2022 PEUGEOT 308 Manual de utilização (in Portuguese)

127
Condução
6Pausa/retoma do regulador de velocidade
► Pressione 2-I I> ou carregue no pedal do
travão. O símbolo “I I>” é apresentado se todas as
condições de ativação forem cumpridas.
O regulador de velocidade pode ter sido também
colocado em pausa:
–

automaticamente, se o sistema eletrónico de

controlo de estabilidade (ESC) for acionado.
–

ao mudar para ponto morto ou engrenar a

marcha-atrás.
–

quando a velocidade do veículo é inferior a 30

km/h com uma caixa de velocidades manual.
–

quando é detetado o risco de paragem do motor

com uma caixa de velocidades manual.
–

ao pressionar o pedal da embraiagem durante

mais de 10 segundos.
–

ao utilizar o travão de estacionamento elétrico.
–


ao desapertar o cinto de segurança.
–


ao abrir a porta do condutor
.
►

Pressione
2-I I> ou 4-OK para reativar o
regulador de velocidade.
Com uma caixa de velocidades manual, o condutor
deve carregar no pedal do acelerador para pôr o
veículo em movimento e, quando exceder os 30
km/h, reativar o sistema pressionando 2-I I> ou
4-OK.
Com uma caixa de velocidades automática, depois
de travar o veículo até o parar totalmente, se as
condições de tráfego não permitirem que o veículo
comece a mover-se de novo após 3 segundos de
paragem, pressione
2-I I> ou o pedal do acelerador
para pôr o veículo em movimento.
O regulador de velocidade permanece ativo após uma mudança de velocidade,
independentemente do tipo de caixa de
velocidades.
Quando o regulador de velocidade é colocado em pausa e o condutor tenta
reativá-lo, a mensagem “Ativação recusada,
condições inadequadas” é apresentada
temporariamente se a reativação for impossível
(condições de segurança não reunidas).
Alterar a definição da velocidade de referência com a função Reconhecimento
dos sinais de trânsito
► Pressione 4-OK para aceitar a velocidade
sugerida pela função no quadro de bordo e, em
seguida, pressione de novo para confirmar.
Se a velocidade selecionada for muito diferente da velocidade atual do veículo,
ocorre uma forte aceleração ou desaceleração.
Alterar a distância entre veículos
► Pressione 3 para visualizar os limites da
definição de distância (“Longe”, “Normal” ou
“ Próximo”) e, em seguida, efetue várias pressões
ligeiras em sucessão para cima/baixo para
selecionar um limite.
Após alguns segundos, a opção é aceite e será
memorizada quando a ignição for desligada.
O condutor deve manter uma distância de condução
segura em relação ao veículo à frente.
Ultrapassagem temporária da velocidade de
referência
► Pressione o pedal do acelerador . O sistema fica
suspenso enquanto a aceleração for mantida. A
velocidade de referência fica intermitente quando
a velocidade do atual é superior à velocidade de
referência.
Desmarcar o sistema
► Pressione em sucessão 1-ASSIST até o modo
OFF ser apresentado no quadro de bordo.
►

Após alguns segundos, é desmarcado o modo

do regulador de velocidade. A mini-vista Auxiliares
de condução desaparece.
Mensagens e alertas
A ordem de apresentação destas mensagens ou alertas pode ser diferente.
O regulador de velocidade está
selecionado, mas não pode ser
ativado.
Nem todas as condições de
funcionamento foram cumpridas.
(cinzento)
O regulador de velocidade está
selecionado, mas está a aguardar
a confirmação de ativação.
Todas as condições de
funcionamento foram cumpridas.
(cinzento)

128
Condução
O regulador de velocidade está
em pausa, mas não pode ser
reativado.
Nem todas as condições de
funcionamento foram cumpridas.
(cinzento)/(cinzento)
O regulador de velocidade está
em pausa, mas está a aguardar a
confirmação de reativação.
Todas as condições de
funcionamento foram cumpridas.
(cinzento)/(cinzento)
Regulador de velocidade ativo,
veículo detetado.
(verde)/(verde)
Regulador de velocidade
suspenso, após uma breve
aceleração pelo condutor.
(verde)/(cinzento)
(laranja) “ Recuperar controlo”
►

