2022 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID battery

LaddningsindikatorMönstret för hur indikatorerna
lyser/blinkar ändras för att informera
användaren att status har ändrats enligt
följande:
Lyser/blinkar Bilens tillstånd
Lyser■Laddning pågår
■Laddning är möjlig
■“Traction Battery Heater” (→Sid. 95) är aktiverad
■“Traction Battery Cooler” (→Sid. 95) är aktiverad
*1
Blinkar (normalt)*2När laddningsschema är registrerat (→sid. 108) och laddkabeln
är ansluten till bilen
Blinkar snabbt
*2När laddning inte kan genomföras på grund av funktionsfel i en
kraftkälla eller i bilen etc. (→Sid. 166)
Lyser inte■Anslutningsdonet är inte infört i laddningsingången
■När laddningsschemat (→Sid. 108) är i viloläge.
■När laddningen är avslutad
*1: I förekommande fall
*2: Slocknar efter att ha blinkat en viss tid.
Laddningsindikator
Om en systemstörning uppstår under
laddning, eller medan den fjärrstyrda
luftkonditioneringen används, blinkar
laddindikatorn en stund och slocknar
därefter.Om detta skulle inträffa visas ett
meddelande på informationsdisplayen
nästa gång hybridsystemet startas. Följ
anvisningarna på skärmen när ett
meddelande visas.
2.2 Laddning
75
2
Laddhybridsystem

Använda hybridbatteriets laddningsläge
(→Sid. 59)
Laddhybridsystemet kan växla från
hybridbatteriets laddningsläge till
laddning av hybridbatteriet med elektrisk
ström som genereras av bensinmotorn.
Den maximala laddningen i
hybridbatteriets laddningsläge är cirka
80 % av den fullt laddade kapaciteten för
laddning från extern strömkälla.Solladdningssystem (i förekommande fall)
(→Sid. 116)
Under vissa förhållanden när bilen är
parkerad kan hybridbatteriet laddas med
elektrisk ström som genereras av
solpanelen som sitter på bilens tak.
Den maximala laddningen från
solladdningssystemet är cirka 90 % av
den fullt laddade kapaciteten för laddning
från extern strömkälla. (Det innebär inte
att batteriet kan bli fullt laddat på en
dag.)
Beräknad laddningstid
Tiden som krävs för att ladda hybridbatteriet varierar beroende på laddspänning och
laddströmstyrka.
Ansluten strömkälla LaddningsstationHushållsströmkälla
Gäller ej Frank-
rike, Finland och
SchweizGäller Frankrike,
Finland och
Schweiz
Laddspänning
*1AC 230 V AC 230 V AC 230 V
Laddströmstyrka*216A 10A 8A
Beräknad laddningstid
*3Cirka 2 timmarCirka 3 timmar,
10 minuterCirka 3 timmar,
50 minuter
*1: Laddspänningen kan variera beroende på land.
*2: Detta är maxvärdet. Den övre gränsen för laddströmstyrkan kan ändras i ”Vehicle
Settings”. (→Sid. 92)
*3: Tiden som krävs för full laddning beror på förhållanden som exempelvis återstående
laddning i hybridbatteriet, utetemperaturen och laddarens specifikation (laddstation).
Laddningstiden kan öka
I följande situationer kan laddningstiden
bli längre än vanligt:
• I mycket varma eller kalla
temperaturer.
• Bilen förbrukar mycket elektricitet,
t.ex. om strålkastarna eller
varningsblinkers är på.
• Strömavbrott uppstår under laddning.
• Avbrott i strömtillförseln uppstår.
• Den externa kraftkällans spänning
sjunker.• Laddningen i 12-voltsbatteriet är låg,
t.ex. på grund av att bilen har stått
oanvänd under längre tid.
• Max laddströmstyrka är inställd på 8A
i ”Vehicle Settings”. (→Sid. 92)
• När ”Traction Battery Heater” är
aktiverad.
• Om ”Traction Battery Cooler”
aktiveras före laddning.
(I förekommande fall) (→Sid. 95)
• När kontakten alstrar värme på grund
av lös anslutning eller liknande.
2.2 Laddning
94

Användning av DC-laddare
DC-laddare kan inte användas i den här
bilen.
