2022 TOYOTA C-HR Kierownica

441-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej zaleceƒ dotyczàcych poduszek po-
wietrznych.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
Kierowca i wszyscy pasa˝erowie samochodu powinni podczas jazdy
mieç zapi´te prawid∏owo pasy bezpieczeƒstwa.
Poduszki powietrzne stanowià jedynie uzupe∏nienie podstawowego dzia-
∏ania ochronnego pasów bezpieczeƒstwa.
Czo∏owa poduszka powietrzna po stronie kierowcy nape∏nia si´ ze
znacznà pr´dkoÊcià oraz si∏à i mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝ne
obra˝enia cia∏a, je˝eli kierowca znajduje si´ zbyt blisko niej.
Poniewa˝ w przypadku poduszki powietrznej kierowcy strefa niebez-
pieczna mieÊci si´ w granicach pierwszych 50–75 mm jej rozwijania,
zachowanie dystansu 250 mm od miejsca zamontowania poduszki
powietrznej zapewnia odpowiedni margines bezpieczeƒstwa. Odleg∏oÊç
ta mierzona jest od Êrodka ko∏a kierownicy do mostka klatki piersiowej.
Gdy odleg∏oÊç ta jest mniejsza ni˝ 250 mm, zalecane jest skorygowanie
pozycji za kierownicà w jeden z nast´pujàcych sposobów:
• Odsuni´cie fotela do ty∏u na maksymalnà odleg∏oÊç, przy jakiej zacho-
wana jest jeszcze swoboda si´gania do peda∏ów.
• Odchylenie oparcia fotela nieco do ty∏u. W wielu przypadkach umo˝li-
wia to zachowanie odleg∏oÊci 250 mm, nawet mimo ustawienia fotela
w skrajnym przednim po∏o˝eniu. Je˝eli odchylenie oparcia ograniczy
mo˝liwoÊç obserwacji drogi, nale˝y ustawiç fotel w wy˝szym po∏o˝eniu,
je˝eli fotel posiada takà mo˝liwoÊç, lub po∏o˝yç na jego siedzeniu
sztywnà i nieÊliskà poduszk´.
• Je˝eli kierownica posiada mo˝liwoÊç regulacji po∏o˝enia, ustawiç jà
w ni˝szym po∏o˝eniu, aby poduszka powietrzna zosta∏a skierowana
w stron´ klatki piersiowej, a nie g∏owy lub szyi.
Ustawienie fotela wed∏ug powy˝szych zaleceƒ nie powinno ograniczaç
mo˝liwoÊci swobodnego operowania peda∏ami i kierownicà oraz obserwacji
wskaêników na desce rozdzielczej.
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:50 Page 44

1-2. Bezpieczeƒstwo dzieci65
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
U˝ywanie fotelika dzieci´cego
W przypadku fotelika dla starszych dzieci cz´Êç barkowa pasa bezpie-
czeƒstwa powinna przylegaç do barku dziecka. Pas nie mo˝e dotykaç
szyi ani te˝ zsuwaç si´ po ramieniu.
Nale˝y u˝ywaç fotelika dzieci´cego odpowiedniego dla wieku, wagi i wzro-
stu dziecka oraz zamocowaç go na tylnym fotelu.
Je˝eli fotel kierowcy dotyka fotelika
dzieci´cego i jego pozycja nie pozwala
na bezpieczne zamocowanie za nim fo-
telika dzieci´cego, fotelik nale˝y umo-
cowaç za przednim fotelem pasa˝era
na prawym tylnym fotelu (wersje z kie-
rownicà po lewej stronie) lub na lewym
tylnym fotelu (wersje z kierownicà po
prawej stronie). (
S. 74, 81, 89)
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:50 Page 65

ZgodnoÊç fotelika dzieci´cego z poszczególnymi miejscami
w samochodzie
óWersje z kierownicà po lewej
stronie
681-2. Bezpieczeƒstwo dzieci
óWersje z kierownicà po prawej
stronie
*1, 2, 3*4
*3
*3
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:50 Page 68

