2021 PEUGEOT EXPERT baterie

182
Praktické informace
Specifický kabel pro domácí nabíjení (režim 2)
Kabel nesmíte poškodit.
V případě poškození kabel nepoužívejte a požádejte o výměnu prodejce nebo kvalifikovaný servis značky PEUGEOT.
Řídicí jednotka (režim 2)


POWER
Zelená: elektrické připojení sestaveno; lze
zahájit nabíjení.
CHARGEBliká zelená: probíhá nabíjení nebo je
zaktivována předběžná úpravy teploty.
Svítí zelená: nabíjení dokončeno.
FAULTČervená: chyba, nabíjení není povoleno
nebo musí být ihned zastaveno. Ověřte, že je
vše správně připojeno a že nedošlo k závadě elektrického systému.


Stav indikátoru nabíjení Význam
Svítí bíle. Návodné osvětlení
po otevření poklopu
nabíjecího konektoru
a odpojení nabíjecího kabelu.
Svítí modře. Odložené nabíjení.
Bliká zeleně. Probíhá nabíjení.
Svítí zeleně. Nabíjení je dokončeno.
Kontrolka nabíjení zhasne asi za 2 minuty a funkce vozidla se uvedou do
pohotovostního režimu. Kontrolka se znovu
rozsvítí při odemčení
vozidla pomocí Bezklíčový přístup a startování, nebo pokud se otevřou dveře.
Tím vám dá najevo, že je baterie plně nabitá.
Svítí červeně. Porucha.
Nabíjecí konektor nerozebírejte ani
neupravujte – hrozí nebezpečí zasažení
elektrickým proudem a/nebo požáru!
Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný
servis značky PEUGEOT.
Nabíjecí kabely, zásuvky a
nabíječky
Nabíjecí kabel dodaný s vozidlem (podle verze) je kompatibilní s elektroinstalací v zemi prodeje. Při cestě do zahraničí zkontrolujte kompatibilitu
místních elektrických systémů s nabíjecím
kabelem.
Úplnou nabídku nabíjecích kabelů vám poskytne
váš dealer.
Pro více informací a získání vhodných nabíjecích kabelů se obraťte na prodejce či kvalifikovaný
servis značky PEUGEOT.
Standardní nabíjení, režim 2
Domácí zásuvka
(domácí nabíjení – střídavý proud (AC))


Režim 2 se standardní zásuvkou A: maximální nabíjecí proud 8 A.

Režim 2 se zásuvkou Green'Up B: maximální nabíjecí proud 16 A.K instalaci tohoto typu zásuvky si zavolejte
profesionálního elektrikáře.
Specifický kabel pro domácí nabíjení v režimu 2 (AC)

186
Praktické informace
► Nechte revizního elektrotechnika ověřit, že použitý elektrický systém splňuje platné normy a že je kompatibilní s vozidlem.► Nechte revizního elektrotechnika nainstalovat speciální domácí zásuvku nebo
jednotku pro zrychlené nabíjení (Wallbox)
kompatibilní s vozidlem.Měli byste pokud možno používat nabíjecí
kabel, který se dodává jako příslušenství.
Další informace poskytne prodejce
PEUGEOT nebo autorizovaný servis.
(Během nabíjení)
Pokud probíhá nabíjení, dojde při
odemknutí vozidla k jeho zastavení.
Pokud nedojde k žádné akci s některým
ze vstupů (dveře či zavazadlový prostor)
nebo s nabíjecí zástrčkou, vozidlo se po 30
sekundách znovu zamkne a nabíjení bude
automaticky pokračovat.
Nikdy nepracujte pod kapotou:
– Určitá místa zůstávají velmi horká třeba i hodinu po ukončení nabíjení - riziko popálení!
– Ventilátor se může kdykoli spustit - riziko pořezání či uškrcení!
Po nabíjení
Ověřte, že je zavřen poklop nabíjecího
konektoru.
Nikdy nenechávejte kabel zapojený do
domácí zásuvky - riziko zkratu nebo usmrcení
Nabíjecí kabel, režim 4 (DC)
(integrován do veřejné rychlonabíječky)


