2021 TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID air condition

99
2
2-1. Plug-in-hybridsystem
Plug-in-hybridsystem
Sæt gearvælgeren på D, når du er
stoppet ved et trafiklys eller kører i
tæt trafik o.lign. Sæt gearvælgeren
på P, når du parkerer. Der er ingen
positiv effekt for brændstofforbruget
ved at anvende N. I stillingen N kører
benzinmotoren, men der genereres
ikke elektricitet. Desuden forbruges
der strøm fra hybridbatteriet (trakti-
onsbatteriet), når airconditionsyste-
met osv. er i gang.

Kør bilen ved en jævn hastighed.
Undgå bratte accelerationer og
opbremsninger. Gradvis accele-
ration og opbremsning vil give en
mere effektiv anvendelse af
elmotoren (traktionsmotoren),
uden at benzinmotoren skal akti-
veres.
 Undgå mange accelerationer.
Gentagen acceleration tapper
hybridbatteriet (traktionsbatteriet)
for strøm, hvilket resulterer i dårligt
brændstofforbrug. Batteriets
strømniveau kan gendannes ved
at lette en smule på speederen.
Sørg for at træde let på bremsen og
i god tid. På den måde kan der
regenereres en større mængde
energi, mens farten aftager. Gentagen acceleration og ned-
bremsning samt længere tids ven-
ten ved fx trafiklys medfører et højt
brændstof- og strømforbrug. Lyt til
trafikmeldingerne,
inden du kører,
og undgå så vidt muligt køer. Ved
kørsel i en trafikprop kan du slippe
bremsepedalen forsigtigt, så bilen
ruller langsomt fremad, uden at du
skal træde for ofte på speederen.
På den måde kan du holde strøm-
brændstofforbruget nede.
 Hold bilen på en konstant hastig-
hed. Når du stopper ved en bom
ved et betalingsanlæg, skal du
slippe speederen i god tid og
træde forsigtigt på bremsepeda-
len. På den måde kan der rege-
nereres en større mængde ener-
gi, mens farten aftager.
 Strømforbruget stiger betydeligt,
hvis du kører med høj hastighed
i batterifunktion eller AUTO
EV/HV-funktion. Hv is der er langt
til den næste eksterne ladestati-
on, når du har forladt motorve-
jen, anbefales det at køre i
hybridfunktion på motorvejen og
skifte til batter ifunktion eller
AUTO EV/HV-funktion, når du
har forladt motorvejen. ( S. 86)
Betjening af gearvælgeren
Betjening af speede-
ren/bremsepedalen
Ved bremsning
Forsinkelser
Kørsel på motorveje
OM42E06DK.book Page 99 Thursd ay, February 18, 2021 5:07 PM

1002-1. Plug-in-hybridsystem
Slå kontakten "A/C" fra, når der
ikke er behov for den. På den
måde kan du reducere strøm- og
brændstofforbruget.
Om sommeren: Brug recirkuleret luft,
hvis omgivelsestemperaturen er høj.
Derved skal airconditionsystemet ikke
arbejde så hårdt, og strøm- og brænd-
stofforbruget holdes desuden nede.
Om vinteren: Undgå overdreven og
unødvendig brug af varmesystemet.
Brug af ratvarme (hvis monteret)
(S. 456) og sædevarme ( S. 457) er
effektivt.
 Brug af fjernbetjent aircondition
( S. 454), mens AC-ladekablet
er koblet til bilen, kan reducere
strømforbruget umiddelbart efter
køreturens start, fordi den især
bruger strøm fra en ekstern
strømkilde.
 Når opladningsplanen indstilles,
kan du ved at inds tille ladefunkti-
onen til "Afgang" og slå "Klima-
forb." til reducere strømforbruget
umiddelbart efter køreturens
start ved at anvende airconditi-
on, før opladningen er færdig.
(  S. 142) Sørg for at kontrollere dæktrykket
ofte. Hvis dæktrykket i dækkene
ikke er korrekt, bliver den mulige
distance med batterikørsel kortere,
og brændstofforbruget i hybridfunk-
tion øges.
Da vinterdæk kan give stor friktion,
kan det medføre et højere brænd-
stof- og strømforbrug, hvis de bru-
ges på tør vej.
Pålæsning af tung bagage medfø-
rer ringe brændstoføkonomi. Und-
gå at have unødvendig bagage i
bilen. Hvis der monteres en større
tagbagagebærer, medfører dette
også ringe brændstoføkonomi.
Da benzinmotoren startes og fra-
kobles automatisk, er det ikke nød-
vendigt at varme motoren op.
AirconditionKontrol af dæktryk
Bagage
Opvarmning inden kørsel
OM42E06DK.book Page 100 Thursday, February 18, 2021 5:07 PM