1-3. Pomoc w nag∏ych wypadkach101
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa
Samochód nale˝y prowadziç bezpiecznie. Zadaniem tego systemu jest
pomoc w uzyskaniu po∏àczenia alarmowego w razie wypadku lub pilnej
potrzeby wezwania pomocy medycznej, nie chroni on jednak pasa˝erów
lub kierowcy. Samochód nale˝y prowadziç w bezpieczny sposób i dla
w∏asnego bezpieczeƒstwa nale˝y mieç zawsze zapi´te pasy bezpieczeƒ-
stwa.
W przypadku zagro˝enia ludzkie ˝ycie jest zawsze najwa˝niejsze.
Je˝eli w samochodzie wyczuwalny jest zapach spalenizny lub inny nie-
typowy zapach, nale˝y jak najszybciej opuÊciç samochód i natychmiast
oddaliç si´ w bezpieczne miejsce.
W chwili odpalenia (nape∏nienia) jakiejkolwiek poduszki powietrznej pod-
czas dzia∏ania systemu, wykona on automatyczne po∏àczenie alarmowe.
Automatyczne po∏àczenie alarmowe zostanie wykonane równie˝ w sytu-
acji, gdy samochód zostanie uderzony z ty∏u lub przewrócony, nawet
je˝eli poduszki powietrzne nie zostanà odpalone (nape∏nione).
Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa nie nale˝y wykonywaç po∏àczenia awaryj-
nego podczas jazdy.
Wykonywanie po∏àczeƒ awaryjnych podczas jazdy mo˝e spowodowaç
niew∏aÊciwe operowanie kierownicà, co mo˝e doprowadziç do wypadku.
Przed uzyskaniem po∏àczenia alarmowego nale˝y zatrzymaç samo-
chód, bacznie obserwujàc otoczenie.
Przepalony bezpiecznik nale˝y zastàpiç nowym o takim samym pràdzie
znamionowym. Nie wolno wymieniç bezpieczników na inne ni˝ standar-
dowe, poniewa˝ mo˝e to spowodowaç zapalenie si´ lub dym w instala-
cji elektrycznej, co mo˝e doprowadziç do po˝aru.
Korzystanie z systemu podczas pojawienia si´ dymu lub nietypowego
zapachu mo˝e spowodowaç po˝ar. Nale˝y natychmiast zaprzestaç ko-
rzystania z systemu i skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:50 Page 101

187
3-1. Informacje podstawowe
Kluczyki ................................188
3-2. Otwieranie, zamykanie
oraz blokowanie drzwi
Drzwi boczne .......................193
Drzwi baga˝nika ..................201
System elektronicznego
kluczyka .............................207
3-3. Regulacja ustawienia foteli
Przednie fotele .....................262
Tylne fotele ..........................264
Zag∏ówki ...............................266
3-4. Regulacja ustawienia
kierownicy i lusterek
wstecznych
Kierownica ...........................270
Wewn´trzne lusterko
wsteczne ............................272
Zewn´trzne lusterka
wsteczne ............................274
3-5. Otwieranie i zamykanie
okien bocznych
Elektryczne sterowanie
szyb ...................................277
3
Dzia∏anie poszczególnych
podzespo∏ów
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:50 Page 187

