2022 CITROEN C5 AIRCROSS radio

136
Vožnja
Postavlja se putem izbornika taktilnog
ekrana Rasvj. za vožnju / Vozilo.
► Odaberite jedan od tri prethodno definirana
praga: "Daleko", "Normalno" ili "Blizu".
Posljednji odabrani prag memorira se nakon
prekida kontakta.
Rad
Ovisno o opasnosti od sudara koju otkrije sustav
i izabranom pragu aktivacije upozorenja, postoji
nekoliko razina upozorenja koja se uključuju i
prikazuju na ploči s instrumentima.
Sustav uvažava dinamiku vozila, brzinu vozila
i vozila koje vozi ispred, uvjete u okolini i
rad vozila (aktivnost na papučicama, obruču
upravljača itd.) za aktivaciju upozorenja u
najrelevantnijem trenutku.
Razina 1 (narančasto): samo vizualno
upozorenje koje vas obavještava da se
vozilo koje se kreće ispred nalazi vrlo blizu.
Prikazuje se poruka " Vozilo je blizu".
Razina 2 (crveno): vizualno i zvučno
upozorenje koje vas obavještava da vam
prijeti sudar.
Prikazuje se poruka " Kočite!".
Kad se vaše vozilo približava drugom
vozilu velikom brzinom, možda neće biti
prve razine upozorenja: moguće je da se
odmah prikaže druga razina upozorenja.
Važno: prva razina upozorenja nikad se ne
prikazuje ako postoji nepomična prepreka ili
kad je izabran prag uključivanja " Blizu".
Ovaj sustav sastoji se od tri funkcije:
–
Upozorenje na opasnost od sudara.
–

Pomoć pri inteligentnom naglom kočenju.
–


Active Safety Brake (automatsko naglo
kočenje).


Vozilo ima višenamjensku kameru smještenu na
gornjem dijelu vjetrobrana i, ovisno o izvedbi,
radar u prednjem braniku.
Sustav ne zamjenjuje oprez vozača.
Sustav je projektiran za pomaganje
vozaču i za veću sigurnost u vožnji.
Odgovornost je vozača da neprekidno
nadzire prometne uvjete u skladu s važećim
propisima za vožnju.
Čim sustav otkrije potencijalnu prepreku,
priprema sustav kočnica za slučaj
automatskog kočenja. Pritom se može javiti
slabi zvuk i osjet usporavanja.
Isključivanje/uključivanje
Nakon svakog pokretanja motora sustav se
automatski uključuje.
Postavlja se putem Rasvj. za vožnju /
Vozilo izbornika taktilnog ekrana.
Isključivanje sustava potvrđuje se
paljenjem ove žaruljice, uz prikaz poruke.
Radni uvjeti i ograničenja
Vozilo se kreće prema naprijed.
Sustav ESC u dobrom je stanju.
Sustavi DSC/ASR uključeni.
Sigurnosni pojasevi učvršćeni za sve putnike.
Stabilizirana brzina na ravnim cestama.
Preporučuje se isključivanje sustava putem
izbornika za konfiguraciju u sljedećim
slučajevima:
–

V
uča prikolice.
–

u slučaju prijevoza dugih predmeta na krovnim
nosačima.
–


V
ozilo opremljeno lancima za snijeg.
–

Prije ulaska u automatsku praonicu uz
pokrenut motor

.
–

Prilikom prelaska preko uređaja s valjcima u
radionici.
–


V
učno vozilo, uz pokrenut motor.
–

Prednji branik oštećen (izvedba s radarom).
–


U slučaju udarca u vjetrobran kod kamere za
detekciju.
Sustav se automatski isključuje nakon
što otkrije određene vrste tankog
rezervnog kotača (manjeg promjera) ili
neispravnost u radu prekidača papučice
kočnice ili barem dvaju stop svjetala.
Ako stop svjetla nisu u savršenom redu, vožnja može biti opasna.
Moguće je da vozač neće dobiti
upozorenje, da će ga dobiti prekasno ili
da će se upozorenje činiti neopravdanim.
Vozač uvijek mora zadržati nadzor nad
vozilom i biti spreman pravovremeno reagirati
kako bi izbjegao nesreću.
Nakon udarca funkcija se automatski
isključuje. Obratite se predstavniku
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici radi
provjere sustava.
Upozorenje na opasnost od
sudara
Ova funkcija vozača obavještava o tome postoji
li opasnost od sudara njegova vozila s vozilom
koje se kreće ispred na istom voznom traku ili
naleta na pješaka ili biciklista koji je u njegovu
voznom traku.
Promjena praga uključivanja
upozorenja
Taj prag uključivanja utvrđuje osjetljivost kojom
funkcija upozorava za opasnost od sudara.

