2021 PEUGEOT 508 Návod na použití (in Czech)

151
Jízda
6rozsvícením této výstražné kontrolky, způsobí to
deaktivaci funkce.
Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný servis
značky PEUGEOT.
V případě poruchy posilovače řízení se na
přístrojové desce zobrazí tato výstražná
kontrolka spolu s
výstražnou zprávou.
Musíte zastavit vozidlo.
Co nejdříve zastavte, jakmile to je
bezpečné, a
vypněte zapalování.
Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný
servis značky PEUGEOT.
Full Park Assist
Další informace viz Všeobecná
doporučení k použití jízdních a
manévrovacích asistentů .
Tento systém zajišťuje aktivní parkovací
asistenci u vozidel s
automatickou převodovkou
EAT8: detekuje volné „podélné“ či „příčné“
parkovací místo, a pak ovládá vozidlo k
jeho
zaparkování, aniž by byl potřeba zásah řidiče.
Umožňuje také automaticky vyjet z
„podélného“
parkovacího místa.
Systém ovládá řízení, směr, akceleraci a
brzdění. Systém měří volná parkovací místa
a počítá vzdálenosti k
překážkám pomocí
12

ultrazvukových snímačů vestavěných do
předního a zadního nárazníku vozidla. Aby řidiči pomohl monitorovat úspěšné
dokončení manévru, systém automaticky zobrazí
funkci Visiopark 1 či Visiopark 2 a zaktivuje
parkovací asistent.


Aktivace / deaktivace
Aktivace asistenta při přiblížení k parkovací
zóně:
►

Zpomalte vozidlo na maximální rychlost
30

km/h.


► Stiskněte tlačítko na volicí páce nebo na
dotykové obrazovce vyberte Světla pro řízení
/
Vozidlo > Full Park Assist.
Aktivací systému se deaktivuje Sledování
mrtvého úhlu.
Sekvence
Po aktivaci systému musíte postupně provést
následující kroky:
–

V
yberte typ manévru na dotykové obrazovce.
–

V
yhledejte volné parkovací místo.
–

Připravte se na manévr
.
–

Proveďte manévr
.
–

Ukončete manévr
.
Před zahájením manévru je možné
systém kdykoli deaktivovat stisknutím
červené šipky v
levém horním rohu okna.
Systém Full Park Assist nemusí být vždy
schopen automaticky reagovat
dostatečným způsobem, což je dáno
funkčním omezením systému.
Za manévr nese odpovědnost řidič, který
nesmí opustit místo řidiče a nesmí nikdy
zablokovat tlačítko pro ovládání systému.
Bezpečnostní pás řidiče musí být během
provádění manévru zapnutý.

152
Jízda
Výběr typu manévru a
hledání parkovacího místa
Tato funkce nabízí vjezd na parkovací místo či
výjezd z něj na dotykové obrazovce v závislosti
na tom, zda se s
vozidlem od zapnutí zapalování
jelo nebo nikoli.
►

V
yberte typ a stranu manévru a zaktivujte
funkci hledání parkovacího místa.
Aktivace se potvrdí rozsvícením této kontrolky.
Typ manévru lze kdykoli změnit i během fáze
hledání volného parkovacího místa.
►

Jeďte ve vzdálenosti 0,5 až 1,5
m od řady
zaparkovaných vozidel rychlostí max. 30
km/h,
dokud systém nenajde volné místo (indikované
zobrazením zprávy OK na displeji a zvukovým
signálem).
Pro „podélné“ parkování musí mít místo
délku vašeho vozidla plus alespoň 1 m.
Pro „příčné“ parkování musí mít místo šířku
vašeho vozidla plus alespoň 0,7
m.
Příprava na manévr
► Jeďte velmi pomalu, dokud se nezobrazí
pokyn k zastavení vozidla a značka „ STOP“
spolu se zvukovým signálem.
Po zastavení vozidla se na obrazovce zobrazí
stránka s
pokyny.
►

Při přípravě na manévr musíte všechny tyto
pokyny splnit.
Tento symbol se automaticky zobrazí po provedení pokynu.
Po ověření platnosti všech pokynů se zobrazí
nová stránka s
indikací, že můžete provádět
daný manévr.
► Chcete-li manévr provést, stiskněte
toto tlačítko.
►