101
2
2-1. Plug-in-hybridsystem
Plug-in-hybridsystem
Den viste værdi på måleren for
ladestatus (SOC) (
S. 172) bereg-
nes ud fra følgende data.
 Den aktuelle ladestatus for
hybridbatteriet (traktionsbatteri-
et)
 Strømforbruget (den beregnede
distance, der kan køres med bat-
terikørsel pr. enhed elektrisk
energi) baseret på den registre-
rede værdi
 Tidligere strømforbrug for aircon-
ditionsystemet
Strømforbruget varierer afhængig
af, hvordan bilen køres. Bilen regi-
strerer automatisk strømforbruget,
når den oplades, og bruger strøm-
forbruget til at beregne den mulige distance med batterikørsel. Den
mulige distance for batterikørsel,
der vises, når hybridbatteriet (trakti-
onsbatteriet) er
fuldt opladet, kan
derfor være forskellig fra den forri-
ge mulige distance for batterikørsel
afhængig af, hvordan bilen er ble-
vet kørt.
Den mulige distance for batterikør-
sel kan ændre sig betydeligt for
hver opladning, indtil strømforbru-
get baseret på den registrerede
værdi er stabil (i ca. de første 1 - 2
måneder). Dette er dog ikke tegn
på en fejl.
Når airconditionsystemet er tændt,
beregnes den mulige distance med
batterikørsel (med brug af aircondi-
tionsystem) på basis af det tidligere
strømforbrug med aircondition, da
strømforbruget kan være højere.
Den distance, der kan køres med
batterikørsel, varierer betydeligt
afhængig af, hvordan bilen køres,
vejforholdene, vejret, udendørstem-
peraturen, brugsforholdene for
elektriske komponenter og antallet
af passagerer.
Den distance, der kan køres med
batterikørsel, kan øges ved at gøre
følgende:
Mulig distance med
batterikørsel
Den mulige distance med bat-
terikørsel, som vises på multi-
informationsdisplayet, viser
den referencedistance, som er
mulig med batterikørsel (kørsel
udelukkende med brug af
elmotoren), og den faktiske
distance kan være forskellig
fra den viste distance.
Selvom batterikørsel vises, kan
batterikørsel annulleres og både
benzinmotor og elmotor anven-
des afhængig af situationen.
(  S. 90)
Vist værdi
Tip til forøgelse af den
mulige distance med
batterikørsel
OM42E06DK.book Page 101 Thursday, February 18, 2021 5:07 PM

