2021 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Manuale duso (in Italian)

5375-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
Quando si attiva un cicalino una
volta e sul display viene visualiz-
zata la scritta STOP ( P. 531),
fermare il veicolo.
Portare la posizione del cambio su D.
Assumere una posizione di guida normale, appoggiare le mani legger-
mente sul volante senza esercitare forza, verificare personalmente la
sicurezza dell’area davanti e attorno al veicolo e avanzare lentamente
controllando la velocità tramite il pedale del freno.
Quando si attiva un cicalino una volta e sul display viene visualizzata la
scritta STOP ( P. 531), fermare il veicolo.
Portare la posizione del cambio su R.
Assumere una posizione normale per effettuare la retromarcia, appog-
giare le mani leggermente sul volante senza esercitare forza, verificare
personalmente la sicurezza dell’area dietro e attorno al veicolo e retro-
cedere lentamente controllando la velocità tramite il pedale del freno.
A seconda della condizione dell’area di parcheggio, potrebbe essere necessario
ripetere i punti da a .
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5385-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Quando il veicolo si trova quasi interamente all’interno dell’area di par-
cheggio desiderata, viene riprodotto un segnale acustico acuto e l’icona
di arresto appare sul display, fermare il veicolo.
La modalità di assistenza al parcheggio in parallelo è terminata.
●Dopo l’arresto, manovrare il veicolo per raggiungere l’area di par-
cheggio desiderata.
●Eseguire la retromarcia controllando personalmente l’area davanti e
dietro il veicolo e utilizzando gli specchietti retrovisori.
■Condizioni operative della modalità di assistenza al parcheggio in parallelo
●Per utilizzare correttamente la modalità di assistenza al parcheggio in parallelo, gui-
dare lentamente (a una velocità che permetta l’arresto immediato) parallelamente
alla strada (o al marciapiede), mantenendo circa 1 m di distanza da altri veicoli par-
cheggiati.
●La funzione non può essere utilizzata quando la velocità del veicolo è di circa 30 km/h
o più elevata.
●I sensori laterali anteriori e posteriori sono utilizzati per rilevare i veicoli parcheggiati
e determinare l’area di parcheggio. Pertanto, quando non è possibile eseguire il rile-
vamento (P. 561), le indicazioni non vengono emesse.
●Se non sono presenti veicoli parcheggiati, l’area di parcheggio non può essere deter-
minata. Pertanto, la modalità di assistenza al parcheggio in parallelo non può essere
attivata.
●Se non è possibile rilevare l’ambiente circostante il veicolo, potrebbe non essere
possibile utilizzare la modalità di assistenza al parcheggio in parallelo.
●Le indicazioni continueranno fino a quando la velocità del veicolo è pari o superiore a
circa 30 km/h o la funzione viene disattivata tramite l’interruttore S-IPA.
■Quando premere l’interruttore S-IPA
Nei seguenti casi, la modalità di assistenza può essere attivata anche durante l’esecu-
zione dei passaggi per parcheggiare tramite la modalità di assistenza al parcheggio in
parallelo. Tuttavia, in questi casi, eseguire le procedure di parcheggio seguendo le
informazioni sul display multi-informazioni.
●Nel punto , l’interruttore S-IPA viene premuto dopo che l’area di parcheggio desi-
derata è già stata superata.
Se il veicolo non viene fermato al punto , premere l’interruttore S-IPA 1 volta men-
tre il veicolo è in movimento per selezionare “Parch. par.” e passare direttamente al
punto .
●Il veicolo viene spostato in alto nella posizione al punto senza che l’interruttore
S-IPA sia stato premuto. Quindi l’interruttore S-IPA viene premuto dopo aver portato
la posizione del cambio su R.
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5395-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
NOTA
●Se sulla superficie stradale sono presenti avvallamenti o pendenze, l’area di par-
cheggio desiderata potrebbe non essere definita correttamente. Pertanto, il veicolo
potrebbe essere parcheggiato ad angolo o potrebbe non essere allineato all’area di
parcheggio. In questi casi, non utilizzare la modalità di assistenza al parcheggio in
parallelo.
