2022 TOYOTA COROLLA HATCHBACK display

3. Når du hører en pipelyd og
stoppindikatoren (→s. 265) vises i
displayet, må du stoppe bilen.
4. Sett giret i R-stilling.
5. Innta en vanlig ryggestilling, la
hendene hvile lett på rattet uten å
bruke makt, forsikre deg om at
området bak og rundt bilen er trygt,
forsikre deg om at det ikke finnes
hindringer i parkeringslommen, og
rygg langsomt mens du justerer
hastigheten ved å tråkke på
bremsepedalen.
• Hvis bilen ikke kan komme rett inn i
parkeringslommen på første forsøk
og det er nødvendig å manøvrere
med flere svingoperasjoner, fortsett
til trinn6.
• Hvis det ikke er nødvendig å
manøvrere med flere
svingoperasjoner, fortsetter du til
trinn12.
6. Når du hører en pipelyd og
stoppindikatoren (→s. 265) vises i
displayet, må du stoppe bilen.7. Endre girstillingen til D-, S- (biler med
girskiftbrytere) eller B-stilling (biler
uten girskiftbrytere).
Sett giret i P-stilling hvis du ønsker å
avslutte parkeringshjelpen i bilens
nåværende stilling.
8. Innta en vanlig kjørestilling, la
hendene hvile lett på rattet uten å
bruke makt, forsikre deg om at
området foran og rundt bilen er trygt,
og fortsett langsomt fremover mens
du justerer hastigheten ved å tråkke
på bremsepedalen.
9. Når du hører en pipelyd og
stoppindikatoren (→s. 265) vises i
displayet, må du stoppe bilen.
10. Sett giret i R-stilling.
11. Innta en vanlig ryggestilling, la
hendene hvile lett på rattet uten å
bruke makt, forsikre deg om at
området bak og rundt bilen er trygt,
og rygg langsomt mens du justerer
hastigheten ved å tråkke på
bremsepedalen.
Avhengig av parkeringslommens
omgivelser kan det være nødvendig å
gjenta trinn6til11.
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
276

12. Når bilen nesten er helt inne i
parkeringslommen, høres et høyt pip,
og stoppindikatoren vises i displayet
(→s. 265). Stopp bilen.
Parkeringshjelpen for ryggeparkering
er fullført.
• Av sikkerhetsmessige årsaker høres
pipelyden en kort stund før bilen er
helt inne i parkeringslommen. På
dette tidspunktet avsluttes også
driften av systemet. Hold godt i
rattet og rygg langsomt mens du
justerer hastigheten ved å tråkke på
bremsepedalen for å parkere i
lommen.
• Husk å kontrollere området foran og
bak bilen direkte og ved hjelp av
speilene mens du rygger.
Driftsbetingelser for parkeringshjelpen
for ryggeparkering
• For at funksjonen skal fungere
ordentlig, må du kjøre langsomt (i en
hastighet hvor bilen raskt kan
stanses). Stans helt slik at midten av
parkeringslommen er nesten
vinkelrett med bilen, og bruk
S-IPA-bryteren.
• Funksjonen kan ikke brukes når bilens
hastighet er ca. 30 km/t eller mer.
• Sidefølerne foran og bak brukes til å
oppdage parkerte biler og bestemme
hvilken parkeringslomme som skal
brukes. Derfor gis det ikke veiledning
når slik registrering ikke er mulig.
• Hvis det ikke finnes noen parkerte
biler, kan ikke systemet bestemme
hvilken parkeringslomme som skal
brukes. Derfor kan ikke
hjelpemodusen for ryggeparkering
brukes.• Hvis systemet ikke kan registrere
området rundt parkeringslommen, er
det ikke sikkert hjelpemodusen for
ryggeparkering kan brukes.
• Avhengig av parkeringslommens
beskaffenhet kan det hende at
parkeringslommen ikke er tilgjengelig
på grunn av for lite plass foran bilen til
å utføre parkeringsmanøveren.
AØnsket parkeringslomme
BVegg
Tips for bruk av parkeringshjelpen for
ryggeparkering
1. La det være en avstand på ca.1mtil
eventuelle parkerte biler, og kjør bort
til ønsket parkeringslomme. Hvis
avstanden mellom bilen din og
eventuelle parkerte biler er for stor, er
det ikke sikkert sidefølerne foran og
bak kan oppdage de parkerte bilene.
