2021 TOYOTA PRIUS air condition

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4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
AVERTISSEMENT
QPour une utilisation sécuritaire
Ne vous fiez pas uniquement au système. Le fait de se fier uniquement au
système pourrait entraîner un accident.
OIl incombe au conducteur de conduire de manière sécuritaire. Ac cordez
une grande attention aux conditions environnantes afin de condu ire de
façon sécuritaire. La fonction de freinage d’aide au stationnem ent peut
fournir une assistance afin de réduire la gravité des collision s. Cependant,
elle pourrait ne pas fonctionner selon la situation.
O La fonction de freinage d’aide au stationnement n’est pas un sy stème
conçu pour arrêter complètement le véhicule. De plus, même si l a fonction
de freinage d’aide au stationnement est en mesure d’arrêter le véhicule, la
commande des freins sera annulée au bout d’environ 2 secondes. P ar
conséquent, enfoncez immédiatement la pédale de frein.
Q Pour que le système fonctionne correctement
Assurez-vous d’observer les précautions suivantes relatives aux capteurs
(  P. 393). Si vous les négligiez, les capteurs pourraient ne pas fonctionner
correctement, et cela pourrait provoquer un accident.
O N’essayez pas d’apporter des modifications aux éléments du syst ème, de
les désassembler ou de les peindre
O En cas de remplacement, n’utilisez que des pièces d’origine
O Ne soumettez pas la zone autour des capteurs à des impacts
O N’endommagez pas les capteurs et gardez-les toujours propres
Q Gestion de la suspension
N’apportez pas de modifications à la suspension, car tout chang ement de
hauteur ou d’inclinaison du véhicule peut empêcher les capteurs de détec-
ter correctement les obstacles, bloquer le fonctionnement du sy stème, ou
encore provoquer un fonctionnement inutile du système.

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4114-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
QRésumé de la fonction
Si un espace de stationnement peut être détecté, vous serez guidé
vers l’avant jusqu’à ce que vous atteigniez la position de débu t de
l’aide au stationnement, puis vous pourrez utiliser le mode d’a ide
au stationnement en parallèle. De plus, selon l’espace de stati on-
nement choisi et d’autres conditions, une aide est également fo ur-
nie pour les multiples manœuvres du volant, au besoin.
Continuez d’avancer avec le
véhicule parallèle à la bor-
dure de trottoir ou à la route,
et arrêtez le véhicule de
sorte que le centre de la
place de stationnement choi-
sie soit presque perpendicu-
laire au véhicule. Ensuite,
appuyez 1 fois sur le contac-
teur S-APGS pour sélection-
ner le mode d’aide au
stationnement en parallèle.
Roulez en ligne droite parallèlement à la route ou à la bordure de
trottoir afin que l’espace de stationnement puisse être détecté .
Un signal sonore retentit et un écran s’affiche pour vous avert ir
lorsque le véhicule atteint une position à partir de laquelle l ’aide
au stationnement pourra amorcer la manœuvre de recul.
Ensuite, lorsque la position de changement de vitesse est chan-
gée selon l’assistance fournie par le système, le volant com-
mence à tourner automatiquement.
Si l’espace de stationnement détecté est trop étroit, si la largeur de la
route (la distance jusqu’au bord de la route en face de l’espace de sta-
tionnement) est insuffisante, ou s’il y a des obstacles devant le véhicule,
aucune directive de guidage ne sera émise.
Procédure pour un stationnement en parallèle (mode d’aide au
stationnement en parallèle)
1
2
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4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
QRésumé de la fonction
Arrêtez le véhicule de sorte que le centre de la place de stationne-
ment choisie soit presque perpendiculaire au véhicule. Si l’esp ace
peut être détecté, la fonction de guidage vers l’avant peut êtr e utili-
sée. De plus, selon l’espace de stationnement choisi et d’autre s
conditions, une aide est également fournie pour les multiples
manœuvres du volant, au besoin.
Arrêtez le véhicule de sorte
que le centre de la place de
stationnement choisie soit
presque perpendiculaire au
véhicule. Ensuite, appuyez 2
fois sur le contacteur
S-APGS pour sélectionner le
mode d’aide au stationne-
ment en marche arrière.
Le fonctionnement automa-
tique du volant débute
lorsque le véhicule com-
mence à se déplacer.
Un signal sonore retentit et
un écran s’affiche pour vous
avertir lorsque le véhicule
atteint la position à partir de
laquelle il doit commencer à
reculer.
Si l’espace de stationnement détecté est trop étroit, si la largeur de la
route (la distance jusqu’au bord de la route en face de l’espace de sta-
tionnement) est insuffisante, ou s’il y a des obstacles devant le véhicule,
aucune directive de guidage ne sera émise.
Procédure pour garer le véhicule à côté d’autres véhicules
(mode d’aide au stationnement en marche arrière)
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2
3

