2021 TOYOTA RAV4 PHEV Notices Demploi (in French)

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2 2-2. Charge
Système hybride plug-in
QPendant la charge
OL’heure de début de la charge peut différer
en fonction de l’état du véhicule, mais cela
n’est pas le signe d’un dysfonctionnement.
ODes sons émis par le ventilateur de refroi-
dissement peuvent être entendus près du
siège arrière. (P.98)
OPendant la charge, des sons émis à proxi-
mité de la batterie hybride (batterie de trac-
tion) peuvent être entendus lorsque le
système de climatisation ou le “Refroidis-
seur batterie” fonctionne (P.130).
OPendant et après la charge, le siège
arrière et la zone environnante dans
laquelle est installé le chargeur de batterie
de traction embarqué risquent de devenir
chauds.
OLa surface du CCID (dispositif d’interrup-
tion de circuit de charge) peut chauffer,
mais ceci n’indique pas un dysfonctionne-
ment. (Lors de l’utilisation du câble de
charge CA de mode 2.)
OSelon les conditions des ondes radio, des
interférences peuvent être audibles à la
radio.
OLa condition de charge actuelle et la durée
estimée pour terminer la charge peuvent
être consultées sur l’écran multifonction.
QBaisse de capacité de la batterie
hybride (batterie de traction)
La capacité de la batterie hybride (batterie de
traction) diminuera progressivement lorsque
la batterie hybride (batterie de traction) est
utilisée. La vitesse à laquelle la charge dimi-
nue varie en fonction des conditions environ-
nementales et de la façon dont le véhicule
est utilisé. En respectant les précautions sui-
vantes, il est possible d’éviter la baisse de
capacité de la batterie.
OEvitez de garer le véhicule dans des
endroits où la température peut s’élever
fortement en cas d’exposition à la lumière
directe du soleil lorsque la batterie hybride
(batterie de traction) est complètement
chargée.
OEvitez les accélérations et les décéléra-
tions fréquentes et brusques lors de la
conduite EV.
OEvitez de conduire fréquemment à une
vitesse proche de la limite maximum en
conduite EV. (P.90)
OLaissez la batterie hybride (batterie de
traction) faiblement chargée lorsque le
véhicule doit rester inutilisé pendant une
longue période.
Après vous être assuré de passer du mode
EV ou AUTO EV/HV au mode HV, désacti-
vez le contacteur d’alimentation.
OUtilisez autant que possible la fonction de
programme de charge pour que la batterie
hybride (batterie de traction) soit complète-
ment chargée juste avant le départ.
(P.145)
En outre, si la capacité de la batterie hybride
(batterie de traction) diminue, la distance qui
peut être parcourue en mode EV ou AUTO
EV/HV diminue elle aussi. Cependant, cela
n’affecte pas les performances du véhicule
de manière significative.
QLorsque la charge restante de la batte-
rie hybride (batterie de traction) est
faible après la charge
Dans les situations suivantes, la charge res-
tante de la batterie hybride (batterie de trac-
tion) une fois la charge terminée peut être
inférieure à la normale, afin de protéger le
système (l’autonomie EV une fois la charge
de la batterie terminée peut être réduite).
*
OLa charge est effectuée à un moment où la
température extérieure est élevée ou
basse.
OLa charge est effectuée immédiatement
après une conduite dans des conditions de
charge ou de chaleur extrêmes.
Si aucune des situations décrites ci-dessus
ne s’applique et que vous constatez une
chute importante de la charge restante de la
batterie hybride (batterie de traction) une fois
la charge terminée, faites vérifier le véhicule
par un concessionnaire ou un réparateur
Toyota agréé ou par tout autre réparateur
dûment qualifié.
*: Lorsque cela se produit, même si l’affi-
chage de la charge restante de la batterie
hybride (batterie de traction) indique
qu’elle est complètement chargée, la
charge restante diminue plus rapidement

1362-2. Charge
qu’à l’accoutumée.