Držte toto tlačítko stisknuté a postupně
uvolňujte brzdový pedál.
Tlačítko musí zůstat stisknuté v rámci
celého manévru.
Začátek manévru je indikován zobrazením
okna se zprávou „ Manévr probíhá
“ spolu se
zvukovým signálem.
Dojde k
automatické aktivaci funkce Visiopark
1 nebo Visiopark 2 a parkovacího asistenta,
které usnadňují sledování blízkého okolí vozidla
v

rámci celého manévru.
Provedení manévru
Jakmile řidič uvolní brzdový pedál, systém
automaticky převezme kontrolu nad volbou
směru jízdy dopředu či dozadu, akcelerací,
brzděním a směrem zatáčení.
Stav manévrování je indikován těmito symboly:
Manévr probíhá.
Manévr přerušen.
Manévr dokončen či přerušen.
Bílé šipky indikují, že musí řidič opět
převzít kontrolu nad vozidlem.
Směr manévru je indikován těmito symboly:Převodový stupeň dopředu.
Zpátečka.
Středová šipka je zelená, když se vozidlo
pohybuje, nebo bílá pro indikaci směru dalšího
manévru.
V průběhu celého manévru, který je
indikován zeleným symbolem „ AUT
OM.“,
musí řidič držet stisknuté tlačítko pro ovládání
funkce.
Během fází manévrování se volant sám
rychle otáčí: nedržte volant ani nedávejte
ruce mezi jeho ramena. Dejte pozor na
jakýkoli předmět, který by mohl blokovat
manévr (např. volný oděv, šátek, kravata)
- riziko zranění!
Pokud vozidlo výrazně zpomalí, mohou
se rozsvítit brzdová světla.
Suspendování / obnovení manévru
Manévr se může kdykoli dočasně přerušit: buď
automaticky kvůli detekci překážky systémem,
nebo zásahem řidiče. Vidí-li řidič nějaké
nebezpečí, může také manévr přerušit trvale.
Pro suspendování manévru může řidič:
–

uvolnit tlačítko pro ovládání funkce,
–


sešlápnout brzdový pedál,
–


obnovit kontrolu nad řízením,
– změnit stav převodovky (kromě přeřazení na
P).
Je-li manévr suspendován, dojde k okamžitému
zastavení vozidla.
To je potvrzeno zobrazením tohoto symbolu spolu se zprávou „ Manévr
suspendován“.
Obnovení manévru po vyřešení podmínek
pro jeho suspendování:
► Uvolněte všechny ovládací prvky (brzdový
pedál, tlačítko pro ovládání funkce, volant, volicí
páku).
► Stiskněte znovu tlačítko pro ovládání funkce.
Trvalé přerušení po suspendování manévru:
► Sešlápněte brzdový pedál a zařaďte
převodový stupeň.
Přerušení manévru
Manévr se přeruší v těchto situacích:
– řidič neprovede žádný úkon do 30 sekund od
suspendování manévru;
– řidič záměrně zatáhne parkovací brzdu;
– řidič zařadí režim P převodovky;
– řidič si rozepne bezpečnostní pás;
– otevření dveří či zavazadlového prostoru;
– aktivace směrových světel na opačnou stranu,
než probíhá manévr;
– v určitých případech, když kolo vozidla najede
na chodník či nízkou překážku;
– aktivace protiprokluzového systému kol na
kluzké vozovce;
– v poli manévru se náhle objeví překážka,
kterou systém před zahájením manévru nezjistil,

153
Jízda
6– změnit stav převodovky (kromě přeřazení na
P ).
Je-li manévr suspendován, dojde k
okamžitému
zastavení vozidla.
To je potvrzeno zobrazením tohoto symbolu spolu se zprávou „ Manévr
suspendován“.
Obnovení manévru po vyřešení podmínek
pro jeho suspendování:
►

Uvolněte všechny ovládací prvky (brzdový
pedál, tlačítko pro ovládání funkce, volant, volicí
páku).
►