Používejte pouze takové veřejné
rychlonabíječky, jejichž délka kabelu nepřesahuje 30 metrů.
Nabíjení akumulátoru
pohonu (elektromotor)
Za účelem nabití připojte vozidlo k domácí
elektrické síti (domácí nebo zrychlené nabíjení),
nebo k veřejné rychlonabíječce (superrychlé
nabíjení).
Pro úplné nabití dodržujte požadovaný postup
nabíjení bez pozastavení, dokud se automaticky
neukončí. Nabíjení může probíhat buď
okamžitě nebo s odkladem (s výjimkou veřejné
rychlonabíječky, režim 4).
Domácí nebo zrychlené nabíjení lze kdykoli
zastavit odemknutím vozidla a odpojením
zástrčky. Za účelem superrychlého nabíjení se
řiďte pokyny na veřejné rychlonabíječce.
Další informace o zobrazeních pro nabíjení
na přístrojové desce a dotykové obrazovce
najdete v příslušné kapitole.
Pro sledování průběhu nabíjení je také
možné použít aplikaci MyPeugeot.
Více informací o funkcích ovládaných na
dálku
naleznete v příslušné kapitole.
Je-li do konektoru na vozidle zapojen
nabíjecí kabel, jako bezpečnostní
opatření nelze motor startovat. Na přístrojové
desce je zobrazena výstraha.
Chlazení akumulátoru pohonu
Během dobíjení se zapne chladicí
ventilátor v motorovém prostoru, který chladí
vestavěnou nabíječku a akumulátor pohonu.
Vozidlo nebude používáno po dobu 1
až 12 měsíců
Vybijte akumulátor pohonu na úroveň 2 nebo
3 proužků na indikátoru úrovně nabití na
přístrojové desce.
Nepřipojujte nabíjecí kabel.
Vždy zaparkujte vozidlo na místě s teplotami
mezi -10 °C a 30 °C (při parkování na místě s extrémními teplotami by mohlo dojít k
poškození akumulátoru pohonu).
Odpojte kabel od pólu (-) přídatného
akumulátoru v motorovém prostoru.
Připojte 12V nabíječku baterie ke koncovkám
(+) a (-) baterie příslušenství přibližně každé
3 měsíce, abyste baterii příslušenství dobili a
udrželi provozní napětí.
Bezpečnostní opatření
Elektrická vozidla byla vyvíjena v souladu se směrnicemi pro maximální elektromagnetická
pole, které vydala Mezinárodní komise pro
ochranu před neionizujícím zářením (ICNIRP -
Směrnice 1998).
Osoby s kardiostimulátory nebo podobnými přístroji
Elektrická vozidla byla vyvíjena v souladu se směrnicemi pro maximální úrovně
elektromagnetického pole, které vydala
Mezinárodní komise pro ochranu před
neionizujícím zářením (ICNIRP – směrnice
1998).
V případě pochybnostíDomácí nebo zrychlené nabíjení :
nezůstávejte uvnitř či poblíž vozidla nebo
v blízkosti nabíjecího kabelu či nabíjecí jednotky, a to ani na krátkou dobu.
Superrychlé nabíjení : tento systém
nepoužívejte sami a nepřibližujte se k rychlé veřejné nabíjecí stanici. Opusťte prostor
stanice a požádejte jinou osobu o dobití
vozidla.
Pro domácí nebo zrychlené nabíjení
Před nabíjenímV závislosti na kontextu:

