2022 TOYOTA C-HR Kierownica

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu529
4
Jazda
Podczas wspomagania w trybie wyjazdu z równoleg∏ego miejsca parkin-
gowego nale˝y przestrzegaç poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci.
Tryb wyjazdu z równoleg∏ego miejsca parkingowego jest funkcjà wspoma-
gajàcà kierowc´ podczas wyjazdu z równoleg∏ego miejsca parkingowego.
Jednak˝e dzia∏anie uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania (S-IPA)
mo˝e nie byç mo˝liwe w przypadku wykrycia przeszkód lub ludzi z przodu
samochodu. Nale˝y korzystaç ze wspomagania w tym trybie tylko podczas
wyjazdu z równoleg∏ego miejsca parkingowego. Aby zatrzymaç dzia∏anie
uk∏adu, nale˝y nacisnàç prze∏àcznik uk∏adu inteligentnego wspomagania
parkowania (S-IPA) lub przejàç kontrol´ nad kierownicà.
Je˝eli tryb wyjazdu z równoleg∏ego miejsca parkingowego zostanie
omy∏kowo w∏àczony w nast´pujàcych sytuacjach, samochód mo˝e ude-
rzyç w przeszkod´.
Tryb wyjazdu z równoleg∏ego miejsca parkingowego b´dzie aktywny, je-
˝eli w wybranym kierunku znajduje si´ przeszkoda, ale nie zosta∏a ona
wykryta przez czujniki boczne (np. sytuacja, gdy samochód znajduje si´
bezpoÊrednio obok s∏upa).
Nieprzestrzeganie nast´pujàcych Ârodków ostro˝noÊci mo˝e doprowadziç
do nieprawid∏owego dzia∏ania czujników, a w konsekwencji do wypadku.
• Nie nale˝y nara˝aç czujników na silne wstrzàsy wynikajàce z uderzeƒ
itp. Czujniki mogà nie dzia∏aç prawid∏owo.
• Podczas u˝ywania myjki wysokociÊnieniowej do mycia samochodu nie
kierowaç strumienia wody bezpoÊrednio na czujniki. Uk∏ad inteligent-
nego wspomagania parkowania (S-IPA) mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo,
je˝eli czujniki zostanà poddane dzia∏aniu wysokiego ciÊnienia wody. Je˝e-
li zderzak samochodu uderzy w przeszkod´, uk∏ad mo˝e nie funkcjono-
waç prawid∏owo z powodu usterki czujników. Nale˝y zleciç sprawdzenie
samochodu autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycz-
nemu warsztatowi.
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 529

Odg∏osy i wibracje wywo∏ane przez uk∏ad aktywnego wspomagania po-
konywania zakr´tu (ACA)
Gdy dzia∏a uk∏ad aktywnego wspomagania pokonywania zakr´tu (ACA), mo-
gà pojawiç si´ odg∏osy pracy i wibracje pochodzàce z uk∏adu hamulcowego.
Nie sà one oznakà usterki.
Odg∏os pracy elektrycznego wspomagania uk∏adu kierowniczego (EPS)
Podczas obracania kierownicà mo˝e byç s∏yszalny dêwi´k (warkot) pracy sil-
nika elektrycznego. Nie jest on oznakà usterki uk∏adu.
Automatyczne ponowne w∏àczenie uk∏adów kontroli nap´du (TRC), sta-
bilizacji toru jazdy (VSC) i kontroli toru jazdy przyczepy
Je˝eli uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC) sà wy∏àczone,
uk∏ady te zostanà automatycznie ponownie w∏àczone w nast´pujàcych sytu-
acjach:
Przyciskiem rozruchu zostanie wybrany stan wy∏àczony.
Je˝eli wy∏àczony jest tylko uk∏ad kontroli nap´du (TRC), to po zwi´kszeniu
pr´dkoÊci zostanie on automatycznie w∏àczony.
Jednak je˝eli uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC)
sà wy∏àczone, automatyczna aktywacja uk∏adów nie nastàpi po zwi´ksze-
niu pr´dkoÊci.
Warunki dzia∏ania uk∏adu aktywnego wspomagania pokonywania zakr´tu
(ACA)
Uk∏ad dzia∏a, gdy spe∏nione sà poni˝sze warunki:
Mo˝liwe jest dzia∏anie uk∏adów kontroli nap´du (TRC) oraz stabilizacji toru
jazdy (VSC)
Podczas pokonywania zakr´tu kierowca podejmuje prób´ przyspieszenia
Uk∏ad wykryje, ˝e samochód jest znoszony do zewn´trznej strony zakr´tu
Peda∏ hamulca zasadniczego nie jest wciÊni´ty
Zmniejszona efektywnoÊç dzia∏ania wspomagania w uk∏adzie kierowniczym
W przypadku wykonywania przez d∏u˝szy czas cz´stych ruchów kierownicà
nast´puje chwilowe obni˝enie si∏y wspomagania w uk∏adzie kierowniczym
w celu unikni´cia przegrzania uk∏adu wspomagajàcego. W tym stanie kierow-
nica mo˝e stawiaç zwi´kszony opór. Nale˝y wtedy zaprzestaç intensywnych
manewrów kierownicà lub zatrzymaç samochód i wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad
nap´dowy. W ciàgu 10 minut uk∏ad powinien powróciç do normalnego stanu.
Warunki uruchomienia uk∏adu wspomagania ruszania na pochy∏oÊci
Uk∏ad dzia∏a, gdy spe∏nione sà cztery poni˝sze warunki:
Dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ P lub
neutralne N (podczas ruszania do przodu lub do ty∏u w gór´ wzniesienia).
Samochód nie porusza si´.
Zwolniony jest peda∏ przyspieszenia.
Zwolniony jest hamulec postojowy.
5364-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 536

