2021 TOYOTA YARIS CROSS Ajtó

501-2. Gyermekek biztonsága
Gyermek a fedélzeten
Tartsa be az alábbi biztonsági
szabályokat, ha gyermekek
utaznak a gépjárműben.
Mindaddig használjon a gyer-
mek méretének megfelelő
gyermekbiztonsági rendszert,
amíg a gyermek elég nagy nem
lesz ahhoz, hogy a beépített
biztonsági övet használhassa.
A gyermekeket a hátsó ülése-
ken ajánlott elhelyezni, így ke-
rülve el a sebességváltó kar-
ral, az ablaktörlő-kapcsolóval
stb. történő, balesetveszélyes
érintkezést.
A hátsó oldalajtóba épített
gyermekzár vagy az ablak-
emelő-letiltókapcsoló haszná-
latával megelőzheti, hogy a
gyermekek menet közben ki-
nyissák az ajtót, vagy az Ön
akarata ellenére működtessék
az elektromos ablakemelőt.
(→ 147. o., 180. o.)
 Ne engedje kisgyermekeknek
olyan berendezések működte-
tését, melyek testrészeiket be-
szoríthatják vagy becsíphetik,
úgymint elektromos ablakeme-
lő, motorháztető, csomagtér-
ajtó, ülések stb.
VIGYÁZAT!
nHa gyermekek tartózkodnak a
gépjárműben
Soha ne hagyjon gyer meket a gépjár-
műben felügyelet nélkül, és soha ne
engedje, hogy a kulcs gyermekhez
kerüljön, vagy gyer mek használja azt.
A gyermek elindíthatja a gépjárművet
vagy üres helyzet be kapcsolhatja a
sebességváltót. Az a veszély is fenn-
áll, hogy a gyermek az ablakokkal
vagy a gépjármű egyéb részeivel
játszva, megsebesíti önmagát. Továb-
bá a gépjármű utasterének felmelege-
dése vagy rendkívüli lehűlése halálos
következményekkel járhat a gyerme-
kekre nézve.

541-2. Gyermekek biztonsága
VIGYÁZAT!
VIGYÁZAT!
lCsak akkor helyezzen menetirány-
nak megfelelően gyermekbiztonsá-
gi rendszert az első ülésre, ha az
elkerülhetetlen. Amikor menetirány-
nak megfelelően elhelyezendő
gyermekülést rögzít az első
utasülésen, húzza hátra az ülést,
amennyire csak lehe t. Ha a légzsá-
kok működésbe lépnek (felfúvód-
nak), a szabályok be nem tartása
súlyos sérüléshez vagy halálhoz
vezethet.
lNe engedje, hogy a gyermek a fejét
vagy egyéb testré szét az ajtónak,
az ülés, az első é s a hátsó ajtóosz-
lop, vagy a tető azon részeinek tá-
massza, ahová az oldal- vagy füg-
gönylégzsák be van szerelve, még
akkor se, ha a g yermek a gyermek-
biztonsági rendszerben ül. Az SRS-
oldal- és függönylégzsákok felfúvó-
dása súlyos sérülést vagy halált is
okozhat.
lÜlésmagasító alkalmazásakor min-
dig ügyeljen arra, hogy a vállöv a
gyermek vállának közepén halad-
jon át. Az övet távol kell tartani a
gyermek nyakától, de vigyázni kell,
hogy le ne essen a válláról.