189
Praktické informace
7► Je-li vozidlo zamknuto, odemkněte jej.Pro potvrzení odemknutí zástrčky zhasne červený indikátor v poklopu.► Nabíjecí zástrčku odpojte do 30 sekund.
Kontrolka nabíjení se rozsvítí bíle.
S aktivovaným selektivním odemykáním
dveří stiskněte dvakrát tlačítko odemčení
za účelem odpojení nabíjecí zástrčky.
Po dokončení nabíjení zelená indikační
kontrolka nabíjení v poklopu po asi 2
minutách zhasne.
Domácí nabíjení, režim 2
Konec nabíjení se potvrdí rozsvícením zeleného
indikátoru CHARGE na řídící jednotce a
zeleného světelného indikátoru nabíjení v
poklopu.
► Nasaďte ochranný kryt na nabíjecí zástrčku a zavřete nabíjecí poklop.► Z domácí zásuvky odpojte nabíjecí kabel, který vede do řídicí jednotky.
Zrychlené nabíjení , režim 3
Ukončení nabíjení je indikováno řídicí jednotkou nabíjení a indikátorem v poklopu, který svítí zeleně.► Zavěste zástrčku na nabíjecí jednotku a zavřete nabíjecí poklop.
Superrychlé nabíjení, režim 4
Ukončení nabíjení je indikováno nabíječkou a indikátorem v poklopu, který svítí zeleně.
► Nabíjení můžete pozastavit také stiskem tohoto tlačítka v poklopu (pouze v
režimu 4).
► Zavěste zástrčku na nabíjecí stanici.► V závislosti na verzi nasaďte ochranný kryt na základnu a zavřete poklop nabíjecího
konektoru.
Režim úspory energie
Tento systém řídí dobu použití určitých funkcí,
aby se zachovala dostatečná úroveň nabití
v baterii při vypnutém zapalování.Po vypnutí motoru můžete stále používat funkce,
jako jsou audiosystém a telematický systém,
stěrače, tlumená světla či stropní lampičky
– celková doba použití těchto funkcí je přibl.
40 minut.
Výběr režimu
Při přechodu do režimu úspory energie se zobrazí zpráva s potvrzením a aktivní funkce jsou uvedeny do pohotovostního režimu.
Probíhá-li v této době telefonní hovor, bude jej systém udržovat přibl. 10 minut
prostřednictvím systému handsfree
audiosystému.
Ukončení režimu
Tyto funkce se automaticky znovu zaktivují při
dalším použití vozidla.
Chcete-li tyto funkce obnovit okamžitě,
nastartujte motor a nechte jej běžet:
– méně než 10 minut pro použití zařízení přibližně 5 minut,– více než 10 minut pro použití zařízení přibližně 30 minut.K zajištění dostatečného nabití baterie nechte motor běžet po stanovenou dobu.
Pro dobíjení baterie se motor nesmí opakovaně
vypínat a startovat znovu.
S vybitou baterií nelze motor nastartovat.Více informací o 12V baterii viz
příslušná kapitola.
Režim snížení el. zátěže
vozidla
Tento systém spravuje použití určitých funkcí podle úrovně nabití, která ještě zbývá v baterii.Když je vozidlo v pohybu, funkce snížení el. zátěže dočasně deaktivuje určité funkce, jako
jsou klimatizace a vyhřívané zadní okno.
Jakmile to podmínky umožní, budou
deaktivované funkce automaticky znovu
aktivovány.
Sněhové řetězy
Sněhové řetězy zlepšují přilnavost a chování vozidla při brzdění v zimních podmínkách.

192
Praktické informace
Motorový prostor
Zde zobrazený motor slouží jen jako příklad pro
ilustrativní účely.
Polohy následujících prvků se mohou lišit:
– Vzduchový filtr.– Měrka motorového oleje.– Uzávěr plnicího otvoru motorového oleje.– Nasávací čerpadlo.
Vznětový motor

1. Nádrž na kapalinu ostřikovačů
2. Nádrž na chladicí kapalinu motoru
3. Nádrž na brzdovou kapalinu
4. Baterie
5. Odděleně umístěný ukostřený pól (-)
6. Pojistková skříňka
7. Vzduchový filtr
8. Uzávěr plnicího otvoru motorového oleje
9. Měrka motorového oleje
10. Odvzdušňovací čerpadlo *
11 . Nádržka kapaliny posilovače řízení
* V závislosti na motoru.
Střešní nosiče
Max. povolené zatížení:– Kompaktní: 140 kg,– Standard a Dlouhý: 170 kg.
Pro montáž střešního nosiče používejte k tomu určené úchyty:► Umístěte nosič proti úchytům a zajistěte je na střeše jeden po druhém.► Ujistěte se, že je nosič správně upevněn (zahýbejte s ním).
Kapota motoru
Stop & Start
Před jakýmkoli zásahem pod kapotou
musíte vypnout zapalování, aby nedošlo ke
zranění kvůli automatické změně na režim
START (spuštění motoru).
ElektromotorZacházejte opatrně s předměty nebo částmi oděvu, které se mohou zachytit v lopatkách ventilátoru chladiče nebo určitých pohyblivých součástkách. Hrozí riziko
uškrcení a vážného zranění!
Před začátkem provádění jakékoli práce
pod kapotou musíte vypnout zapalování,
zkontrolovat, že indikační kontrolka READY
na přístrojovém panelu nesvítí a odpojit
nabíjecí zástrčku, je-li připojena.
Umístění uvolňovací páčky kapoty v interiéru brání otevření kapoty v případě, že jsou přední levé dveře zavřené.
Je-li motor zahřátý, manipulujte s pojistkou a vzpěrou kapoty opatrně (nebezpečí popálení), používejte chráněnou
zónu.
Je-li kapota otevřená, dbejte na to, abyste
nepoškodili ovladač pro otevírání.
Při silném větru kapotu neotevírejte.
Chlazení motoru při zastavení
Po vypnutí motoru se může spustit
ventilátor chlazení motoru.
S předměty nebo částmi oděvu, které se mohou zachytit ve vrtuli ventilátoru,
zacházejte opatrně!
Otevření
► Otevřete dveře.