138
Vožnja
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u sljedećim situacijama:
– nepostojanje oznaka na kolniku, istrošene,
prekrivene oznake (snijeg, blato) ili višestruke
oznake (radovi na cesti);
– mala udaljenost od vozila koje se kreće
ispred (oznake na kolniku se ne otkrivaju);
– uske, zavojite ceste itd.
Aktivno upozorenje na
nenamjerno prelaženje
crte
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .
Kamera na gornjem dijelu vjetrobrana
prepoznaje crte na kolniku i rubove kolnika
(ovisno o izvedbi), tako da sustav može ispraviti
putanju vozila upozoravanjem vozača čim se
otkrije opasnost od nenamjernog prelaženja crte
ili ruba kolnika.
Sustav je posebno koristan na brzim cestama i
autocestama.


Neispravnost u radu
Na neispravnost u sustavu ukazuje
neprekidno svijetljenje ove žaruljice,
zajedno s prikazom poruke i zvučnim signalom.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Te žaruljice uključuju se ako sigurnosni pojas na sjedalu vozača
i/ili suvozača nije pričvršćen (ovisno o izvedbi).
Otkrivanje nepažnje
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .
Napravite stanku ako se osjećate umornim ili
barem svaka dva sata.
Funkcija ima samo sustav "Upozorenje na
stanku za odmor" u kombinaciji sa sustavom
"Upozorenje na nepažnju vozača".
Ovi sustavi ni u kojem slučaju nisu
namijenjeni za održavanje vozača
budnim, niti za sprječavanje vozača da zaspi
za volanom.
Vozač mora odmah zaustaviti vozilo ako osjeti
umor.
Aktiviranje/deaktiviranje
Ova se funkcija postavlja putem izbornika
Rasvj. za vožnju / Vozilo na taktilnom
ekranu.
Status sustava memorira se prilikom isključivanja
kontakta.
Upozorenje na pauzu za
odmor
Sustav daje upozorenje čim otkrije da
vozač nije napravio pauzu nakon dva sata
vožnje brzinom većom od 65
km/h.
To je upozorenje u obliku poruke na ekranu koja
potiče vozača da se odmori popraćeno zvučnim
signalom.
Ako vozač ne postupi prema preporuci,
upozorenje se ponavlja svaki sat do
zaustavljanja vozila.
Sustav se reinicijalizira ako se zadovolji jedan od
sljedećih uvjeta:
–

Uz pokrenut motor
, vozilo je zaustavljeno duže
od 15 minuta.
–

Kontakt je prekinut nekoliko minuta.
–


Sigurnosni pojas vozača je otkopčan i njegova
vrata su otvorena.
Kad je brzina vozila manja od 65 km/h,
sustav prelazi u stanje pripravnosti.
V
rijeme vožnje ponovo se počinje računati
kad brzina premaši 65
km/h.
Upozorenje na nepažnju
vozača


S pomoću kamere na gornjem dijelu
vjetrobrana, sustav procjenjuje razinu
budnosti, zamora ili smetenosti vozača putem
utvrđivanja odstupanja od putanje u odnosu na
oznake na kolniku.
Taj je sustav posebice prikladan za brze ceste
(brzina veća od 65
km/h).
Na prvoj razini upozorenja, vozač dobija
upozorenje putem poruke “ Take care!”, uz koju
se oglašava zvučni signal.
Nakon tri upozorenja prve razine, sustav daje
novo upozorenje s porukom „ Opasna vožnja:
napravite stanku!“ uz glasniji zvučni signal.
U nekim uvjetima vožnje (oštećen kolnik
ili jaki vjetar) sustav može davati
upozorenja neovisno o razini budnosti
vozača.