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu539
4
Jazda
Prawid∏owy stan opon i zawieszenia
U˝ywanie opon w jakikolwiek sposób wadliwych oraz modyfikacje uk∏adu
zawieszenia majà negatywny wp∏yw na uk∏ady wspomagajàce kierowc´
podczas jazdy i w konsekwencji mogà doprowadziç do ich awarii.
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce uk∏adu kontroli toru jazdy przyczepy
Uk∏ad kontroli toru jazdy przyczepy nie jest w stanie zmniejszyç ko∏ysania
przyczepy we wszystkich sytuacjach. W zale˝noÊci od wielu czynników, takich
jak stan samochodu, przyczepy, nawierzchni jezdni i warunków zewn´trznych
panujàcych na drodze, dzia∏anie uk∏adu kontroli toru jazdy przyczepy mo˝e nie
byç skuteczne. Nale˝y przeczytaç uwa˝nie instrukcj´ obs∏ugi przyczepy oraz
informacje na temat bezpiecznego i prawid∏owego holowania przyczepy.
Je˝eli pojawi si´ ko∏ysanie przyczepy (wersje z uk∏adem kontroli toru
jazdy przyczepy)
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich grozi Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.
Nale˝y mocno chwyciç kierownic´. Ustawiç jà w pozycji do jazdy na wprost.
Nie próbowaç kontrolowaç ko∏ysania przyczepy, obracajàc kierownicà.
Nale˝y jak najszybciej bardzo delikatnie i stopniowo zwolniç peda∏ przy-
spieszenia w celu zmniejszenia pr´dkoÊci.
Nie nale˝y zwi´kszaç pr´dkoÊci. Nie nale˝y równie˝ u˝ywaç peda∏u ha-
mulca zasadniczego.
Je˝eli kierownica nie zostanie zbyt gwa∏townie skr´cona oraz nie zostanie
nadmiernie u˝yty peda∏ hamulca zasadniczego, samochód i przyczepa po-
winny si´ ustabilizowaç. (
S. 301)
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 539

Poni˝sze ilustracje dotyczà wersji z kierownicà po lewej stronie.
W wersjach z kierownicà po prawej stronie rozmieszczenie przycisków
i ich kszta∏ty mogà byç nieco inne.
Regulacja temperatury
Zwi´kszanie temperatury
Obni˝anie temperatury
Je˝eli zgaÊnie lampka kontrolna
, uk∏ad b´dzie doprowa-
dza∏ powietrze o temperaturze
otoczenia lub o wy˝szej tempe-
raturze.
5485-1. U˝ywanie klimatyzacji oraz usuwanie zaparowania szyb
Panel sterowania
Automatycznie sterowany uk∏ad klimatyzacji
Kierunki i intensywnoÊç nawiewu powietrza regulowane sà auto-
matycznie, odpowiednio do nastawionej temperatury.
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 548

