2021 PEUGEOT 508 Návod na použití (in Czech)

183
Porucha na cestě
8Motory bez BlueHDi
► Otevřete kapotu, v případě potřeby odklopte
kryt motoru, abyste získali přístup k plnicímu
čerpadlu.
►

Povolte odvzdušňovací šroub.
► Plnicím čerpadle m pumpujte, dokud
se v průhledné trubičce neobjeví palivo.
►

Utáhněte odvzdušňovací šroub jako předtím.
►


Aktivujte startér a
držte klíč otočený až do
chvíle, kdy se motor spustí (v
případě, že motor
nenastartuje na první pokus, vyčkejte přibližně
15

s a

poté postup zopakujte).
►

Pokud se motor nespustí ani po několika
pokusech, znovu zapumpujte plnicím čerpadlem
a


poté zopakujte pokus o spuštění motoru.
►

Nasaďte zpět kryt motoru, zajistěte jej
a


zavřete kapotu.
Sada nářadí
Sada nástrojů dodaných s vozidlem.
Obsah sady závisí na výbavě vozidla:
–
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
.
–

Rezervní kolo.
Přístup k nářadí
Sada nářadí je uložena pod podlážkou
zavazadlového prostoru.


Hatchback
Přístup získáte takto:
►
Otevřete zavazadlový prostor
.
►

Zvedněte podlážku a přeložte ji dozadu.

SW
Přístup získáte takto:
►
Otevřete zavazadlový prostor
.
►

Zvedněte podlážku. ►


Přichyťte háček podlážky k hornímu těsnění
zavazadlového prostoru.
Se sadou pro dočasnou opravu
pneumatiky


S rezervním kolem

184
Porucha na cestě
Toto nářadí je určeno konkrétně pro vaše vozidlo a dle výbavy vozidla se může
lišit.
Nepoužívejte je k
jiným účelům.
Zvedák smí být používán pouze
k výměně kola s poškozenou
pneumatikou.
Nepoužívejte jiný zvedák než ten, který byl
dodán s
vozidlem.
Pokud není vozidlo vybaveno původním
zvedákem, obraťte se na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný servis,
aby vám dodal správný zvedák schválený
výrobcem.
Zvedák odpovídá předpisům EU stanoveným
ve směrnici 2006/42/ES o
strojních
zařízeních.
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Seznam nářadí

1. Klín pro zajištění zaparkovaného vozidla
(podle výbavy) 2.
Nástrčný klíč pro bezpečnostní šrouby
kol (umístěný v odkládací skříňce) (podle
výbavy)
Slouží k přizpůsobení klíče na šrouby kol pro
speciální bezpečnostní šrouby.
3. Snímatelné oko pro vlečení
Více informací o tažení vozidla a použití
snímatelného tažného oka viz příslušná kapitola.
Vozidla se sadou pro dočasnou
opravu propíchnuté pneumatiky


4. 12V kompresor se zásobníkem těsnicí
hmoty a
samolepkou s vyznačením omezení
rychlosti
Slouží k dočasné opravě pneumatiky a
nastavení tlaku v pneumatice.
Další informace o sadě pro dočasnou opravu
pneumatiky naleznete v
příslušném oddílu.
Vozidla s rezervním kolem

5.Klíč na šrouby kol
Slouží k
demontáži šroubů kola.
6. Zvedák s
integrovanou klikou
Slouží ke zvedání vozidla.
7. Nástroj k
demontáži krytek šroubů kola
(v
závislosti na výbavě)
Slouží k
demontáži ozdobných krytek hlav
šroubů u litých kol.
Další informace o rezervním kole viz příslušná
kapitola.
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Naskenováním QR kódu na straně 3 se
můžete podívat na názorná videa.
Sada se skládá z kompresoru a zásobníku
těsnicí hmoty a umožňuje provést dočasnou
opravu pneumatiky, abyste mohli dojet do
nejbližšího servisu.
Slouží k opravě většiny poškození běhounu
pneumatiky.
Elektrický systém vozidla umožňuje
připojení kompresoru ke 12V napájecímu
zdroji na dost dlouhou dobu pro opravu
proražené pneumatiky.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
Další informace o identifikačních prvcích ,
konkrétně o tomto štítku, naleznete
v příslušné kapitole.
Více informací o sadě nářadí naleznete
v příslušné kapitole.
Postup opravy
Neodstraňujte žádné cizí předměty (např.
hřebík či šroub), které se zasekly do
pneumatiky.
► Zaparkujte vozidlo, aniž byste omezovali
silniční provoz, a zatáhněte parkovací brzdu.