69
1
1-3. Vészhelyzeti szolgáltatás
Biztonság és védelem
asztja a szükséges vészhelyzeti
szolgálatokat.
Az „SOS” gomb me
gnyomása előtt
nyissa fel a fedelet.
Ha véletlenül nyomta meg az „SOS”
gombot, mondja meg a kezelőnek,
hogy nincs vészhelyzetben.
*: Bizonyos esetek ben nem indítható
hívás. ( →69. o.)
Ha az indítógomb ON (bekapcsol-
va) módban van, a piros visszajelző
lámpa 10 másodpercig világít, majd
a zöld visszajelző lámpa gyullad ki,
jelezve, hogy a rendszer működik.
A visszajelző lámpák a következő-
ket jelzik:
Ha a zöld visszajelző lámpa fel-
gyullad és továbbra is világít, a
rendszer működik.
 Ha a zöld visszajelző lámpa vil-
log, automatikus vagy kézi vész-
hívás van folyamatban.
 A piros visszajelző lámpa felvilla-
nása – kivéve közvetlenül az in-
dítógomb ON (bekapcsolva)
módba kapcsolása után – a
rendszer hibáját vagy a tartalék akkumulátor lemerülését jelez-
heti.
 Ha a piros visszajelző lámpa kb.
30 másodpercen keresztül villog
egy vészhívás közben, a vonal
szétkapcsolt, vagy gyenge a mo-
bilhálózat jele.
Visszajelző lámpák
VIGYÁZAT!
nHa nem tud vészhívást indítani
lAz alábbi esetekben elképzelhető,
hogy nem tud vészhívást indítani.
Ilyen esetben lépjen kapcsolatba a
vészhelyzeti szolgál attal (112 stb.)
egyéb módon, például a közelben
lévő nyilvános tel efonon keresztül.
• Ha gyenge a vétel vagy foglalt a vo- nal, nehézkes lehet az eCall
irányítóközponthoz való csatlako-
zás, még ha a gépjármű a mobilte-
lefon vételi körzetében van is. Ilyen
esetekben előfordulhat, hogy annak
ellenére, hogy a rendszer megpró-
bál csatlakozni az eCall irányítóköz-
ponthoz, ez nem lehetséges, és
nem tud vészhívást indítani.
• Ha a jármű a mobilt elefon vételi te-
rületén kívül található, nem lehet
vészhívást indítani.
• Ha bármely szükséges felszerelés (például az „SOS” gomb panel,
visszajelző lámpák, mikrofon, hang-
szóró, ajtóvezérlő egység, antenna
vagy a felszerelé shez csatlakozó
bármely vezeték) rendellenesen
működik, sérült, v agy törött, vészhí-
vás nem indítható.

73
1
1-3. Vészhelyzeti szolgáltatás
Biztonság és védelem
2. ADATFELDOLGOZÁSRA VO
NATKOZÓ INFORMÁCIÓK
2.1.
A 112-alapú, gépjárműbe épített eCall rendsze-
ren keresztül történő személyes adatok feldolgo-
zásának meg kell felelnie a 95/46/EK és a
2002/58/EK irányelveknek, illetve kiemelten meg
kell felelnie a 95/46/EK irányelv 7(d) paragrafus-
ban foglalt, az egyének létfontosságú érdekeinek
védelmére vonatkozó szabályoknak.
O
2.2.
Az ilyen jellegű adatok feldolgozása csak a vész-
helyzeti eCall-rendszerb ől az egységes európai
segélyhívószámra, a 112 -re érkező hívások ke-
zelése céljából történik.
O
2.3. Adattípusok és címzettjeik
2.3.1.
A 112-alapú, gépjárműbe épített eCall-rendszer
csak az alábbi adatokat gyűjti és dolgozza fel:
Gépjármű-azonosítószám (VIN), gépjármű típu-
sa (személygépjármű vagy könnyű haszongép-
jármű), gépjármű hajtóan yag-típusa (benzin/dí-
zel/sűrített földgáz (CNG)/propán-bután gáz
(LPG)/elektromos/hidrogén), a gépjármű leg-
utóbbi három tartózkodási helye és utazási irá-
nya, a rendszer automati kus aktiválásának nap-
lófájlja és időbélyegzője, bármely egyéb adat
(adott esetben)
O
2.3.2.
A 112-alapú, gépjárműbe épített eCall-rendszer
adatainak címzettjei az adott ország illetékes ha-
tóságai által kijelölt rel eváns vészhelyzeti hívás-
fogadó központok, melyek az egységes európai
segélyhívószámra, a 112 -re érkező hívásokat el-
sőként fogadják és kezelik. További információ
(amennyiben elérhető):
O
Végrehajtási rendelet 1. Sz. melléklet 3. RÉSZ Felhasználói információkMegfelelő-ség