Laddningslänkade funktioner
Den här bilen är utrustad med flera
funktioner som är länkade till laddning.
”Traction Battery Heater”
(Uppvärmning av hybridbatteriet)
När utetemperaturen är låg och
laddkabeln är ansluten till bilen värmer
denna funktion automatiskt
hybridbatteriet tills det uppnår eller
överskrider en viss temperatur.
• När laddkabeln tas bort från bilen,
eller är ansluten till bilen i cirka
3 dagar stängs systemet automatiskt
av.
• När laddningsschema används
(→sid. 108), aktiveras denna funktion
enligt laddningsschemat.
”Traction Battery Cooler” (Kylning av
hybridbatteriet) (i förekommande fall)
Om hybridbatteriet är varmt skyddas det
av den här funktionen genom bilens
luftkonditioneringssystem för att kyla
ner det före laddning.
Om hybridbatteriets temperatur har
överskridit en viss gräns och
startknappen trycks till avstängt läge
visas en kontrollskärm på
informationsdisplayen som indikerar om
”Traction Battery Cooler” ska användas.
Om ”No” väljs aktiveras inte
hybridbatteriets kylsystem.”Traction Battery Heater”
(Uppvärmning av hybridbatteriet)
• ”Traction Battery Heater” kan
aktiveras när ingen laddning pågår.
• Laddningsindikatorn lyser när
”Traction Battery Heater” används.
• Laddningstiden kan bli längre om
”Traction Battery Heater” aktiveras
under laddning.
• Om utetemperaturen stiger medan
”Traction Battery Heater” används
avslutas laddningen eventuellt
tidigare än den inställda tiden för
”Departure”. (→Sid. 108)
• ”Traction Battery Heater” kan slås på
och av i ”Vehicle Settings” på
informationsdisplayen. (→Sid. 448)
• ”Traction Battery Heater” aktiveras
eventuellt även om hybridbatteriet är
fulladdat beroende på temperaturen i
hybridbatteriet.
– Återstående laddning i
hybridbatteriet minskar när
”Traction Battery Heater” är igång.
Laddningen kan börja igen för att
ladda hybridbatteriet.
– ”Charging Stopped Due to Pulled
Charging Connector” (Laddning
stoppad pga att anslutningsdonet
tagits bort) visas ibland när
anslutningsdonet tas bort under
laddning. (→Sid. 122)
”Traction Battery Cooler” (Kylning av
hybridbatteriet) (i förekommande fall)
• Om hybridbatteriets temperatur har
överskridit en viss gräns och
startknappen trycks till avstängt läge
visas en kontrollskärm på
informationsdisplayen som indikerar
om ”Traction Battery Cooler” ska
användas. Cirka 5 minuter efter att
”Yes” har valts kan systemet aktiveras.
• När laddningen har startat aktiveras
”Traction Battery Cooler” enbart om
hybridbatteriets temperatur är hög.
2.2 Laddning
95
2
Laddhybridsystem

• Laddningsindikatorn lyser medan
”Traction Battery Cooler” är i viloläge
eller aktiverat.
• ”Traction Battery Cooler” är igång
maximalt cirka 30 minuter. Om tiden
för ”Departure” är inställd (→sid. 108)
och det inte finns tillräckligt med tid
mellan aktuell tid och tiden när
laddningen ska avslutas kan
driftstiden för ”Traction Battery
Cooler” bli kortare.
• Om bara lite laddning i återstår i
hybridbatteriet aktiveras eventuellt
inte ”Traction Battery Cooler”, även
om hybridbatteriet är varmt.
• Om följande åtgärder utförs medan
”Traction Battery Cooler” är igång
upphör kylningen av hybridbatteriet.
– En dörr öppnas
– Motorhuven öppnas
– Startknappen trycks till ett annat
läge än avstängt läge
– Larmet har utlösts (i förekommande
fall) (→Sid. 50)
– Växelläget ändras till annat läge
än P
– Den fjärrstyrda
luftkonditioneringen används
(→Sid. 337)
– ”Charge Now” genomförs
(→Sid. 109)
– Hybridbatteriets återstående
laddning ligger under en viss gräns• Om startknappen trycks till avstängt
läge visas en kontrollskärm på
informationsdisplayen som indikerar
om ”Traction Battery Cooler” används.
