2022 TOYOTA C-HR Kierownica

WysokoÊç ustawienia lusterka wstecznego mo˝na dopasowaç do po-
zycji za kierownicà.
Regulacji wysokoÊci ustawienia
wewn´trznego lusterka wstecz-
nego mo˝na dokonaç, poruszajàc
nim do góry i do do∏u.
óR´czne przyciemnianie wewn´trznego lusterka wstecznego
Odbijanie si´ Êwiat∏a samochodów podà˝ajàcych z ty∏u mo˝e byç
zmniejszone za pomocà dêwigni.
Normalna pozycja
Pozycja przyciemnienia we-
wn´trznego lusterka wstecz-
nego
2723-4. Regulacja ustawienia kierownicy i lusterek wstecznych
Wewn´trzne lusterko wsteczne
Lusterko wsteczne ma mo˝liwoÊç regulacji ustawienia, pozwalajàc
uzyskaç odpowiednià widocznoÊç do ty∏u.
Funkcja przyciemniania wewn´trznego lusterka wstecznego
Regulacja wysokoÊci ustawienia wewn´trznego lusterka wstecznego
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:51 Page 272

2884-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Podczas jazdy
Nie nale˝y rozpoczynaç jazdy bez uprzedniego zapoznania si´ z po∏o-
˝eniem peda∏ów hamulca zasadniczego i przyspieszenia, aby nie dosz∏o
do naciÊni´cia niew∏aÊciwego peda∏u.
• Przypadkowe naciÊni´cie peda∏u przyspieszenia zamiast peda∏u ha-
mulca zasadniczego spowoduje nag∏y wzrost pr´dkoÊci jazdy, gro˝àc
spowodowaniem wypadku.
• Podczas manewru cofania, w wyniku zmiany pozycji cia∏a, mogà wy-
stàpiç trudnoÊci z w∏aÊciwym naciskaniem peda∏ów. Nale˝y uwa˝aç,
aby prawid∏owo naciskaç odpowiednie peda∏y.
• Nawet podczas przestawiania samochodu lub jazdy na krótkim odcinku
nale˝y przyjmowaç w∏aÊciwà pozycj´ za kierownicà, aby móc prawid∏owo
operowaç peda∏em hamulca zasadniczego i peda∏em przyspieszenia.
• Peda∏ hamulca zasadniczego nale˝y naciskaç prawà nogà. Naciskanie
peda∏u hamulca zasadniczego lewà nogà mo˝e spowodowaç opóênie-
nie reakcji w sytuacji awaryjnej i doprowadziç do wypadku.
Gdy samochód porusza si´ z wykorzystaniem tylko nap´du elektryczne-
go, kierowca musi zwracaç szczególnà uwag´ na przechodniów. Ze
wzgl´du na brak typowego odg∏osu pracy silnika spalinowego pieszy
mo˝e nie zorientowaç si´ w por´, ˝e samochód ten jedzie.
Pomimo, ˝e samochód wyposa˝ony jest w uk∏ad ostrzegania o zbli˝ajà-
cym si´ samochodzie, zawsze nale˝y jechaç bardzo ostro˝nie, poniewa˝
piesi mogà nie us∏yszeç samochodu, je˝eli w okolicy panuje du˝y ha∏as.
Nie przeje˝d˝aç ani nie zatrzymywaç si´ w pobli˝u materia∏ów ∏atwopalnych.
Uk∏ad wydechowy oraz gazy wylotowe mogà osiàgaç wysokie tempera-
tury. Wysoka temperatura w po∏àczeniu ze znajdujàcymi si´ w pobli˝u
materia∏ami ∏atwopalnymi mo˝e doprowadziç do ich zapalenia si´.
Nie nale˝y wy∏àczaç hybrydowego uk∏adu nap´dowego podczas jazdy.
Wy∏àczenie hybrydowego uk∏adu nap´dowego nie spowoduje utraty
mo˝liwoÊci kierowania czy hamowania, ale przestanie dzia∏aç wspoma-
ganie w uk∏adzie kierowniczym i w uk∏adzie hamulcowym. NaciÊni´cie
peda∏u hamulca zasadniczego, a tak˝e obracanie kierownicà wymagaç
b´dà wi´kszej si∏y ni˝ zwykle, dlatego te˝ nale˝y zwolniç i zatrzymaç sa-
mochód w miar´ szybko i bezpiecznie.
W nag∏ych wypadkach, gdy zatrzymanie samochodu w normalny spo-
sób nie jest mo˝liwe:
S. 671
Podczas jazdy w dó∏ wzniesienia nale˝y wykorzystywaç hamowanie
silnikiem (dêwignia przek∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu B) do utrzymywa-
nia bezpiecznej pr´dkoÊci jazdy.
Nadmierne wykorzystywanie hamulców mo˝e doprowadziç do ich prze-
grzania i utraty skutecznoÊci. (
S. 316, 320)
Nie wolno podczas jazdy regulowaç ustawienia kierownicy, fotela,
zewn´trznych lusterek wstecznych i lusterka wewn´trznego.
Grozi to utratà panowania nad pojazdem.
Podczas jazdy nie wolno dopuszczaç, aby r´ce, g∏owy lub jakiekolwiek
inne cz´Êci cia∏a pasa˝erów by∏y wystawione na zewnàtrz samochodu.
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:51 Page 288