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4294-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
4
Conduite
QConditions de fonctionnement du mode d’aide au stationnement en
marche arrière
O Afin d’utiliser la fonction correctement, roulez lentement (à u ne vitesse à
laquelle le véhicule peut être rapidement arrêté).
O Afin d’utiliser la fonction correctement, roulez lentement (à u ne vitesse à
laquelle le véhicule peut être rapidement arrêté). Arrêtez comp lètement le
véhicule de sorte que le centre de l’espace de stationnement so it presque
perpendiculaire au véhicule, puis actionnez le contacteur S-APG S.
O Vous ne pouvez pas utiliser la fonction lorsque la vitesse du véhicule est
d’environ 19 mph (30 km/h) ou plus.
O Les capteurs latéraux avant et arrière sont utilisés pour détec ter les véhi-
cules garés et délimiter la place de stationnement. Par conséqu ent, lorsque
la détection échoue ( P. 441), aucune directive de guidage n’est émise.
O Si aucun véhicule n’est garé, il sera impossible de délimiter la place de sta-
tionnement. Par conséquent, le mode d’aide au stationnement en marche
arrière ne peut pas être utilisé.
O S’il est impossible de détecter les alentours de l’espace de st ationnement,
le mode d’aide au stationnement en marche arrière peut ne pas ê tre en
mesure de fonctionner.
O Selon son état, la place de stationne-
ment choisie pourrait ne pas être acces-
sible s’il n’y avait pas suffisamment
d’espace devant le véhicule pour que le
système puisse le garer.
Place de stationnement choisie
Mur
1
2

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4394-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
4
Conduite
AVERTISSEMENT
ONe vous fiez pas uniquement au système simple et perfectionné d ’aide au
stationnement. Comme avec les véhicules qui n’en sont pas dotés , avan-
cez et reculez prudemment tout en confirmant directement que la zone qui
vous entoure et la zone située à l’arrière du véhicule ne présentent aucun
danger.
O Ne reculez pas tout en regardant l’écran multifonction. Si vous reculiez en
ne regardant que l’écran du moniteur, vous pourriez provoquer u ne colli-
sion ou un accident, car l’image affichée sur l’écran du moniteur pourrait
ne pas refléter les conditions réelles. Lorsque vous reculez, a ssurez-vous
de vérifier visuellement la zone qui vous entoure ainsi que la zone située à
l’arrière du véhicule, avec et sans le rétroviseur.
O Avancez et reculez lentement tout en enfonçant la pédale de fre in pour
contrôler la vitesse du véhicule.
O Si vous avez l’impression que le véhicule risque de heurter un piéton, un
autre véhicule ou tout autre obstacle, arrêtez-le en enfonçant la pédale de
frein, puis appuyez sur le contacteur S-APGS pour désactiver le système.
O Utilisez le système dans un parc de stationnement dont la chaussée est
plane.
O Observez les précautions suivantes, car le volant tourne automa tiquement
pendant que le système est en fonction.
• Une cravate, un foulard, votre bras, etc., pourraient se coinc er dans le
volant. Ne laissez pas le haut du corps près du volant. De plus , ne lais-
sez pas d’enfants près du volant.
• Si vous avez des ongles longs, vous risquez de vous blesser lorsque le volant tourne.
• En cas d’urgence, arrêtez le véhicule en enfonçant la pédale de frein,
puis appuyez sur le contacteur S-APGS pour désactiver le systèm e.
O Confirmez toujours qu’il y a suffisamment d’espace avant de tenter de
garer le véhicule et de faire fonctionner le système.