Prze∏àczanie funkcji odblokowania drzwi (wersje z elektronicznym klu-
czykiem z funkcjà dost´pu do samochodu)
Mo˝liwe jest ustawienie, które drzwi majà zostaç odblokowane przez funkcj´
dost´pu do samochodu za pomocà bezprzewodowego zdalnego sterowania.
Wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
Wy∏àczyç czujniki ruchu w kabinie uk∏adu autoalarmu w celu uniemo˝li-
wienia niezamierzonego wzbudzenia sygnalizacji alarmowej podczas do-
konywania zmiany ustawieƒ (w niektórych wersjach). (
S. 151)
Gdy lampka kontrolna w kluczyku nie Êwieci si´, nale˝y przytrzymaç wciÊni´-
ty przycisk przez oko∏o 5 sekund, jednoczeÊnie przytrzymujàc wciÊni´ty
przycisk .
Ustawienie zmienia si´ po ka˝dym wykonaniu czynnoÊci, tak jak pokazano to
poni˝ej. (W przypadku dokonywania ciàg∏ej zmiany ustawieƒ nale˝y zwolniç
przyciski, poczekaç co najmniej 5 sekund, a nast´pnie powtórzyç krok .)
Wersje z autoalarmem: W celu uniemo˝liwienia niezamierzonego wzbudze-
nia sygnalizacji alarmowej nale˝y odblokowaç drzwi za pomocà bezprzewo-
dowego zdalnego sterowania, a nast´pnie otworzyç i zamknàç jedne z nich
po nastàpieniu zmiany ustawieƒ. (Je˝eli w ciàgu 30 sekund od naciÊni´cia
przycisku , ˝adne drzwi nie zosta∏y otwar te, zostanà one ponownie zablo-
kowane, a autoalarm zostanie automatycznie w∏àczony w stan czuwania.)
W przypadku wzbudzenia sygnalizacji alarmowej nale˝y niezw∏ocznie prze-
rwaç jej dzia∏anie. (
S. 147)
3
3
2
1
1983-2. Otwieranie, zamykanie oraz blokowanie drzwi
WyÊwietlacz
wielofunkcyjnyOdblokowanie drzwi Sygnalizacja akustyczna
(Wersje z kierownicà
po lewej stronie)
(Wersje z kierownicà
po prawej stronie)Uchwycenie klamki drzwi
kierowcy powoduje od-
blokowanie tylko drzwi
kierowcy.
Uchwycenie klamki drzwi
pasa˝era powoduje od-
blokowanie wszystkich
drzwi.
Uchwycenie klamki drzwi
powoduje odblokowanie
wszystkich drzwi.Wewnàtrz: pojedynczy
krótki sygna∏
Na zewnàtrz: trzykrotny
sygna∏ akustyczny
Wewnàtrz: pojedynczy
krótki sygna∏
Na zewnàtrz: dwukrotny
sygna∏ akustyczny
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:50 Page 198

Trzymajàc kierownic´, nacisnàç
pokazanà na ilustracji dêwigni´
do do∏u.
Poruszajàc kierownicà do gó-
ry lub do do∏u oraz do siebie
lub od siebie, ustawiç jà w naj-
dogodniejszym po∏o˝eniu.
W celu zablokowania jej po∏o˝enia,
po ustawieniu po∏o˝enia kierowni-
cy, pociàgnàç dêwigni´ do góry.
NaciÊni´cie wk∏adki kierownicy
w okolicy znaku w∏àcza sy-
gna∏ dêwi´kowy.
2
1
2703-4. Regulacja ustawienia kierownicy i lusterek wstecznych
Kierownica
Regulacja ustawienia
Sygna∏ dêwi´kowy
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:51 Page 270

Po ustawieniu po∏o˝enia kierownicy
Nale˝y upewniç si´, ˝e kierownica zosta∏a prawid∏owo zablokowana.
Przy nieprawid∏owo zablokowanej kierownicy sygna∏ dêwi´kowy mo˝e nie
dzia∏aç.
3-4. Regulacja ustawienia kierownicy i lusterek wstecznych271
3
Dzia∏anie poszczególnych podzespo∏ów
Podczas jazdy
Nie wolno regulowaç po∏o˝enia kierownicy w trakcie jazdy.
Mo˝e to doprowadziç do utraty panowania nad pojazdem i wypadku, w wyniku
którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Po zmianie ustawienia kierownicy
Sprawdziç, czy kierownica zosta∏a prawid∏owo zablokowana.
Nieprawid∏owo zablokowana kierownica mo˝e podczas jazdy niespodziewa-
nie zmieniç po∏o˝enie, co grozi spowodowaniem wypadku, w wyniku którego
mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a. Ponadto sygna∏ dêwi´-
kowy mo˝e nie dzia∏aç, je˝eli kierownica nie zosta∏a prawid∏owo zablokowana.
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:51 Page 271