2022 PEUGEOT 301 Kezelési útmutató (in Hungarian)

87
Érvénytelen érték kézi működés
közben.
A szimbólum akkor jelenik meg,
ha egy fokozatot szabálytalanul
kapcsoltak (a választókar két pozíció
között helyezkedik el).
Megállás a gépjárművel
Üzemzavar
Ráadott gyújtásnál a
visszajelzésnek egy hangjelzés és a
képernyőn megjelenő figyelmeztető
üzenet kíséretében történő
kigyulladása a sebességváltó
meghibásodását jelzi.
Ebben az esetben a sebességváltó csökkentett
üzemmódban működik (blokkolt 3 -as fokozat).
Ilyenkor a P-ből R-be és N -ből R helyzetbe
történő kapcsolás során erős rángatást észlelhet
(ez azonban nem károsítja a sebességváltót).
A sebességváltó megrongálódhat:
- h a egyszerre nyomja be a gáz- és a
fékpedált,
-

h
a lemerült akkumulátornál próbálja a
fokozatválasztó kart P helyzetből egy
másikba kapcsolni.
Ha járó motor mellett hosszabb
ideig várakozásra kényszerül (pl.
közlekedési dugóban), az alacsonyabb
üzemanyag-fogyasztás érdekében
tegye a fokozatválasztó kart N
helyzetbe, és húzza be a rögzítőféket.
Eltűnik a D jelzés, és a
műszercsoporton egymás után
megjelennek a kapcsolt fokozatok.
Túl magas vagy túl alacsony sebességnél
a kiválasztott sebességfokozat néhány
másodpercig villog, majd a ténylegesen
kiválasztott fokozat kerül kijelzésre.
A D (automata üzemmód) helyzetből bármikor
átválthat M (manuális üzemmód) helyzetbe.
Megálláskor vagy nagyon alacsony
sebességnél a sebességváltó automatikusan
egyes sebességi fokozatba kapcsol.
Manuális működtetésnél a sport és a téli
program inaktív marad. A motor leállítása előtt P vagy N (üres)
helyzetbe válthat.
A gépjármű rögzítéséhez mindkét esetben
húzza be a rögzítőféket.
Ha a fokozatválasztó kar nincs
P helyzetben, a vezetőoldali ajtó
kinyitásakor vagy kb. 45

másodperccel a
gyújtás levételét követően a képernyőn
figyelmeztető üzenet jelenik meg.
F

K

apcsolja vissza a fokozatválasztó
kart P helyzetbe; ekkor az üzenet
eltűnik.
Vízzel elárasztott úton vagy vízen
átgázolva csak lépésben haladjon.
Ne lépje túl a 100 km/h-s sebességet (akkor
s em, ha azt a helyi közlekedési szabályok
lehetővé tennék).
Sürgősen forduljon a PEUGEOT hálózathoz
vagy egy szakszer vizhez.
6
Vezetés

88
Fokozatváltás-jelző
A rendszer csökkenti az üzemanyag-
fogyasztást azzal, hogy magasabb fokozatba
váltást javasol.Automata sebességváltó esetén a
rendszer csak kézi üzemmódban aktív.
Működés
A vezetési helyzettől és a gépjármű
felszereltségétől függően a rendszer egy
(vagy több) fokozat átugrását javasolhatja. Az
utasítást nyugodtan követheti, nincs szükség a
köztes fokozatokba kapcsolásra.
A fokozatváltási javaslatokat nem kell
kötelező ér vényűnek tekinteni. Az út jellege,
a forgalom sűrűsége és a biztonság továbbra
is meghatározó elemei az optimális fokozat
megválasztásának. A vezető viseli tehát a
felelősséget a tekintetben, hogy követi-e a
rendszer utasításait vagy sem.
A funkciót nem lehet kiiktatni.
Példa:
-

