2021 TOYOTA PRIUS Instrukcja obsługi (in Polish)

4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy305
4
Jazda
Holowanie przyczepy (wersje
z nap´dem na dwa ko∏a)
óWersje na rynki BoÊni i Hercegowiny, Gwadelupy, Izraela, Madery,
Mar tyniki, Nowej Kaledonii, Rosji, Saint-Mar tin i Tahiti
Toyota nie zaleca holowania
przyczepy tym samochodem.
Nie zaleca równie˝ montowania
haka holowniczego lub uchwy-
tów na wózek inwalidzki, sku-
ter, rower itp. Samochód ten
nie jest przystosowany do ho-
lowania przyczepy lub stoso-
wania uchwytów mocujàcych.
óZ wyjàtkiem wersji na rynki BoÊni i Hercegowiny, Gwadelupy,
Izraela, Madery, Mar tyniki, Nowej Kaledonii, Rosji, Saint-Mar tin
i Tahiti
Samochód ten przeznaczony jest przede wszystkim do przewozu
osób. Holowanie przyczepy ma negatywny wp∏yw na w∏asnoÊci
jezdne samochodu, jego zachowanie na drodze, d∏ugoÊç drogi
hamowania, jego trwa∏oÊç, jak równie˝ podnosi jego zu˝ycie paliwa.
W∏aÊciwe korzystanie z poszczególnych funkcji samochodu
oraz ostro˝na jazda ma bezpoÊredni wp∏yw na bezpieczeƒstwo
oraz komfort jazdy. Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa oraz bezpie-
czeƒstwa innych u˝ytkowników drogi nie wolno przecià˝aç sa-
mochodu ani przyczepy.
Podczas holowania przyczepy nale˝y zachowaç szczególnà
ostro˝noÊç oraz przestrzegaç wszelkich zaleceƒ dotyczàcych
w∏aÊciwej eksploatacji przyczepy.
Gwarancja nie obejmuje uszkodzeƒ lub awarii spowodowanych
holowaniem przyczepy do celów komercyjnych.
W celu uzyskania szczegó∏owych informacji na temat wymogów
prawnych dotyczàcych holowania w niektórych krajach nale˝y
zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego
specjalistycznego warsztatu.
39 PRIUS OM47E11E 18/8/20 14:46 Page 305

Dopuszczalne obcià˝enia
Przed przystàpieniem do holowania przyczepy nale˝y sprawdziç,
jaka jest dopuszczalna masa ca∏kowita przyczepy, którà mo˝e ho-
lowaç ten samochód, dopuszczalna masa ca∏kowita samochodu
(GVM), dopuszczalny nacisk osi jezdnej (MPAC) oraz dopuszczal-
ny nacisk na hak holowniczy. (
S. 734)
Hak holowniczy
Zalecane jest montowanie oryginalnych haków holowniczych Toyoty.
Dopuszczalne jest stosowanie haków holowniczych pochodzàcych
od innych producentów, je˝eli jakoÊcià odpowiadajà oryginalnemu.
W samochodach, w których przyczepa lub baga˝nik mocowany
do haka zas∏aniajà jakiekolwiek Êwiat∏o lub tablic´ rejestracyjnà,
nale˝y przestrzegaç poni˝szych zaleceƒ:
Nie nale˝y u˝ywaç przyczep lub baga˝ników mocowanych do
haka, których nie mo˝na ∏atwo odpiàç lub zdemontowaç.
Przyczep´ lub baga˝nik mocowany do haka nale˝y odpiàç lub
zdemontowaç, je˝eli nie sà u˝ywane.
W celu upewnienia si´ jak w∏aÊciwie pod∏àczyç do samochodu oÊwietle-
nie przyczepy, nale˝y skonsultowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem, poniewa˝ ich nie-
w∏aÊciwe pod∏àczenie mo˝e spowodowaç usterk´ w uk∏adzie elektrycznym
Êwiate∏ samochodu. Nale˝y równie˝ zadbaç o to, aby oÊwietlenie przycze-
py by∏o zgodne z obowiàzujàcymi w danym kraju przepisami prawa.
Dopuszczalna masa ca∏kowita przyczepy i dopuszczalny nacisk
na hak holowniczy
Masa ca∏kowita przyczepy
Masa w∏asna przyczepy powi´k-
szona o mas´ przewo˝onego ∏a-
dunku nie mo˝e przekraczaç
okreÊlonej dla tego samochodu
war toÊci maksymalnej. Przekro-
czenie tej masy jest niebezpiecz-
ne. (
S. 734)
Zalecane jest stosowanie stabili-
zatora ciernego lub ciernego urzà-
dzenia sprz´gajàcego (dodatkowe
urzàdzenie wspomagajàce).
3064-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Pod∏àczanie zasilania Êwiate∏ przyczepy
Wa˝ne informacje dotyczàce obcià˝enia przyczepy
39 PRIUS OM47E11E 18/8/20 14:46 Page 306