Stiskněte znovu tlačítko pro ovládání funkce.
T

rvalé přerušení po suspendování manévru:
►

Sešlápněte brzdový pedál a zařaďte
převodový stupeň.
Přerušení manévru
Manévr se přeruší v těchto situacích:
– řidič neprovede žádný úkon do 30 sekund od
suspendování manévru;
–

řidič záměrně zatáhne parkovací brzdu;
–


řidič zařadí režim P

převodovky;
–

řidič si rozepne bezpečnostní pás;
–


otevření dveří či zavazadlového prostoru;
–


aktivace směrových světel na opačnou stranu,
než probíhá manévr;
–


v
určitých případech, když kolo vozidla najede
na chodník či nízkou překážku;
–

aktivace protiprokluzového systému kol na
kluzké vozovce;
–


v
poli manévru se náhle objeví překážka,
kterou systém před zahájením manévru nezjistil, pokud výskyt této překážky trvá déle než
30
sekund;
–
po 10
manévrech vjezdu či výjezdu z místa
„podélného“ parkování nebo po 7 manévrech
vjezdu na místo „příčného“ parkování;
–
při poruše systému během manévru.
Upuštění od manévru okamžitě zaktivuje brzdy
vozidla a automaticky deaktivuje funkci.
Zobrazí se tento symbol spolu se zprávou
„Manévr přerušen “.
Zpráva vyzve řidiče, aby opět převzal kontrolu
nad vozidlem.
Funkce se deaktivuje po několika
sekundách, tato kontrolka zhasne a
obnoví se původní zobrazení.
Po 4

sekundách systém automaticky zařadí
režim P převodovky.
Konec manévru
Vozidlo se zastaví ihned po dokončení manévru.Zobrazí se tento symbol spolu se zprávou
„Manévr dokončen“.
Když je funkce deaktivována, tato
kontrolka zhasne a obnoví se původní
zobrazení.
–

Při vjezdu na parkovací místo může být
potřeba, aby byl manévr dokončen řidičem.
Převodovka se přepne do režimu P

4 sekundy
po dokončení manévru.
–

Při výjezdu z
parkovací místa a po dokončení
manévru se převodovka přepne do režimu
N. Zpráva a symboly vyzvou řidiče, aby opět
převzal kontrolu nad vozidlem.
Neprovede-li řidič do 30 sekund žádnou akci,
převodovka se automaticky přepne do režimu P
.
Provozní omezení
– Systém může navrhnout zaparkování na
nevhodné parkovací místo (zákaz parkování,
práce na silnici, blízkost příkopu apod.).
–

Systém může indikovat nalezení místa,
které však nenabídne k

zaparkování, protože
rozpozná pevnou překážku na opačné straně,
která vozidlu neumožní manévrovat po
požadované dráze.
–

Systém může indikovat nalezení místa, ale
manévr nebude zahájen, protože šířka pruhu je
nedostatečná.
–


Systém není konstruován k
provádění
parkovacích manévrů ve velkém sklonu a
v
prudkých zatáčkách.
–

Systém nedetekuje prostory
, které jsou
mnohem větší než vozidlo, nebo které jsou
ohraničeny překážkami, které jsou příliš nízko
(chodníky, kolíky) nebo jsou příliš tenké (stromky,
sloupky, drátěné ploty atd.).
–

Systém může být rušen nesprávným
nahuštěním pneumatik vozidla.
–


Náklon vozidla s
přetíženým zavazadlovým
prostorem dokáže zkreslit měření vzdálenosti.
Funkci nepoužívejte za těchto
venkovních podmínek:
–

Jedete podél nezpevněné krajnice
(příkopu), podél nábřeží nebo hrany srázu.
–


Povrch vozovky je kluzký (při náledí).