1022-1. Plug-in-hybridsystem
nNår du begynder at køre, skal
du træde speederen jævnt ned
for at accelerere
Som tommelfinge rregel skal du
accelerere til ca. 20 km/t de første 5
sekunder.
Strøm- og brænds tofudnyttelsen
kan forbedres blot ved at anvende
vejledningen til miljørigtig brug af
speederen, der vises på multi-infor-
mationsdisplayet, og sørge for at
starte forsigtigt. ( S. 181)
Når Eco-kørefunktionen er valgt, opnås
et jævnt moment, når der trædes på
speederen, som gør det nemmere at
betjene speederen forsigtigt.
nHold tilstrækkelig afstand til
den forankørende, og undgå
unødvendige accelerationer
og opbremsninger
Forsøg at holde en fast hastighed
under kørslen. Hvis du kører med
kort afstand til den forankørende,
vil du få gentagne overflødige acce-
lerationer og opbremsninger, som
forringer strøm- og brændstofud-
nyttelsen.
nSlip speederen i god tid, før du
stopper bilen, fx for rødt lys
Den regenerative bremse aktiveres
for at konvertere bilens kinetiske
energi til elektrisk energi, som opla-
der hybridbatteriet (traktionsbatteri-
et).
Batteriets regenereringsstatus kan
kontrolleres på indikatoren for
hybridsystemet. ( S. 175) Når bremsepedalen trædes let ned
under opbremsning, øges regene-
reringsmængden, så der genindvin-
des mere elektrisk energi.
Hvis der trædes for hårdt på bremsepe-
dalen, vil indikatoren for genindvinding
nå maksimumniveauet, og den øvre
grænse for genindvinding af energi
overskrides. Det er derfor vigtigt, at du
træder tidligt på bremsen.
nBrug kun airconditionsyste-
met, når det er nødvendigt, og
brug også ratvarmen (hvis
monteret) og sædevarmen
I batterifunktion køles og opvarmes
bilen af elektrisk energi. (Undtagen
i ekstremt lave temperaturer på ca.
-10 °C og derunder).
Ved at forhindre for kraftig køling
eller opvarmning af bilen kan
strømforbruget reduceres og
strømudnyttelsen forbedres.
Ratvarmen (hvis monteret) og sæde-
varmen er effektive varmeapparater,
som opvarmer kroppen direkte og
dermed bruger mindre strøm.
Når de bruges sammen med airconditi-
onsystemet, kan der benyttes en lavere
temperaturindstilling, hvilket giver en for-
bedret strøm- og brændstofudnyttelse.
nKontrollér dæktrykket
Hvis dæktrykket er lavere end den
angivne værdi, forringes strøm- og
brændstofudnyttelsen.
Et trykniveau, der ligger 50 kPa
(0,5 kgf/cm2 eller bar, 7 psi) lavere end
den specificerede værd i, vil medføre en
forringelse på adskillige procent.
OM42E06DK.book Page 102 Thursday, February 18, 2021 5:07 PM

1062-2. Opladning
Lys-/blinkemønsteret ændres for at informere brugeren om ladestatus på
nedenstående måder.
*: Blinker i et stykke tid, hvorefter den slukker.
nLadestikkets ladeindikator
Når en systemfejl opstår under opladning e ller brug af den fjernbetjente aircondition,
blinker ladeindikatoren hurtigt i et stykke tid, hvorefter den slukker.
Hvis det sker, når en dør åbnes med tændi ngskontakten slået fra, vises en medde-
lelse på multi-informationsdisplayet. Når der vises en meddelelse, skal instruktioner-
ne på skærmen følges.
Ladeindikator
Lys-/blinkemønsterBilens tilstand
Lyser
 Opladning udføres
 Opladning er mulig
 "Batterivarmer" ( S. 127) er aktiveret
 "Batterikøler" ( S. 127) er aktiveret
Blinker (normalt)*Når opladningsplanen er registreret ( S. 142), og
AC-ladekablet er koblet til bilen
Blinker hurtigt*Når opladning ikke kan udføres på grund af en fejl i
strømkilden eller bilen m.m. ( S. 156)
Lyser ikke
Ladekoblingen er ikke sat i AC-ladestikket
 Når opladningsplanen ( S. 142) står i standby
 Når opladning er fuldført
OM42E06DK.book Page 106 Thursday, February 18, 2021 5:07 PM

