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Se si verifica un problema
Tirare la cinghietta e rimuovere la
copertura.
Estrarre il kit di riparazione di
emergenza per foratura.
■ Montaggio della copertura
Estrazione del kit di riparazione di emergenza per foratura
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Inserire l’aletta nel foro e rimettere in sede la
copertura.
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Estrarre il kit di riparazione dal sacchetto di plastica.
Attaccare l’adesivo in dotazione con la bomboletta nelle posizioni indicate. (Vedere
il punto ).
Rimuovere il tubo flessibile ed
estrarre la spina di alimentazione
dal compressore.
Collegare la bomboletta al com-
pressore.
Inserire e collegare la bomboletta diret-
tamente sul compressore, come
mostrato nella figura, e verificare che i
gancetti della bomboletta si inseriscano
nei fori.
Metodo di riparazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Collegare il tubo flessibile alla
bomboletta.
Accertarsi che il tubo flessibile sia col-
legato saldamente alla bomboletta
come indicato nell’immagine.
Togliere il cappuccio dalla valvola
dello pneumatico forato.
Estendere il tubo flessibile. Rimuo-
vere il tappo di sfiato dell’aria dal
tubo flessibile.
Il tappo di sfiato dell’aria verrà riutiliz-
zato. Conservarlo in un luogo sicuro.
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Collegare il tubo flessibile alla val-
vola.
Avvitare l’estremità del tubo flessibile in
senso orario fino in fondo.
Accertarsi che l’interruttore com-
pressore sia spento.
Inserire la spina di alimentaz ione nella presa di corrente. (P. 6 0 8 )
Attaccare l’adesivo in dotazione
con il kit di riparazione per foratura
pneumatico in una posizione facil-
mente visibile dal sedile del condu-
cente.
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AnteriorePosteriore
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Se si verifica un problema
Controllare la pressione di gonfiaggio pneumatico prescritta.
La pressione di gonfiaggio pneumatico è riportata sull’etichetta, come illustrato.
( P. 781)
Avviare il sistema ibrido. (P. 379)
Per iniettare il sigillante e gonfiare
lo pneumatico, accendere l’inter-
ruttore compressore.
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Veicoli con guida a sinistraVeicoli con guida a destra
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Gonfiare lo pneumatico fino a raggiungere la pressione dell’aria prescritta.
Il sigillante verrà iniettato e la
pressione raggiungerà un picco di
300 kPa (3,0 kgf/cm2 o bar,
44 psi) o 400 kPa (4,0 kgf/cm2 o
bar, 58 psi), poi diminuirà gradual-
mente.
Il manometro indica la pressione
di gonfiaggio pneumatici effet-
tiva 1-5 minuti circa dopo
l’accensione dell’interruttore.
Spegnere l’interruttore compres-
sore e quindi controllare la pres-
sione di gonfiaggio pneumatico.
Fare attenzione a non gonfiare
eccessivamente, controllare e ripe-
tere la procedura fino a raggiungere
la pressione di gonfiaggio pneuma-
tico prescritta.
Lo pneumatico può essere gonfiato per 5-20 minuti circa (a seconda della tem-
peratura esterna). Se la pressione di gonfiaggio pneumatico non raggiunge il
valore specificato dopo 25 minuti di gonfiaggio, lo pneumatico non può essere
riparato. Spegnere l’interruttore compressore e contattare un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o un’altra officina di fiducia.
Se la pressione di gonfiaggio pneumatico supera il livello prescritto, far uscire un
po’ d’aria per regolare la pressione. ( P. 745, 781)
Dopo aver spento l’interruttore compressore, estrarre la spina di alimenta-
zione dalla presa di corrente, quindi scollegare il tubo flessibile dalla val-
vola sullo pneumatico.
Quando il tubo flessibile viene rimosso, potrebbe fuoriuscire del sigillante.
Montare il cappuccio valvola dello pneumatico riparato.
Fissare il tappo di sfiato dell’aria
sull’estremità del tubo flessibile.
Se il tappo di sfiato dell’aria non è fis-
sato, il sigillante potrebbe fuoriuscire e
il veicolo potrebbe sporcarsi.
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Se si verifica un problema
Conservare provvisoriamente la bomboletta nel vano bagagli lasciandola
collegata al compressore.
Per distribuire in modo uniforme il sigillante liquido nello pneumatico, gui-
dare subito il veicolo per circa 5 km a una velocità inferiore a 80 km/h.
Dopo la guida, fermare il veicolo in
un luogo sicuro su una superficie
piana e compatta e ricollegare il kit
di riparazione.
Rimuovere il tappo di sfiato dell’aria dal
tubo flessibile prima di ricollegare il
tubo flessibile.
Accendere l’interruttore compressore e attendere alcuni secondi, quindi
spegnerlo. Controllare la pressione di gonfiaggio pneumatico.
Se la pressione di gonfiaggio
pneumatici è inferiore a 130 kPa
(1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi): la
foratura non può essere ripa-
rata. Rivolgersi a un concessio-
nario o un’officina autorizzata
Toyota, o a un’altra officina di
fiducia.
Se la pressione di gonfiaggio
pneumatici è almeno 130 kPa
(1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi), ma
inferiore alla pressione dell’aria
prescritta: Procedere al punto
.
Se la pressione di gonfiaggio pneum atico è pari alla pressione dell’aria
prescritta ( P. 781): Procedere al punto .
Accendere l’interruttore compressore per gonfiare lo pneumatico fino a
raggiungere la pressione dell’aria prescritta. Guidare per circa 5 km e
quindi eseguire quanto indicato al punto .
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Fissare il tappo di sfiato dell’aria
sull’estremità del tubo flessibile.
Se il tappo di sfiato dell’aria non è fis-
sato, il sigillante potrebbe fuoriuscire e
il veicolo potrebbe sporcarsi.
Conservare la bomboletta nel v ano bagagli lasciandola collegata al com-
pressore.
Facendo attenzione a evitare frenate o accelerazioni improvvise e sterzate
brusche, guidare con cautela a una velocità inferiore a 80 km/h fino a un
concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fidu-
cia a meno di 100 km di distanza, per la riparazione o la sostituzione dello
pneumatico.
Per la riparazione e la sostituzione di uno pneumatico o lo smaltimento del kit di
riparazione di emergenza, rivolgersi a un concessionario o a un’officina autorizzata
Toyota o a un’altra officina di fiducia.
In caso di riparazione o sostituzione dello pneumatico, avvisare il concessionario,
l’officina autorizzata Toyota, o l’officina di fiducia, che è stato iniettato del sigillante.
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