2022 PEUGEOT PARTNER Brugsanvisning (in Danish)

95
Sikkerhed
5For oplysninger om anhængervægt og
masser henviser vi til afsnittet Motortekniske
oplysninger og anhængervægt på bilens
registreringsattest.
Se det pågældende afsnit for oplysninger om
sikkerhed ved kørsel med Anhængertræk.
Funktionsfejl
I tilfælde af fejl tænder denne
advarselslampe i instrumentgruppen
efterfulgt af en meddelelse og et lydsignal.
For at fortsætte med at trække en anhænger
skal du mindske hastigheden og køre forsigtigt!
Få den kontrolleret på et autoriseret
PEUGEOT
værksted eller
på et andet kvalificeret værksted.
Anhængerens stabilitetsstyringssystem giver en ekstra sikkerhedsfunktion under
normale kørselsforhold, når du følger
anbefalingerne om brug af anhængere og
gældende lovgivning, der er gældende i dit
land. Det må ikke tilskynde føreren til at tage
ekstra risici, såsom at bruge en anhænger
under uegnede driftsforhold (f.eks. for stor
belastning, overskredet kugletryk, slidte eller
halvflade dæk, defekt bremsesystem) eller
kørsel med for høj hastighed.
I visse tilfælde kan systemet ikke opfange, at
en anhænger begynder at slingre, især ikke
en let anhænger.
Hvis der køres på en glat eller dårlig vej,
kan systemet ikke forhindre, at anhængeren
pludseligt slingrer.
Advanced Grip Control
(Afhængigt af bilmodellen)
Det specialudviklede, patentbeskyttede
antispinsystem forbedrer køreegenskaberne i
sne, mudder og sand.
Dette system, der er optimeret til drift under en
række forhold, gør det muligt at manøvrere i de
fleste glatte forhold (der opstår under normal
personbefordring).
Med M+S helårsdæk ("mudder og sne") sikrer
dette system en perfekt balance mellem
sikkerhed, vejgreb og køreegenskaber.
Med korrekte dæk sikrer dette system en
perfekt balance mellem sikkerhed, vejgreb og
køreegenskaber.
Der skal trædes tilstrækkeligt på speederen, så
systemet kan udnytte motorkraften. Forhøjet
omdrejningstal i disse tilfælde er normalt.
Med en drejeknap med 5 positioner kan
der vælges den bedst egnede position til
kørselsforholdene.
Der lyser en kontrollampe for hver
funktionsposition, efterfulgt af en meddelelse om
at bekræfte det valgte.
Funktionsmåder



Standard (ESC)
Denne funktion er kalibreret til minimalt
hjulspin baseret på forskellige normalt
forekommende vejgreb.
Hver gang tændingen afbrydes, nulstilles
systemet automatisk til denne funktion.
Glatføre
Denne funktion tilpasser strategien efter
det vejgreb, som de to forhjul har hvert
især ved igangsætning
(aktiv op til 80
km/t).
Terræn (mudder, vådt græs mv.)
Denne funktion tillader meget hjulspin ved
igangsætning på det hjul, der har mindst
vejgreb, for at mudderet kan ledes væk, og hjulet

96
Sikkerhed
kan genvinde sit vejgreb. Samtidig overføres
mest muligt moment til det hjul, der har bedste
vejgreb.
Når bilen kører, optimerer systemet dens
hjulspin, så det svarer bedst muligt til førerens
betjening
(aktiv op til 50 km/t).
Sand
Denne funktion tillader lidt hjulspin på de
to trækkende hjul samtidig, så bilen kan
køre fremad med mindre risiko for at køre fast
(aktiv op til 120
km/t).
Brug ikke de øvrige funktioner ved kørsel
i sand, da bilen ellers risikerer at køre
fast.
Deaktivering
Du kan deaktivere ASR- og DSC-
systemet ved at dreje knappen til
positionen " OFF".
Nu påvirker ASR- og DSC-systemet ikke
motorens funktion og heller ikke
bremserne i tilfælde af en utilsigtet
retningsafvigelse.
Disse systemer genaktiveres automatisk fra
50

km/t, og hver gang tændingen tilsluttes.
Anbefalinger
Denne bil er først og fremmest beregnet
til at køre på asfalterede veje, men den kan
lejlighedsvist også bruges på andre mindre
fremkommelige veje.
Den er dog ikke beregnet til terrænkørsel,
som f.eks.
–

på underlag med hindringer eller sten,
der kan beskadige undervognen eller
afrive komponenter (brændstofslange,
brændstofkøler mv