T

rave ou acelere, consoante o contexto.
(vermelho) “ Recuperar controlo”
►

Recupere o controlo do veículo de imediato
:
o sistema não consegue gerir a situação de
condução atual.
“ Ativação recusada, condições
inadequadas”
O sistema recusa ativar o regulador de velocidade,
porque não foram cumpridas as condições
necessárias.
Função Stop & Go
O sistema travou o veículo até à
sua paragem completa.
(verde)/(verde)
Após 3 segundos de paragem, o veículo começa
a mover-se de novo, de maneira gradual e
automática.
Após 3 segundos de paragem, o condutor deve
acelerar ou pressionar 2-I I> para pôr o veículo em
movimento.
Se o condutor não efetuar qualquer ação depois do veículo parar, o travão de
estacionamento elétrico é aplicado
automaticamente após cerca de 5 minutos.
Quando o veículo está imobilizado, aplicam-se as seguintes recomendações:
–

O condutor não deve sair do veículo.
–


Não abra a mala.
–


Não deixe entrar nem sair passageiros.
–


Não engrene a marcha-atrás.
Quando reiniciar o veículo, esteja atento a ciclistas, peões ou animais que não sejam
detetados pelo sistema.
O condutor deve estar atento ao que se passa à
sua volta.
Limites de funcionamento
O regulador de velocidade funciona de dia e de
noite, com tempo seco ou chuva moderada.
O sistema não consegue lidar com determinadas
situações e o condutor deve intervir nestes casos.
Casos que não são tidos em consideração pelo
sistema:
–

peões, ciclistas, animais.
–


V
eículos parados (por exemplo, engarrafamentos,
anomalia).


– Veículos que transpõem a respetiva faixa de
rodagem.
–

V
eículos que se desloquem em sentido inverso.
Situações em que o condutor tem de suspender
o sistema:


– Veículos numa curva fechada.
– Ao aproximar-se de uma rotunda.

129
Condução
6

– Quando está atrás de um veículo estreito.
Reative o sistema assim que as condições o
permitam.
Situações em que o condutor é obrigado a
retomar o controlo de imediato:
–

Desaceleração excessiva do veículo da frente.

– Se um veículo se interpuser entre o seu veículo e
o veículo da frente.
Alguns veículos podem ser detetados ou interpretados incorretamente pela câmara e/
ou pelo radar (por exemplo, um camião), o que
pode resultar numa avaliação incorreta das
distâncias e numa aceleração ou travagem
inadequada do veículo.
Preste especial atenção: – Quando estão presentes motociclos
e quando existem veículos descentrados em
relação à faixa de rodagem.
– Quando entrar num túnel ou atravessar uma
ponte.
Se ocorrer uma das seguintes anomalias de funcionamento, não utilize o sistema:
–

Após impacto sobre o para-brisas junto à

câmara ou sobre o para-choques dianteiro.
–

Se a luz de travagem não funcionar
.
Não utilize o sistema se o veículo tiver sido sujeito a qualquer uma das seguintes
modificações:
–

T

ransporte de objetos longos em barras de
tejadilho.
–

Reboque.
–

Extremidade dianteira do veículo modificado

(por exemplo, ao adicionar faróis de longo
alcance ou pintura no para-choques dianteiro).
–

Radar obstruído.
Anomalia de funcionamento
Na eventualidade de uma anomalia de
funcionamento, são apresentados traços (a laranja)
em vez da velocidade de referência.
Esta luz avisadora acende-se, acompanhada de uma mensagem e de um sinal sonoro,
para confirmar a anomalia de funcionamento.
Solicite a verificação por parte de um concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Ajuda à manutenção de via
Para obter mais informações, consulte as
Recomendações gerais no que respeita
ao uso de auxiliares de condução e manobra.