185
Porucha na cestě
8Sada se skládá z kompresoru a zásobníku
těsnicí hmoty a umožňuje provést dočasnou
opravu pneumatiky, abyste mohli dojet do
nejbližšího servisu.
Slouží k opravě většiny poškození běhounu
pneumatiky.
Elektrický systém vozidla umožňuje
připojení kompresoru ke 12V napájecímu
zdroji na dost dlouhou dobu pro opravu
proražené pneumatiky.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
Další informace o

identifikačních prvcích ,
konkrétně o

tomto štítku, naleznete
v

příslušné kapitole.
Více informací o sadě nářadí naleznete
v příslušné kapitole.
Postup opravy
Neodstraňujte žádné cizí předměty (např.
hřebík či šroub), které se zasekly do
pneumatiky.
►

Zaparkujte vozidlo, aniž byste omezovali
silniční provoz, a zatáhněte parkovací brzdu. ►


Dodržujte bezpečnostní pokyny (výstražná
světla, výstražný trojúhelník, reflexní vesta atd.)
v
souladu s platnými předpisy v zemi, ve které
řídíte.
►
V
ypněte zapalování.
►
Rozviňte hadici složenou pod kompresorem.

► Připojte hadici kompresoru k
láhvi s těsnicím
tmelem.


► Otočte láhev s těsnicím tmelem a upevněte ji
do výřezu kompresoru.
► Sejměte čepičku ventilku opravované
pneumatiky a položte ji na čisté místo.


► Připojte hadičku z láhve s těsnicím tmelem
k ventilku opravované pneumatiky a řádně
utáhněte.
►

Ověřte, že je vypínač kompresoru v
poloze
„O“.
►

Plně rozviňte elektrický kabel složený pod
kompresorem.
►


Zapojte elektrickou zástrčku kabelu
kompresoru do 12V zásuvky vozidla.
► Přilepte samolepku
s vyznačením omezení rychlosti.
Pro připomenutí dočasného použití kola
musí být uvnitř vozidla v blízkosti řidiče
přilepena nálepka nejvyšší dovolené rychlosti.
►

Zapněte zapalování.

186
Porucha na cestě

► Přepnutím vypínače do polohy „I “ zapněte
kompresor, dokud tlak vzduchu v pneumatice
nedosáhne 2
barů. Těsnicí tmel je do
pneumatiky vstřikován pod tlakem; během tohoto
úkonu neodpojujte hadici od ventilku (riziko
uvolnění tlaku a potřísnění).
Nepodaří-li se do přibližně 7 minut
dosáhnout tlaku 2 barů, nelze
pneumatiku opravit; obraťte se na dealera
PEUGEOT či kvalifikovaný servis.
►

Přepněte vypínač do polohy „ O

“.
►

Odpojte elektrickou zástrčku kabelu
kompresoru z

12V zásuvky vozidla.
►

Demontujte sadu.
►


V

raťte čepičku na ventilek.
►

Odeberte a uložte láhev s
těsnicím tmelem.
Těsnicí tmel je v případě spolknutí
jedovatý a způsobuje podráždění očí.
T
ento přípravek uchovávejte mimo dosah
dětí.
Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na láhvi.
Po použití nevyhazujte láhev volně do přírody,
ale odevzdejte ji u dealera vozidel PEUGEOT
nebo do autorizovaného sběrného dvora.
Nezapomeňte si obstarat novou láhev
s těsnicím tmelem od dealera PEUGEOT či
kvalifikovaného servisu.


► Okamžitě najeďte přibližně 5 kilometrů
sníženou rychlostí (mezi 20 a 60 km/h), aby
došlo k
utěsnění defektu.
►

Zastavte a zkontrolujte opravu i tlak
v

pneumatice pomocí sady.
S pneumatikou opravenou pomocí této
sady nepřekračujte rychlost 80 km/h
a

nenajeďte více než 80 km.
Musíte kontaktovat prodejce nebo
kvalifikovaný servis značky PEUGEOT
a

požádat o kontrolu opravy a výměnu
pneumatiky.
Kontrola tlaku v
pneumatikách a
příležitostné dohuštění
Kompresor lze bez vstřikování vyplňujícího
přípravku použít pro kontrolu tlaku v
pneumatikách a v případě potřeby k jejich
dohuštění.
►

Sejměte čepičku ventilku pneumatiky a
uložte
ji na čisté místo.
►

Rozviňte hadici uloženou pod kompresorem.
►


Našroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte.
►


Zkontrolujte, zda je spínač kompresoru
přepnutý do polohy O

.
►

Úplně rozviňte elektrický kabel uložený pod
kompresorem.
►


Zapojte elektrickou zástrčku kabelu
kompresoru do 12V zásuvky vozidla.
►


Zapněte zapalování.
►


Zapněte kompresor přepnutím spínače
do polohy I

a počkejte, až tlak v pneumatice
dosáhne tlaku vyznačeného na štítku huštění
pneumatik vozidla. Pokud tlak v pneumatice
potřebujete snížit, stiskněte černé tlačítko
umístěné na hadici kompresoru poblíž přípojky
k ventilku.
Pokud se vám do 7 minut nepodaří
dosáhnout tlaku 2 barů, je pneumatika
zřejmě poškozená. Požádejte o pomoc
dealera PEUGEOT nebo kvalifikovaný servis.
►

