2022 TOYOTA C-HR Guida normal

6186-3. Manutenzione “fai da te”
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◆Registrazione dei codici ID
La valvola e il trasmettitore di controllo della pressione dei pneumatici
sono dotati di un codice identificativo unico. Quando si sostit uisce una
valvola e trasmettitore di controllo della pressione dei pneuma tici, è
necessario registrare il codice ID. Far registrare il codice ID presso un
qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un al tro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
■ Quando sostituire i pneumatici del veicolo
La sostituzione dei pneumatici va eseguita se:
● Gli indicatori di usura dei battistrada compaiono su di un pneumatico.
● Un pneumatico presenta danni come tagli, spaccature, incrinature abbastanza
profonde per esporre la tela e rigonfiamenti che indicano un da nno interno.
● Un pneumatico si sgonfia continuamente o non può essere adeguatamente riparato
a causa della grandezza o della posizione di un taglio o di un altro tipo di
danneggiamento.
In caso di dubbi, consultare un qualsiasi concessionario autori zzato Toyota o officina,
o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzat o.
■ Sostituzione di pneumatici e cerchi
Se il codice ID della valvola e del trasmettitore di controllo pressione pneumatici non è
registrato, il sistema di controllo pressione pneumatici non fu nzionerà correttamente.
Dopo aver guidato per circa 10 minuti, la spia di avvertimento pressione pneumatici
lampeggia per 1 minuto e poi rimane accesa ad indicare un malfu nzionamento del
sistema.
■ Durata dei pneumatici
Ogni pneumatico con più di 6 anni di vita deve essere controlla to da un tecnico
qualificato anche se non è mai stato usato o è stato usato rara mente o non presenta
evidenze di danni.
■ Controllo di routine della pressione di gonfiaggio dei pneumatici
Il sistema di controllo pressione pneumatici non sostituisce i controlli di routine della
pressione di gonfiaggio. Accertarsi di verificare la pressione di gonfiaggio dei
pneumatici durante i normali controlli quotidiani.
■ Se il battistrada sui pneumatici da neve è inferiore a 4 mm
I pneumatici da neve non sono più efficienti.

6206-3. Manutenzione “fai da te”
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■ L’operazione di inizializzazione
● Ricordare di eseguire l’inizializzazione dopo avere regolato la pressione di
gonfiaggio dei pneumatici.
Inoltre, verificare che i pneumatici siano freddi prima di eseg uire l’inizializzazione o la
regolazione della pressione di gonfiaggio dei pneumatici.
● Se l’interruttore POWER venisse accidentalmente disattivato durante
l’inizializzazione, non è necessario premere nuovamente l’inter ruttore di reset perché
l’inizializzazione avverrà automaticamente quando l’interruttor e POWER verrà
portato in modalità ON la volta successiva.
● Se si preme accidentalmente l’interruttore di reset quando non è necessaria
l’inizializzazione, regolare la pressione di gonfiaggio dei pne umatici al livello
specificato quando questi sono freddi, e ripetere l’inizializza zione.
■ Funzionamento dell’allarme del sistema di controllo pressione pneumatici
L’allarme del sistema di controllo pressione pneumatici cambia in base alle condizioni
in cui quest’ultimo è stato inizializzato. Per questa ragione, il sistema potrebbe
emettere un allarme anche se la pressione dei pneumatici non ra ggiunge un livello
sufficientemente basso, oppure se la pressione diventa più alta del valore a cui era
stata regolata al momento di inizializzare il sistema.
■ Quando l’inizializzazione del sistema di controllo pressione pneumatici non è
riuscita
È possibile completare l’inizializzazione in pochi minuti. Tutt avia, nei casi riportati di
seguito, le impostazioni non sono state registrate e il sistema non funziona
correttamente. Se i ripetuti tentativi di registrare le imposta zioni della pressione di
gonfiaggio dei pneumatici non hanno dato esito positivo, far co ntrollare il veicolo da un
qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un al tro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
● Quando, durante l’inizializzazione del sistema, la spia di avvertimento pressione
pneumatici non lampeggia 3 volte e il messaggio di impostazione non viene
visualizzato sul display multifunzione.
● Dopo aver guidato per un determinato periodo di tempo dall’inizializzazione, la spia
di avvertimento si accenderà dopo aver lampeggiato per 1 minuto .
■ Registrazione dei codici ID
È possibile registrare codici ID della valvola e dei trasmettit ori di controllo pressione
pneumatici per due set di ruote.
Non è necessario registrare i codici ID quando i pneumatici nor mali vengono sostituiti
con i pneumatici da neve, se i codici ID delle ruote sia dei pn eumatici normali che dei
pneumatici da neve sono stati registrati precedentemente.
Per informazioni sulla modifica dei codici ID, rivolgersi a un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina autorizzata Toyota, o un altro pr ofessionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.