O sistema identifica os limites da faixa de rodagem e
direciona o veículo para mantê-lo dentro desta faixa
e mantém a posição lateral escolhida pelo condutor.
Para tal, o sistema utiliza uma câmara, situada na
parte superior do para-brisas.
A utilização deste sistema é especialmente indicada
para autoestradas e vias rápidas.
Ativação/desativação
O sistema de ajuda à manutenção de via é ativado
automaticamente depois de selecionar o modo Drive
Assist Plus.
Para obter mais informações sobre o sistema Drive
Assist Plus, consulte a secção correspondente.
A seleção é confirmada pela apresentação dos
símbolos no quadro de bordo, que representam o
volante e as linhas laterais.
A cor dos símbolos depende do estado de
funcionamento do sistema:

130
Condução
(cinzento)Uma ou mais condições de funcionamento
não são reunidas, o sistema é colocado em pausa.
(verde) Todas as condições de funcionamento estão
reunidas, o sistema está ativo.
(laranja) Anomalia de funcionamento no sistema.
Se o condutor já não quiser utilizar o sistema
durante algum tempo, pode premir de novo o botão
ASSIST para desativá-lo (confirmado quando a
mini-vista Auxiliares de condução desaparece do
quadro de bordo).
O estado do sistema é guardado quando a ignição é desligada.
Condições de funcionamento
– Regulador de velocidade adaptativo ativo.
– Sistema ESC operacional.
–

O sistema
ASR está ativado.
–

Nenhum reboque detetado.
–


Nenhuma roda sobresselente de utilização

temporária utilizada.
–

O veículo não está sujeito a acelerações laterais

fortes.
–

Luzes indicadoras de mudança de direção

desligadas após a ativação do sistema.
Regulador de velocidade
O condutor deve segurar adequadamente no
volante.
Quando o regulador de velocidade está ativado,
o símbolo é apresentado a verde: através de
pequenas ações do volante, o sistema orienta o
veículo e mantêm-no na posição escolhida pelo
condutor, na faixa de rodagem. Esta posição não é
necessariamente o centro da faixa.
Sente o volante a mover-se.
O condutor pode, em qualquer altura, alterar a
posição do veículo com o volante e manter a
posição até o sistema ter isso em consideração.
Se a posição escolhida estiver demasiado
descentrada, pode ocorrer uma manobra automática
de recentragem. O sistema é ajustado para a nova
posição definida.
Pausa/suspensão do sistema
O condutor deve agir de imediato se verificar que as condições de tráfego ou o
estado do piso exigem a sua intervenção,
movendo o volante para suspender
temporariamente o funcionamento do sistema.
Qualquer ação no pedal do travão que cause
uma pausa no Regulador de velocidade
adaptativo faz também com que o sistema seja
colocado em pausa.
Se o sistema detetar que o condutor não segura com força suficiente o volante,
desencadeia uma série de alertas graduais e
depois desativa-se, caso não haja reação por
parte do condutor.
Se a função for suspensa devido à libertação prolongada da força que mantém
o volante bloqueado, deve pressionar o botão
ASSIST de novo para reativar o sistema.
Suspensão automática
A suspensão do sistema é acompanhada por um
sinal sonoro específico.
–

Acionamento do sistema ESC.
–


Deteção de linha insuficiente. Neste caso, a

função Alerta de transposição involuntária de linha
ativo pode ser acionada e o sistema irá reativar-se
assim que as condições de funcionamento forem
recuperadas.
Colocado em pausa pelo condutor
– Circulação fora dos limites da faixa.
– Segurando com demasiada força no volante ou
ação dinâmica sobre o volante.
–

Ação no pedal do travão (resultando numa pausa

até o regulador de velocidade ser reativado) ou no
pedal do acelerador (suspensão, desde que o pedal
seja pressionado).
–

Colocação em pausa do sistema Regulador de

velocidade adaptativo.
–

Desativação do sistema
ASR.

131
Condução
6Situações de condução e alertas associados
As tabelas seguintes descrevem as visualizações associadas às p\
rincipais situações de condução. A ordem de apresentação destes alertas pode ser diferente.
Comandos no volantePictogramasComentários
ASSIST ou I I>

(cinzento)/(cinzento) Regulador de velocidade em pausa.
Drive Assist Plus ativado.
ASSIST ou OK

(verde) /(verde) Regulador de velocidade ativo.
Drive Assist Plus ativado.
ASSIST

(verde)/(verde) Drive Assist Plus ativado.
Ajuda à manutenção de via funciona normalmente (presença da\
correção do
volante).
I I>

(cinzento)/(cinzento) Drive Assist Plus colocado em pausa pelo condutor.
ASSIST ou OK

(verde)/(cinzento) Drive Assist Plus ativado.
Nem todas as condições de funcionamento da ajuda à manutençã\
o de via
foram cumpridas.
ASSIST ou I I>

(cinzento)/(cinzento) Drive Assist Plus suspenso.
O regulador de velocidade e a ajuda à manutenção de via são \
suspensos.