QLorsque la quantité de charge envoyée
vers la batterie hybride (batterie de trac- tion) diminue
Lorsque la quantité d’électricité fournie par le chargeur est faible ou que l’utilisation de la
fonction “Chauffe-batterie”, etc., réduit la quantité d’électricité transmise à la batterie hybride (batterie de traction), la quantité de
charge envoyée à la batterie hybride (batterie de traction) peut diminuer.
Procédure de charge
Cette section décrit la procédure à
suivre pour charger la batterie
hybride (batterie de traction) avec
le câble de charge CA fourni.
Lorsque vous utilisez une borne
de recharge, veillez à vérifier les
instructions d’utilisation de la
borne de recharge.
Lorsque le programme de charge est
enregistré, assurez-vous que “Char-
ger mntnt” est activé avant la charge.
( P.151)
AVERTISSEMENT
QEntrée de charge CA
Ne démontez, ne réparez ou ne modifiez pas l’entrée de charge CA. Vous vous
exposeriez à des risques d’accidents ou de blessures graves. Si l’entrée de charge CA doit être réparée, contactez un
concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé ou tout autre réparateur qualifié.
NOTE
QLors de l’utilisation du câble de
charge CA et des pièces associées
Pour éviter d’endommager le câble de charge CA et les pièces associées, res-pectez les précautions suivantes.
OLors de l’interruption ou de l’annulation
de la charge, retirez le connecteur de charge avant de retirer la fiche.
OLors du retrait du câble de charge CA,
vérifiez que le connecteur de charge est déverrouillé.
ONe tirez pas avec force sur le capuchon du connecteur de charge et le capuchon d’entrée de charge CA.

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2
2-2. Charge
Système hybride plug-in
 P.134
1 Préparez le câble de charge CA.
Lors de l’utilisation du câble de
charge CA de mode 2
2 Veillez à tenir le corps de la fiche et
insérez-la fermement dans la prise.
Si vous disposez d’un contacteur à distance,
activez-le. Vérifiez que le témoin d’alimentation élec-trique du CCID (dispositif d’interruption du
circuit de charge) est allumé. (S’il n’est pas allumé, reportez-vous à la page P.157)Lorsqu’une charge est appliquée à la prise
et à la fiche en raison de la hauteur d’instal- lation de la prise, utilisez un cordon, etc. pour suspendre le CCID (dispositif d’inter-
ruption de circuit de charge) à un crochet ou un élément équivalent.
Le CCID (dispositif d’interruption de circuit de charge) peut être suspendu en utilisant
l’orifice à l’arrière. Ne fixez pas le CCID (dis-
positif d’interruption de circuit de charge) au mur à l’aide de vis.
Lors de l’utilisation du câble de
charge CA de mode 3 (si le véhicule
en est équipé)
2 Retirez le capuchon de la fiche de
charge, puis branchez la fiche de
charge sur le chargeur.
Lors du branchement de la fiche de charge sur le chargeur, assurez-vous que les sym-boles d’identification sont identiques.
Veillez à tenir le corps de la fiche et insérez-
la fermement dans le chargeur.
Suivez les consignes affichées sur le char- geur pour savoir comment brancher le câble de charge CA et comment lancer la charge.
En fonction du chargeur, une autorisation est parfois nécessaire pour pouvoir l’utiliser. Pour plus de détails , reportez-vous aux
NOTE
ON’appliquez pas de vibration au connec-
teur de charge pendant la charge. La charge risque de s’interrompre.
ON’insérez que le connecteur de charge
dans l’entrée de charge CA.
OLorsque vous insérez la fiche dans la prise ou que vous la retirez de la prise,
veillez à tenir le corps de la fiche.
ON’endommagez pas le capuchon d’entrée de charge CA en vous servant
d’un objet pointu.
ONe procédez pas à la charge si le câble de charge CA est coincé ou emmêlé. Si
le câble est emmêlé, démêlez-le avant de l’utiliser.