.)
–

kørsel på stejle skråninger eller i terræn
med dårligt vejgreb
–


kørsel gennem vandløb
Hill Assist Descent
Control
Hill Assist Descent Control-system til
mellemstore eller stejle skråninger, på
asfalterede eller andre vejoverflader (f.eks. grus,
mudder).
Dette system mindsker risikoen for hjulspin eller
manglende kontrol over bilen ved nedkørsel
både i fremad og i bakgear.
Ved nedkørsel hjælper systemet med at holde en
konstant fart, alt efter det aktuelle gear, mens det
gradvist slipper bremserne.
For at systemet kan aktiveres, skal
hældningen være over 5%.
Systemet kan bruges i frigear.
Ellers sæt bilen i et gear, der svarer til
kørehastigheden, for at undgå, at motoren
går i stå.
Med automatgearkasse kan systemet
anvendes, når gearvælgeren er i position N,
D eller R.
Når systemreguleringen er i gang, er
Active Safety Brake-systemet automatisk
deaktiveret.
Systemet er ikke længere tilgængeligt,
hvis bilens hastighed er:
–

Over 70
km/t.
–

styret af
Aktiv fartpilot, afhængigt af
gearkassetypen.
Aktivering
Systemet er ikke aktiveret automatisk.
Denne funktionstilstand gemmes ikke, når
tændingen afbrydes.




► Hvis hastighede n er under 50 km/t,
skal der trykkes på denne knap, indtil
kontrollampen i den lyser, for at aktivere
systemet. Denne lampe lyser grønt i
instrumentgruppen.

97
Sikkerhed
5Systemet aktiveres ved en hastighed under
30 km/t.
►

Når bilen begynder at køre nedad, kan
føreren slippe speederen og bremsepedalen,
hvorefter systemet regulerer hastigheden:
– Hvis der er skiftet til 1. eller 2. gear ,
sænkes farten, og advarselslampen
blinker hurtigt.
–

Hvis bilen er i frigear
, eller hvis der trædes
på koblingspedalen, sænkes farten, og
advarselslampen blinker langsomt. I så fald er
hastigheden ved nedkørsel lavere.
Ved nedkørsel, hvor bilen holder stille, og
føreren slipper speederen og bremsepedalen,
deaktiveres bremserne af systemet, så bilen
sætter i gang gradvist.
Stoplygterne tænder automatisk, mens systemet
regulerer.
Hvis hastigheden er over 30
km/t, sættes
systemet automatisk på pause, advarselslampen
skifter tilbage til nedtonet i instrumentgruppen,
men den grønne lampe i knappen lyser fortsat.
Systemet går i gang igen automatisk, når
hastigheden falder til under 30
km/t igen, og
betingelserne for hældning og for at slippe
pedalerne er opfyldt.
Du kan til enhver tid træde på speederen eller
bremsepedalen igen.
Stop
► Tryk på knappen, indtil kontrollampen slukker.
Kontrollampen i instrumentgruppen slukker også. Hvis farten er over 70
km/t, deaktiveres systemet
automatisk, og lampen i knappen slukkes.
Funktionsfejl
I tilfælde af fejl lyser denne
advarselslampe grønt i
instrumentgruppen ledsaget af en meddelelse på
displayet.
Få den kontrolleret på et autoriseret
PEUGEOT
værksted eller
på et andet kvalificeret værksted.
Sikkerhedsseler
Sikkerhedsseler ved
forsæderne


Forsædernes sikkerhedsseler er udstyret
med pyrotekniske selestrammere og
selekraftbegrænsere.
Dette system øger sikkerheden ved forsæderne
i tilfælde af en frontal kollision eller sidekollision.
Det pyrotekniske selestrammersystem strammer
omgående sikkerhedsselerne tæt til kroppen på
passagererne, alt efter hvor kraftig kollisionen er.
Sikkerhedsselerne med pyrotekniske
selestrammer er aktive, når tændingen er
tilsluttet.
Selekraftbegrænseren reducerer selens tryk mod
brystkassen og øger dermed sikkerheden for
personen i sædet.