132
Condução
MensagensSituações de condução
“ Mantenha as mãos no volante” Condução prolongada sem segurar no volante, se segurar no volante \
incorretamente
ou sem aplicar qualquer força.
“ Segurar no volante” Perda real ou iminente da ajuda à manutenção de via.
“ Recuperar controlo” Perda simultânea do regulador de velocidade e ajuda à manutençã\
o de via.
Limites de funcionamento
O sistema pode emitir um alerta se o
veículo estiver a conduzir numa estrada
longa e recta com uma superfície de estrada
regular, mesmo que o condutor pense que está a
segurar no volante corretamente.
O sistema pode não estar a funcionar ou pode criar
correções não adequadas na direção nas seguintes
situações:
–

Usar luvas grossas (com Drive
Assist 2.0).
–

Fracas condições de visibilidade (iluminação

insuficiente da estrada, queda de neve, chuva,
nevoeiro),
–

encandeamento (luzes de veículos em sentido

contrário, sol de frente, reflexos em piso molhado,
saída de túnel, alternância de sombra e luz),
–

Zona do para-brisas à frente da câmara: suja,

embaciada, congelada, com neve, danificada ou
tapada com um autocolante.
–

marcações na via gastas, parcialmente tapadas

(neve, lama) ou marcações múltiplas (obras,
junções da superfície do piso),
–

em curvas fechadas,
– em estradas sinuosas.
– Reparações em superfícies de estradas.
Risco de acionamentos inadvertidos
O sistema deve ser desativado nas seguintes situações:
–

Quando substituir uma roda ou trabalhar perto

de uma roda.
–

Efetuar um reboque ou se tiver um porta-
bicicletas num dispositivo de reboque, em


especial com um reboque não ligado ou se não
for aprovado.
–

Condições meteorológicas adversas.
–


Estrada com aderência fraca (risco de

aquaplanagem, neve, gelo).
–

Obras na estrada e áreas com portagens.
–


condução num circuito de corridas.
–


Condução num dinamómetro.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de funcionamento, esta luz avisadora de
revisão acende-se e este símbolo (laranja) é
apresentado no quadro de bordo, acompanhada da
apresentação de uma mensagem e de um sinal
sonoro.
Solicite a verificação por parte de um concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Regulação da velocidade
em curva
(com Drive Assist 2.0)
Para obter mais informações, consulte as Recomendações específicas sobre a
regulação de velocidade e o Regulador de
velocidade - recomendações especiais.
Além de Regulador de velocidade adaptativo com
função Stop&Go e Ajuda à manutenção de via, este
sistema regula a velocidade do veículo na faixa de
rodagem em curvas.
Adapta a velocidade, com ou sem o veículo alvo,
em algumas curvas em autoestradas e vias rápidas.
A velocidade só é ajustada se a velocidade do
veículo não for compatível com o ângulo da curva.

133
Condução
6A redução da velocidade numa curva adapta-se à
situação para garantir que a curva é efetuada de
maneira confortável.
Na presença de um veículo alvo, mantém a
distância entre veículos.
Este sistema não gere curvas que sejam demasiado apertadas (por exemplo, “curvas
fechadas”).
Condições de funcionamento
– Estradas elegíveis: estradas com dois sentidos de
circulação, com acesso proibido a peões e ciclistas.
–