6316-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura del veicolo
Pressione di gonfiaggio dei pneumatici
■Effetti di una pressione di gonfiaggio dei pneumatici scorretta
Guidare con una pressione di gonfiaggio dei pneumatici scorrett a potrebbe
comportare:
● Ridotto risparmio di carburante
● Ridotto comfort di guida e scarsa governabilità
● Ridotta durata dei pneumatici a seguito di usura
● Una sicurezza inferiore
● Il danneggiamento della catena di trasmissione
Se un pneumatico richiede un frequente gonfiaggio, farlo contro llare da un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro profes sionista adeguatamente
qualificato e attrezzato.
■ Istruzioni per il controllo della pressione di gonfiaggio pneumatici
Durante il controllo della pressione di gonfiaggio pneumatici, attenersi alle seguenti
istruzioni:
● Effettuare il controllo soltanto quando gli pneumatici sono freddi.
Se il veicolo è rimasto parcheggiato per almeno 3 ore o non ha percorso più di
1,5 km, la lettura della pressione di gonfiaggio del pneumatico freddo sarà accurata.
● Utilizzare sempre un manometro per la lettura della pressione degli pneumatici.
È difficile giudicare se un pneumatico sia correttamente gonfia to solo in base al suo
aspetto.
● È normale che la pressione di gonfiaggio dei pneumatici sia maggiore dopo la guida,
per il calore generato all’interno di essi. Non ridurre la pres sione di gonfiaggio dopo
aver guidato.
● Il peso di passeggeri e bagagli deve essere distribuito in modo tale che il veicolo sia
bilanciato.
Mantenere la pressione di gonfiaggio dei pneumatici corretta. L a
pressione di gonfiaggio dei pneumatici dovrebbe essere controll ata
almeno una volta al mese. Tuttavia, Toyota raccomanda il contro llo
della pressione di gonfiaggio dei pneumatici ogni due settimane .
( P. 776)

