Om enheten är inställd som "km/tim".
Förändringar i genomsnittlig
bränsleförbrukning efter start av
hybridsystemet kan kontrolleras i
enheter om körning 1 km eller 5 km.
Om enheten är inställd som "MPH"
(i förekommande fall)
Förändringar i genomsnittlig
bränsleförbrukning efter start av
hybridsystemet kan kontrolleras i
enheter om 1 mile eller 5 miles körning.
3.1 Instrumentgrupp
152

Avläsning av skärmen
"
1 km"-displayen visas som
exempel. Den grundläggande metoden
för att läsa av skärmen är den samma för
varje skärm med
bränsleförbrukningshistorik.
1Aktuellt resultat för genomsnittlig
el- och bränsleförbrukning (gul visning)
Om enheten är inställd som "km/tim"
När den registrerade enheten överskrids
(varje 1 km eller varje 5 km) rör sig den
för tillfället visade historiken mot vänster
och det äldsta resultatet tas bort.
Om enheten är inställd som "MPH"
(i förekommande fall): När den
registrerade enheten överskrids (varje
1 mile eller varje 5 miles) rör sig den för
tillfället visade historiken mot vänster
och det äldsta resultatet tas bort.
2Resultat av tidigare genomsnittlig
el- och bränsleförbrukning (grön visning)
3Enhet
Visar typer av registrerad
bränsleförbrukningsenhet.
Typer av “Fuel Consumption Record”
Om enheten är inställd som "km/tim".
Enhet Registrerat innehåll Registrerad räckvidd
“
1 km” Genomsnittlig elförbrukning för
varje körd kilometer*De senast körda 15 km
“
5 km” Genomsnittlig elförbrukning för
varje körd sträcka på 5 km*De senast körda 30 km
“
1 km” Genomsnittlig bränsleförbrukning
för varje körd kilometer*De senast körda 15 km
“
5 km” Genomsnittlig bränsleförbrukning
för varje körd sträcka på 5 km*De senast körda 30 km
*: Detta resultat nollställs varje gång hybridsystemet stängs av.
Om enheten är inställd som "MPH" (i förekommande fall)
Enhet Registrerat innehåll Registrerad räckvidd
“
1 miles” Genomsnittlig elförbrukning för
varje körd sträcka på 1 mile*De senast körda 15 miles
“
5 miles” Genomsnittlig elförbrukning för
varje körd sträcka på 5 miles*De senast körda 30 miles
“
1 miles” Genomsnittlig bränsleförbrukning
för varje körd 1 mile*De senast körda 15 miles
“
5 miles” Genomsnittlig bränsleförbrukning
för varje körd 5 miles*De senast körda 30 miles
*: Detta resultat nollställs varje gång hybridsystemet stängs av.
3.1 Instrumentgrupp
153
3
Instrumentgrupp

Alternera skärmen för el- och
bränsleförbrukning
1. Tryck på
medan skärmen “Fuel
Consumption Record” visas.
Visning av fliken väljs och innehållet
kan ändras på displayen.
2. Använd
ellerpå ratten för att
växla innehåll på displayen.
Varje gång du trycker på
växlar
displayen i följande ordning:
Om enheten är inställd som "km/tim".
“
1 km”, “5 km”, “1 km” och “5 km”*1. När du trycker påväxlar
innehållet i motsatt ordningsföljd.
Om enheten är inställd som "MPH"
(i förekommande fall)
“
1 miles”, “5 miles”, “1 miles” och “5 miles”*2. När du
trycker påväxlar innehållet i motsatt
ordningsföljd.
*1: Efter ”5 km” återgår displayen till
”1 km”.*2: Efter ”5 miles” återgår displayen
till “1 mile”.
"Färddator"Visar information, som körtid och
genomsnittlig hastighet, länkade till
visningen av aktuell mätarställning.
(→Sid. 140)
1Displayens aktuella innehåll
Den visade informationen indikerar vilka
körenheter som innehållet som för
tillfället visas baseras på.
2"Förfluten tid"
3"Medelhastighet"
4“EV Driving Ratio”
För den visade sträckan visas
procentsatsen för sträckan när enbart
elmotorn har använts.
Varje gång
trycks in växlar den visade körsträckan (→sid. 140) och innehållet på
”Drive monitor” enligt följande.
Visning av
körsträcka1Innehåll i ”Drive monitor”
ODO Efter nollställning Information sedan senaste nollställning
*1
TRIP A TRIP A Information baserat på körresultat för TRIP A*2
TRIP B TRIP B Information baserat på körresultat för TRIP B*2
Efter start Information sedan hybridsystemet startades*3
Tom skärm
*1: När den genomsnittliga bränsleförbrukningen nollställs (→sid. 141) så nollställs även
displayen ”Drive monitor”.
3.1 Instrumentgrupp
154