A1m
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
277
4
Kjøring

2. Stans slik at midten av den ønskede
parkeringslommen ligger vinkelrett
med bilen. Du må bare trykke på
S-IPA-bryteren når bilen står helt
stille.
OBS
Når du bruker parkeringshjelp for
ryggeparkering
• Hvis veiunderlaget har helling eller
ujevnheter, kan ikke den ønskede
parkeringslommen angis ordentlig.
Derfor kan det hende bilen blir parkert
skjevt eller annerledes enn
veimerkingen av parkeringslommen
angir. I slike tilfeller må du ikke bruke
parkeringshjelpen til ryggeparkering.
OBS(Fortsettelse)
• Når du parkerer i en trang lomme, vil
bilen kunne komme nær bilene ved
siden av. Hvis det ser ut til at bilen kan
få et sammenstøt, stanser du bilen ved
å tråkke på bremsepedalen.
• Det er ikke sikkert det er mulig å
registrere lave gjenstander på bakken.
Kontroller selv at omgivelsene er
trygge, og stans bilen ved å tråkke på
bremsepedalen hvis det ser ut til at
bilen vil treffe en hindring.
• Avhengig av omgivelsene, for
eksempel andre parkerte biler, kan det
hende bilen blir parkert skjevt eller
annerledes enn veimerkingen av
parkeringslommen angir. Juster
plasseringen av bilen manuelt om
nødvendig.
Multiinformasjonsdisplaymeldinger
Når det enkle intelligente parkeringshjelpesystemet ikke kan brukes, eller når det stanses,
kanselleres el.l., vises en av de følgende meldingene i multiinformasjonsdisplayet. Gjør
den handlingen som står i displayet.
Når systemet ikke kan brukes
Melding Situasjon/Håndtering
"IPA System Check Visit Your
Dealer" (IPA-systemkontroll.
Besøk forhandleren din.)Systemet kan være defekt.
Slå av tenningsbryteren og start deretter hybridsystemet.
Få bilen kontrollert av en autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller et annet pålitelig verk-
sted hvis meldingen vises igjen.
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
278

ADVARSEL!
Bruke det enkle intelligente
parkeringshjelpesystemet
• Ikke stol blindt på det enkle
intelligente
parkeringshjelpesystemet. I likhet
med biler uten dette utstyret, må du
kjøre fremover og rygge forsiktig,
mens du forsikrer deg om at
omgivelsene og området bak bilen er
trygt.
• Ikkesepå
multiinformasjonsdisplayet mens du
rygger. Hvis du bare ser på skjermen
mens du rygger, kan dette føre til
kollisjon eller en ulykke. Bildet som
vises på skjermen kan avvike fra de
faktiske forhold. Kontroller visuelt
områdene rundt og bak bilen med og
uten speil mens du rygger.
• Kjør sakte og juster hastigheten ved
å tråkke på bremsepedalen mens du
rygger eller kjører fremover.
• Hvis det virker som bilen kan komme
i kontakt med en fotgjenger, en
annen bil eller andre hindringer,
stanser du bilen ved å tråkke på
bremsepedalen, og trykker deretter
på S-IPA-bryteren for å slå av
systemet.
• Bruk systemet på en parkeringsplass
med jevn overflate.
• Følg disse forholdsreglene, da rattet
roterer automatisk under bruk.
– Det kan være fare for at slips,
skjerf, armen din o.a. setter seg
fast i rattet. Ikke hold overkroppen
i nærheten av rattet. La heller ikke
barn være i nærheten av rattet.
– Hvis du har lange negler, kan dette
føre til skade når rattet roterer.
– I nødstilfeller stopper du bilen ved å
tråkke på bremsepedalen, og
trykker deretter på S-IFA-bryteren
for å slå av systemet.
• Påse alltid at det er nok plass før du
prøver å parkere bilen og bruke
systemet.
ADVARSEL!(Fortsettelse)
• Ikke bruk systemet i følgende
situasjoner. Systemet kan kanskje ikke
hjelpe deg med å nå ønsket
parkeringslomme, og det kan føre til
en uventet ulykke.