Mesures de précautions rela-
tives à la charge
Lors de la charge

1382-2. Charge
informations du chargeur.
3Déverrouillez les portes et ouvrez le
couvercle du port de charge.
(P.122)
L’éclairage d’entrée de charge CA ( )
s’allume.
4Retirez le capuchon d’entrée de
charge CA et accrochez-le au sup-
port du couvercle du port de charge.
5Retirez le capuchon du connecteur
de charge et accrochez-le au câble.
6Veillez à tenir le corps du connec-
teur de charge et insérez-le ferme-
ment et complètement dans l’entrée
de charge CA.
Lors du branchement du connecteur de
charge dans l’entrée de charge CA, assurez-
vous que les symboles d’identification sont
identiques.
Lorsque le connecteur de charge est inséré
bien droit jusqu’en butée, il se verrouille
automatiquement. Vérifiez que le témoin de
charge s’allume. Si le témoin de recharge ne
s’allume pas, le connecteur de charge n’est
pas verrouillé.
*
*
: Si le connecteur de charge n’est pas fer-
A

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2 2-2. Charge
Système hybride plug-in
mement inséré, l’opération de verrouillage
sera effectuée plusieurs fois.
7Si le témoin de charge du port de
charge clignote après l’insertion du
connecteur de charge :
Le programme de charge est enre-
gistré (P.145).
Après avoir retiré provisoirement le connec-
teur de charge, réinsérez-le environ dans les
5 secondes qui suivent. (P.139)
Si le témoin d’avertissement d’erreur du
CCID (dispositif d’interruption de circuit de
charge) clignote au cours de la charge,
reportez-vous à la page P.114 et prenez la
mesure corrective appropriée.
Le témoin de charge s’éteint lorsque la
charge est terminée.
Le témoin de charge s’éteindra aussi
lorsque la charge est arrêtée pour une rai-
son donnée avant qu’elle ne soit terminée. Dans ce cas, reportez-vous à la P.157.
QSi le témoin de charge du port de
charge clignote après le branchement
du câble de charge CA
Le programme de charge (P.145) est enre-
gistré et la charge ne peut pas être effectuée.
Pour annuler la charge à l’aide du pro-
gramme de charge et lancer la charge, effec-
tuez l’une des opérations suivantes.
OActivez la fonction “Charger mntnt”
(P.151)
OPendant que le témoin de charge clignote,
retirez et rebranchez le connecteur de
charge dans un délai de 5 secondes
QLorsqu’il est impossible d’insérer le
connecteur de charge dans l’entrée de
charge CA
P.123
QDurée de charge
P.128
QFonction de sécurité
La charge ne démarrera pas lorsque le
connecteur de charge n’est pas verrouillé. Si
le témoin de charge ne s’allume pas, même
lorsque le connecteur de charge est inséré,
retirez et réinsérez le connecteur, puis véri-
fiez que le témoin de charge du port de
charge s’allume.
QLa durée de charge peut augmenter
P.129
QEn cours de charge
Si le contacteur d’alimentation est mis en
position ON et que le contrôleur d’énergie
s’affiche sur l’écran du système audio, le
connecteur de charge apparaît sur l’écran du

1402-2. Charge
contrôleur d’énergie, ainsi que le flux élec- trique généré pendant la charge ( P.196).
QCharge à partir d’une borne de recharge publique dotée d’une fonction d’authen-
tification
Lorsqu’une porte est déverrouillées pendant la charge, le connecteur de charge est déver-rouillé et la charge s’arrête. Dans ce cas,
l’authentification de la borne de recharge est annulée et il se peut que la charge ne redé-marre pas. Rebranchez le connecteur de
charge et suivez la procédure d’authentifica- tion pour la borne de recharge.