154
Jízda
Funkci nepoužívejte při výskytu některé z
těchto poruch:
–

Pneumatika je podhuštěná.
–


Jeden z nárazníků je poškozený.
–


Některá z kamer je porouchaná.
–


V


případě poruchy brzdových světel.
Funkci nepoužívejte, pokud na vozidle
proběhla některá z těchto situací či
změn:
–

převážíte předmět, který přesahuje rozměry
vozidla (žebřík na střešním nosiči, držák
jízdních kol na zadních výklopných dveřích
apod.),
–


máte namontovanou neschválenou kouli
tažného zařízení,
–


máte nasazené sněhové řetězy
,
–

při jízdě s rezervním kolem „dojezdového“
typu o menším průměru,
–


pokud na vozidle nejsou namontována
originální kola,
–


pokud byl některý z
nárazníků upraven
(přidána ochrana),
–

pokud byly snímače přestříkány mimo
servisní síť PEUGEOT

.
–

Senzory nebyly pro vozidlo schváleny
.
Poruchy
Když není funkce zaktivována, indikuje
poruchu systému Full Park Assist
dočasné blikání této kontrolky a zvukový signál.
Dojde-li k poruše během použití, kontrolka
zhasne.
Dojde-li během použití systému Full Park
Assist k poruše parkovacích senzorů,
rozsvítí se tato výstražná kontrolka a funkce se
deaktivuje.
Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný servis
značky PEUGEOT.
V případě poruchy posilovače řízení se na
přístrojové desce rozsvítí tato výstražná
kontrolka spolu se zprávou.
Musíte zastavit vozidlo.
Co nejdříve zastavte, jakmile to je
bezpečné, a
vypněte zapalování.
Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný
servis značky PEUGEOT.

w



Partnerství společností PEUGEOT a TOTAL již více než 20 let posouvá
hranice výkonu a pomohlo k dosažen í úspěchů v nejobtížněj ších podmínkách.
Patří mezi ně vítězství v

závodě
24 hodin Le Mans, Rallye Dakar a další
triumfy všech našich rallyových zákazníků po celém světě. K

dosažení

těchto výjimečných výsledků si týmy Peugeot Sport vybraly mazivo TOTAL
QUARTZ – motorový olej špičkové technologie, který chrání motor i v

tě
ch
nejextrémnějších podmínkách.
T QUARTZ chr
TOTAL QUARTZ INEO FIRST je vysoce výkonný motorový olej, jenž společně
vyvinuly týmy výzkumu a vývoje společností Peugeot a Total. Jeho novátorská
technologie je optimalizována pro motory ve vozidlech Peugeot, významně
snižuje emise CO
2 a efektivně chrání váš motor před usazováním nečistot.
PEUGEO A T
P ARTNE\036I VE V\335K

156
Praktické informace
Kompatibilita paliv
Benzinová paliva splňující normu EN228 a
obsahující max. 5 %, resp. 10 % ethanolu.

Motorová nafta splňující normy EN590, EN16734
a EN16709 a obsahující max. 7 %, 10 %, 20 %,
resp. 30
% methylesteru řepkového oleje.
Jakékoli použití (i příležitostné) paliv B20 či B30
podléhá zvláštním podmínkám údržby, které se
označují jako „náročné podmínky“.

Parafínová motorová nafta splňující normu
EN15940.
Použití jakéhokoli jiného typu (bio)paliva
(jako je čistý či zředěný rostlinný /
živočišný olej nebo topný olej) je přísně
zakázáno - rizko poškození motoru a
palivového systému!
Je povoleno použití pouze těch aditiv do
paliva, která splňují normu B715001
(benzin) nebo B715000 (motorová nafta).
Motorová nafta při nízkých
teplotách
Při teplotách pod 0 °C by tvorba parafínů v
motorové naftě letního typu mohla bránit správné
činnosti motoru. Za těchto teplotních podmínek
používejte motorovou naftu zimního typu a
udržujte nádrž plnou na více než 50
%.
Aby se při teplotách pod -15
°C nevyskytovaly
problémy se startováním, je nejlepší zaparkovat
vozidlo pod přístřešek (do vyhřívané garáže).
Cestování v zahraničí
Určitá paliva by mohla poškodit motor
vašeho vozidla.
V některých zemích může být nutné použití
zvláštního typu paliva (specifické oktanové
číslo, specifický obchodní název... ) pro
zajištění řádné funkce motoru vozidla.
Bližší informace si vyžádejte v
naší značkové
prodejní a servisní síti.
Tankování
Objem palivové nádrže: přibližně 62 litrů
(Zážehový motor), 55 litrů (Vznětový motor)
nebo 43
litrů (Dobíjecí hybridní pohon).
Hladina rezervy: přibližně 6
litrů.
Nízká hladina paliva
Když je dosažena nízká hladina paliva,
rozsvítí se na přístrojové desce tato
výstražná kontrolka doprovázená zobrazením
zprávy a zvukovým signálem. Když se poprvé
rozsvítí, zbývá přibližně 6
litrů paliva.
Dokud se nedoplní dostatečné množství paliva,
rozsvítí se při každém zapnutí zapalování tato
výstražná kontrolka doprovázená zobrazením
zprávy a zvukovým signálem. Tato zpráva a
zvukový signál se budou při jízdě opakovat
s
rostoucí četností odpovídající poklesu hladiny
paliva směrem k