Je˝eli pojawi si´ ko∏ysanie przyczepy
Jeden lub wi´cej czynników (boczny wiatr, pojazdy przeje˝d˝ajàce obok, wy-
boiste drogi itp.) mogà negatywnie wp∏ywaç na samochód i przyczep´, powo-
dujàc ich niestabilnoÊç.
Je˝eli pojawi si´ ko∏ysanie przyczepy:
• Nale˝y mocno chwyciç kierownic´. Ustawiç jà w pozycji do jazdy na wprost.
Nie próbowaç kontrolowaç ko∏ysania przyczepy, obracajàc kierownicà.
• Nale˝y jak najszybciej bardzo delikatnie i stopniowo zwolniç peda∏ przyspie-
szenia w celu zmniejszenia pr´dkoÊci. Nie nale˝y zwi´kszaç pr´dkoÊci. Nie
nale˝y równie˝ u˝ywaç peda∏u hamulca zasadniczego.
Je˝eli kierownica nie zostanie zbyt gwa∏townie skr´cona oraz nie zostanie
nadmiernie u˝yty peda∏ hamulca zasadniczego, samochód i przyczepa po-
winny si´ ustabilizowaç (je˝eli w∏àczony jest uk∏ad kontroli toru jazdy przycze-
py, to uk∏ad ten pomo˝e w stabilizacji samochodu i przyczepy).
Po ustàpieniu ko∏ysania przyczepy:
• Nale˝y zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu. Wszystkie osoby
jadàce samochodem powinny z niego wysiàÊç.
• Sprawdziç stan opon zarówno w samochodzie jak i w przyczepie.
• Sprawdziç ∏adunek znajdujàcy si´ na przyczepie.
Upewniç si´, ˝e ∏adunek si´ nie przesunà∏.
Je˝eli to mo˝liwe, upewniç si´, ˝e nacisk na hak holowniczy jest prawi-
d∏owy.
• Sprawdziç obcià˝enie ca∏kowite samochodu.
Upewniç si´, ˝e samochód wraz z pasa˝erami nie jest nadmiernie obcià-
˝ony.
Je˝eli nie stwierdzono wyst´powania ˝adnego z powy˝szych problemów,
oznacza to, ˝e pr´dkoÊç jazdy przy jakiej wystàpi∏o ko∏ysanie przyczepy by∏a
zbyt du˝a. Nale˝y jechaç z mniejszà pr´dkoÊcià, aby zapobiec niestabilnoÊci.
Nale˝y równie˝ pami´taç, ˝e ko∏ysanie samochodu ciàgnàcego przyczep´
wzrasta wraz ze wzrostem pr´dkoÊci.
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy301
4
Jazda
Je˝eli wzmocnienie tylnego zderzaka wykonane jest ze stopów lekkich
Nie wolno dopuÊciç, aby wzmocnienie tylnego zderzaka styka∏o si´ bezpo-
Êrednio ze stalowymi wspornikami haka holowniczego.
Na styku elementów stalowych i aluminiowych nast´puje reakcja chemiczna
(korozja elektrochemiczna), doprowadzajàc do os∏abienia wytrzyma∏oÊci
stykajàcych si´ cz´Êci oraz ich uszkodzenia. Podczas montowania stalowe-
go haka holowniczego nale˝y powierzchnie styku wsporników pokryç farbà
antykorozyjnà.
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:51 Page 301