Ö
n harmadik fokozatban halad.
-

L
enyomja a gázpedált. -

E
lőfordulhat, hogy a rendszer magasabb
fokozatba váltást javasol.
Az információ nyíl formájában jelenik meg a
kombinált kijelzőn. Manuális sebességváltóval szerelt
kiviteleknél a nyíl mellett a javasolt
sebességfokozat is megjelenhet.
A rendszer a sebességváltásra vonatkozó
ajánlásokat a menetkörülményekhez
(lejtő, rakomány stb.) és a vezető
igényeihez (nagyobb teljesítmény,
gyorsítás, fékezés stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
-

a
z első fokozatba kapcsolást,
-

a h
átramenetbe kapcsolást,
-

a
z alacsonyabb fokozatba kapcsolást.
Stop & Start
Amikor a jármű megáll (piros lámpa, dugó
stb. miatt) a Stop & Start rendszer a motort
ideiglenesen készenléti üzemmódba – STOP
módba – állítja. A motor automatikusan
újraindul (START üzemmód), amint a vezető
indulni szeretne. Az újraindítás azonnali, gyors
és csendes.
A kimondottan városi használathoz ter vezett
Stop & Start funkció a motor leállásának
köszönhetően lehetővé teszi az üzemanyag-
fogyasztás, a károsanyag-kibocsátás és a
zajszint csökkentését (utóbbit álló helyzetben).
A Stop & Start funkció működtetéséhez
egy 12 voltos, speciális, különleges
technológiájú akkumulátorra van
szükség. Az ilyen típusú akkumulátoron
kizárólag a PEUGEOT hálózat vagy egy
szakszerviz munkatársai végezhetnek
beavatkozásokat. A 12 voltos
akkumulátorról bővebben lásd a kezelési
útmutató megfelelő részét.
Vezetés

89
Működés
A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
A kényelmesebb parkolás érdekében
a hátramenetből való elváltást követő
néhány másodpercben a STOP üzemmód
nem elérhető.
A Stop & Start üzemmód nincs hatással
a különböző gépjárműfunkciókra, mint
például a fékezés, a kormányszer vó stb.
Előfordulhat, hogy enyhe fáziskésés
tapasztalható a motor leállítása és leállása
között.
Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépjárműbe, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa le a
motort.
Ha kézi sebességváltó esetén
a gépjármű álló helyzetében,
vagy 20
km/h sebesség alatt
a sebességváltó kart üresbe
kapcsolja, és felengedi a
kuplungpedált, a műszercsoporton
kigyullad a Stop & Start visszajelzés,
és a motor automatikusan készenléti
üzemmódba kapcsol amikor
felengedi a kuplungpedált.
Különleges esetek, amikor
a STOP üzemmód nem
kapcsolható
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:
- A v ezetőoldali ajtó nyitva van.
-

A v
ezető biztonsági öve ki van kapcsolva.
-

A
z utastér hőmérsékletének megőrzéséhez
szükség van a motor működésére.
-

A
z ablakok páramentesítése folyamatban
van.
-

B
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló) szükségessé
teszik a rendszer felügyeletét.
Az Stop & Start visszajelzés pár
másodpercig villog, majd leáll.
Az ilyen működés teljesen normális.
A motor START üzemmódba
kapcsolása
Kézi sebességváltó esetén a
kombinált kijelzőn kialszik a Stop
& Start visszajelzés, és a motor
automatikusan újraindul, amikor
teljesen , ütközésig lenyomja a
tengelykapcsoló-pedált.
Különleges esetek, amikor a
START üzemmód automatikusan
bekapcsol
Biztonsági vagy kényelmi okokból a START
üzemmód automatikusan bekapcsol, ha:
-

K
inyitja a vezetőoldali ajtót.
-

A v
ezető kicsatolja a biztonsági övét.
-

A g
épjármű sebessége – automata
sebességváltó esetén – meghaladja a
3
km/h-t.
-

B
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló) szükségessé
teszik a rendszer felügyeletének
biztosítását.
Az Stop & Start visszajelzés pár
másodpercig villog, majd leáll.
Az ilyen működés teljesen normális.
Kikapcsolás/manuális
visszakapcsolás
Bizonyos esetekben, pl. az utastér
hőkomfortjának megőrzése érdekében
hasznos lehet a Stop & Start rendszer
kikapcsolása.
A funkció kikapcsolására a gyújtás
bekapcsolását követően bármikor lehetőség
van.
6
Vezetés