0
.
Musíte co nejdříve doplnit palivo, aby nedošlo
k
jeho vyčerpání.
Více informací o vyčerpání paliva (vznětový
motor) viz příslušná kapitola.
Malá šipka vedle této kontrolky označuje,
na které straně vozidla se nachází klapka
plnicího hrdla palivové nádrže.
Stop & Start
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy musíte vypnout
zapalování.
Doplňování paliva
Aby palivoměr zaznamenal doplnění paliva, je
třeba doplnit alespoň 10 litrů paliva.
Otevření klapky plnicího hrdla nádrže může být
doprovázeno zvukem nasátí vzduchu. Tento
podtlak je normální a je způsoben těsností
palivového okruhu.

157
Praktické informace
7Uzávěr plnicího hrdla je zabudován do klapky
plnicího hrdla palivové nádrže nebo se
odšroubovává (v závislosti na verzi).
V zájmu zcela bezpečného tankování:
►

Vždy vypněte motor
.


► Pokud chcete otevřít klapku plnicího hrdla
palivové nádrže, stiskněte tlačítko pro její
otevření po dobu delší než 2
sekundy nebo u
odemknutého vozidla zatlačte na zadní část
klapky (v
závislosti na verzi).
Vozidla s dobíjecím hybridním
pohonem
Po stisknutí tlačítka na palubní desce se
může stát, že klapka plnicího hrdla palivové
nádrže se ještě několik minut nezačne
otevírat. Po otevření klapky se ozve zvuk.
Pokud se klapka zasekne, stiskněte tlačítko
na palubní desce a podržte jej déle než
3

sekundy.


► Vyberte pistoli se správným typem paliva pro
motor vozidla (připomíná to štítek nalepený na
vnitřní straně klapky plnicího hrdla).
►
Otočte uzávěr plnicího hrdla doleva, vyjměte
jej a umístěte na podpěru na klapce plnicího
hrdla (v

závislosti na verzi).
►

Než začnete doplňovat palivo, zasuňte pistoli
až na doraz (kvůli minimalizaci rizika vystříknutí
paliva).
►


Doplňte palivovou nádrž.
Po třetím automatickém vypnutí pistole již dál
nečerpejte. Jinak zřejmě dojde k

poruchám.
►

V
raťte uzávěr plnicího hrdla na místo a otočte
jím doprava (v
závislosti na verzi).
► Zavřete klapku plnicího hrdla palivové nádrže
tím, že na ni zatlačíte.
V
ozidlo je vybaveno katalyzátorem, který
pomáhá snižovat úroveň škodlivých emisí ve
výfukových plynech.
U zážehových motorů se musí používat
bezolovnaté palivo.
Plnicí hrdlo má zúžený průměr, který umožňuje
zasunout pouze pistoli pro tankování
bezolovnatého benzínu.
Pokud jste načerpali palivo, které
neodpovídá motoru vozidla, musíte
před nastartováním motoru palivovou
nádrž vyprázdnit a naplnit správným
palivem.
Vozidla s dobíjecím hybridním
pohonem
V případě neúmyslného zavření klapky
plnicího hrdla před doplňováním paliva ji
nelze otevřít ručně. Nastartujte znovu motor
,
pohněte s vozidlem o několik metrů a pak
znovu stiskněte tlačítko pro otevření klapky
plnicího hrdla.
Ochrana proti záměně
paliva (vznětové motory)
(Závisí na zemi prodeje.)
Toto mechanické zařízení zabraňuje, abyste
palivovou nádrž vozidla se vznětovým motorem
naplnili benzinem.