– I et område som ikke er en
parkeringsplass
– En parkeringsplass som ikke er
asfaltert og som ikke har
oppmerkede parkeringslommer, for
eksempel en parkeringsplass med
sand- eller grusunderlag
– En parkeringsplass i en bakke eller i
kupert terreng
– Vei som er frosset, glatt eller dekket
av snø
– Asfalten smelter på grunn av varmt
vær
– Det er en hindring mellom bilen og
ønsket parkeringslomme
– Bruk av kjetting eller reservehjul
(utstyrsavhengig)
• Ikke bruk noe annet hjul enn hva
produsenten har anvist. Systemet
fungerer kanskje ikke ordentlig. Når
du skal skifte dekk, skal du kontakte en
autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted.
• Systemet kan kanskje ikke plassere
bilen på angitt sted i følgende
situasjoner.
– Når dekkene er veldig slitte, eller
dekktrykket er for lavt
– Når bilen har svært tung last
– Når bilen heller til den ene siden på
grunn av bagasje o.l. på den ene
siden av bilen
– Når det er installert oppvarming
under parkeringsplassen for å
hindre at overflaten fryser.
I andre situasjoner hvor det er et stort
misforhold mellom angitt posisjon og
bilens faktiske posisjon, må du få bilen
kontrollert hos en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted
autorisert av Toyota eller et annet
pålitelig verksted.
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
283
4
Kjøring

4.5.15 Bryter for kjøremodus
Følgende kjøremodi kan velges for å
passe til kjøreforholdene.
Velge kjøremodus
AMultiinformasjonsdisplay (uten
adaptiv variabel fjæring)
BMultiinformasjonsdisplay (med
adaptiv variabel fjæring)
CBryter for kjøremodus
Betjen bryteren for valg av
kjøremodus forover eller bakover for
å velge ønsket kjøremodus på
multiinformasjonsdisplayet.
1. Normal modus
Gir optimal balanse mellom
drivstofføkonomi, stillhet og
dynamisk ytelse. Passer for normal
kjøring.
2. Sportsmodus
Kontrollerer hybridsystemet for å gi
rask, kraftig akselerasjon. Denne
modusen endrer også styrefølelsen,
og gjør den egnet når smidig kjøring
ønskes, for eksempel ved kjøring på
svingete veier.Indikatoren for Sport-modus tennes
når Sport-modus er valgt.
3. Miljøvennlig kjøring
Hjelper føreren med å akselerere på
en miljøvennlig måte og forbedre
drivstofføkonomien gjennom
moderate gassegenskaper og ved å
kontrollere betjeningen av
klimaanlegget
(oppvarming/nedkjøling).
Indikatoren for miljøvennlig
kjøremodus tennes når miljøvennlig
kjøremodus er valgt.
4. Tilpasset modus
Gir deg mulighet til å kjøre med
drivverk, chassis og klimaanlegg
innstilt på dine foretrukne
innstillinger. Innstillingene for
tilpasset modus kan bare endres på
displayet for tilpasning av kjøremodus
i multiinformasjonsdisplayet.
(→s. 475)
Når tilpasset modus er valgt, tennes
indikatoren for tilpasset modus.
5. Sport S-modus
Kontrollerer hybridsystemet for å gi
rask, kraftig akselerasjon. Denne
modusen er egnet for når du ønsker
smidig kjøring, for eksempel ved
kjøring på svingete veier.
Indikatoren for Sport S-modus tennes
når Sport S-modus er valgt.
6. Sport S+-modus
Bistår bilens styreevne og stabilitet
ved å kontrollere styring og fjæring på
én gang i tillegg til Sport S. Egnet for
mer sporty kjøring.
Indikatoren for Sport S+-modus
tennes når Sport S+-modus er valgt.
7. Komfortmodus
Ved å kontrollere fjæringen økes
kjørekomforten ytterligere. Passer for
bykjøring.
Indikatoren for komfortmodus tennes
når komfortmodus er valgt.
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
285
4
Kjøring

Bruke klimaanlegget under
miljøvennlig kjøring
Miljøvennlig kjøring styrer funksjonene
for oppvarming/nedkjøling og
klimaanleggets viftehastighet for å oppnå
lavest mulig driftstoffforbruk. Gjør
følgende for å forbedre klimaanleggets
ytelse:
• Slå av miljømodus for klimaanlegg
(→s. 336)
• Juster viftehastigheten (→s. 337)
• slå av miljøvennlig kjøring
Automatisk deaktivering av
sportsmodus / Sport S-modus / Sport
S+-modus
Hvis tenningsbryteren slås av etter
kjøring i sportmodus, endres
kjøremodusen til normal modus.