● Quando è presente un muro o altro ostacolo sul lato interno dell’area di parcheggio
o quando un altro veicolo parcheggiato fuoriesce nella strada dalla relativa area di
parcheggio, l’area di parcheggio desiderata può essere impostata in una posizione
che sporge leggermente sulla strada.
● A seconda dell’ambiente circostante, ad esempio come sono parcheggiati gli altri
veicoli, il veicolo potrebbe essere parcheggiato ad angolo o potrebbe non essere
allineato all’area di parcheggio. Allineare manualmente il veicolo secondo neces-
sità.
● Il sistema fornisce assistenza alla guida del veicolo in base alla posizione dei vei-
coli adiacenti, anche se sono presenti ostacoli, dossi, avvallamenti o pietre di cor-
dolo nell’area parcheggio.
Se si ha l’impressione che il veicolo possa entrare a contatto, fermare il veicolo
premendo il pedale del freno, quindi premere l’interruttore S-IPA per spegnere il
sistema.
● Potrebbe non essere possibile rilevare oggetti bassi sul terreno. Verificare perso-
nalmente la sicurezza dell’area circostante e se si ha l’impressione che il veicolo
possa entrare a contatto con un ostacolo, fermarlo premendo il pedale del freno.
● Quando l’altro veicolo parcheggiato è
stretto, o parcheggiato estremamente vicino
al cordolo, anche il controllo assistito gui-
derà il veicolo in una posizione vicino al cor-
dolo.
Se si ha l’impressione che il veicolo possa
entrare a contatto con il cordolo o un altro
ostacolo, oppure che la posizione dello
pneumatico non sarà allineata all’area di
parcheggio desiderata, fermare il veicolo
premendo il pedale del freno, quindi pre-
mere l’interruttore S-IPA per spegnere il
sistema.

5405-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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■Riepilogo delle funzioni
Quando si fuoriesce da una posizione di parcheggio in parallelo, selezio-
nare la direzione dalla quale si desider a uscire e verrà fornita assistenza
nell’azionamento del volante per guidare il veicolo in una posizione dalla
quale si può ripartire.
Con la posizione del cambio su
P, premere l’interruttore S-IPA,
selezionare modalità di assi-
stenza uscita dal parcheggio in
parallelo, quindi azionare la leva
indicatore di direzione per sele-
zionare la direzione di fuoriu-
scita desiderata.
Il controllo automatico del
volante si avvia quando la posi-
zione del cambio viene modifi-
cata in base alle istruzioni
fornite dal sistema.
Viene emesso un segnale acustico e viene visualizzata una schermata
che segnala quando il veicolo raggiunge la posizione dalla quale si può
ripartire.
A seconda della condizione dell’area di parcheggio, le indicazioni ai punti di par-
tenza da cui avanzare e retrocedere, oltre all’azionamento automatico del
volante, vengono ripetute ogni volta che è necessario eseguire più manovre dal
momento in cui inizia l’azionamento automatico del volante al punto , fino a
quando il veicolo raggiunge una posizione da cui si può ripartire.
Come fuoriuscire da una posizione di parcheggio in parallelo (modalità
di assistenza uscita dal parcheggio in parallelo)
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5415-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
■Utilizzo della modalità di assistenza uscita dal parcheggio in parallelo
per ripartire
Con la posizione del cambio su P, premere l’interruttore S-IPA e control-
lare che la schermata sul display multi-informazioni passi a “Uscita PP”.
Azionare la leva indicatore di direzione ( P. 391) per selezionare se si
desidera ripartire verso sinistra o destra.
Se nella direzione in cui il veicolo sta ripartendo sono presenti ostacoli, il
sistema determina che non è possibile ripartire e il controllo assistito viene arre-
stato.
Quando la posizione del cambio viene spostata su R (o D) a seconda
del suggerimento visualizzato sullo schermo ( P. 531), viene emesso
un segnale acustico acuto e il controllo assistito inizierà.