781-4. Hibrid rendszer
1-4.Hibrid rendszer
nA rendszer elemei
Az illusztráció csak példa, és a tényleges alkatrésztől eltérhet.
Benzinmotor
Első elektromos motor (hajtómotor)
Hátsó elektromos motor (hajtómotor)
*
*: Csak összkerékmeghajtású modellek
Hibrid rendszer jellemzői
Az Ön gépjárműve hibrid rendszerű. Jellegében eltér a hagyomá-
nyos gépjárművektől. Ismerje meg alaposan gépjárművének tulaj-
donságait, és üzemeltesse körültekintően.
A hibrid rendszer benzinmotor és elektromos motor (hajtómotor)
használatát kombinálja a vezetési körülményeknek megfelelően, e z-
által javítja az üzemanyag-fogyasztást és csökkenti a károsanya g-ki-
bocsátást.
A rendszer elemei

79
1
1-4. Hibrid rendszer
Biztonság és védelem
nMegálláskor/elinduláskor
A benzinmotor a gépjármű megállá-
sakor leáll
*. Elinduláskor az elektro-
mos motor (hajtómotor) hajtja a
gépjárművet. Kis sebességnél vagy
enyhe lejtőn lefelé haladva a ben-
zinmotor leáll
*, és az elektromos
motor (hajtómotor) működik.
Ha a sebességváltó kar N helyzet-
ben van, akkor a hibrid akkumulátor
(hajtóakkumuláto r) nem töltődik.
*: Ha a hibrid akkumulátornak (hajtóak-
kumulátor) töltés re van szüksége,
vagy a motor felme legszik stb. a ben-
zinmotor nem áll le automatikusan.
(→ 79. o.)
nNormál haladás közben
Elsősorban a benzinmotor műkö-
dik. Az elektromos motor (hajtómo-
tor) szükség szerint tölti a hibrid ak-
kumulátort (hajtóakkumulátort).
nErőteljes gyorsításkor
A gázpedál erőteljes lenyomásakor
a hibrid akkumulátor (hajtóakkumu-
látor) teljesítmény e az elektromos
motor (hajtómotor) révén hozzá-
adódik a benzinmotoréhoz.
nFékezéskor (energia-vissza-
tápláló fékezés)
A kerekek az ele ktromos motort
(hajtómotor) generátorként működ-
tetik, így töltődik a hibrid akkumulá-
tor (hajtóakkumulátor).
nEnergia-visszatápláló fékezés
lA következő helyzetekben a mozgási
energia elektromos energiává alakul
át, és a lassításra fordított erő kinye- rése a hibrid akkumu
látor (hajtóakku-
mulátor) töltésével együtt történik.
• A gázpedált felengedi, miközben D vagy B sebességváltó-helyzetben ha-
lad.
• A fékpedált lenyomja, miközben D vagy B sebességváltó-helyzetben ha-
lad.
lGPF-rendszerrel felszerelt gépjármű-
vek: A GPF-rendszer ( →346. o.) kipu-
fogógáz-szűrő rendszert regeneráló
működése közben elképzelhető, hogy
a hibrid akkumuláto r (hajtóakkumulá-
tor) nem töltődik.
nEV visszajelző
Az EV visszajelző lám pa kigyullad, ha a
gépjárművet csak az elektromos motor
(hajtómotor) hajtja, vagy ha a benzinmo-
tor leáll.
nKörülmények, melyek között a ben-
zinmotor nem áll le
A benzinmotor automatikusan indul be
és áll le. A következő esetekben azon-
ban mégsem áll le automatikusan:
lAmíg a benzinmotor nem melegedett
fel
lA hibrid akkumulátor (hajtóakkumulá-
tor) töltése során
lHa a hibrid akkumu látor (hajtóakku-
mulátor) hőmérséklete magas vagy
alacsony
lHa a fűtés be van kapcsolva
A körülményektől függően előfordulhat,
hogy a benzinmotor más helyzetben
sem áll le automatikusan.
nA hibrid akkumulátor (hajtóakku-
mulátor) töltése
Mivel a hibrid akkumulátort (hajtóakku-
mulátort) a benzinmotor tölti, nincs szük-