► Přitáhněte směrem k sobě uvolňovací páčku 1 nacházející se ve spodní části dveřního
rámu.
► Vytažením uvolněte bezpečnostní pojistku 2
nahoru a poté zvedněte kapotu.
► Vyjměte vzpěru 3 z jejího uložení a umístěte
ji do zářezu pro zajištění kapoty v otevřené
poloze.
Zavření
► Přidržte kapotu a vytáhněte vzpěru z otvoru.► Zacvakněte vzpěru do jejího uložení.► Sklopte kapotu a těsně před zavřením ji pusťte.► Tahem za kapotu ověřte, že je správně
zajištěná.
Z důvodu přítomnosti elektrických zařízení pod kapotou je důrazně
doporučeno omezit jejich vystavení vodě
(déšť, mytí, atd.).

193
Praktické informace
7Motorový prostor
Zde zobrazený motor slouží jen jako příklad pro
ilustrativní účely.
Polohy následujících prvků se mohou lišit:
– Vzduchový filtr.– Měrka motorového oleje.– Uzávěr plnicího otvoru motorového oleje.– Nasávací čerpadlo.
Vznětový motor

1.Nádrž na kapalinu ostřikovačů
2. Nádrž na chladicí kapalinu motoru
3. Nádrž na brzdovou kapalinu
4. Baterie
5. Odděleně umístěný ukostřený pól (-)
6. Pojistková skříňka
7. Vzduchový filtr
8. Uzávěr plnicího otvoru motorového oleje
9. Měrka motorového oleje
10. Odvzdušňovací čerpadlo *
11 . Nádržka kapaliny posilovače řízení
* V závislosti na motoru.
Palivový okruh vznětového motoru
Tento systém je pod velmi vysokým
tlakem.
Veškeré práce smějí provádět výhradně
pracovníci prodejce PEUGEOT nebo
autorizovaného servisu.
Elektromotor

1. Nádrž na kapalinu ostřikovačů
2. Nádrž na chladicí kapalinu motoru (pouze
hladina)
3. Nádrž na brzdovou kapalinu
4. Akumulátor/pojistky
5. Odděleně umístěný ukostřený pól (-)
6. Pojistková skříňka
7. 400V elektrický okruh
8. Nouzový jistič pro záchranné složky a
techniky údržby
9. Nádržka kapaliny posilovače řízení
Více informací o nabíjecím systému
(elektromotor) viz příslušná kapitola.
Kontrola hladin náplní
Zkontrolujte hladiny všech následujících kapalin
podle plánu údržby stanoveného výrobcem.
V případě potřeby kapalinu doplňte, pokud není výslovně uvedeno jinak.V případě velkého úbytku kapaliny nechte příslušný okruh prověřit v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Tyto kapaliny musí odpovídat doporučením výrobce vozu a jeho
motoru.
Při práci pod kapotou motoru buďte velmi
opatrní, protože některé části motoru
mohou být velmi horké (nebezpečí popálení)
a ventilátor se může kdykoliv rozeběhnout (i při vypnutém zapalování).
Použité látky
Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších provozních kapalin s kůží.Tyto kapaliny jsou většinou zdraví škodlivé, či
přímo žíravé.