90
Ha a motor STOP üzemmódban van, azonnal
újraindul.
A Stop & Start rendszer a gyújtás minden
bekapcsolásakor automatikusan újra
bekapcsol.
Gombbal
A rendszer kikapcsolásához nyomja meg ezt a
gombot.
A rendszer kikapcsolását a gomb visszajelző
lámpájának felgyulladása és egy üzenet
igazolja vissza.
A gomb ismételt megnyomásával a funkció újra
bekapcsolható.
A gomb visszajelző lámpája kialszik, és egy
üzenet jelenik meg.
Érintőképernyővel
A Stop & Start beállítás a következő
menüben konfigurálható: Vezetési
világítás/Gépjármű . A motorháztető nyitásakor
A motortérben történő beavatkozások
előtt kapcsolja ki a Stop & Start funkciót,
nehogy a START üzemmód automatikus
bekapcsolása esetén megsérüljön.
Vezetés vízzel elárasztott úton
Vízzel elöntött útszakaszon történő
átkelés előtt ajánlott kikapcsolni a
Start&Stop funkciót.
A vezetéssel kapcsolatos tanácsokról
(pl. vízzel elárasztott úton) bővebben lásd
a megfelelő részt.
Üzemzavar
A funkció rendellenes működése
esetén az „ECO OFF” gomb
visszajelzője néhány másodpercig
villog, majd folyamatosan világít.
Ellenőriztesse a rendszer(eke)t a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben. Ha a hiba STOP üzemmódban jelentkezik,
előfordulhat, hogy a motor lefullad. Ebben
az esetben a kombinált kijelző összes
visszajelzője világítani kezd. Ilyen esetben
kapcsolja ki a gyújtást, majd indítsa újra a
motort a kulccsal.
A Stop & Start funkció működtetéséhez
egy 12 voltos, speciális tulajdonságokkal
rendelkező, különleges technológiájú
akkumulátorra van szükség.
Az ilyen típusú akkumulátort érintő
műveleteket kizárólag a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben
szabad elvégeztetni.
További tudnivalókat olvashat a 12 voltos
akkumulátorról a megfelelő részben.
Vezetés

91
Abroncsnyomás-ellenőrző
rendszer
A rendszer a gumiabroncsok nyomásának
menet közben történő ellenőrzését teszi
lehetővé.
A rendszer a gépjármű elindulását követően
mind a négy gumiabroncsban ellenőrzi az
uralkodó nyomást.
Összehasonlítja a keréksebesség-
érzékelőktől származó információkat a
megadott referenciaértékekkel, melyeket a
gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követően minden alkalommal
újra kell inicializálni.
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer
nem pótolhatja a körültekintő vezetői
magatartást.
A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét
is) havi rendszerességgel és hosszabb
utak előtt továbbra is ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik –
főként fokozott igénybevétel ( jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén -, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok. Az elégtelen gumiabroncsnyomás
növeli az üzemanyag-fogyasztást.
A gépjárművére előírt
gumiabroncsnyomás-értékeket az erre
szolgáló címkén találja.
A gépjármű-azonosító elemekről
bővebben lásd a megfelelő részt.
A gumiabroncsnyomás ellenőrzése
A nyomásértékek ellenőrzését „hideg”
gumiabroncsokon kell végezni (több mint
1 órája álló gépjárművön vagy mérsékelt
sebességgel megtett, 10
km-nél rövidebb
út után).
Ellenkező esetben a címkén feltüntetett
értékhez 0,3
bart hozzá kell adni.
Túl kis keréknyomás miatti
figyelmeztetés
Ez a figyelmeztetés folyamatos
fényjelzésből, hangjelzésből és a
képernyőn megjelenő üzenetből áll.F

