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6737-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
Posizione del cric e degli attrezzi
Cric
Borsa degli attrezzi
Occhiello di traino di emergenza
Manovella del cric
Chiave per dadi ruota
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AVVISO
■Uso del cric
Osservare le seguenti precauzioni.
L’uso improprio del cric può creare una situazione in cui il veicolo potrebbe cadere
improvvisamente dal cric e causare lesioni gravi, anche letali.
● Per sostituire uno pneumatico, utilizzare soltanto il cric fornito con il veicolo.
Non utilizzarlo su altri veicoli e non utilizzare altri cric per sostituire gli pneumatici
del proprio veicolo.
● Non sollevare il veicolo se qualcuno si trova al suo interno.
● Utilizzare il cric esclusivamente per la sostituzione di pneumatici e per l’installa-
zione e la rimozione delle catene da neve.
● Quando il veicolo è sollevato con il cric, evitare di sporgere qualsiasi parte del
corpo sotto di esso.
● Non avviare il sistema ibrido o guidare il veicolo quando il veicolo è sollevato con il
cric.
● Durante il sollevamento del veicolo non porre alcun oggetto sopra o sotto il cric.
● Non sollevare il veicolo a un’altezza superiore a quella necessaria per sostituire lo
pneumatico.
● Se occorre portarsi sotto il veicolo, utilizzare un cric.
● Quando si abbassa il veicolo, assicurarsi che non ci sia nessuno vicino al veicolo.
Se ci sono persone nelle vicinanze, avvertirle a voce prima di abbassare il veicolo.
■ Quando si rimuove il cric dalla posizione di stivaggio
Il cric potrebbe essere caldo a causa del calore prodotto dal dispositivo di ricarica
durante o dopo la ricarica. Utilizzare dei guanti per maneggiare il cric. Se lo si tocca
con le mani nude, ci si può esporre al rischio di ustioni.
● Mettere il cric correttamente nel suo punto di
sollevamento. ( P. 677)
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6757-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
Aprire il portellone posteriore. (P. 294)
Sollevare il pannello del vano sotto
il pianale ed estrarre la borsa degli
attrezzi.
Aprire la borsa degli attrezzi ed estrarre la manovella del cric e la chiave
per dadi ruota.
Dopo aver utilizzato gli attrezzi, riporli eseguendo i passaggi indicati in senso
inverso.
Estrazione degli attrezzi
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6767-3. Manutenzione “fai da te”
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Tirare il coperchio per sganciare le
linguette, quindi rimuoverlo.
Ruotare la parte per liberare il
cric, quindi estrarlo lentamente.
Fare attenzione quando si maneggia il
cric poiché potrebbe surriscaldarsi a
seconda delle condizioni. (P. 674)
Se non è possibile allentare la parte
, girarla utilizzando la manovella del
cric.
Estrazione del cric
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6777-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
Mettere le calzatoie agli pneuma-
tici.
Allentare leggermente i dadi ruota
(un giro).
Ruotare manualmente la parte
del cric fino a portare la parte cen-
trale della scanalatura sul cric a
contatto con il centro del punto di
sollevamento.
Sostituzione pneumatico
1
Posizione pneumaticoPosizioni delle calzatoie
Avan-
treno
Lato sinistroDietro lo pneumatico posteriore destro
Lato destroDietro lo pneumatico posteriore sinistro
Retro-
treno
Lato sinistroDavanti allo pneumatico anteriore destro
Lato destroDavanti allo pneumatico anteriore sinistro
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Punto di sollevamento
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6787-3. Manutenzione “fai da te”
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Assemblare la manovella del cric e
la chiave per dadi ruota come
mostrato nella figura.
Alzare il veicolo in modo che lo
pneumatico risulti leggermente sol-
levato da terra.
Rimuovere tutti i dadi ruota e lo
pneumatico.
Quando si appoggia lo pneumatico a
terra, posizionarlo in modo che il dise-
gno della ruota sia rivolto verso l’alto
per evitare di rigare la superficie della
ruota stessa.
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6797-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
AVVISO
■Sostituzione pneumatico
● Non toccare i cerchi ruota né l’area immediatamente circostante i freni subito dopo
aver guidato.
Se il veicolo è appena stato guidato, i cerchi ruota e l’area attorno ai freni saranno
estremamente caldi. Se si toccano queste aree con le mani, i piedi o altre parti del
corpo durante la sostituzione di uno pneumatico, ecc. si corre il rischio di ustioni.
● L’inosservanza di tali precauzioni potrebbe causare l’allentamento dei dadi ruota e
la perdita della ruota, causando lesioni gravi, anche letali.
• Dopo aver cambiato le ruote, fare serrare i relativi dadi al più presto con una
chiave dinamometrica a 103 Nm (10,5 kgm).
• Per installare uno pneumatico, usare solo i dadi ruota che sono stati apposita-
mente progettati per tale tipo di ruota.
• Se si rilevano cricche o deformazioni sui bulloni, sui filetti dei dadi o nei fori dei
bulloni ruota, far controllare il veicolo presso un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
• Quando si montano i dadi ruota, accertarsi che vengano montati con il lato
conico verso l’interno. ( P. 6 7 1 )
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6807-3. Manutenzione “fai da te”
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Rimuovere sporco e sostanze
estranee dalla superficie di con-
tatto della ruota.
Se sulla superficie di contatto della
ruota sono presenti sostanze estranee,
i dadi ruota possono allentarsi quando
il veicolo è in movimento provocando il
distacco dello pneumatico.
Montare lo pneumatico e serrare
leggermente ciascun dado ruota
manualmente in modo uniforme.
Ruotare i dadi ruota fino a portare le
rondelle a contatto con il cerchio ruota.
Abbassare il veicolo.
Serrare a fondo ciascun dado
ruota due o tre volte nell’ordine illu-
strato nella figura.
Coppia di serraggio:
103 Nm (10,5 kgm)
Riporre il cric e tutti gli attrezzi.
Montaggio pneumatico
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Rondella
Cerchio ruota2
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