4.5.16 GPF-system
(bensinpartikkelfilter)*
*Utstyrsavhengig
GPF-systemet samler partikler i eksosen
ved hjelp av et eksosfilter. Systemet
aktiveres for å regenerere filteret
automatisk, avhengig av bilens tilstand.
Hvis "Exhaust Filter Full See Oowner's
Manual" (eksosfilter fullt. Se
brukerhåndboken) vises i
multiinformasjonsdisplayet
• Meldingen kan vises under kjøring
med høy belastning når partikler
samler seg.
• Hybridsystemeffekten (turtallet) er
begrenset når en viss mengde
partikler har samlet seg opp, men det
er mulig å kjøre bilen med mindre
varsellampen for funksjonsfeil tennes.
• Partikler kan samles raskere hvis bilen
ofte kjører korte turer eller ved lave
hastigheter, eller hvis hybridsystemet
startes jevnlig i et ekstremt kaldt
miljø. Stor oppsamling av partikler kan
forhindres ved å jevnlig kjøre langeavstander der du periodisk slipper opp
gasspedalen, som når du kjører på
motorvei.
Hvis varsellampen for funksjonsfeil
tennes eller "Hybrid System
Malfunction Output Power Reduced
Visit Your Dealer" (feil på
hybridsystemet. Effekt redusert.
Besøk forhandler) vises i
multiinformasjonsdisplayet
Mengden oppsamlede partikler har
overskredet et bestemt nivå. Få bilen
kontrollert av en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted
autorisert av Toyota eller et annet
pålitelig verksted umiddelbart.
OBS
For å sørge for at GPF-systemet
fungerer som det skal
• Bruk kun anbefalt type drivstoff
• Gjør ikke endringer på eksosanlegget
4.5.17 Hjelpesystemer for sikker
kjøring
For å bidra til økt sikkerhet og ytelse
aktiveres systemene nedenfor
automatisk i ulike kjøresituasjoner. Vær
imidlertid oppmerksom på at systemene
kun er til hjelp og at du ikke må stole
utelukkende på disse systemene.
Oppsummering av hjelpesystemer for
sikker kjøring
ECB (elektronisk kontrollert
bremsesystem)
Det elektronisk kontrollerte systemet
genererer bremsekraft som tilsvarer
bremsen
ABS (blokkeringsfritt bremsesystem)
Hjelper til med å forhindre at hjulene
blokkeres når bremsene aktiveres
plutselig eller hvis de aktiveres når du
kjører på glatt vei
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
286

Bremseassistanse
Genererer økt bremsekraft etter at du har
trykt inn bremsepedalen når systemet
registrerer en nødssituasjon
Adaptiv variabel fjæring
(utstyrsavhengig)
Systemet gir uavhengig kontroll over
dempingseffekten til støtdemperne for
hvert av de fire hjulene i henhold til vei-
og kjøreforhold. Det gir bedre
kjørekomfort og en fremragende
kjøretøystabilitet og bedre kjøreposisjon.
Dempingseffekten endres også avhengig
av valgt kjøremodus. (→s. 285)
VSC (stabilitetskontroll)
Hjelper føreren med å holde kontrollen
over bilen når den sklir, hvis den plutselig
skjener eller svinger på glatte veier.
VSC+ (Vehicle Stability Control –
stabilitetskontroll)
Gir samlet kontroll over det
blokkeringsfrie bremsesystemet,
antispinnfunksjonen,
stabilitetskontrollsystemet (VSC) og
servostyringssystemet. Hjelper til med å
opprettholde retningsstabilitet når bilen
skjener på glatte veier ved å kontrollere
styreevnen.
TRC (antispinn)
Opprettholder kjørekraften og hindrer at
drivhjulene spinner når du starter å kjøre
bilen eller akselererer på glatte veier
Aktiv kurveassistanse (ACA)
Bidrar til å hindre at bilen beveger seg
utover ved å aktivere bremsene på de
innvendige hjulene ved forsøk på å
akselerere i en sving
Bakkestartkontroll
Bidrar til å hindre at bilen beveger seg
bakover ved bakkestartEPS (elektrisk servostyring)
Bruker en elektrisk motor til å redusere
kraften som kreves når du dreier på
rattet.