De forreste sikkerhedsseler er udstyret med et
enkelt pyroteknisk selestrammersystem (eller et
dobbelt i førerens side afhængigt af udstyret)
og en selekraftbegrænser (eller en progressiv
selekraftbegrænser i førersiden afhængigt af
udstyrsmulighederne).
Dette system øger sikkerheden ved forsæderne i
tilfælde af en frontal kollision eller sidekollision.
Det enkelte pyrotekniske selestrammersystem
strammer omgående sikkerhedsselerne tæt til
kroppen på passagererne, alt efter hvor kraftig
kollisionen er.
Det dobbelte pyrotekniske selestrammersystem
fungerer på samme måde, bortset fra, at det
anvender to forankringspunkter i stedet for et for
øget effektivitet.
Sikkerhedsselerne med pyrotekniske
selestrammer er aktive, når tændingen er
tilsluttet.
Selekraftbegrænseren reducerer selens tryk mod
brystkassen og øger dermed sikkerheden for
personen i sædet.
Den progressive selekraftbegrænser fungerer
på samme måde, bortset fra den tager højde
for førerens statur, og dermed optimerer
formindskelsen i det tryk, der påføres af
sikkerhedsselen på bærerens bryst i tilfælde af
sammenstød.

98
Sikkerhed
Fastspænding

► Træk i selen, og sæt spændet i selelåsen.
► Kontroller at sikkerhedsselen er fastgjort
korrekt ved at trække i selen.
Opspænding
► Tryk på den røde knap på selelåsen.
► Før selen på plads, mens den rulles ind.
Topersoners bænksæde foran



Hvis bilen er udstyret med et bænkforsæde,
skal du sørge for, at den rigtige sikkerhedssele
sættes i den rigtige selelås.
Byt ikke om på selen eller selelåsen til
førersædet med selelåsen eller selen til
midtersædet.
Sikkerhedsseler ved
bagsæder




Hvert bagsæde er udstyret med en
sikkerhedssele, men uden pyrotekniske
selestrammere og selekraftbegrænsere.
Sørg for at koble hver sele i de rigtige
selespænder.
Byt ikke om på selen eller selelåsen til
sæderne i siderne med selelåsen eller selen til
midtersædet.
Sikkerhedsseler ved
bagsæder (2. række)




Yderste sæder
Afhængigt af udstyrsniveauet kan disse
sæder have et enkelt selestrammersystem og
selekraftbegrænsere.
Sørg for at sætte sikkerhedsselerne i de rigtige
selelåse.
Sikkerhedsselerne og selelåsene ved de
yderste sæder må ikke bruges i stedet for

99
Sikkerhed
5sikkerhedsselen eller selelåsen ved midtersædet
eller omvendt.
Midtersæde
Denne sikkerhedssele har ikke et pyroteknisk
selestrammersystem og selekraftbegrænsere.
Montering


► Træk i remmen og indsæt pløsen A i det
højre spænde (placeret på passagerens venstre
side, når denne sidder i bilen).
►

Indsæt pløsen
B i det venstre spænde
(placeret på passagerens venstre side, når
denne sidder i bilen).
►

Kontroller
, at begge selespænder er fastgjort
ved at trække i selen.
Udtagning og indtrækning
► Tryk på den røde knap på selespænde B og
derefter på knappen på selespænde A.
►

Før selen på plads, mens den rulles ind, og
før spændet

B og derefter A til magneten ved
forankringspunktet i loftet.
For at undgå beskadigelse af
sikkerhedsselerne ved bagsæderne,
inden de betjenes, skal du kontrollere, at
selerne ved de yderste sæder er korrekt
spændt. Sikkerhedsselen ved midtersædet
skal være rullet helt ind.
Sikkerhedsseler ved
bagsæder (3. række)




Disse sikkerhedsseler er ikke udstyret
med pyrotekniske selestrammere og
selekraftbegrænsere.
Advarselslamper til sikkerhedsseler










1. Advarselslampe i instrumentgruppen for
sikkerhedssele spændt op.
2. Advarselslampe for at forreste venstre
sikkerhedssele ikke er spændt/ikke fastgjort
(eller førersæde, afhængigt af salgsland).
3. Advarselslampe for at forreste højre
sikkerhedssele ikke er spændt/ikke fastgjort
(eller førersæde, afhængigt af salgsland).
4. Advarselslampen for ikke spændt/opspændt
sikkerhedssele i midten foran (række 1).
5. Advarselslampen for ikke spændt/opspændt
sikkerhedssele bagest til venstre (række 2).