6717-1. Informazioni fondamentali
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Se sono presenti anomalie
Se il veicolo deve essere arrestato in caso di
emergenza
Premere saldamente con entrambi i piedi il pedale del freno e m antenerlo
premuto.
Non pompare ripetutamente sul pedale del freno perché ciò aumen terebbe lo
sforzo richiesto per rallentare il veicolo.
Portare la leva del cambio in posizione N.
Se la leva del cambio si trova in posizione N
Dopo aver rallentato, arrestare il veicolo in un luogo sicuro a margine della
carreggiata.
Arrestare il sistema ibrido.
Se non è possibile portare la leva del cambio in posizione N
Continuare a tenere premuto il pedale del freno con entrambi i piedi in
modo da ridurre il più possibile la velocità del veicolo.
Per disattivare il sistema ibrido,
premere e tenere premuto
l’interruttore POWER per 2 secondi
consecutivi o più o premerlo
rapidamente 3 o più volte di
seguito.
Arrestare il veicolo in un luogo sicuro a margine della carregg iata.
Solo in caso di emergenza, ad esempio nel caso risultasse impossibile
arrestare normalmente il veicolo , procedere come descritto di seguito:
1
2
3
4
3
Premere e tenere premuto per
2 secondi o più, o premere
rapidamente 3 o più volte
Q
AVVISO
■Se il sistema ibrido deve essere disattivato durante la guida
La sterzatura non potrà essere servo-assistita, e la rotazione del volante diventerà di
conseguenza più difficoltosa. Decelerare il più possibile prima di disattivare il
sistema ibrido.
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6807-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se si ritiene che ci sia un problema
●Perdita di liquido sotto il veicolo
(Sono comunque normali le perdite di acqua dal condizionatore d opo il suo
utilizzo.)
● Pneumatici che sembrano sgonfi o usura irregolare dei pneumatici
● L’ago del misuratore della temperatura refrigerante motore punta
continuamente più in alto del livello normale
● Suono dello scarico diverso
● Stridio eccessivo dei pneumatici durante la marcia in curva
● Insoliti rumori legati al sistema delle sospensioni
● Battiti o altri rumori legati al sistema ibrido
● Il motore ha dei cali di potenza, non gira regolarmente o perde colpi
● Notevole perdita di potenza
● Il veicolo tira pesantemente da un lato in fase di frenata
● Il veicolo tira pesantemente da un lato durante la guida su una strada
piana
● Perdita di efficacia dei freni, sensazione di eccessiva elasticità, il pedale
tocca quasi il pavimento
Se si verifica uno qualsiasi dei seguenti sintomi, è probabile che il
veicolo debba essere regolato o riparato. Contattare al più pre sto un
qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un al tro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
Sintomi visibili
Sintomi acustici
Sintomi operativi

6857-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
(Lampeggia)
Indicatore del mantenimento dei freni attivo
Indica un malfunzionamento nel sistema di mantenimento dei
freni
 Far controllare immediatamente il veicolo da un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
*2
(Lampeggia)
Indicatore freno di stazionamen to (cicalino di avvertimento)
È possibile che il freno di stazionamento non sia completamente
azionato o disinserito completamente
 Azionare nuovamente l’interruttore del freno di
stazionamento.
Questa spia si accende quando non viene rilasciato il freno di
stazionamento. Se la spia si spegne dopo aver completamente
rilasciato il freno di stazionamento, il sistema funziona
normalmente.
Spia di avvertimento basso livello carburante
Indica che il carburante residuo è pari o inferiore a 6,4 litri circa
 Rifornire il veicolo di carburante.
*3
Spia di promemoria cinture di sicurezza guidatore e
passeggero anteriore non allacciate (cicalino di avvertimento)
Avvisa il guidatore e/o il passeggero anteriore di allacciare l e
cinture di sicurezza.
 Allacciare la cintura di sicurezza.
Se il sedile del passeggero anteriore è occupato, è
necessario allacciare anche la relativa cintura di sicurezza
perché si spenga la spia di avvertimento (cicalino di
avvertimento).
*3
(Sul pannello centrale)
Spie di promemoria cinture di sicurezza passeggeri posteriori
(cicalino di avvertimento)
Avvisare i passeggeri posteriori di allacciare le cinture di
sicurezza
 Allacciare la cintura di sicurezza.
Spia di
avvertimentoSpia di avvertimento/Dettagli/Azioni