220
Porucha na cestě
Č.
pojistky Hodnota
(A) Funkce
F10/ F 11 30
Vnitřní/venkovní zámky,
vpředu a vzadu.
F14 5Alarm, tísňové a asistenční volání.
F24 5Dotykový displej, kamera
pro couvání a parkovací
senzory.
F29 20Audiosystém, dotykový
displej, CD přehrávač,
navigační systém.
F32 15Elektrická zásuvka pro
příslušenství 12 V vpředu.
Verze 2 (Full)

Pojistky popsané níže se mohou lišit podle
výbavy vašeho vozidla.
Č.
pojistky Hodnota
(A) Funkce
F5 5Dotykový displej, kamera
pro couvání a parkovací
senzory.
F8 20Stěrač zadního okna
jednoduchý nebo dvojitý.
F10/ F 11 30
Vnitřní/venkovní zámky,
vpředu a vzadu.
F12 3Alarm.
F17 10Zadní zásuvka pro
příslušenství 12 V.
F33 15Elektrická zásuvka pro příslušenství 12 V vpředu.
F36 20Audiosystém, dotykový
displej, CD přehrávač,
navigační systém.
Pojistky v motorovém
prostoru
Pojistková skříňka se nachází v motorovém
prostoru v blízkosti akumulátoru.
Přístup k pojistkám

► Uvolněte dvě západky A.► Sejměte víčko.► Vyměňte pojistku.► Po dokončení postupu kryt pečlivě zavřete a aretací dvou západek A zajistěte těsnost
pojistkové skříňky.
Pojistky popsané níže se mohou lišit podle
výbavy vašeho vozidla.
Č.
pojistky Hodnota
(A) Funkce
F14 25Čerpadlo ostřikovačů
vpředu a vzadu.
F19 30Motorek stěračů čelního
skla.
F20 15Čerpadlo ostřikovačů
vpředu a vzadu.
F22 15Klakson.
Č. pojistky Hodnota
(A) Funkce
F23 15Pravé dálkové světlo.
F24 15Levé dálkové světlo.
12V baterie / baterie
příslušenství
Pracovní postup pro startování motoru pomocí
jiného akumulátoru nebo pro dobití vybitého
akumulátoru.
Olověný startovací
akumulátor
Akumulátory obsahují jedovaté látky,
jako například kyselinu sírovou a olovo.
Musejí být likvidovány v souladu s platnou
legislativou a v žádném případě nesmějí být
odhazovány do běžného domovního odpadu.
Použité baterie dálkového ovladače a
akumulátory vracejte do příslušného
sběrného střediska.
Při manipulací s akumulátorem si chraňte
oči a obličej.
Veškeré činnosti s akumulátorem smějí být
prováděny pouze ve větraném prostředí,
kde se nenachází otevřený oheň nebo zdroj

221
Porucha na cestě
8Č.
pojistky Hodnota
(A) Funkce
F23 15Pravé dálkové světlo.
F24 15Levé dálkové světlo.
12V baterie / baterie
příslušenství
Pracovní postup pro startování motoru pomocí
jiného akumulátoru nebo pro dobití vybitého
akumulátoru.
Olověný startovací
akumulátor
Akumulátory obsahují jedovaté látky,
jako například kyselinu sírovou a olovo.
Musejí být likvidovány v souladu s platnou
legislativou a v žádném případě nesmějí být
odhazovány do běžného domovního odpadu.
Použité baterie dálkového ovladače a
akumulátory vracejte do příslušného
sběrného střediska.
Při manipulací s akumulátorem si chraňte
oči a obličej.
Veškeré činnosti s akumulátorem smějí být
prováděny pouze ve větraném prostředí,
kde se nenachází otevřený oheň nebo zdroj
jiskření, aby se předešlo jakémukoliv riziku
výbuchu nebo požáru.
Po skončení práce si umyjte ruce.
Elektromotor
Vybitá přídatná baterie
Není již možné nastartovat motor ani
dobít akumulátor pohonu.
Bezpečnostní opatření před zahájením
prací na přídatné baterii
Zvolte režim P, vypněte zapalování a ověřte,
že je přístrojová deska vypnutá a že není
vozidlo připojeno k el. síti.
Nastartování jiného vozidla pomocí
startovacích kabelů
Nepoužívejte přídatnou baterii k nastartování
jiného vozidla pomocí startovacích kabelů ani
k dobíjení akumulátoru jiného vozidla.
Vždy vyměňujte akumulátor za jiný s
ekvivalentními charakteristikami.
Přístup k baterii
Akumulátor se nachází pod kapotou motoru.► Otevřete kapotu pomocí vnitřní uvolňovací páčky a poté pomocí venkovní bezpečnostní
západky.
► Upevněte vzpěru kapoty.