I
lyenkor csökkentse azonnal a sebességet,
kerülje el a hirtelen kormánymozdulatokat
és a hirtelen fékezést.
F
Á
lljon meg azonnal, mihelyt ezt
biztonságosan meg tudja tenni.
A keréknyomás észlelt csökkenése
nem mindig jár a kerék látható
kidudorodásával. Ne érje be ezért
egyszerű vizuális ellenőrzéssel.
F
H
a van kompresszora (pl. olyan, amely a
kilyukadások ideiglenes javítására szolgáló
készletekben található), ellenőrizze hideg
állapotban a négy kerék nyomását. Ha
erre nincs azonnal mód, vezessen nagyon
óvatosan kis sebességgel.
vagy
F
D
efekt esetén használja a javítókészletet
vagy cserélje ki a kereket.
A figyelmeztetés aktív marad, amíg a
rendszer nincs újrainicializálva.Visszaállítás
Egy vagy több kerék nyomásának korrigálása,
illetve legalább egy kerék cseréje után mindig
újra kell inicializálni a rendszert.
6
Vezetés

92
Az újraindítás előtt győződjön meg arról,
hogy a kerekekben uralkodó nyomás
minden keréknél megfelel a gépjármű
használati körülményeinek és az előírt
gumiabroncsnyomást tartalmazó címkén
szereplő értékeknek.
Az alacsony gumiabroncsnyomásra
vonatkozó figyelmeztetés csak
akkor megbízható, ha a rendszer
újrainicializálását megelőzően megfelelően
beállította a négy gumiabroncs nyomását.
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer nem jelez, ha az újrainicializálás
pillanatában a nyomás bármelyik kerékben
helytelen értéken volt.
Audiorendszer nélkül
F Nyissa ki a kesztyűtartót.
F
T
artsa lenyomva ezt a gombot. Az esetleges magas frekvenciájú hangjelzés
azt jelzi, hogy a z újrainicializálás nem lett
végrehajtva.
A rendszer referenciaértékként kezeli az
újonnan regisztrált nyomásparamétereket.
Autórádióval
Az újrainicializálást alacsony frekvenciájú
hangjelzés igazolja vissza.
F Nyomja meg a MENU
gombot a főmenübe
való belépéshez.
F

A „ 7” v

agy „8” gomb segítségével
keresse meg a „ Személyes beállítások –
konfigurálás ” menüt, majd erősítse meg a
választását a középső gombbal.
F

A „ 7” v

agy „8” gomb segítségével
keresse meg a „ Gépjármű-paraméterek
meghatározása ” menüt, majd erősítse meg a
választását a középső gombbal.
F

A „ 7” v

agy „8” gomb segítségével keresse
meg a „ Vezetéstámogató rendszerek ”
kategóriát, majd erősítse meg a választását a
középső gombbal. F

A „
7” v
agy „
8” gomb segítségével keresse
meg a „ Gumiabroncs nyomások ”, majd az
„ Újrainicializálás ” lehetőséget, majd erősítse
meg a választását a középső gombbal.
Üzenet tájékoztatja arról, hogy a visszaállítás
sikeres volt.
Érintőképernyővel
A rendszer újrainicializálása álló
gépjárműben, ráadott gyújtás a
Vezetés/Gépjármű menüben.
A keréknyomás-figyelmeztetés csak
akkor megbízható, ha a rendszer
újrainicializálása – a négy kerék helyesen
beállított nyomásával – megtörtént.
Hóláncok
A rendszert nem kell újrainicializálni
hólánc felszerelése vagy eltávolítása után.
Vezetés