Przy niskiej temperaturze otoczenia, np. takiej jak w warunkach zimowych
Podczas uruchamiania hybrydowego uk∏adu nap´dowego czas, przez który mi-
ga lampka kontrolna stanu gotowoÊci „READY”, mo˝e byç d∏u˝szy ni˝ zwykle.
Nale˝y poczekaç do momentu ca∏kowitego zaÊwiecenia si´ lampki kontrolnej
stanu gotowoÊci „READY”, oznaczajàcego gotowoÊç samochodu do jazdy.
Czynniki powodujàce zak∏ócenie dzia∏ania
S. 210
Uwagi dotyczàce funkcji dost´pu do samochodu
S. 211
Je˝eli hybrydowy uk∏ad nap´dowy nie daje si´ uruchomiç
Mog∏a nie zostaç wy∏àczona elektroniczna blokada rozruchu hybrydowego
uk∏adu nap´dowego. (
S. 130)
Nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym
specjalistycznym warsztatem.
Sprawdziç, czy dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu P.
Uruchomienie hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e byç niemo˝liwe, je-
˝eli dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ P.
Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat „Przesuƒ dêwigni´
w po∏o˝enie P w celu uruchomienia”.
Blokada kierownicy
Po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu wy∏àczonego i otwarciu, a nast´pnie
zamkni´ciu drzwi zostaje uruchomiona blokada kierownicy. Blokada kierownicy
zostaje zwolniona po ponownym naciÊni´ciu przycisku rozruchu.
Gdy nie zosta∏a zwolniona blokada kierownicy
Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym zostanie
wyÊwietlony komunikat „NaciÊnij przycisk
POWER podczas obracania kierownicà
w dowolnym kierunku”.
Sprawdziç, czy dêwignia przek∏adni nap´do-
wej znajduje si´ w po∏o˝eniu P. Nale˝y ponow-
nie nacisnàç przycisk rozruchu, jednoczeÊnie
poruszajàc kierownicà w lewo i w prawo.
3084-2. Prowadzenie samochodu
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:51 Page 308

Gdy prze∏àcznik Êwiate∏ g∏ów-
nych znajduje si´ w pozycji
lub , nale˝y ode-
pchnàç od siebie dêwigni´
prze∏àcznika.
Nacisnàç wy∏àcznik funkcji automatycznego w∏àczania i wy∏àczania
Êwiate∏ drogowych.
Wraz z samoczynnym w∏àczeniem Êwiate∏ drogowych zaÊwieci si´ lamp-
ka kontrolna automatycznego w∏àczania i wy∏àczania Êwiate∏ drogowych,
sygnalizujàc dzia∏anie tej funkcji.
óWersje z kierownicà po lewej
stronie
2
1
4-3. W∏àczanie i wy∏àczanie Êwiate∏ oraz wycieraczek szyb339
4
Jazda
W∏àczanie uk∏adu automatycznego w∏àczania i wy∏àczania Êwiate∏
drogowych (AHB)
óWersje z kierownicà po prawej
stronie
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:51 Page 339