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4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
Si le véhicule est enlisé dans la boue, la saleté ou la neige, le sys-
tème TRAC peut réduire la puissance transmise du système hybride
aux roues. En appuyant sur pour désactiver le système, il est
possible que vous puissiez dégager le véhicule plus facilement en le
faisant bouger d’avant en arrière.
Pour désactiver le système
TRAC, appuyez brièvement sur
, puis relâchez.
“TRC désactivé.” s’affichera sur
l’écran multifonction.
Appuyez de nouveau sur
pour réactiver le système.
QDésactivation des systèmes TRAC et VSC
Pour désactiver les systèmes TRAC et VSC, maintenez enfoncé pe n-
dant plus de 3 secondes alors que le véhicule est arrêté.
Le voyant VSC OFF s’allumera et “TRC désactivé.” s’affichera sur l’écran
multifonction.
*
Appuyez de nouveau sur pour réactiver les systèmes.
* : Sur les véhicules dotés d’un système de sécurité préventive, l’assistance
au freinage à action préventive e t le freinage à action préventive seront
également désactivés. La lampe témoin PCS s’allumera et le mess age
s’affichera sur l’écran multifonction. ( P. 625)
Q Lorsque le message indiquant que le système TRAC a été désactiv é
s’affiche sur l’écran multifonction même si vous n’avez pas app uyé sur
Le système TRAC est temporairement désactivé. Si les informatio ns conti-
nuent de s’afficher, contactez votre concessionnaire Toyota.
Q Conditions de fonctionnement du dispositif d’assistance pour démar-
rage en côte
Lorsque les quatre conditions suivantes seront remplies, le dis positif d’assis-
tance pour démarrage en côte fonctionnera :
O La position de changement de vitesse est autre que P ou N (lors du démar-
rage en côte, vers l’avant/vers l’arrière)
O Le véhicule est arrêté
O La pédale d’accélérateur n’est pas enfoncée
O Le frein de stationnement n’est pas engagé
Désactivation du système TRAC

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4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
QRéactivation automatiqu e des systèmes TRAC et VSC
Après avoir été désactivés, les systèmes TRAC et VSC se réactiv eront auto-
matiquement dans les circonstances suivantes :
O Lorsque le contacteur d’alimentation est désactivé
O Si seul le système TRAC est désactivé, il se réactivera lorsque la vitesse du
véhicule augmentera.
Si les systèmes TRAC et VSC sont tous deux désactivés, ils ne s e réactive-
ront pas automatiquement lorsque la vitesse du véhicule augment era.
Q Conditions de fonctionnement d e l’assistance active en virage
Le système fonctionne dans les situations suivantes.
O Les systèmes TRAC/VSC peuvent fonctionner
O Le conducteur tente d’accélérer dans un virage
O Le système détecte que le véhicule dévie vers l’extérieur
O La pédale de frein est relâchée
Q Efficacité réduite du système EPS
Lorsque vous tournez fréquemment le volant sur une longue période de
temps, l’efficacité du système EPS est réduite pour en éviter u ne surchauffe.
Le volant peut alors sembler plus lourd qu’à l’habitude. Si cel a se produit, évi-
tez de tourner trop fréquemment le volant, ou arrêtez le véhicu le et désacti-
vez le système hybride. Le système EPS devrait revenir à la normale en 10
minutes.
Q Lampe témoin de la direction assistée électrique (avertisseur s onore)
P. 624
Q Lorsqu’un message concernant le système à traction intégrale s’affiche
sur l’écran multifonction (modèles à traction intégrale)
Effectuez les opérations suivantes.
MessageDétailsMesures à prendre
“Surchauffe sur
système AWD Passage en
mode 2WD”
Le système de traction
intégrale surchauffe.
Arrêtez le véhicule pen-
dant un certain temps
ou roulez à environ
6 mph (10 km/h) ou
plus pour réduire la sur-
charge du système.
Une fois que l’affichage
du message sur l’écran
multifonction s’éteint, il
n’y a aucun risque à
poursuivre votre route.
“Surchauffe sur
système AWD
Mode 2WD engagé”
Le véhicule est passé
du système à quatre
roues motrices (traction
intégrale) à la traction
avant en raison d’une
surchauffe.
“Panne système AWD Mode 2WD engagé
Consultez votre
concessionnaire”Une défaillance est sur-
venue dans le système
de traction intégrale et
le véhicule est passé
en traction avant.Faites immédiatement
vérifier le véhicule par
votre concessionnaire
To y o t a .