100
Sikkerhed
6.Advarselslampen for ikke spændt/opspændt
sikkerhedssele i midten bagved (række 2).
7. Advarselslampen for ikke spændt/opspændt
sikkerhedssele bagest til højre (række 2).
Ikke spændt foran
Når tændingen er aktiveret, lyser advarselslampe
1 i instrumentgruppen (afhængig af model),
og den tilsvarende kontrollampe ( 2, 3 eller 4
(afhængig af model)) lyser, hvis føreren og/eller
passageren ikke har spændt sikkerhedsselen.
Ved hastigheder over ca. 20 km/t blinker disse
advarselslamper i to minutter efterfulgt af
et lydsignal. Efter to minutter forbliver disse
advarselslamper tændte, så længe de forreste
sikkerhedsseler ikke er fastgjort
Ikke spændt bagved
Advarselslamperne 1 (afhængig af model) og de
tilsvarende kontrollamper ( 5 til 7) lyser i ca. 30
sekunder, hvis en af sikkerhedsselerne ikke er
spændt, når tændingen slås til, og motoren er i
gang, eller hvis bilen kører under ca. 20
km/t.


Der er ingen advarselslamper til
sikkerhedssele til række 3.
Ikke spændt
Når tændingen slås til, lyser advarselslampen
1 (afhængig af model) og de pågældende
kontrollamper, hvis føreren og/eller en eller flere
passagerer spænder selen op.
Ved hastigheder over ca. 20 km/t blinker
disse advarselslamper i to minutter efterfulgt
af et lydsignal. Herefter forbliver disse
advarselslamper tændte, så længe de forreste
sikkerhedsseler ikke er fastgjort
Anbefaling
Føreren skal sørge for, at passagererne
bruger sikkerhedsselerne rigtigt, og at de
er korrekt fastspændt inden kørsel.
Uanset hvor du sidder i bilen, skal du altid
spænde sikkerhedsselen, selv på korte
køreture.
Selelåsene må ikke ombyttes, da de i så fald
ikke vil fungere fuldt ud.
For at sikre korrekt funktion af
sikkerhedsselerne skal I sikre, at der ikke er
fremmedlegemer til stede (eksempelvis en
mønt), inden fastgøring.
Sørg for, at sikkerhedsselen er rullet rigtigt ind
før og efter brug.
Efter nedfældning eller flytning af et sæde
eller bænkbagsæde skal sikkerhedsselen
altid være korrekt placeret og oprullet.
Montering
Den nederste del af selen skal være
placeret så lavt som muligt om hoften.
Den øverste del skal være placeret hen over
skulderen.
Foran kan justering af sikkerhedsselen
kræve, at sædehøjden justeres.
For at sikkerhedsselen kan beskytte effektivt:
–

skal den være spændt så tæt til kroppen
som muligt
–


skal den trækkes ud foran kroppen i en
jævn bevægelse for at kontrollere, at den ikke
er snoet.
–


må den kun bruges til at fastspænde én
person.
–


må den ikke være slidt eller flosset.
–


må den ikke ændres på nogen måde, da
den ellers ikke vil fungere rigtigt.
Sikkerhedsanvisninger for børn
Brug altid en barnestol, der passer til
barnet, hvis passageren er under 1,50 m.
Den samme sikkerhedssele må under ingen
omstændigheder anvendes til at fastspænde
mere end ét barn.
Kør aldrig med et barn siddende på skødet.
For yderligere oplysninger om Børnesikring
henvises der til det pågældende afsnit.
Vedligehold
Ifølge gældende sikkerhedsregler bør
alt arbejde på sikkerhedsselerne i denne
bil foretages af et kvalificeret værksted, der
har kompetencen og det rigtige værktøj til at
udføre arbejdet korrekt. Det kan et autoriseret
PEUGEOT-værksted tilbyde.

101
Sikkerhed
5Få sikkerhedsselerne efterset med jævne
mellemrum på et autoriseret PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret værksted,
især ved tegn på beskadigelse.
Rengør sikkerhedsselerne med sæbevand
eller tekstilrens, som kan købes på et
autoriseret PEUGEOT-værksted.
I tilfælde af kollision
Afhængig af kollisionens art og kraft kan
det pyrotekniske system blive udløst før og
uafhængigt af bilens airbags. Ved udløsning
af selestrammerne er der let røgudvikling
og en lyd, når systemets pyrotekniske
sprængladning udløses.
Airbagadvarselslampen lyser under alle
omstændigheder.
Efter en kollision skal sikkerhedsselerne
efterses og, om nødvendigt, udskiftes hos
en PEUGEOT-forhandler eller på et andet
kvalificeret værksted.
Airbags
Generelt
Systemet er designet til at øge sikkerheden for
bilens fører og passagerer på forsæderne og
de yderste bagsæder i tilfælde af en voldsom
kollision. Airbaggene supplerer aktiveringen af
sikkerhedsselerne med selekraftbegrænsere.
De elektroniske følere registrerer og
analyserer frontal- og sidekollisioner i bilens
registreringsområde for kollision:
–