Den här kontrollskärmen kan slås på
och av i ”Meter Customize” på
informationsdisplayen (→sid. 163).
Om kontrollskärmen är inställd på
”Off” är ”Traction Battery Cooler” inte
längre aktiv.
• ”Traction Battery Cooler” använder
kraften från hybridbatteriet och en
extern kraftkälla.
– Medan ”Traction Battery Cooler” är
igång ökar och minskar den
kvarvarande laddningen i
hybridbatteriet inom ett visst
område, den ökar inte som vid
normal laddning.
– Att ”Traction Battery Cooler” är
igång känns av som laddning av
laddaren. Laddaren som beräknar
avgiften enligt laddningstiden
orsakar en laddningsavgift.
2.2 Laddning
96

Dessutom, om hybridbatteriets
kapacitet reduceras så minskar sträckan
som kan köras i EV-läge. Bilens
prestanda försämras dock inte märkbart.
Om återstående laddning i
hybridbatteriet är låg efter laddning
I följande situationer kan återstående
laddning i hybridbatteriet, när
laddningen är avslutad, vara mindre än
normalt i syfte att skydda systemet
(räckvidden i EV-läge när batteriet är
fulladdat kan bli kortare).
*
• Laddning utförs när utetemperaturen
är låg eller hög
• Laddning utförs omedelbart efter
körning med hög belastning eller i
extrem hetta
Om ingen av ovanstående situationer är
tillämplig och återstående laddning i
hybridbatteriet sjunker drastiskt när
laddningen har avslutats ska du låta en
auktoriserad Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer och
utrustning kontrollera bilen.
*:Även om hybridbatteriets visning av
återstående laddning visar att det är
fulladdat när detta inträffar, sjunker
återstående laddning snabbare än
normalt.
När laddningsvolymen som sänds till
hybridbatteriet minskar
När energivolymen från laddaren är låg
eller om funktionen i ”Traction Battery
Heater”, etc., minskar laddningskraften
som skickas till hybridbatteriet, kan
laddningsvolymen som skickas till
hybridbatteriet minska.
VARNING!
Säkerhetsåtgärder under laddning
Personer med implanterbara pacemakers
eller pacemakers för biventrikulär pacing
(CRT) bör inte ladda bilen. Be någon
annan att göra det.
VARNING!(Fortsättning)
• Gå inte nära laddaren och laddkabeln
medan laddning pågår. Laddning kan
påverka funktionen hos sådan
apparatur.
• Stanna inte kvar i bilen under
laddning. Laddning kan påverka
funktionen hos sådan apparatur.
• Gå inte in i bilen, inte ens för att ta ut
något ur bagagerummet. Laddning
kan påverka funktionen hos sådan
apparatur.
När laddningskabeln är ansluten till
bilen
Använd inte växelspaken. I det
osannolika fallet att laddkabeln har
skadats kan en olycka inträffa om
växelläget ändras från P till ett annat
läge och bilen kommer i rörelse vilket
kan leda till en olycka.
OBSERVERA
Säkerhetsanvisningar vid hantering
av laddkabel
Uppmärksamma följande
säkerhetsåtgärder. Annars kan
laddkabeln och laddningsingången
skadas.
• Sätt in anslutningsdonet rakt in i
laddningsingången.
• När anslutningsdonet har satts in ska
du inte använda för mycket kraft på
anslutningsdonet, eller vrida det.
Luta dig inte mot anslutningsdonet
och häng inte heller föremål på det.
• Kliv inte på laddkabeln och snubbla
inte över den.
• Se till att anslutningsdonet är upplåst
innan du tar bort det. (→Sid. 105)
• När laddkabeln har tagits bort ska den
placeras på sin korrekta plats.
• När anslutningsdonet har tagits bort
ska locket till laddningsingången
sättas tillbaka.
2.2 Laddning
100

"Climate Prep" (i förekommande fall)
• När den luftkonditioneringslänkade
inställningen är aktiverad går inte
luftkonditioneringen igång förrän vid
den inställda avresetiden.
Luftkonditioneringen förbrukar
elektricitet och laddningen avslutas
eventuellt inte vid den inställda
avresetiden.