QFonction de protection contre la sur-chauffe de l’entrée de charge CA (véhi-
cules équipés d’un chargeur de batterie de traction embarqué de type 6,6 kW)
Le fait d’installer un capteur de température sur l’entrée de charge CA empêche les
pièces constitutives de fondre lorsque la tem- pérature augmente du fait de l’infiltration de corps étrangers dans le connecteur de
charge. Lorsqu’une augmentation de tempé- rature donnée est détectée, la charge est arrêtée immédiatement et un message
s’affiche sur l’écran multifonction. Une fois que la température est redescendue, la charge reprend lorsque vous suivez de nou-
veau la procédure de lancement de la charge.
AVERTISSEMENT
QLors de la charge
Respectez les mesures de précaution sui- vantes.
Dans le cas contraire, cela pourrait entraî- ner un accident inattendu, avec pour
conséquence des blessures graves, voire mortelles.
ORaccordez une source d’alimentation électrique appropriée pour la charge.
( P.125)
OVérifiez que le câble de charge CA, la fiche et la prise sont exempts de corps
étrangers.
OAvant de procéder à la charge, vérifiez que l’entrée de charge CA n’est pas
déformée, endommagée ou corrodée et que l’entrée est exempte de corps étrangers comme de la saleté, de la
neige et du givre. S’il y a de la saleté ou de la poussière dans ces zones, retirez-les complète-
ment avant d’insérer le connecteur de charge.
OAvant d’insérer la fiche de charge dans
le chargeur, assurez-vous qu’il n’y a pas de saleté ou de poussière sur les bornes. S’il y a de la saleté ou de la
poussière dans ces zones, retirez-les complètement avant d’insérer la fiche de charge.
OTenez les bornes de l’entrée de charge CA à l’écart de toute projection d’eau.
OUtilisez les prises uniquement aux
endroits où il est possible d’effectuer un branchement en toute sécurité.
ONe regroupez pas et n’enroulez pas le
câble de charge CA pendant la charge, car cela pourrait entraîner une sur-chauffe.
ONe touchez pas les bornes du connec-teur de charge et de l’entrée de charge CA avec un objet métallique pointu
(aiguille, etc.) ou les mains et ne les court-circuitez pas avec des corps étrangers.
OLorsque vous effectuez la charge à l’extérieur, veillez à effectuer le bran-chement sur une prise étanche à la
pluie destinée à un usage en extérieur. Assurez-vous que le cache étanche à la pluie se ferme complètement. Si le
cache étanche à la pluie ne ferme pas, installez un cache étanche à la pluie que vous pouvez fermer.
OAfin d’arrêter la charge à la borne de recharge, suivez les consignes affi-chées sur le chargeur.

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2
2-2. Charge
Système hybride plug-in
AVERTISSEMENT
OSi vous remarquez de la chaleur, de la
fumée, des odeurs, du bruit ou d’autres anomalies pendant la charge, arrêtez immédiatement la charge.
ON’insérez pas la fiche dans la prise si cette dernière est immergée dans l’eau ou enfouie dans la neige.
OSi vous effectuez la charge quand il pleut ou neige, ne branchez ou ne débranchez pas la fiche si vos mains
sont mouillées. De plus, tenez la fiche ou la prise à l’écart de toute projection d’eau.
ONe chargez pas le véhicule pendant un orage avec risque de foudre.
OEvitez que le câble de charge CA ne
soit coincé dans la porte ou la porte de coffre.
ONe posez pas d’objets lourds sur le
câble de charge CA, la fiche, le connec- teur de charge et le CCID (dispositif d’interruption de circuit de charge).
OInsérez fermement la fiche dans la prise.
ON’utilisez pas de rallonge et d’adapta-teur de fiche.
OFermez le capot avant d’utiliser le sys-
tème de charge. Le ventilateur de refroidissement peut se mettre en marche soudainement. Ne
touchez pas les pièces rotatives telles que le ventilateur et ne vous en appro-chez pas, car cela pourrait entraîner le
coincement des mains ou des vête- ments (surtout une cravate ou un fou-lard) et causer des blessures graves.