142
Vožnja
► Pritisnite ovaj gumb za isključivanje /
ponovno uključivanje sustava.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem
žaruljica na tipki i na ploči s
instrumentima.
Sustav se automatski se ponovno uključuje
nakon svakog uključivanja kontakta.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti, na ploči s
instrumentima pale se ove žaruljice
upozorenja, a prikazat će se i poruka te zvučni
signal.
Zatražite provjeru u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
Nadzor mrtvog kuta
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .


Ovaj sustav sadrži senzore koji se nalaze unutar
branika i upozoravaju vozača na potencijalno
opasnu prisutnost drugog vozila (automobil,
kamion, motocikl) u mrtvom kutu njegovog vozila
(područja koja su skrivena izvan vidnog polja
vozača).


Upozorenje se dojavljuje stalno upaljenom
žaruljicom u vanjskom retrovizoru na
odgovarajućoj strani:
–

odmah, ako vas drugo vozilo pretječe;
–


nakon oko jedne sekunde, ako vaše vozilo
sporo pretječe drugo vozilo.
Uključivanje/isključivanje
Postavlja se putem izbornika Rasvj. za
vožnju / Vozilo na taktilnom ekranu.
Tijekom pokretanja vozila uključuje se žaruljica
na svakom retrovizoru u znak aktivacije sustava.
Status sustava memorira se prilikom isključivanja
kontakta.
Sustav se automatski isključuje u slučaju
vuče s kukom za vuču koju je
homologirao CITROËN.
Radni uvjeti
– Sva vozila kreću se u istom smjeru i na
susjednim trakovima. –

V
ozilo se mora kretati brzinom od 12 do
140 km/h.
–
Kada pretječete vozilo, razlika u brzini manja
je od 10
km/h.
–
Kada pretječete vozilom, razlika u brzini manja
je od 25
km/h.
–
Promet je normalan.
–

Kada jako dugo pretječete vozilo i kada vozilo
koje pretječete ostaje u mrtvom kutu.
–

V
ozilo se kreće ravno ili blago skreće,
–
V
aše vozilo ne vuče prikolicu, kamp-kućicu itd.
Ograničenja u radu

143
Vožnja
6

Upozorenje se neće aktivirati pod sljedećim
uvjetima:
–
u slučaju prisutnosti stacionarnih predmeta
(parkirana vozila, zaštitne ograde, stupovi javne
rasvjete, cestovni znakovi itd.).
–


dolazni promet.
–


u vožnji na zavojitoj cesti ili u oštrim zavojima,
–


kada pretječete ili kada vas pretječe vrlo dugo
vozilo (kamion, autobus itd.) koje je otkriveno u
stražnjem mrtvom kutu i koje se ujedno nalazi u
prednjem vidnom polju vozača,
–


u slučaju brzog pretjecanja.
–


u vrlo gustom prometu: vozila otkrivena na
prednjoj i stražnjoj strani mogu se zamijeniti za
kamion ili stacionarni predmet.
–


ako je aktivirana funkcija Park
Assist.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti, na ploči s
instrumentima pali se ova žaruljica
popraćena prikazom poruke.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Sustav može biti privremeno poremećen
u nekim vremenskim uvjetima (kiša, tuča
itd.).
U vožnji na mokroj cesti ili prilikom prelaska
sa suhe na mokru cestu postoji mogućnost
dojavljivanja lažnih upozorenja (na primjer,
oblak kapljica vode u mrtvom kutu može se
tumačiti kao vozilo).
U lošim vremenskim uvjetima ili zimi provjerite
jesu li senzori prekriveni blatom, ledom ili
snijegom.
Ne prekrivajte naljepnicama ili drugim
predmetima područja upozorenja na vanjskim
retrovizorima, kao ni područja otkrivanja na
prednjem i stražnjem braniku. Oni bi mogli
spriječiti ispravan rad sustava.
Aktivni sustav nadzora mrtvog kuta
Uz žaruljicu u retrovizoru koja se pali na dotičnoj
strani, možete osjetiti ispravljanje putanje ako
pokušate prijeći crtu uz uključen pokazivač
smjera, kako biste lakše izbjegli sudar. Taj je sustav kombinacija Aktivno upozorenje
na nenamjerno prelaženje crte i Nadzor mrtvog
kuta.
Te dvije funkcije moraju biti uključene i moraju
raditi.
Vozilo se mora kretati brzinom od 65 do
140
km/h.
Ove su funkcije posebno prikladne za vožnju na
autocestama i glavnim cestama.
Više informacija o Aktivno upozorenje na
nenamjerno prelaženje crte i Nadzor mrtvog
kuta potražite u odgovarajućem odjeljku.
Pomoć pri parkiranju
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .


Ovaj sustav s pomoću senzora u braniku
upozorava na blizinu prepreke (pješak, vozilo,
drvo, ograda) u područje otkrivanja.
Pomoć pri parkiranju straga
Sustav se uključuje kada se uključi stupanj
prijenosa za vožnju unatrag, što se potvrđuje
zvučnim signalom.

144
Vožnja
Ograničenja u radu
Nagib vozila ako je prtljažnik opterećen može
poremetiti mjerenje udaljenosti.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti pri
uključivanju stupanja prijenosa za
vožnju unatrag, na ploči s instrumentima pali se
jedna od žaruljica upozorenja, uz poruku i zvučni
signal (kratak pisak).
Ako se pojavi neispravnost za vrijeme korištenja
sustava za pomoć pri parkiranju, funkcija će se
isključiti.
Obratite se predstavniku CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava.
Top Rear Vision - Top 360 Vision
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .


6XVWDYVHLVN\
OMX

145
Vožnja
6Ograničenja u radu
Nagib vozila ako je prtljažnik opterećen može
poremetiti mjerenje udaljenosti.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti pri
uključivanju stupanja prijenosa za
vožnju unatrag, na ploči s instrumentima pali se
jedna od žaruljica upozorenja, uz poruku i zvučni
signal (kratak pisak).
Ako se pojavi neispravnost za vrijeme korištenja
sustava za pomoć pri parkiranju, funkcija će se
isključiti.
Obratite se predstavniku CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava.
Top Rear Vision - Top 360 Vision
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .


Kad motor radi, ti sustavi osiguravaju prikaz
neposredne okoline vozila na taktilnom ekranu
pomoću jedne kamere za Top Rear Vision i dviju
kamera za Top 360 Vision.




Ekran je podijeljen na dva dijela: s
kontekstualnim prikazom i s prikazom vozila i
neposredne okoline odozgo.
Parkirni senzori dopunjuju podatke o pogledu na
vozilo odozgo.
Mogu se prikazivati razni kontekstualni prikazi:
–
Standardni pogled.
–


pogled pod 180°.
–


Zumirani pogled.
Način rada

AUTO uključen je prema zadanim
postavkama.
U ovom načinu rada sustav će odabrati najbolji
pogled za prikaz (standardni ili zumirani).
Vrsta pogleda može se promijeniti u svakom
trenutku za vrijeme manevriranja. ►

Pritisnite tipku u donjem lijevom kutu taktilnog
ekrana.
►

Označite vrstu pogleda:
•

"
Standardni pogled
".
•
"
180° view".
•
"
Zumirani pogled
".
•
"
AUTO view".
Na ekranu se odmah prikazuje izabrani pogled.
Status funkcije ne memorira se nakon prekida
kontakta.
Princip rada

Upotrebom jedne ili dviju kamera snima se
neposredna okolina vozila pri manevriranju
malom brzinom.
Slika neposredne okoline s gornje strane vozila
rekonstruira se (prikazuje se između plavih linija)
u stvarnom vremenu za vrijeme manevriranja.
Time se olakšava izravnavanje vozila prilikom
parkiranja i daje uvid u sve prepreke u
blizini. Slika se automatski briše ako je vozilo
zaustavljeno duže vrijeme.

152
Vožnja
Isključivanje
Sustav automatski prestaje djelovati:
– ako se na vozilo priključi prikolica;
–

ako su otvorena vrata vozača;
–


ako je brzina vozila veća od 70 km/h.
Za trajno isključivanje sustava, obratite se mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici.
Neispravnosti
Kad funkcija nije uključena, nakratko će
zabljeskati žaruljica pokazivača (vozila s
pločom s instrumentima tipa 2) i/ili će se začuti
zvučni signal, upozoravajući na neispravnost
sustava.
Ako se pojavi neispravnost za vrijeme upotrebe
sustava, žaruljica se gasi.
U slučaju neispravnosti provjerite sustav u mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti servoupravljača,
ova žaruljica upalit će se na ploči s
instrumentima, uz poruku upozorenja.
Obvezno zaustavite vozilo u najboljim uvjetima
sigurnosti. Obratite se mreži
CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici.