• Om hybridbatteriet är fulladdat utförs
ingen laddning även om
laddningsschemat är inställt. Men om
”Climat Prep" är påslagen går
luftkonditioneringen bara igång när
det närmar sig tidpunkten som ställts
in i ”Departure". Om detta inträffar
kommer luftkonditioneringen att
förbruka elektricitet och den
återstående laddningen i
hybridbatteriet vid avresa kan sjunka.
• När dörrarna är upplåsta aktiveras
inte luftkonditioneringen.
När laddningsscheman förbises
När följande åtgärder utförs medan
laddningsschemat är i viloläge avbryts
laddningsschemat temporärt och
laddningen startar.
• När den fjärrstyrda
luftkonditioneringen (→sid. 337)
används
• När ”Charge Now” slås på (→Sid. 114)
• När en åtgärd utförs som temporärt
avbryter laddning med
laddningsschemat (→Sid. 104)
Utetemperaturens inverkan
När laddningsläget är inställt på
”Departure” kan laddningsschemat
förbigås på grund av utetemperaturen,
och laddningen kan starta.
”Traction Battery Cooler” (i
förekommande fall) (→Sid. 95)
När laddning utförs med
laddningsschemat aktiveras eventuellt
hybridbatteriets kylningsfunktion enligt
temperaturen i hybridbatteriet.• Om laddningsläget är inställt på
”Start” börjar kylningen vid starttiden
för laddningen.
• Om laddningsläget är inställt på
”Departure” börjar kylningen cirka
30 minuter före starttiden för
laddningen. Om det inte finns
tillräcklig tid att avsluta laddningen
enligt laddningsschemat kan
hybridbatteriets kylningstid avkortas
och ”Traction Battery Cooler”
aktiveras eventuellt inte.
Inställningsmetod
Använd reglaget till laddningsschemat
och kontrollerna på ratten när du
använder laddningsschemat.
1Reglage till laddningsschema
2Rattmonterade kontroller (→Sid. 127)
3Informationsdisplay
Registrera laddningsschemat
1. Tryck på reglaget till
laddningsschemat.
Skärmen "Charge Schedule" visas på
informationsdisplayen.
2.2 Laddning
110

Visar information relaterad till
solladdningssystemet
Information relaterad till
solladdningssystemet kan visas med
(Drive information) på
informationsdisplayen. (→Sid. 146,
Sid. 155)
Solladdningssystem
• I följande fall laddas hybridbatteriet
inte med solladdningssystemet.
Alstring av solenergi upphör när
solcellsbatteriet är fullt laddat.
– Laddning via extern strömkälla
– Startknappen är inte tryckt till
avstängt läge
– “Traction Battery Heater”är
aktiverad (→Sid. 95)
– Den fjärrstyrda
luftkonditioneringen är igång
– När den återstående laddningen i
hybridbatteriet är minst 90 % av
den fullt laddade kapaciteten för
laddning från extern strömkälla
• I följande fall stoppar
solladdningssystemet alstringen av
solenergi och strömtillförsel till
hybridbatteri och tillhörande system.
– Solladdningssystemets funktion för
temperaturskydd är aktiverad
– En funktionsstörning har uppstått i
solladdningssystemet
– När 12-voltsbatteriets poler lossas
• Mängden energi som genereras av
solcellstaket varierar beroende på
årstid, klimat, väderförhållanden,
bilens vinkel och förhållanden i
omgivningen.• Om bara en del av solcellstaket är i
skugga kan laddningen sjunka
extremt mycket.
• Följ följande råd i syfte att
solcellstaket kan fungera fullt ut.
– Rengör taket regelbundet (I
synnerhet nedfallna löv och
fågelspillning kan leda till väsentlig
minskad kraftgenerering)
– Ta bort snö från taket så snart det är
möjligt
– Fäst inga dekaler eller etiketter på
taket. Vi rekommenderar att
takräcke inte installeras, om det inte
är nödvändigt.
• När hybridbatteriet är fulladdat sker
ingen laddning av batteriet med
solladdningsfunktionen. Om laddning
från externa kraftkällor inte är
nödvändig ska bilen laddas med
solladdningssystemet så mycket som
möjligt under dagen och den externa
kraftkällan bara användas under
natten. På det sättet används
solladdningssystemet effektivt.
• Om bilen får stå i varmt väder blir
solladdningens temperaturskydd
enkel att använda på grund av den
höga temperaturen i kupén.