801-4. Hibrid rendszer
ség külső forrásból t örténő töltésre. Ha
azonban a gépjármű hosszú ideig áll,
akkor a hibrid akkumulátor (hajtóakku-
mulátor) lassan lemerül. Éppen ezért
feltétlenül vezesse a gépjárművet né-
hány havonta legalább 30 percig, vagy
tegyen meg 16 km-t (10 mérföldet). Ha a
hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor)
teljesen lemerül, és nem lehet beindítani
a hibrid rendszert, akkor lépjen kapcso-
latba bármely hivatalos Toyota márkake-
reskedéssel, szervizzel vagy más, meg-
felelő képesítéssel és felszereléssel
rendelkező szakemberrel.
nA 12 V-os akkumulátor töltése
→497. o.
nA 12 V-os akkumulátor lemerülése
után, vagy ha a csatlakozókat eltá-
volította és újra be illesztette a cse-
re alkalmával stb.
A benzinmotor akkor sem áll le, ha a
gépjárművet a hibrid akkumulátor (hajtó-
akkumulátor) hajtja. Ha a jelenség né-
hány napon belül nem szűnik meg, for-
duljon hivatalos To yota márkakereske-
déshez, szervizhez vagy más, megbíz-
ható szakemberhez.
nHibrid gépjárművekre jellemző han-
gok és vibrációk
Nem hallható motorh ang és nem érez-
hető rezgés, jóllehet a gépjármű képes
mozogni, ha a „READY” (üzemkész)
visszajelző világít. A biztonság érdeké-
ben parkoláskor működtesse a rögzítő-
féket, és kapcsolja a sebességváltót P
helyzetbe.
A következő hangok és rezgések a hib-
rid rendszer működésének velejárói, és
nem utalnak hibára:
lMotorhang hallható a motortér felől.
lA hibrid rendszer beindulásakor és le-
állásakor hangok hallhatók a hibrid
akkumulátor (hajtóakkumulátor) felől,
a hátsó ülések alól.
lRelé működési hangok, mint halk ütő-
dés vagy kattogás szűrődnek elő a
hibrid akkumulátorból (hajtóakkumulá-
tor) a hátsó ülések alól a hibrid rend-
szer elindításakor és leállításakor.
lNyitott csomagtéraj tó esetén hangok
hallhatók a hibrid rendszer felől.
lHangok hallhatók a sebességváltó fe-
lől a benzinmotor leállásakor vagy be-
indulásakor, illetve alacsony fordulat-
számon vagy alapjáraton.
lErőteljes gyorsításkor motorhang hall-
ható.
lEnergia-visszatápláló fékezés során
is hallhatók hangok , amikor a gázpe-
dált felengedi, vagy a fékpedált le-
nyomja.
lA benzinmotor beindulásakor és leál-
lásakor rezgés érzékelhető.
lHűtőventilátor-hangok hallhatók a bal
hátsó ülés alsó részének oldalán lévő
levegőbeszívó nyílások felől.
nKarbantartás, javítás, újrafelhasz-
nálás és selejtezés
A karbantartást, javítást, újrafelhaszná-
lást és selejtezést illetően forduljon hiva-
talos Toyota márkake reskedéshez, szer-
vizhez vagy más, m egbízható szakem-
berhez. Ne selejtezze ki a gépjárművet
önállóan.
nSzemélyre szabás
Egyes funkciók sze mélyre szabhatók.
( →518. o.)
Ha a benzinmotor vezetés közben
nem jár, a rendszer hangot generál,
hogy figyelmeztesse a gépjármű ál-
tal megközelített területen tartózko-
dó gyalogosokat, kerékpárosokat,
más személyeket és gépjárműve-
ket. A hang magassága a gépjár-
mű-sebesség függ vényében válto-
zik. Ha a gépjármű sebessége leg-
alább kb. 25 km/h (16 mph), a fi-
gyelmeztető rendszer kikapcsol.
Gépjárműre figyelmeztető
akusztikus rendszer

821-4. Hibrid rendszer
Az illusztráció csak példa, és a tényleges alkatrésztől eltérhet.
Figyelmeztető címke
Szervizcsatlakozó
Hátsó inverter
*
Hátsó elektromos motor (hajtómotor)*
Hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor)
Nagyfeszültségű veze tékek (narancssárga)
Első elektromos motor (hajtómotor)
Hibrid rendszerrel kapcsolatos biztonsági figyelmez-
tetések
Legyen óvatos a hibrid rendszer kezelésekor, mivel nagyfeszültségű
(akár 580 V-os) rendszert tartalmaz, ezenkívül az alkatrészek a hibrid
rendszer működése során rendkívül felforrósodhatnak. Vegye figy e-
lembe a gépjárművön lévő figyelmeztető címkéket.
A rendszer elemei