Po dosažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy O

.
►

Demontujte sadu a
uložte ji.
►

V

raťte čepičku na ventilek.
V případě úpravy tlaku v jedné nebo
více pneumatikách je nutné znovu
inicializovat systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o detekci poklesu tlaku
naleznete v příslušné kapitole.
Rezervní kolo
Naskenováním QR kódu na straně 3 se
můžete podívat na názorná videa.
Více informací o sadě nářadí naleznete
v příslušné kapitole.
Přístup k rezervnímu kolu

Hatchback

187
Porucha na cestě
8V případě úpravy tlaku v jedné nebo
více pneumatikách je nutné znovu
inicializovat systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o
detekci poklesu tlaku
naleznete v
příslušné kapitole.
Rezervní kolo
Naskenováním QR kódu na straně 3 se
můžete podívat na názorná videa.
Více informací o sadě nářadí naleznete
v příslušné kapitole.
Přístup k rezervnímu kolu

Hatchback

SW
Rezervní kolo je uloženo v zavazadlovém
prostoru pod podlahou.
Před přístupem k rezervnímu kolu nejprve
nahlédněte do kapitoly Sada nářadí.
Rezervní kolo je pouze „dojezdové“.
Demontáž rezervního kola

► Vyšroubujte centrální matici.
►
Odstraňte upevňovací součásti (matici a
šroub).
►

Uchopte rezervní kolo zespodu a
zvedněte
ho směrem k
sobě.
►

V
yjměte kolo ze zavazadlového prostoru.
Vrácení rezervního kola zpět
Kolo s vadnou pneumatikou nelze umístit
pod podlážku zavazadlového prostoru.
V dolní části úložného prostoru je
namontován polystyrenový blok. Ten je
potřebný k rozložení váhy kola a brání také
propadnutí podlážky zavazadlového prostoru.


► Vraťte rezervní kolo zpět na své místo.
► Povolte o několik otáček matici na šroubu.
►

Umístěte upevňovací součástky (matici a
šroub) do středu kola.

188
Porucha na cestě

Hatchback

SW
► Centrální matici pevně utáhněte, aby bylo
kolo správně připevněno.
►

Schránku s nářadím dejte do středu kola a
zaklapnutím ji zajistěte.
Demontáž kola
Zaparkování vozidla
Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým povrchem.
U vozidel s automatickou převodovku
výběrem režimu P zablokujte kola, zatáhněte
parkovací brzdu (pokud není nastavená do
automatického režimu) a vypněte zapalování.
Zkontrolujte, že se rozsvítila kontrolka
zatažení parkovací brzdy na přístrojové
desce.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující vystoupili
z vozidla a že se nacházejí na bezpečném
místě.
Je-li třeba, umístěte klín pod kolo úhlopříčně
protilehlé k vyměňovanému kolu.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které je
podepřeno pouze zvedákem; vždy použijte
stojánek.
Kolo s ozdobným krytem
Před demontáží kola nejprve sejměte
ozdobný kryt zatažením za otvor u ventilku
pomocí klíče na šrouby kol.
Po zpětné montáži kola nasaďte ozdobný
kryt kola tak, že zarovnáte jeho otvor
s

ventilkem a zatlačíte kryt na místo po jeho
celém okraji pomocí dlaně.




► K demontáži krytů šroubů kol použijte nástroj
7 (hliníková kola).
►

Nasaďte nástavec
2 na momentový klíč 5
a
povolte pojistný šroub.
►

K
povolení ostatních šroubů použijte pouze
momentový klíč 5.


► Umístěte patku zvedáku 6 na zem a ujistěte
se, že se nachází přímo pod předním A nebo
zadním B zvedacím bodem na spodku karoserie,
podle toho, který je blíže vyměňovanému kolu.

189
Porucha na cestě
8

► Vysuňte zvedák 6 tak, aby jeho hlava byla ve
styku se zvoleným zvedacím místem A nebo B;
styčná plocha pro zvedák A nebo B na vozidle
musí být správně zasunuta ve středové části
hlavy zvedáku.
►

Zvedněte vozidlo tak, aby byl mezi kolem
a

zemí dostatečně velký prostor umožňující
pohodlné nasazení rezervního (nepoškozeného)
kola.
Dbejte na to, aby byl zvedák ve stabilní
poloze. Pokud je podklad kluzký nebo
sypký, hrozí podklouznutí nebo spadnutí
zvedáku – nebezpečí zranění!
Dbejte na to, abyste zvedák umístili přesně v
některém ze zvedacích bodů

A
nebo B pod
vozidlem. Tím se zajistí, že hlava zvedáku
bude umístěna na středu styčné plochy na
vozidle. V
opačném případě hrozí riziko
poškození vozidla a/nebo zhroucení zvedáku
– nebezpečí zranění!