Prze∏àczenie na Êwiat∏a mijania
Pociàgajàc dêwigni´ do siebie,
przestawiç jà w pierwotne po-
∏o˝enie.
ZgaÊnie lampka kontrolna uk∏adu
automatycznego w∏àczania i wy∏à-
czania Êwiate∏ drogowych „AHB”.
Odepchnàç od siebie dêwigni´
prze∏àcznika w celu ponowne-
go w∏àczenia uk∏adu automa-
tycznego w∏àczania i wy∏àcza-
nia Êwiate∏ drogowych (AHB).
Prze∏àczenie na Êwiat∏a drogowe
Nacisnàç wy∏àcznik funkcji automatycznego w∏àczania i wy∏àczania
Êwiate∏ drogowych.
ZgaÊnie lampka kontrolna uk∏adu automatycznego w∏àczania i wy∏àcza-
nia Êwiate∏ drogowych „AHB”, a zaÊwieci si´ lampka kontrolna Êwiate∏
drogowych.
Nacisnàç wy∏àcznik funkcji automatycznego w∏àczania i wy∏àczania
Êwiate∏ drogowych, aby ponownie w∏àczyç automatyczne w∏àczanie
i wy∏àczanie Êwiate∏ drogowych.
óWersje z kierownicà po lewej
stronie
3404-3. W∏àczanie i wy∏àczanie Êwiate∏ oraz wycieraczek szyb
R´czne w∏àczanie i wy∏àczanie Êwiate∏ drogowych
óWersje z kierownicà po prawej
stronie
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:51 Page 340

Pociàgnàç dêwigni´, aby otworzyç pokryw´ wlewu paliwa.
óWersje z kierownicà po lewej
stronie
Powoli odkr´ciç korek wlewu
paliwa i zawiesiç korek po we-
wn´trznej stronie pokrywy
wlewu paliwa.
2
1
3524-4. Uzupe∏nianie paliwa
Otwieranie pokrywy wlewu paliwa
óWersje z kierownica po prawej
stronie
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:51 Page 352

Przedkolizyjne ostrzeganie
W sytuacji wykrycia du˝ego
prawdopodobieƒstwa kolizji
czo∏owej, rozlega si´ sygna∏
akustyczny, a na wyÊwietlaczu
wielofunkcyjnym pojawia si´ ko-
munikat ostrzegawczy zalecajà-
cy kierowcy wykonanie manew-
ru wymijajàcego.
Przedkolizyjne wspomaganie hamowania
W sytuacji wysokiego ryzyka wystàpienia kolizji czo∏owej uk∏ad sa-
moczynnie zwi´ksza si∏´ hamowania w stosunku do si∏y naciÊni´cia
peda∏u hamulca zasadniczego.
Przedkolizyjne automatyczne hamowanie
W sytuacji bardzo du˝ego ryzyka zderzenia czo∏owego, nast´puje
samoczynne uruchomienie hamulców, aby wspomóc unikni´cie ko-
lizji lub zredukowaç pr´dkoÊç, przy jakiej nastàpi zderzenie.
Awaryjne wspomagania kierowania (dla regionu A)
W sytuacji wykrycia du˝ego prawdopodobieƒstwa kolizji z pieszym
oraz gdy na aktualnym pasie ruchu jest wystarczajàca iloÊç miejsca
na skierowanie samochodu w bezpieczne miejsce, a kierowca roz-
poczà∏ manewr wymijajàcy, funkcja awaryjnego wspomagania kie-
rowania b´dzie kontrolowa∏a si∏´ obracania kierownicà, zwi´kszajàc
stabilnoÊç samochodu i zapobiegajàc zjechaniu z pasa ruchu
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu371
4
Jazda
Funkcje uk∏adu
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:51 Page 371