OAprès avoir branché le câble de charge, vérifiez qu’il n’est pas enroulé autour de quoi que ce soit.
OSi le témoin d’alimentation sur le CCID (dispositif d’interruption de circuit de charge) ne s’allume pas après avoir
branché le câble de charge CA dans la prise, débranchez-le immédiatement.
QSi le témoin d’avertissement d’erreur du CCID (dispositif d’interruption de
circuit de charge) s’allume ou cli- gnote lors de la charge
Cela peut être dû à une fuite électrique dans la source d’alimentation électrique,
ou à un dysfonctionnement dans le câble de charge CA ou le CCID (dispositif d’interruption de circuit de charge). Repor-
tez vous à la page P.113 et prenez la mesure corrective appropriée. Si le témoin d’avertissement d’erreur ne s’éteint pas,
même après avoir pris la mesure correc- tive, arrêtez immédiatement la charge, retirez le câble de charge CA et contactez
un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou tout autre réparateur dûment qualifié. En continuant à charger
le véhicule dans ces conditions, vous vous exposez à des risques d’accidents impré- vus ou de blessures graves.
QChargeur de batterie de traction embarqué
Le chargeur de batterie de traction embar- qué est situé sous les sièges arrière. Veil-
lez à respecter les précautions suivantes concernant le chargeur de batterie de trac- tion embarqué. Dans le cas contraire, cela
pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles, telles que des brûlures et des décharges électriques.
OLe chargeur de batterie de traction
embarqué chauffe lors de la charge. Ne touchez pas le chargeur de batterie de traction embarqué, sinon vous risquez
de vous brûler.
ONe démontez, ne réparez ou ne modi- fiez pas le chargeur de batterie de trac-
tion embarqué. Si le chargeur de batterie de traction embarqué doit être réparé, contactez un concessionnaire
ou un réparateur Toyota agréé ou tout autre réparateur qualifié.

1422-2. Charge
Pour éviter tout risque de choc élec-
trique, veillez à retirer le câble en sui-
vant les procédures ci-dessous.
NOTE
QLors de la charge
N’insérez pas la fic he dans l’entrée de
charge CA.
Cela risque d’endommager l’entrée de charge CA.
QUtilisation d’un générateur d’électri-
cité privé
N’utilisez pas de générateur d’électricité privé comme source d’énergie pour exécu- ter la charge.
Dans le cas contraire, la charge pourrait
être instable, la tension pourrait être insuf- fisante et le témoin d’avertissement d’erreur du CCID (dispositif d’interruption
de circuit de charge) du câble de charge CA pourrait clignoter.
QBorne de recharge
En fonction de l’environnement dans
lequel se trouve l’équipement d’alimenta- tion, la charge peut devenir instable en rai-son du bruit, la tension peut devenir
insuffisante et le témoin d’avertissement d’erreur du CCID (dispositif d’interruption de circuit de charge) du câble de charge
CA peut clignoter.
QBouche d’admission d’air de refroi- dissement du chargeur de batterie de
traction embarqué
La bouche d’admission d’air de refroidis- sement du chargeur de batterie de traction embarqué est située sous les sièges
arrière.
Veillez à respecter les précautions sui- vantes concernant la bouche d’admission d’air de refroidissement. Dans le cas
contraire, cela pourrait entraîner un dys- fonctionnement du système de charge.
ON’obstruez pas la bouche d’admission d’air avec des housses de sièges ou des bagages
OSi la bouche d’admission d’air est obs-
truée par de la poussière, nettoyez-la avec un aspirateur
OÉvitez toute infiltration d’eau ou de corps étrangers dans la bouche
d’admission d’air
ONe versez pas de grandes quantités d’eau à proximité de la bouche d’admis-sion d’air
Si vous renversez de l’eau, faites véri- fier le véhicule par un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé ou par
tout autre réparateur dûment qualifié, et ne rechargez pas la batterie hybride (batterie de traction) avant cette vérifi-
cation.
Après la charge