Drive
Assist 2.0 ativado.
–

V
elocidade do veículo entre 70 e 180 km/h.
Funcionamento
O veículo está a conduzir à
velocidade de referência e
monitoriza as curvas.
O sistema reduz gradualmente
a velocidade na curva para
ultrapassá-la facilmente.
Intervenção temporária do condutor
Se o condutor verificar que a velocidade é
demasiado lenta ou demasiado rápida, podem
utilizar os pedais.
Premir o pedal do travão desativa Drive Assist
2.0 e premir o pedal do acelerador suspende-o
temporariamente.
Mudança de faixa
semiautomática
(com Drive Assist 2.0)
Para obter mais informações, consulte as Recomendações gerais no que respeita
ao uso de auxiliares de condução e manobra.
Este sistema auxilia o condutor a mudar de linha.
Para tal, utiliza uma câmara situada na parte
superior do para-brisas, o radar situado à frente
e os quatro radares de ângulo equipados nos
para-choques.
O volante está equipado com um sistema de deteção interativo para evitar distrações
na parte do condutor.
Para obter mais informações sobre Deteção
interativa, consulte a secção correspondente.
O sistema não pode, em caso algum, substituir a vigilância do condutor. O
condutor continua a ser responsável pela
condução, ao monitorizar a zona circundante e
ao manter as mãos no volante.
O condutor deve agir de imediato se verificar
que as condições de tráfego ou o estado do
piso exigem a sua intervenção, movendo o
volante para suspender temporariamente o funcionamento do sistema.
Qualquer intervenção no pedal do travão ou
no pedal do acelerador que cause uma pausa
ou suspensão no regulador de velocidade
adaptativo faz também com que o sistema seja
desativado.
Selecionar o sistema
Duas opções:
– Quando o veículo está a conduzir numa estrada
elegível, o condutor seleciona o sistema através da
ativação do Drive Assist 2.0.
–

Se o condutor já estiver a utilizar o Drive
Assist
Plus, o veículo sugere a seleção do sistema quando
chega a uma estrada elegível através de uma
pressão do botão OK.
Ativação/desativação

► Ative a luz indicadora de mudança de direção
no lado que corresponde à mudança de faixa,
passando ou não o ponto de resistência do
comando de iluminação.

134
Condução
O condutor pode recuperar o controlo do veículo em
qualquer altura:
–
ao desativar a luz indicadora de mudança de

direção se o veículo ainda não tiver cruzado a faixa.
–

se segurar no volante com firmeza
–


ao pressionar os pedais.
Para obter mais informações sobre as

luzes
indicadoras de mudança de direção, consulte a
secção correspondente.
Condições de funcionamento
– Estradas elegíveis: estradas com dois sentidos de
circulação, com acesso proibido a peões e ciclistas.
–

A
linha que separa as faixas deve ser
suficientemente clara para ser identificada pelo
sistema.
–

A
posição e a velocidade de outros veículos
devem ativar o sistema para mudar de faixa em
segurança.
–

Drive
Assist 2.0 ativado.
–

Ajuda à manutenção de via ativada.
–


V
elocidade do veículo entre 70 e 180 km/h.
Pedido de mudança de faixa
autorizado
Quando utilizar a luz indicadora de mudança
de direção, se as condições necessárias forem
cumpridas, a mensagem “OK?” é apresentada
no quadro de bordo, acompanhada por um sinal
sonoro.




► Depois de verificar a zona circundante, pressione
2-OK para confirmar o início da manobra de
mudança de faixa.
A mensagem “Esteja atento” é apresentada como
lembrete para indicar que o condutor é responsável
pela manobra.


Em seguida, o sistema efetua a mudança de faixa
do veículo.
Depois da manobra ter sido efetuada, o sistema
é desativado automaticamente e a ajuda à
manutenção de via assume o controlo.
Se a luz indicadora de mudança de direção tiver
sido definida para além do ponto de resistência, o
condutor deve apagá-la.
O condutor deve segurar corretamente no volante.
Quando é iniciada a mudança de faixa
semiautomática, o sistema direciona o veículo
para a faixa alvo através de pequenas ações no
volante para posicioná-lo na faixa de destino.
Sente o volante a mover-se.
Interrupção da mudança de faixa
Durante uma mudança de faixa, é possível que as
condições necessárias para o funcionamento do
sistema possam não ser cumpridas.


Se isto se verificar antes de cada roda ter
atravessado a linha entre duas faixas, o sistema
coloca automaticamente o veículo na faixa inicial
(confirmado pela apresentação de uma mensagem
de cancelamento de manobra no quadro de bordo
e por um sinal sonoro). Em seguida, o sistema é
desativado automaticamente.


Se isto ocorrer durante a mudança de faixa, o
sistema solicita ao condutor para recuperar de
imediato o controlo do veículo (confirmado pela
apresentação de uma mensagem no quadro