158
Praktické informace
Musíte ihned kontaktovat integrovaný
záchranný systém a nahlásit, že se incident
týká vozidla s dobíjecím hybridním pohonem.
Mytí vozidla
Před mytím vozidla vždy ověřte, že je
zavřen poklop nabíjecího konektoru.
Vozidlo nikdy nemyjte během nabíjení jeho
baterie.
Vysokotlaké mytí aut
Abyste zabránili poškození elektrických
součástek, je výslovně zakázáno používat
vysokotlaké mycí přístroje na motorový
prostor nebo na spodní část vozidla.
Při mytí karoserie nepoužívejte tlak větší než
80 barů.
Do nabíjecí zástrčky ani konektoru nesmí
nikdy vniknout voda či prach - riziko
usmrcení elektrickým proudem nebo požáru!
Nikdy nepřipojujte / neodpojujte nabíjecí
zástrčku ani kabel mokrýma rukama - riziko
usmrcení elektrickým proudem!
Akumulátor pohonu
Lithium-iontový (Li-ion) akumulátor pohonu
ukládá elektrickou energii potřebnou k pohánění
vozidla.
Nachází se pod zadními sedadly.
Ochrana proti záměně paliva se nachází
na plnicím hrdlu a je vidět po odšroubování
uzávěru.
Funkce

Při pokusu o zasunutí pistole pro tankování
benzínu do nádrže vozidla s naftovým motorem
se pistole dostane do kontaktu se vstupní
klapkou. Systém zůstane zavřený a
zabrání v
natankování nesprávného paliva.
Nesnažte se pistoli zasunout násilím a
použijte pistoli pro tankování motorové nafty.
Zařízení pro ochranu proti záměně paliva
nezabraňuje natankování pomocí
kanystru, a
to bez ohledu na typ paliva.
Cesta do zahraničí
Pistole pro tankování motorové nafty
se mohou v
jiných zemích lišit, a přítomnost
zařízení proti záměně paliva může znemožnit
doplnění paliva do nádrže.
Před cestou do zahraničí doporučujeme
ověřit u prodejce PEUGEOT, zda má vozidlo
vhodné vybavení pro čerpací stanice
v
zemích, kam hodláte vycestovat.
Dobíjecí hybridní systém
Elektrický systém
Elektrický obvod dobíjecího hybridního systému
identifikují oranžové kabely a jeho prvky jsou
označeny tímto symbolem:


Hnací jednotka dobíjecího hybridního
pohonu pracuje s napětím mezi 240
a

400 V. Tento systém může být horký, pokud
je zapnuto zapalování, i
po jeho vypnutí.
Dodržujte výstražné zprávy uvedené na
nálepkách, zejména v
poklopu nabíjecího
konektoru.
V případě problému
V eškeré práce na elektrickém systému
vozidla (včetně trakční baterie, konektorů,
oranžových kabelů a
dalších součástí
viditelných zevnitř či zvenčí) nebo jeho
úpravy jsou přísně zakázány. Hrozí riziko
vážných popálenin či potenciálně smrtelného
úrazu elektrickým proudem (zkrat / usmrcení
elektrickým proudem)!
Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný
servis značky PEUGEOT.


Tento štítek je určen výhradně pro použití hasiči a údržbářskými službami v případě
jakékoli práce na vozidle.
Zařízení vyobrazeného na tomto štítku se
nesmějí dotýkat žádné jiné osoby.
V případě nehody nebo nárazu do
podvozku vozidla
V těchto situacích může dojít k vážnému
poškození elektrického obvodu nebo
akumulátoru pohonu.
Co nejdříve zastavte, jakmile to je bezpečné,
a

vypněte zapalování.
Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný
servis značky PEUGEOT.
V případě výskytu ohně
Okamžitě vystupte a evakuujte všechny
cestující z
vozidla. Nikdy nehaste oheň sami -
riziko usmrcení elektrickým proudem!