Il punto e successivi è per i casi in cui sulla schermata di suggerimento è
visualizzato “Inn. [R]” dopo aver azionato la leva indicatore di direzione per sele-
zionare una direzione di partenza.
● Quando si attiva il controllo automatico del volante, la schermata di
controllo automatico del volante ( P. 531) e la spia del livello di assi-
stenza ( P. 531) appariranno sull’area di visualizzazione.
● Per arrestare il controllo assistito, premere l’interruttore S-IPA.
Assumere una posizione normale per effettuare la retromarcia, appog-
giare le mani leggermente sul volante senza esercitare forza, verificare
personalmente la sicurezza dell’area dietro e attorno al veicolo e retro-
cedere lentamente controllando la velocità tramite il pedale del freno.
● Se si retrocede troppo velocemente, viene riprodotto un suono acu-
stico acuto e il controllo assistito viene arrestato. ( P. 555)
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5425-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Quando si attiva un cicalino una
volta e sul display viene visualiz-
zata la scritta STOP ( P. 531),
fermare il veicolo.
Portare la posizione del cambio su D.
Assumere una posizione di guida normale, appoggiare le mani legger-
mente sul volante senza esercitare forza, verificare personalmente la
sicurezza dell’area davanti e attorno al veicolo e avanzare lentamente
controllando la velocità tramite il pedale del freno.
● Quando il veicolo non riesce a ripartire al primo tentativo ed è neces-
sario eseguire più manovre, passare al punto .
● Quando non è necessario eseguire più manovre, passare al punto
( P. 544).
Quando si attiva un cicalino una
volta e sul display viene visualiz-
zata la scritta STOP ( P. 531),
fermare il veicolo.
Portare la posizione del cambio su R.
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5435-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
Assumere una posizione normale per effettuare la retromarcia, appog-
giare le mani leggermente sul volante senza esercitare forza, verificare
personalmente la sicurezza dell’area dietro e attorno al veicolo e retro-
cedere lentamente controllando la velocità tramite il pedale del freno.
A seconda della condizione dell’area di parcheggio, potrebbe essere necessario
ripetere i punti da a .
Quando si attiva un cicalino una
volta e sul display viene visualiz-
zata la scritta STOP ( P. 531),
fermare il veicolo.
Portare la posizione del cambio su D.
Assumere una posizione di guida normale, appoggiare le mani legger-
mente sul volante senza esercitare forza, verificare personalmente la
sicurezza dell’area davanti e attorno al veicolo e avanzare lentamente
controllando la velocità tramite il pedale del freno.
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5445-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Quando il veicolo ha quasi rag-
giunto il punto di ripartenza,
viene emesso un segnale acu-
stico acuto e il controllo assi-
stito termina. Da questo
momento in poi, afferrare il
volante e procedere in avanti.
■ Modalità di assistenza uscita dal parcheggio in parallelo
● Durante il controllo assistito, se il conducente determina che il veicolo si trova in una
posizione da cui è possibile ripartire e sposta il volante, il controllo assistito viene
arrestato in quella posizione.
● Il controllo assistito non può essere utilizzato se non sono presenti veicoli parcheg-
giati davanti o se lo spazio tra la parte anteriore del proprio veicolo e il veicolo par-
cheggiato davanti è troppo ampio.
● Quando si utilizza la modalità di assistenza uscita dal parcheggio in parallelo, la
modalità potrebbe non essere in grado di funzionare a causa dell’ambiente circo-
stante.
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NOTA
● Il raggio di rilevamento dei sensori (P. 509) è limitato. Verificare personalmente la
sicurezza dell’area circostante e se esiste il rischio che il veicolo urti un ostacolo,
fermarlo premendo il pedale del freno.
● Potrebbe non essere possibile rilevare oggetti bassi sul terreno. Verificare perso-
nalmente la sicurezza dell’area circostante e se si ha l’impressione che il veicolo
possa entrare a contatto con un ostacolo, fermarlo premendo il pedale del freno.
● Quando ci si muove da una posizione dalla quale è possibile ripartire, verificare
personalmente la sicurezza dell’area circostante.