127
2
2-2. Opladning
Plug-in-hybridsystem
*: Kun biler med 6,6 kW lader til trakti-
onsbatteri
nBrug af en DC-lader
DC-ladere kan ikke bruges til denne bil.
nOpladningsstrøm
Bilen kan oplades til ca. 3,3 kW eller
6,6 kW
*.
Afhængig af den lader eller det AC-lade-
kabel, der bruges, kan opladningsstrøm-
men dog være begrænset.
*: Kun biler med 6,6 kW lader til trakti- onsbatteri
Bilen har et antal funktioner, som er
knyttet til opladning.
n"Tilstand. Min profil" ( S. 151)
Når AC-ladekablet er koblet til
bilen, kan elektriske komponenter
som fx airconditionsystemet eller
audiosystemet bruges med den
eksterne strømkilde
*.
*: Hybridbatteriets (traktionsbatteriets) effekt kan bruges afhængig af situati-
onen.
n"Batterivarmer"
Når udendørstemperaturen er lav,
og AC-ladekablet er koblet til bilen,
varmer denne funktion automatisk
hybridbatteriet (traktionsbatteriet),
til det når op til e ller overstiger en
bestemt temperatur.
"Batterivarmer" er aktiveret, når
"Batterivarmer" vises under
"Oplad.indst." på multi-informati-
onsdisplayet. ( S. 186)
nOpvarmningsstyring for
hybridbatteri (traktionsbatteri)
(kun Grønland)
Denne styring aktiveres, når AC-
ladekablet har været koblet til bilen
i 3 dage, og "Batterivarmer" stopper
automatisk. Den isolerer automa-
tisk hybridbatteriet (traktionsbatteri-
et) i ekstremt lave temperaturer.
 Denne styring stopper, 31 dage
efter AC-ladekablet blev tilkoblet,
også hvis det fortsat er koblet til
bilen.
 Når denne styring er aktiveret,
ignoreres indst illinger for oplad-
ningsplan, og opladningen star-
ter.
n"Batterikøler"
Når hybridbatteriet (traktionsbatteri-
et) er varmt, og AC-ladekablet er
koblet til bilen, køler denne funktion
hybridbatteriet (traktionsbatteriet),
før opladning foretages.
"Batterikøler" er aktiveret, når "Bat-
terikøler" vises under "Oplad.indst."
på multi-informa tionsdisplayet.
(  S. 186)
nVarme- og kølesystem til traktions-
batteri ("Batterivar mer" og "Batteri-
køler")
lSystemet aktiveres, når hybridbatteri-
et (traktionsbatteriet) er under eller
over en bestemt temperatur.
lSystemet vil muligvis aktiveres, når
opladning ikke er i gang.
lNår opladningsplanen anvendes
(S. 142), aktiveres funktionen i hen-
hold til opladningsplanen.
Funktioner knyttet til
opladning
OM42E06DK.book Page 127 Thursday, February 18, 2021 5:07 PM