6967-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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■ Se appare il messaggio “Livello olio motore basso Rabboccare o sostituire”
Il livello di olio motore è basso. Controllare il livello dell’ olio motore e, se necessario,
aggiungerne.
Questo messaggio potrebbe apparire se il veicolo si arresta su una pendenza.
Spostare il veicolo su una superficie in piano e verificare se il messaggio scompare.
■ Se appare il messaggio “Sistema ibrido spento Servoassistenza allo sterzo
limitata”
Questo messaggio viene visualizzato se il sistema ibrido si arr esta durante la marcia.
Quando il volante diventa più duro del solito, afferrarlo salda mente e azionarlo
utilizzando più forza del normale.
■ Se compare il messaggio “Sistema ibrido surriscaldato. Potenza disponibile
ridotta.” (Sistema ibrido surrisc aldato, potenza disponibile ridotta)
Questo messaggio potrebbe essere visualizzato durante la guida in condizioni di
funzionamento gravoso. (Per esempio, durante la guida su una lu nga e ripida salita.)
Metodo di trattamento: P. 757
■ Se compare il messaggio “Premere il freno quando il veicolo è fermo. Il sistema
ibrido potrebbe surriscaldarsi.” (Premere il pedale del freno q uando il veicolo è
fermo, il sistema ibrido potrebbe surriscaldarsi)
Il messaggio può essere visualizzato quando il pedale dell’acce leratore viene premuto
per mantenere il veicolo fermo in posizione quando ci si trova fermi su di una salita,
ecc.
Il sistema ibrido potrebbe surriscaldarsi. Rilasciare il pedale dell’acceleratore e
premere il pedale del freno.
■ Se appare il messaggio “La batteria di trazione deve essere protetta Selezionare
per riavviare”
Questo messaggio viene visualizzato quando la batteria ibrida ( batteria di trazione) si
scarica quasi completamente perché la leva del cambio è stata l asciata su N per un
certo periodo di tempo.
Quando si utilizza il veicolo, portare la leva del cambio in po sizione P e riavviare il
sistema ibrido.
■ Se appare il messaggio “La batteria di trazione deve essere protetta Non usare la
posizione ”
Questo messaggio potrebbe essere visualizzato con la leva del c ambio in posizione N.
Dal momento che la batteria ibrida (batteria di trazione) non p uò essere ricaricata
quando la leva del cambio si trova in posizione N, passare a P quando il veicolo è
fermo.
■ Se compare il messaggio “Il cambio è su Rilasciare l’acceleratore prima di
cambiare.”
Il messaggio viene visualizzato quando è stato azionato il peda le dell’acceleratore con
la leva del cambio in posizione N.
Rilasciare il pedale dell’acceleratore e portare la leva del ca mbio su D o su R.

7407-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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■Ruotino di scorta (se presente)
● È possibile identificare il ruotino di scorta dall’etichetta “TEMPORARY USE ONLY”
posta sul fianco dello pneumatico.
Usare temporaneamente il ruotino di scorta e solo in caso di em ergenza.
● Accertarsi di controllare la pressione di gonfiaggio del ruotino di scorta. (P. 776)
■ Quando si utilizza il ruotino di scorta (se presente)
Dato che il ruotino di scorta non è dotato di valvola e trasmet titore di controllo della
pressione dei pneumatici, il sistema di controllo pressione pne umatici non rileverà
un’eventuale insufficiente pressione di gonfiaggio del ruotino di scorta. Inoltre, se si
monta il ruotino di scorta dopo l’accensione della spia di avve rtimento pressione
pneumatici, la spia rimane accesa.
■ Quando è montato il ruotino di scorta (se presente)
Quando si guida con il ruotino di scorta, l’altezza del veicolo potrebbe ridursi rispetto
alla guida con pneumatici normali.
■ Se il veicolo ha un pneumatico anteriore sgonfio e sta percorrendo una strada
coperta da neve o ghiaccio (veicoli con ruotino di scorta)
Montare il ruotino di scorta su una delle ruote posteriori del veicolo. Eseguire le
istruzioni seguenti e montare le catene da neve ai pneumatici a nteriori:
Sostituire uno dei pneumatici posteriori con il ruotino di scor ta.
Sostituire il pneumatico anteriore sgonfio con quello rimosso d alla parte posteriore
del veicolo.
Montare le catene da neve sui pneumatici anteriori.
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