I tilfælde af en kraftig kollision udløses
airbaggene øjeblikkeligt for at beskytte bilens
fører og passagerer

. Straks efter kollisionen
tømmes airbaggene hurtigt, så de ikke hindrer
udsyn eller eventuel udstigning fra bilen.
–

I tilfælde af en mindre kollision, påkørsel
bagfra, eller i visse tilfælde, når bilen ruller
rundt, udløses airbaggene muligvis ikke. I disse
situationer er det kun sikkerhedsselen, der
hjælper med at beskytte dig.
Kollisionskraften afhænger af forhindringen og
bilens hastighed i kollisionsøjeblikket.
Airbaggene fungerer kun, når
tændingen er tilsluttet.
Kan kun udløses én gang. I tilfælde af
yderligere kollision (ved samme ulykke eller i
en ny ulykke) udløses airbaggene ikke igen.
Registreringsområder for kollision
A. Frontal kollision
B. Sidekollision
Når en eller flere airbags udløses, frigiver
udløsningen af
den pyrotekniske ladning
i systemet støj og lidt røg.
Røgen er ikke skadelig, men kan virke
irriterende for følsomme personer
.
Det smæld, der høres ved en eller flere
airbags udløsning, er så kraftigt, at det kan
forårsage kortvarig hørenedsættelse.
Frontairbags

Dette system beskytter føreren og
forsædepassageren i tilfælde af en kraftig
kollision forfra, så læsioner på hoved og
overkrop begrænses.
I førersiden er airbaggen indbygget midt på
rattet. Frontairbaggen i passagersiden er
monteret i taget.

102
Sikkerhed
Med monteret topersoners bænkforsæde med
pladser er passageren i midten også beskyttet.
Airbagudløsning
De indsættes bortset fra frontpassagerairbaggen,
hvis den er deaktiveret*, i tilfælde af en voldsom
frontpåvirkning anvendt på hele eller en del af
frontanfaldszonen A.
Frontairbaggen oppustes mellem brystkassen/
hovedet og rattet i førersiden eller
instrumentbordet i passagersiden for at afbøde
slaget, når personen kastes fremad.


* Se det pågældend e afsnit for yderligere oplysninger om Deaktivering af frontairbaggen i \
passagersiden.
Under kørslen skal opbevaringsrummet
holdes lukket. Ellers vil det kunne
forårsage kvæstelser i tilfælde af en ulykke
eller en kraftig opbremsning.
Sideairbags

Dette system beskytter føreren og
forsædepassageren i tilfælde af en alvorlig
sidekollision, så læsioner på brystet mellem
hoften og skulderen begrænses.

Sideairbaggene er indbygget i sædernes ryglæn
ud mod døren.
Airbagudløsning
Sideairbags udløses kun i den side, hvor den
kraftige sidekollision sker på hele eller en del af
sidekollisionsområdet B.
Sideairbags udløses mellem passagerens hofte/
skulder og dørbeklædningen.
Gardinairbags

Hvis det er monteret på køretøjet, tilbyder
dette system forbedret beskyttelse af føreren
og passageren i tilfælde af en alvorlig
sidepåvirkning, hvilket begrænser risikoen for
personskade på siden af hovedet.
Gardinairbaggene er indbygget i stolperne og
øverst i kabinen.
Med monteret topersoners bænkforsæde
med pladser er passageren i midten ikke
beskyttet.


Hvis det er monteret på køretøjet, tilbyder
dette system forbedret beskyttelse af føreren
og passageren (med mindre man sidder på
det midterste sæde) i tilfælde af en alvorlig
sidepåvirkning, hvilket begrænser risikoen for
personskade på siden af hovedet.
Gardinairbaggene er indbygget i stolperne og
øverst i kabinen.
Airbagudløsning
Den udløses samtidig med den pågældende
sideairbag i tilfælde af en kraftig sidekollision på
hele eller dele af sidekollisionszone B.