1282-2. Opladning
n"Batterivarmer"
lNår "Batterivarmer" er aktiveret, lyser
ladeindikatoren.
lNår AC-ladekablet fjernes fra bilen
eller bliver siddende på bilen i ca. 3
dage, stopper systemet automatisk.
lNår "Batterivarmer" er aktiveret under
opladning, kan opladningstiden være
længere end normalt.
lHvis udendørstemperaturen bliver
høj, mens "Batterivarmer" er aktiveret,
kan opladningen blive hurtigere fær-
dig end det tidspunkt, der er angivet i
"Afgang". ( S. 142)
lNår traktionsbatteriet er næsten fuldt
opladet, anvendes "Batterikøler"
muligvis ikke.
lNår følgende handlinger udføres,
mens "Batterivarme r" er aktiveret,
stopper opvarmningen af hybridbatte-
riet (traktionsbatteriet).
• Gearvælgeren er flyttet til en anden stilling end P
• Fjernbetjening af ai rconditionsystemet
anvendes ( S. 454)
l"Batterivarmer" kan aktiveres, selvom
hybridbatteriet (traktionsbatteriet) er
fuldt opladet, afhængig af hybridbatte-
riets (traktionsbatte riets) temperatur.
• Den resterende strøm på hybridbatte- riet (traktionsbatteriet) falder, når "Bat-
terivarmer" er aktiveret. Ladefunktio-
nen kan starte igen for at oplade
hybridbatteriet (traktionsbatteriet).
• "Charging Stopped Due to Pulled
Charging Connector" kan vises, når
ladestikket tages ud under opladnin-
gen. ( S. 158)
n"Batterikøler"
lLadeindikatoren lyser, mens "Batteri-
køler" er på standby eller aktiveret.
l"Batterikøler" anvendes i maksimalt
30 minutter. Når tiden i "Afgang" er
indstillet ( S. 142), og der ikke er til-
strækkelig tid fra det aktuelle tidspunkt
til det tidspunkt, opladningen er fær-
dig, kan driftstiden for "Batterikøler"
være kortere.
lNår der kun er en lille mængde strøm
tilbage på hybridbatteriet (traktions-
batteriet), kan "Batte rikøler" muligvis
ikke anvendes, heller ikke selvom
hybridbatteriet (traktionsbatteriet) er
meget varmt.
lNår følgende handlinger udføres,
mens "Batterikøler" er aktiveret, stop-
per kølingen af hybridbatteriet (trakti-
onsbatteriet).
• Motorhjelmen åbnes
• Tændingskontakten sættes i en
anden position end fra.
• Fjernbetjening af airconditionsystemet
anvendes ( S. 454)
• "Oplad nu" anvendes ( S. 143)
l"Batterikøler" anvender strøm fra
hybridbatteriet (traktionsbatteriet) og
den eksterne strømkilde.
• Mens "Batterikøler" er aktiveret, øges og reduceres mængden af strøm på
hybridbatteriet (traktionsbatteriet)
inden for et vist område, og den stiger
ikke som under normal opladning.
• Brugen af "Batterikøler" registreres
som opladning med lader. Med en
lader, der beregner betaling efter
opladningstid, skal der betales for
opladningen.
OM42E06DK.book Page 128 Thursday, February 18, 2021 5:07 PM

129
2
2-2. Opladning
Plug-in-hybridsystem
For at gøre det muligt at bruge bat-
terifunktionen eller AUTO EV/HV-
funktionen anbefaler vi, at bilen
oplades systematisk.
nFør du kører hjemmefra
For at du kan bruge batterifunktionen
eller AUTO EV/HV-funktionen, skal
hybridbatteriet (traktionsbatteriet)
oplades hjemmefra, før du kører.
Opladningsplanfunktionen ( S. 142)
kan bruges til at inds tille systemet til
automatisk fuld opladning af hybridbat-
teriet (traktionsbatteriet) før det ønske-
de afgangstidspunkt. Det er også muligt
at indstille bilens aircondition til at sikre
en behagelig temperatur i kabinen, før
du kører.
nPå destinationen
Brug en offentlig ladestation til at
oplade hybridbatteriet (traktionsbat-
teriet). Hvis der ikke er opladningsfacilite-
ter på destinationen, kan hybridbat-
teriet (traktionsbatteriet) oplades
ved hjælp af ladefunktionen for
hybridbatteriet. (
S. 87)
*
*: Når ladefunktionen til hybridbatteriet
(traktionsbatteriet) anvendes under
parkering, skal det sikres, at der ikke
befinder sig brændbare genstande i
nærheden af bilen, og at bilen er par-
keret på et sted med god ventilation.
(S. 88)
nNår du kommer hjem
For at du kan køre igen senere,
skal hybridbatteriet (traktionsbatte-
riet) lades op.
Ved at indstille opladningsplanen kan
du oplade hybridbatteriet (traktionsbat-
teriet) på det ønskede tidspunkt, fx sent
om natten eller tidligt om morgenen.
Desuden kan opladningsplanen indstil-
les til at oplade hybridbatteriet (trakti-
onsbatteriet) automatisk hver dag eller
på samme tidspunkt på bestemte dage.
(S. 142)
Tip til opladning
I dette afsnit beskrives meto-
der til brug af ladefunktionen
til bilen og kontrol af oplysnin-
ger relateret til opladning.
Systematisk opladning
OM42E06DK.book Page 129 Thursday, February 18, 2021 5:07 PM