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4474-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
4
Conduite
AVERTISSEMENT
QL’ABS ne fonctionne pas correctement lorsque
OLes limites d’adhérence des pneus ont été dépassées (tels des p neus
excessivement usés sur une chaussée enneigée).
O Le véhicule fait de l’aquaplanage al ors qu’il roule à vitesse élevée sur une
route mouillée ou glissante.
Q La distance d’arrêt peut être plus élevée qu’à l’habitude lorsq ue l’ABS
est activé
L’ABS n’est pas conçu pour réduire la distance d’arrêt du véhicule. Conser-
vez toujours une distance sécuritaire entre votre véhicule et c elui qui vous
précède, surtout dans les situations suivantes :
O Lorsque vous conduisez sur une chaussée recouverte de terre, de gravier
ou de neige
O Lorsque vous conduisez avec des chaînes antidérapantes
O Lorsque vous roulez sur des routes cahoteuses
O Lorsque vous conduisez sur des routes où il y a des nids-de-pou le ou à
surface inégale
Q Les systèmes TRAC/VSC peuvent ne pas fonctionner efficacement
lorsque
Même si les systèmes TRAC/VSC sont en fonction, vous ne pourrez peut-
être pas parvenir à garder le contrôle de la direction et de la puissance si
vous conduisez sur une chaussée glissante. Conduisez prudemment dans
des conditions où vous risquez de déraper et de perdre de la pu issance.
Q L’assistance active en virage ne fonctionne pas efficacement lorsque
O Ne vous fiez pas aveuglément à l’assistance active en virage. L ’assistance
active en virage peut ne pas fonctionner efficacement lorsque v ous accé-
lérez en descendant des pentes ou lorsque vous roulez sur des chaus-
sées glissantes.
O L’assistance active en virage pourrait être temporairement susp endue si
elle fonctionnait fréquemment, afin d’assurer le bon fonctionnement des
freins ainsi que celui des systèmes TRAC et VSC.
Q Le dispositif d’assistance pour démarrage en côte ne fonctionne pas
correctement lorsque
O Ne vous fiez pas aveuglément au dispositif d’assistance pour dé marrage
en côte. Le dispositif d’assistance pour démarrage en côte pourrait ne pas
fonctionner correctement dans des pentes abruptes et sur des ro utes gla-
cées.
O Contrairement au frein de stationnement, le dispositif d’assist ance pour
démarrage en côte n’est pas conçu pour garder le véhicule à l’a rrêt pen-
dant une longue période. N’essayez pas d’utiliser le dispositif d’assistance
pour démarrage en côte pour garder le véhicule à l’arrêt sur un plan
incliné, car cela risquerait de provoquer un accident.