Dopuszczalny nacisk na hak holowniczy
¸adunek w przyczepie powinien byç tak roz∏o˝ony, aby nacisk na hak
holowniczy przekracza∏ 25 kG lub 4% dopuszczalnej masy ca∏kowitej
holowanej przyczepy. Nacisk ten nie mo˝e jednak przekraczaç okreÊlonej
dla tego samochodu war toÊci maksymalnej. (
S. 734)
Tabliczka informacyjna (znamionowa)
Dopuszczalna masa ca∏ko-
wita samochodu
Suma masy w∏asnej samocho-
du, masy kierowcy, pasa˝erów,
baga˝u, masy haka holowni-
czego oraz dopuszczalnego
nacisku na hak holowniczy nie
mo˝e przekraczaç o wi´cej ni˝
100 kg dopuszczalnej masy
ca∏kowitej samochodu. Prze-
kroczenie tej war toÊci jest nie-
bezpieczne.
Dopuszczalny nacisk tylnej osi
Nacisk tylnej osi nie mo˝e przekraczaç war toÊci dopuszczalnej o wi´-
cej ni˝ 15%. Przekroczenie tej war toÊci jest niebezpieczne.
Dopuszczalne obcià˝enie samochodu w czasie holowania przyczepy
ustalone zosta∏o dla poziomu morza. Nale˝y pami´taç, ˝e na du˝ych
wysokoÊciach moc silnika ulega obni˝eniu i w zwiàzku z tym war toÊç
dopuszczalnego obcià˝enia przyczepà jest mniejsza.
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy307
4
Jazda
W razie przekroczenia dopuszczalnej masy ca∏kowitej samochodu lub
dopuszczalnego nacisku osi jezdnej
Nieprzestrzeganie tych Êrodków ostro˝noÊci mo˝e doprowadziç do wypad-
ku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Podczas holowania nale˝y zwi´kszyç ciÊnienie w ogumieniu o 20,0 kPa
(0,2 kG/cm2 lub bara, 3 psi) powy˝ej zalecanej war toÊci. (
S. 745)
Nie przekraczaç pr´dkoÊci 100 km/h lub pr´dkoÊci wynikajàcej z obowià-
zujàcych w danym miejscu ograniczeƒ – w zale˝noÊci od tego, która
z nich jest ni˝sza.
39 PRIUS OM47E11E 18/8/20 14:46 Page 307

3084-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Po∏o˝enie haka holowniczego/wspornika oraz kuli zaczepu
39 PRIUS OM47E11E 18/8/20 14:46 Page 308

517 mm
517 mm
981 mm
650 mm
389 mm
381 mm*
1
404 mm*2
*1: Wersje bez zwi´kszonego przeÊwitu.
*
2: Wersje ze zwi´kszonym przeÊwitem.
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy309
4
Jazda
39 PRIUS OM47E11E 18/8/20 14:46 Page 309

Opony
Podczas holowania nale˝y zwi´kszyç ciÊnienie w ogumieniu o 20,0 kPa
(0,2 kG/cm
2lub bara, 3 psi) powy˝ej zalecanej war toÊci. (S. 745)
CiÊnienie w ogumieniu przyczepy powinno mieç war toÊç zalecanà przez
producenta, odpowiednio do jej obcià˝enia.
W okresie docierania samochodu
Toyota zaleca, aby przez pierwsze 800 km przebiegu samochodu fabrycznie
nowego lub samochodu z nowymi podzespo∏ami uk∏adu nap´dowego nie ho-
lowaç przyczepy.
Przygotowanie do holowania przyczepy
Nale˝y upewniç si´, ˝e nie zosta∏o przekroczone dopuszczalne obcià˝enie
haka i kuli zaczepu. Obcià˝enie haka zwi´ksza obcià˝enie pojazdu. Nie
wolno przekraczaç dopuszczalnych obcià˝eƒ. (
S. 306)
Nale˝y upewniç si´, ˝e ∏adunek na przyczepie jest prawid∏owo zabezpie-
czony.
Je˝eli za pomocà zwyk∏ych lusterek wstecznych widocznoÊç do ty∏u jest
niewystarczajàca, konieczne jest zamontowanie dodatkowych zewn´trznych
lusterek wstecznych. Zewn´trzne ramiona tych lusterek nale˝y ustawiç tak,
aby zapewnia∏y dobrà widocznoÊç do ty∏u.
Przeglàdy okresowe
Ze wzgl´du na dodatkowe obcià˝enie samochód je˝d˝àcy z przyczepà wy-
maga cz´stszych przeglàdów i obs∏ugi okresowej.
Po przejechaniu oko∏o 1000 km z przyczepà nale˝y dokr´ciç wszystkie Êruby
mocujàce hak i jego wsporniki.
3104-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
39 PRIUS OM47E11E 18/8/20 14:46 Page 310

