2021 YAMAHA YZF1000 Notices Demploi (in French)

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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6
FAU03892
N.B.:_ l
Augmenter la fréquence des nettoyages du filtre à air si le véhicule est utilisé dans des zones particulièrement poussiéreuses ou humides.
l
Systèmes de freinage et d’embrayage hydrauliques
• Toujours remplacer le liquide de frein après avoir démonté les maîtres-cylindres de frein ou d’embrayage, les cylindres d’étrier ou le cylindre
de débrayage. Contrôler régulièrement le niveau du liquide de frein et d’embrayage et, si nécessaire, remplir les réservoirs comme spécifié.
• Remplacer les bagues d’étanchéité des composants internes des maîtres-cylindres de frein ou d’embrayage, des cylindres d’étrier et du cylindre
de débrayage tous les deux ans.
• Remplacer les durits de frein et d’embrayage tous les quatre ans ou s’ils sont craquelés ou endommagés.
_24Cartouche du filtre à huile
moteur• Remplacer.ÖÖÖ
25
*
Circuit de refroidissement• Contrôler le niveau du liquide de refroidissement et s’assurer qu’il
n’y a pas de fuite.ÖÖÖÖ Ö
• Changer. Tous les 3 ans
26
*
Contacteur de feu stop sur
freins avant et arrière• Contrôler le fonctionnement.ÖÖÖÖÖ Ö
27 Pièces mobiles et câbles•Lubrifier.ÖÖÖÖ Ö
28
*
Éclairage, signalisation et
contacteurs• Contrôler le fonctionnement.
• Régler le faisceau de phare.ÖÖÖÖÖ Ö N° DESCRIPTION CONTRÔLES ET ENTRETIENSVALEUR AU COMPTEUR (´
1.000 km)
CONTRÔLE
ANNUEL
1 10203040
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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6
FAU01065
Dépose et repose des carénages Afin de pouvoir effectuer certains entretiens dé-
crits dans ce chapitre, il est nécessaire de dépo-
ser les carénages illustrés ci-dessus. Se référer à
cette section à chaque fois qu’il faut déposer ou
reposer un carénage.
FAU00484
Carénage A
Dépose du carénageRetirer les vis du carénage, puis retirer ce der-
nier comme illustré.
Repose du carénageRemettre le carénage en place, puis reposer les
vis.
FAU03946
Carénage B
Dépose du carénage1. Déposer la selle du pilote et celle du passa-
ger. (Voir les explications relatives à la dé-
pose et la mise en place des selles à la page
3-11.)
2. Retirer les vis du carénage, puis retirer ce
dernier comme illustré.
1. Carénage A
2. Carénage B
3. Carénage C
1. Vis (´ 13)
1. Vis (´ 3)
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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Repose du carénage 1. Remettre le carénage en place, puis repo-
ser les vis.
2. Reposer les selles.
FAU00483
Carénage C
Dépose du carénage1. Retirer les vis du carénage.
2. Débrancher les connecteurs de fil de cli-
gnotant, puis déposer le carénage.Repose du carénage
1. Brancher les connecteurs de fil de cligno-
tant.
2. Remettre le carénage à sa place.
3. Reposer les vis de carénage.
1. Vis (´ 14)Côté gauche
Côté droit
1. Connecteur de fil de clignotant (´ 2)
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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FAU03837
Contrôle des bougies Les bougies sont des pièces importantes du mo-
teur et leur contrôle est simple. Les bougies doi-
vent être démontées et contrôlées aux fréquen-
ces indiquées dans le tableau des entretiens et
graissages périodiques, car la chaleur et les dé-
pôts finissent par les user. L’état des bougies ré-
vèle en outre l’état du moteur.
Dépose d’une bougie
1. Déposer les carénages A et C. (Voir les ex-
plications relatives à la dépose et la mise en
place des carénages aux pages 6-5 et 6-6.)
2. Retirer le capuchon de bougie.3. Déposer la bougie comme illustré, en se
servant de la clé à bougie fournie dans la
trousse de réparation.
Contrôle des bougies
1. S’assurer que la porcelaine autour de
l’électrode centrale de chaque bougie soit
de couleur café au lait clair ou légèrement
foncé, couleur idéale pour une moto utili-
sée dans des conditions normales.
2. S’assurer que la porcelaine de chacune des
bougies d’un moteur soit bien de couleur
identique.
N.B.:_ Si la couleur de la bougie est nettement diffé-
rente, le moteur pourrait présenter une anoma-
lie. Ne jamais essayer de diagnostiquer soi-
même de tels problèmes. Il est préférable de
confier le véhicule à un concessionnaire
Yamaha. _3. Contrôler l’usure des électrodes et la pré-
sence de dépôts de calamine ou autres. Si
l’usure est excessive ou les dépôts trop im-
portants, il convient de remplacer la bou-
gie concernée.
1. Capuchon de bougie (´ 4)
1. Clé à bougie
Bougie spécifiée :
DR8EA (NGK) ou
X24ESR-U (DENSO)
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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Repose d’une bougie
1. Mesurer l’écartement des électrodes à
l’aide d’un jeu de cales d’épaisseur et, si
nécessaire, le corriger conformément aux
spécifications.