Nødbremsesignal
Når bremsene aktiveres brått, blinker
varselblinklysene automatisk for å varsle
bilen bak.
Sekundær kollisjonsbrems
(utstyrsavhengig)
Når SRS-kollisjonsputeføleren registrerer
en kollisjon og systemet aktiveres,
betjenes bremsene og bremselysene
automatisk for å redusere bilens
hastighet og bidra til å redusere faren for
ytterligere skade i en sekundærkollisjon.
Når antispinnsystemet (TRC) /
stabilitetskontrollen (VSC) /
ABS-bremsesystemet er i drift
Hjulslippindikatoren vil blinke mens
antispinnsystemet / stabilitetskontrollen
/ ABS-bremsesystemet er i drift.
Deaktivere TRC-systemet
Hvis bilen sitter fast i søle eller snø, kan
det hende at TRC-systemet reduserer
kraften fra hybridsystemet til hjulene.
Trykk på
for å slå av systemet gjør det
enklere å gynge bilen fri.
Slå av antispinnsystemet ved trykke raskt
og slippe
.
"Traction Control Turned OFF"
(antispinnsystemet er slått av) vises i
multiinformasjonsdisplayet.
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
287
4
Kjøring

Trykk påén gang til for å slå på
systemet igjen.
Slå av både TRC og VSC
Trykk og hold inne
i minst tre
sekunder mens bilen står stille for å slå av
TRC- og VSC-systemet.
VSC OFF-indikatorlampen tennes og
"Traction Control Turned OFF"
(antispinnsystem er slått av) vises i
multiinformasjonsdisplayet.
*
Trykk påén gang til for å slå på
systemet igjen.
*På biler med PCS (Pre-Collision-system)
blir PCS også deaktivert (kun advarsel før
kollisjon er tilgjengelig). PCS-
varsellampen tennes og en melding vises
i multiinformasjonsdisplayet. (→s. 198)
Hvis meldingen vises på
multiinformasjonsdisplayet og viser at
TRC er deaktivert selv om
ikke er
trykket inn
TRC deaktiveres midlertidig. Hvis
visningen av denne informasjonen
vedvarer, må du kontakte en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted autorisert
av Toyota eller et annet pålitelig verksted.
Driftsbetingelser for
bakkestartkontroll
Bakkestartkontrollen fungerer under
følgende fire forhold:
• Giret er i en annen stilling enn P eller
N (ved oppstart fremover / bakover i
en oppoverbakke).
• Bilen stanses• Gasspedalen er ikke trykket inn
• Parkeringsbremsen står ikke på
Automatisk kansellering av
bakkestartkontrollen
Bakkestartkontrollen slås av i følgende
situasjoner:
• Giret settes i P- eller N-stilling.
• Gasspedalen er trykket inn
• Parkeringsbremsen står på
• Maks. 2 sekunder etter at
bremsepedalen slippes opp
Lyder og vibrasjoner fra ABS,
bremseassistanse, VSC, TRC og
bakkestartkontroll
• Du kan høre en lyd fra motorrommet
når bremsepedalen trykkes inn
gjentatte ganger, når hybridsystemet
startes eller like etter at bilen
begynner å kjøre. Denne lyden
indikerer ikke en funksjonsfeil i noen
av disse systemene.
• Situasjonene som er angitt nedenfor,
kan oppstå når systemene aktiveres.
Ingen av disse indikerer at en
funksjonsfeil har oppstått.
– Vibrasjoner kan føles gjennom
karosseriet og rattet.
– En motorlyd kan høres også etter at
bilen er stoppet.
ECB-driftslyd
ECB-driftslyd kan høres i følgende
tilfeller, men det betyr ikke at det har
oppstått en funksjonsfeil.
• Driftslyd kan høres fra motorrommet
når bremsepedalen brukes.
• Motorlyden til bremsesystemet kan
høres foran i bilen når førerdøren
åpnes.
• Driftslyd høres fra motorrommet ett
eller to minutter etter at
hybridsystemet er stanset.
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
288