156
Praktične informacije
Ne dirajte tekućine koje izlaze iz pogonskog
akumulatora, a u slučaju kontakta kože
i tih proizvoda, obilno isperite vodom i u
najkraćem roku obratite se liječniku.
Vratašca utičnice za
punjenje
Vratašca utičnice za punjenje nalazi se na
stražnjoj lijevoj strani vozila.


1.Tipka za odgođeno punjenje
2. Žaruljica pokazivača potvrđuje da je pištolj
zaključan u konektoru za punjenje.
Svijetli crveno: pištolj je pravilno postavljen i
zaključan.
Trepće crveno: pištolj je nepravilno
postavljen, zaključavanje nije moguće.
3. Konektor za punjenje
4. Svjetlosne vodilice

+LEULGQLVXVW\
DYV
SXQMHQMHP
Rad električnog sustava
Električki krug hibridnog sustava s punjenjem
označen je narančastim kabelima, a njegove
komponente označene su sljedećim simbolom:

Sustav hibridnog motora s punjenjem
koristi napon između 240 i 400 V. Taj
sustav može biti vruć ako je kontakt uključen i
nakon isključivanja. Postupajte sukladno
porukama upozorenja na naljepnicama na
vozilu, posebno na vratašcima.
Bilo kakvi radovi na električnom sustavu
vozila ili njegovo modificiranje (akumulatora,
priključaka, narančastih kabela i dijelova
vidljivih iznutra ili izvana) strogo je zabranjeno
zbog opasnosti od teških opeklina ili
električnog udara koji može dovesti do smrti.
U slučaju problema, uvijek se obratite mreži
CITROËN ili stručnoj radionici.


Ta oznaka služi isključivo vatrogascima i servisnim radionicama, u slučaju rada na
vozilu.
Nitko drugi ne smije dodirivati uređaj prikazan
na ovoj oznaci.
U slučaju nezgode ili sudara s
podvozjem vozila
U tim situacijama može doći do teškog
oštećenja strujnog kruga ili
pogonskog
akumulatora.
Zaustavite vozilo čim to bude sigurno i
prekinite kontakt.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici.
U slučaju izlaganja požaru
Odmah napustite vozilo, zajedno sa svim
putnicima. Nikad ne pokušavajte sami gasiti
požar – opasnost od strujnog udara!
Morate se odmah javiti hitnim službama i
obavijestiti ih kako je došlo do nezgode koja
uključuje hibridno vozilo s punjenjem.
U slučaju pranja
Prije nego što operete vozilo, obvezno
provjerite jesu li vratašca utičnice za punjenje
dobro zatvorena.
Ne perite vozilo za vrijeme postupka punjenja
baterije.
Pranje pod visokim tlakom
Kako se ne bi oštetile električne
komponente, zabranjeno je pranje prednjeg
odjeljka ili podvozja vozila pod visokim
tlakom.
Prilikom pranja šasije ne koristite tlak veći od
80 bara.
U priključak ili pištolj za punjenje nikad
ne smije dospjeti voda – opasnost od
strujnog udara ili požara!
Nikada ne spajajte i ne odspajajte pištolj za
punjenje ili kabel mokrim rukama – opasnost
od strujnog udara!
Pogonski akumulator
Li-ion (litij-ionski) pogonski akumulator
pohranjuje električnu potrebnu za pogon vozila.
Smješten je ispod stražnjih sjedala.
Doseg pogonskog akumulatora ovisi o vrsti
vožnje, ruti, upotrebi opreme za toplinsku
udobnost i starenju dijelova.
Starenje pogonskog akumulatora ovisi o
nekoliko čimbenika, kao što su klimatski
uvjeti i prijeđeni put.
U slučaju oštećenja pogonskog
akumulatora
Strogo je zabranjeno samostalno raditi na
vozilu.