2. Nettoyer la surface du joint de la bougie et
ses plans de joint, puis nettoyer soigneuse-
ment les filets de bougie.
3. Mettre la bougie en place à l’aide de la clé
à bougie, puis la serrer au couple spécifié.
N.B.:_ Si une clé dynamométrique n’est pas disponible
lors du montage d’une bougie, une bonne ap-
proximation consiste à serrer de 1/4 à 1/2 tour
supplémentaire après le serrage à la main. Il fau-
dra toutefois serrer la bougie au couple spécifié
le plus rapidement possible. _4. Remonter le capuchon de bougie.
5. Remettre les carénages en place.
a. Écartement des électrodes
Écartement des électrodes :
0,6 à 0,7 mm
Couple de serrage :
Bougie :
18 Nm (1,8 m·kg)
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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FAU03612
Huile moteur et cartouche du filtre à
huile Il faut vérifier le niveau d’huile moteur avant
chaque départ. Il convient également de changer
l’huile et de remplacer la cartouche du filtre à
huile aux fréquences spécifiées dans le tableau
des entretiens et graissages périodiques.
Contrôle du niveau d’huile moteur
1. Placer la moto sur un plan horizontal et
veiller à ce qu’elle soit dressée à la verti-
cale.N.B.:_ S’assurer que la moto soit bien à la verticale
avant de contrôler le niveau d’huile. Une légère
inclinaison peut entraîner des erreurs de lecture. _2. Mettre le moteur en marche et le faire
chauffer pendant quelques minutes, puis le
couper.3. Attendre quelques minutes que l’huile se
stabilise, puis vérifier son niveau à travers
le hublot de contrôle, situé au côté infé-
rieur droit du carter moteur.
N.B.:_ Le niveau d’huile moteur doit se situer entre les
repères de niveau minimum et maximum. _4. Si le niveau d’huile moteur est inférieur au
repère de niveau minimum, ajouter de
l’huile moteur du type recommandé
jusqu’au niveau spécifié.Changement de l’huile moteur (avec ou sans
remplacement de la cartouche du filtre à
huile)
1. Déposer le carénage A. (Voir les explica-
tions relatives à sa dépose et sa mise en
place à la page 6-5.)
2. Mettre le moteur en marche et le faire
chauffer pendant quelques minutes, puis le
couper.
3. Placer un bac à vidange sous le moteur
afin d’y recueillir l’huile usagée.1. Hublot de contrôle du niveau d’huile moteur
2. Repère de niveau maximum
3. Repère de niveau minimum
1. Bouchon de remplissage de l’huile moteur
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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4. Retirer le bouchon de remplissage et la vis
de vidange afin de vidanger l’huile du car-
ter moteur.N.B.:_ Sauter les étapes 5 à 7 si l’on ne procède pas au
remplacement de la cartouche du filtre à huile. _
5. Déposer la cartouche du filtre à huile à
l’aide d’une clé pour filtre à huile.N.B.:_ Des clés pour filtre à huile sont disponibles chez
les concessionnaires Yamaha. _
6. Enduire le joint torique de la cartouche du
filtre à huile neuve d’une fine couche
d’huile moteur.N.B.:_ S’assurer que le joint torique est bien logé dans
son siège. _
1. Vis de vidange de l’huile moteurCôté gauche
1. Cartouche du filtre à huile
2. Clé pour filtre à huile
1. Joint torique
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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7. Mettre la cartouche du filtre à huile neuve
en place, puis la serrer au couple spécifié à
l’aide d’une clé dynamométrique.
8. Monter la vis de vidange de l’huile mo-
teur, puis la serrer au couple de serrage
spécifié.9. Ajouter la quantité spécifiée de l’huile
moteur recommandée, puis remonter et
serrer le bouchon de remplissage d’huile.
FC000072
ATTENTION:_ l
Ne pas mélanger d’additif chimique à
l’huile ni utiliser des huiles de grade su-
périeur à “CD” afin d’éviter tout pati-
nage de l’embrayage, car l’huile moteur
lubrifie également l’embrayage. S’assu-
rer également de ne pas utiliser une
huile portant la désignation “ENERGY
CONSERVING II” ou la même dési-
gnation avec un chiffre plus élevé.
l
S’assurer qu’aucune crasse ou objet ne
pénètre dans le carter moteur.
_10. Mettre le moteur en marche, et contrôler
pendant quelques minutes s’il y a présence
de fuites d’huile en laissant tourner le mo-
teur au ralenti. En cas de fuite d’huile,
couper immédiatement le moteur et re-
chercher la cause.N.B.:_ Une fois le moteur mis en marche, le témoin
d’avertissement du niveau d’huile doit s’étein-
dre si le niveau d’huile est suffisant. _
1. Clé dynamométriqueCouple de serrage :
Cartouche du filtre à huile :
17 Nm (1,7 m·kg)
Couple de serrage :
Vis de vidange de l’huile moteur :
43 Nm (4,3 m·kg)
Huile moteur recommandée :
Se reporter à la page 8-1.
Quantité d’huile :
Sans remplacement de la cartouche du
filtre à huile :
3,0 l
Avec remplacement de la cartouche du
filtre à huile :
3,2 l
Quantité totale (moteur à sec) :
3,5 l
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