W∏àczanie lub wy∏àczanie podgrzewania kierownicy
Gdy podgrzewanie kierownicy jest w∏àczone, Êwieci si´ lampka kontrolna.
óWersje z kierownicà po lewej
stronie
Warunki dzia∏ania
Podgrzewanie kierownicy dzia∏a, gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan
ON.
Ka˝de naciÊni´cie prze∏àcznika
powoduje zmian´ intensywnoÊci
podgrzewania foteli.
Wysoki (Êwiecà si´ 3 segmenty)
Âredni (Êwiecà si´ 2 segmenty)
Niski (Êwieci si´ 1 segment)
Wy∏.
Podczas pracy uk∏adu Êwiecà si´
lampki kontrolne intensywnoÊci
(bursztynowe).
Warunki dzia∏ania
Podgrzewanie foteli dzia∏a, gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON.
5585-1. U˝ywanie klimatyzacji oraz usuwanie zaparowania szyb
Podgrzewanie kierownicy
Podgrzewanie foteli
óWersje z kierownicà po prawej
stronie
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 558

óSkrzynka bezpieczników w komorze silnika (typ C) (wersje z silnikiem
2ZR-FXE)
Zdjàç pokryw´.
Zamykajàc pokryw´, nale˝y zaha-
czyç jà o zaczep.
óBaga˝nik (wersje z silnikiem M20A-FXS)
Zdjàç pod∏og´ baga˝nika
(
S. 567).
Naciskajàc zaczep, podnieÊç po-
kryw´.
Zamykajàc pokryw´, nale˝y zaha-
czyç jà o zaczep.
óPo lewej stronie deski rozdzielczej (wersje z kierownicà po lewej
stronie)
Zdjàç pokryw´.
Podczas zak∏adania pokrywy nale-
˝y pami´taç o wciÊni´ciu zaczepu.
6-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie649
6
Obs∏uga techniczna i konserwacja
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 649

óPo lewej stronie deski rozdzielczej (wersje z kierownicà po prawej
stronie)
Zdjàç os∏on´ i pokryw´.
Wcisnàç zaczep i zdjàç os∏o-
n´.
Zdjàç pokryw´.
Podczas zak∏adania pokrywy
nale˝y pami´taç o wciÊni´ciu
zaczepu.
Wyjàç bezpiecznik, pos∏ugujàc si´ przeznaczonymi do tegocelu
szczypcami.
Szczypce przeznaczone sà do wyjmowania wy∏àcznie bezpieczników typu A.
óWersje z silnikiem 2ZR-FXEóWersje z silnikiem M20A-FXS
3
6506-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 650

Obiema stopami równomiernie i mocno nacisnàç peda∏ hamulca
zasadniczego.
Nie nale˝y naciskaç peda∏u hamulca zasadniczego w sposób pulsacyjny,
poniewa˝ spowoduje to zwi´kszenie wysi∏ku potrzebnego do zatrzymania
samochodu.
Przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie neutralne N.
óJe˝eli dêwignia przek∏adni nap´dowej zosta∏a przestawiona w po-
∏o˝enie neutralne N
Po zwolnieniu zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu.
Wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
óJe˝eli dêwignia przek∏adni nap´dowej nie mo˝e zostaç przestawiona
w po∏o˝enie neutralne N
Wciskajàc peda∏ hamulca zasadniczego obiema stopami z pe∏nà si-
∏à, doprowadziç do uzyskania mo˝liwie jak najmniejszej pr´dkoÊci.
Wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad
nap´dowy, przytrzymujàc wci-
Êni´ty przycisk rozruchu przez
co najmniej 2 sekundy lub
szybko nacisnàç go co naj-
mniej 3–krotnie.
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu.
5
4
3
4
3
2
1
7-1. Podstawowe informacje671
7
Sytuacje awaryjne
Gdy samochód wymaga zatrzymania
w sytuacji awar yjnej
W sytuacji awaryjnej, gdy nie jest mo˝liwe zatrzymanie samo-
chodu w zwyk∏y sposób, mo˝na tego dokonaç, wykonujàc
nast´pujàce dzia∏ania:
Przytrzymaç wciÊni´ty przez co
najmniej 2 sekundy lub szybko
nacisnàç go co najmniej 3–krotnie
W przypadku koniecznoÊci wy∏àczenia hybrydowego uk∏adu nap´do-
wego podczas jazdy
Gdy hybrydowy uk∏ad nap´dowy zostanie wy∏àczony, przestanie dzia∏aç
wspomaganie w uk∏adzie kierowniczym i w zwiàzku z tym kierownica b´-
dzie stawia∏a zwi´kszony opór. Zanim zostanie wy∏àczony hybrydowy uk∏ad
nap´dowy, nale˝y w maksymalnym stopniu ograniczyç pr´dkoÊç jazdy.
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 671