► Sejměte plastový kryt pro přístup ke svorce kladného pólu (+) (je-li jím vozidlo vybaveno).
Svorka (−) akumulátoru není přístupná.
Odděleně umístěný kostřicí bod se nachází
v přední části vozidla.
Více informací o kapotě a motoru naleznete v příslušných kapitolách.
Startování pomocí jiné
baterie
Pokud je akumulátor vozidla vybitý, lze motor
nastartovat pomocí záložního akumulátoru
(externího nebo z jiného vozidla) a startovacích
kabelů nebo pomocí startovacího zdroje.
Motor nikdy nestartujte připojením
nabíječky baterií.
Nikdy nepoužívejte startovací zdroj o napětí
24 V nebo vyšším.

222
Porucha na cestě
Předem ověřte, že má záložní baterie jmenovité napětí 12 V a kapacitu alespoň na úrovni kapacity vybité baterie.
Obě vozidla nesmějí být ve vzájemném
kontaktu.
V obou vozidlech vypněte všechny elektrospotřebiče (audiosystém, stěrače,
osvětlení atd.).
Zajistěte, aby startovací kabely byly dost
daleko od pohyblivých dílů motoru (ventilátor,
řemen atd.).
Při spuštěném motoru neodpojujte svorku
kladného pólu (+).


► Zvedněte plastový kryt kladného pólu (+), pokud je jím vozidlo vybaveno.► Připojte červený kabel k pólu (+) vybité baterie A (u kovového oblouku) a pak k pólu (+)
záložní baterie B nebo startovacího zdroje.► Připojte jeden konec zeleného či černého kabelu k pólu (-) záložní baterie B nebo
startovacího zdroje (či k ukostřenému pólu pomocného vozidla).► Připojte druhý konec zeleného nebo černého kabelu k ukostřovacímu bodu C.► Nastartujte motor v pomocném vozidle a nechte jej několik minut běžet.► Nastartujte motor porouchaného vozidla a nechte jej spuštěný.
Pokud motor nenastartuje okamžitě, vypněte
zapalování a před dalším startováním chvíli
počkejte.
► Počkejte, dokud motor nepřejde na volnoběh.► Odpojte startovací kabely v opačném pořadí.► Nasaďte zpět na pól (+) plastový kryt, je-li jím vozidlo vybaveno.► Aby baterie dosáhla dostatečné kapacity nabití, nechte motor v chodu alespoň 30 minut během stání vozidla.
Pokud byste vyjeli okamžitě bez
dosažení dostatečné úrovně nabití,
mohlo by to ovlivnit některé funkce vozidla.
Při odpojování postupujte v opačném pořadí.
Automatická převodovka
Nepokoušejte se nikdy nastartovat motor
roztlačováním vozidla.
Nabíjení baterie pomocí
nabíječky baterií
Pro optimální životnost baterie je nutné udržovat
dostatečnou úroveň jejího nabití.
V některých případech může být potřeba baterii nabíjet:– pokud je vozidlo používáno hlavně na krátké jízdy.– pokud předpokládáte odstavení vozidla na několik týdnů.
Obraťte se na prodejce PEUGEOT nebo na
autorizovaný servis.
Chcete-li nabíjet baterii sami, používejte
pouze nabíječku kompatibilní
s olověnými bateriemi o jmenovitém napětí 12 V.
Postupujte podle pokynů dodaných
výrobcem nabíječky.
Nikdy neobracejte polaritu.
Baterii není třeba odpojovat.
► Vypněte zapalování.► Vypněte všechny elektrické spotřebiče (audiosystém, osvětlení, stěrače atd.).