► Demontujte šrouby a uložte je na čisté místo.
► Sundejte kolo.
Montáž kola
Nasazení ocelového nebo
dojezdového rezervního kola
Pokud je vozidlo vybaveno slitinovými koly,
nebudou podložky A v kontaktu s ocelovým
nebo dojezdovým rezervním kolem. Kolo
bude přidržováno na místě kónickou kontaktní
plochou B jednotlivých šroubů.


► Nasaďte kolo na náboj.
► Zašroubujte šrouby rukou, co nejvíce půjde.
►

Předběžně utáhněte bezpečnostní
šroub klíčem na šrouby kol


5
s nasazenou
bezpečnostní hlavicí

2
.
►

Předběžně utáhněte ostatní šrouby
samotným klíčem na šrouby kol 5

.


► Spusťte vozidlo opět na zem.
► Složte zvedák 6 a vyjměte jej.

190
Porucha na cestě

► Dotáhněte bezpečnostní šroub klíčem
na šrouby kol 5 s nasazenou bezpečnostní
hlavicí
2.
►

Dotáhněte ostatní šrouby samotným klíčem
na šrouby kol 5

.
►

Namontujte krytky na všechny šrouby
(v

závislosti na výbavě).
►

Uložte nářadí.
Po výměně kola
Při jízdě s „dojezdovým“ rezervním
kolem
Deaktivujte některé funkce asistenčních
systémů (Active Safety Brake, Adaptivní
tempomat atd.).
Nepřekračujte maximální povolenou rychlost
80
km/h ani maximální vzdálenost 80 km.
Jízda s více než jedním „dojezdovým“
rezervním kolem je zakázána.
Navštivte prodejce nebo kvalifikovaný
servis značky PEUGEOT.
U rezervního kola si nechte zkontrolovat
utažení šroubů a tlak v
pneumatice.
Pneumatiku s
defektem si nechte
prohlédnout. Po prohlídce vám technik sdělí,
zda může být pneumatika opravena, nebo
zda musí být vyměněna.
Výměna žárovky
Za určitých klimatických podmínek (např.
při nízké teplotě či vysoké vlhkosti) se na
vnitřním povrchu skel světlometů a zadních
světel běžně objevuje sražená pára, která se
vypaří několik minut po zapnutí světel.
Nedívejte se nikdy zblízka na světelný
paprsek světlometů s technologií LED
- riziko vážného poškození zraku!


Světlomety jsou vybaveny průhlednými
kryty z polykarbonátu s ochrannou
vrstvou:
–

Nečistěte je suchou nebo hrubou
utěrkou ani rozpouštědlem nebo čisticím
prostředkem.
–


Použijte houbu a mýdlovou vodu nebo
přípravek s

neutrální hodnotou pH.
–

Při použití vysokotlakého čisticího zařízení
nesměrujte příliš dlouho proud vody na
světlomety

, světla nebo jejich okraje, aby
nedošlo k poškození ochranné vrstvy a
těsnění.
Žárovka se musí vyměnit při vypnutém
zapalování a několik minut po zhasnutí
světla – nebezpečí vážného popálení!
Nedotýkejte se prsty přímo žárovky; použijte
hadřík nepouštějící vlákna.
Důležité je používat výhradně žárovky
s

UV filtrem, jinak může dojít k poškození
reflektoru.
Vadnou žárovku vždy nahraďte novou
žárovkou stejného typu a se shodnými
specifikacemi. Kvůli rovnoměrnému osvětlení
vyměňujte vždy obě žárovky najednou.
Opětovná montáž světel
Proveďte kroky v opačném pořadí k
demontáži.
Světla a světlomety
s elektroluminiscenčními
diodami (LED)
V závislosti na verzi jsou ovlivněny následující
typy světlometů / světel:
– světlomety s technologií Full LED,
– ofsetová denní světla,
– boční směrová světla,
– boční bodová světla,
– zadní světla 3D,
– třetí brzdové světlo,
– světla registrační značky.
Potřebujete-li vyměnit tento typ žárovky,
musíte se obrátit na prodejce nebo
kvalifikovaný servis značky PEUGEOT.
Nedotýkejte se světlometů nebo žárovek
s technologií Full LED – hrozí riziko usmrcení
elektrickým proudem!