Samochód z przyczepà prowadzi si´ nieco inaczej ni˝ samochód bez
przyczepy. Holujàc przyczep´, aby uniknàç wypadku, Êmierci lub po-
wa˝nych obra˝eƒ cia∏a, nale˝y pami´taç o nast´pujàcych zasadach:
Sprawdzanie po∏àczeƒ elektrycznych Êwiate∏ przyczepy
Przed rozpocz´ciem jazdy nale˝y sprawdziç wszystkie po∏àczenia
pojazdu z przyczepà oraz dzia∏anie Êwiate∏. Po przejechaniu krót-
kiego dystansu nale˝y to powtórzyç.
Przeçwiczenie jazdy z przyczepà
Przed przystàpieniem do w∏aÊciwego holowania dobrze jest
przeçwiczyç w bezpiecznym miejscu manewry skr´cania, zatrzy-
mywania si´ i cofania a˝ do nabrania wprawy w ich wykonywaniu.
Podczas cofania samochodu z przyczepà kierownic´ nale˝y
obracaç w kierunku przeciwnym do zamierzonego skr´tu przy-
czepy. Nale˝y jà obracaç powoli, aby zminimalizowaç mo˝liwoÊç
nieprawid∏owego manewru. Dobrze jest zapewniç sobie pomoc
drugiej osoby, ograniczajàc w ten sposób ryzyko kolizji.
Zwi´kszony odst´p od poprzedzajàcego pojazdu
Prowadzàc samochód z przyczepà, nale˝y na ka˝de 10 km/h pr´dko-
Êci jazdy zwi´kszyç odst´p od poprzedzajàcego pojazdu przynajmniej
o d∏ugoÊç zespo∏u samochodu z przyczepà. Unikaç gwa∏townego
hamowania, które mo˝e spowodowaç poÊlizg i utrat´ panowania nad
pojazdem. Szczególnie dotyczy to mokrej lub Êliskiej nawierzchni.
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy311
4
Jazda
Je˝eli wzmocnienie tylnego zderzaka wykonane jest ze stopów lekkich
Nie wolno dopuÊciç, aby wzmocnienie tylnego zderzaka styka∏o si´ bezpo-
Êrednio ze stalowymi wspornikami haka holowniczego.
Na styku elementów stalowych i aluminiowych nast´puje reakcja chemiczna ( ko r o -
zja elektrochemiczna), doprowadzajàc do os∏abienia wytrzyma∏oÊci styka-
jàcych si´ cz´Êci oraz ich uszkodzenia. Podczas montowania stalowego
haka holowniczego nale˝y powierzchnie styku wsporników pokryç farbà
antykorozyjnà.
Wskazówki
39 PRIUS OM47E11E 18/8/20 14:46 Page 311

Gwa∏towne przyspieszanie, skr´canie, pokonywanie zakr´tów
Przy zbyt ciasnym skr´cie przyczepa mo˝e uderzyç w samochód.
Przed zakr´tem nale˝y stopniowo zwolniç, unikajàc nag∏ego hamo-
wania. Zakr´ty pokonywaç ostro˝nie i z niewielkà pr´dkoÊcià.
Uwagi dotyczàce skr´cania
Podczas skr´cania ko∏a przyczepy podà˝ajà po ∏uku po∏o˝onym bli˝ej
Êrodka krzywizny ni˝ ko∏a samochodu. W celu skompensowania tego
nale˝y jechaç po ∏uku o wi´kszym ni˝ normalnie promieniu.
Wa˝ne informacje dotyczàce stabilnoÊci
Boczny wiatr i wyboista nawierzchnia powodujà ko∏ysanie przycze-
py, co znacznie utrudnia prowadzenie samochodu. Od czasu do
czasu dobrze jest skontrolowaç w lusterku wstecznym sytuacj´ z ty-
∏u pojazdu, aby móc zawczasu przygotowaç si´ na wyprzedzanie
przez du˝e autobusy lub samochody ci´˝arowe, który to manewr
równie˝ mo˝e wywo∏aç ko∏ysanie przyczepy i samochodu. W przy-
padku rozko∏ysania przyczepy nale˝y mocno trzymaç kierownic´
i natychmiast zaczàç stopniowo redukowaç pr´dkoÊç. Podczas ha-
mowania utrzymywaç prostoliniowy tor jazdy.
Wyprzedzanie innych pojazdów
Nale˝y pami´taç o d∏ugoÊci holowanej przyczepy. Przed zmianà pasa
ruchu konieczne jest upewnienie si´, ˝e odst´py pomi´dzy pojazdami
sà wystarczajàco du˝e.
3124-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
39 PRIUS OM47E11E 18/8/20 14:46 Page 312