Solladdningssystemet kan användas
effektivt genom ett solskydd eller
genom att bilen parkeras mot norr etc.
Solenergibatteri
Om solcellstaket inte är utsatt för solljus
eller om bilen inte körs under en längre
tid kan solenergibatteriet laddas ur
vilket har en negativ inverkan på
systemet.
Om bilen förvaras i ett garage och inte
utsätts för solljus, eller om bilen inte
körs under en längre tid ska någon av
följande metoder användas för att ladda
solenergibatteriet minst en gång
varannan eller var tredje månad.
• Starta hybridsystemet och låt
READY-indikatorn vara tänd i cirka
60 minuter eller längre.
2.2 Laddning
118

Möjlig orsak Åtgärd
Laddkabeln är inte ansluten till bilenAnslut laddkabeln innan du använder laddnings-
schemat.
Fel laddningsläge har valtsKontrollera inställningen av laddningsläget.
(→Sid. 108)
När laddningsläget är ”Start” startar laddningen
vid den inställda tiden. När det är ”Departure”
avslutas laddningen vid den inställda tiden.
(Tidpunkten för laddningsstart styrs automa-
tiskt av systemet.)
Laddningen startar, även om laddningsschema är registrerat.
”Charge Now” är inställt på ”On”Vid laddning enligt laddningsschema, ställ in
”Charge now” på avstängt läge. (→Sid. 114)
Laddningsschemat är inställt på ”Off”Kontrollera att laddningsschemat inte är inställt
på ”Off”. (→Sid. 112)
Laddningsläget är inställt på ”Departure”
och den schemalagda avresetiden är nära
aktuell tid.Om systemet bedömer att tiden inte räcker för
att avsluta laddningen till den inställda avreseti-
den startar den laddningen. Kontrollera ladd-
ningsscheman.
Laddkabeln hade tagits bort och satts till-
baka medan laddningsindikatorn blinkade.Om laddkabeln tas bort och sätts tillbaka medan
laddningsindikatorn blinkar avbryts
laddningsschemat(→sid. 104). Ta tillfälligt bort
laddningskabeln och sätt tillbaka den igen.
Den fjärrstyrda luftkonditioneringen var
igångNär den fjärrstyrda luftkonditioneringen är
igång börjar systemet ladda, även om laddnings-
schemat är registrerat. För att kunna ladda med
laddningsschema, stäng av den fjärrstyrda luft-
konditioneringen och sätt därefter tillbaka ladd-
kabeln.
“Traction Battery Heater” (→sid. 95) är
aktiveradNär laddningsläget är inställt på ”Departure” kan
”Traction Battery Heater” eventuellt aktiveras
innan laddningen startar. Kontrollera laddnings-
indikatorns status. (→Sid. 75)
Laddningen slutar tidigare än den inställda tiden för ”Departure”
Laddningens sluttid motsvarar inte den
beräknade sluttiden på grund av kraftkäl-
lans skick eller utetemperaturenOm plötsliga temperaturförändringar eller för-
ändringar i kraftkällans skick uppstår under
laddning kan laddningen avslutas tidigare än
tidpunkten som har beräknats av systemet.
Laddningen är inte avslutad även om den inställda tidpunkten för ”Departure” är nu
”Climate Prep” är inställt på ”On”
(modeller med ”Climate Prep”)När ”Climate Prep” är inställt på ”On” är luftkon-
ditioneringen igång till den inställda avreseti-
den. Därför är laddningen eventuellt inte slut-
förd vid den inställda tiden på grund av
laddningsförhållanden. Låt laddningen fortsätta
så att hybridbatteriet laddas fullständigt.
Laddningens sluttid motsvarar inte den
beräknade sluttiden på grund av kraftkäl-
lans tillstånd eller utetemperaturen.Om plötsliga temperaturförändringar eller för-
ändringar i kraftkällans tillstånd uppstår under
laddning avslutas laddningen eventuellt inte vid
exakt den tidpunkt som systemet beräknat.
Laddningen startar inte, även om den inställda tidpunkten för ”Start” är nu.
Laddkabeln anslöts efter den inställda
tidenAnslut laddkabeln före den tid som ställts in i
”Start”.
2.2 Laddning
121
2
Laddhybridsystem