93
Meghibásodás
Ha a lámpa világítani kezd, és vele együtt
villogni, majd szintén világítani kezd az
alacsony gumiabroncsnyomásra figyelmeztető
visszajelző, az a rendszer működési hibájára
utal.
Hangjelzés kíséretében egy üzenet is
megjelenik.
Ilyenkor az abroncsnyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
Ellenőriztesse a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben.Minden beavatkozás után ellenőrizni kell
a nyomást a négy kerékben, és újra kell
inicializálni a rendszert.
Sebességhatároló
A rendszer megakadályozza
a vezető által beprogramozott
haladási sebesség túllépését.
Amint eléri a beállított sebességhatárt, a
gázpedál használata hatástalan marad.
A sebességhatárolót kézzel, és csak minimum
30

km/h-s beprogramozott sebességnél lehet
bekapcsolni .
A sebességhatároló kikapcsolása a kapcsoló
kézi működtetésével történik.
A gázpedál erőteljes lenyomásával lehetséges
a beprogramozott sebesség átmeneti túllépése.
A beprogramozott sebességhez való
visszatéréshez elég egy annál alacsonyabb
sebességértékre lassítani a gépjárművet.
A beprogramozott sebességértéket a gyújtás
levételekor a rendszer tárolja a memóriában.
A határoló használata nem mentesít
a sebességkorlátok betartásának
kötelezettsége alól, és a használata mellett
is kellő figyelmet kell fordítani a vezetésre.
Kormányon elhelyezett kapcsolók
1. A sebességhatároló üzemmód
kiválasztására szolgáló forgókapcsoló
2.
Sebességérték csökkentésére szolgáló gomb.
3. Sebességérték növelésére szolgáló gomb.
4. A sebességhatároló indítására/leállítására
szolgáló gomb.
Kijelzés a műszerfalon
A beprogramozott információk a kombinált
kijelzőn láthatók.
5A sebességkorlátozás be-/kikapcsolt
állapotának kijelzése.
6 A sebességkorlátozó üzemmód kijelzése.
7 Beprogramozott sebességérték.
6
Vezetés

94
Programozás
A sebesség beállításához nem szükséges a
sebességkorlátozót bekapcsolni.
F Fordítsa az 1-es forgókapcsolót LIMIT helyzetbe:
ezzel kiválasztotta a sebességkorlátozó
üzemmódot, de a sebességkorlátozó működése
ekkor még szüneteltetve van (PAUSE).
F A 2-es vagy 3 -as gomb megnyomásával
állítsa be a sebességértéket (például
90
km/h).
Az értéket a későbbiekben a 2 -es vagy 3-as
gomb segítségével módosíthatja:
- + vagy - 1 km/h értékkel = rövid gombnyomás,- + vagy - 5 km/h értékkel = hosszú gombnyomás,- + vagy - 5 km/h-s ugrások = a gombot
folyamatosan lenyomva tartva.
F

A s
ebességkorlátozót a 4 -es gomb
megnyomásával kapcsolhatja be.
Szüneteltetés
F A sebességhatárolót a 4 -es gombbal
állíthatja le: a kijelzőn megjelenik a művelet
visszaigazolása (PAUSE).
F

A s
ebességkorlátozót a 4 -es gomb ismételt
megnyomásával kapcsolhatja be újra.
A sebesség ideiglenes
túllépése
A gázpedálnak a programozott sebesség
túllépése érdekében történő megnyomása
hatástalan marad kivéve, ha erősen , az
ellenállási ponton túl nyomja meg a gázpedált.
A sebességhatároló átmenetileg kikapcsol,
a beprogramozott sebességérték, melynek
kijelzése még látható, villog és hangjelzés
kíséri. A gépjármű szándékos vagy nem szándékos
lassításának hatására a beprogramozott
sebességre való visszatérést követően a
programozott sebesség kijelzésének villogás és
a hangjelzés automatikusan megszűnik.
A sebességkorlátozó funkció kikapcsolása
F Fordítsa az 1
-es forgókacsolót 0 helyzetbe:
a sebességkorlátozó üzemmód kikapcsol. A
kijelzőn ismét a kilométer-számláló jelenik
meg.
Meghibásodás
A sebességhatároló meghibásodása esetén
a kijelzőn a beprogramozott sebességérték
helyén villogó vonalak jelennek meg.
Ellenőriztesse a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben.
Vezetés