2021 PEUGEOT 5008 Instrukcja obsługi (in Polish)

55
Ergonomia i komfort
3► Podnieść uchwyt sterowania B1 i
poprowadzić oparcie do tyłu lub do przodu, w
razie potrzeby nieznacznie się podnosząc.
►

Zwolnić uchwyt i sprawdzić, czy siedzenie
jest prawidłowo zablokowane w jednym z
dostępnych położeń.
Siedzenie środkowe
►


Podnieść pasek sterowania B2

i poprowadzić
oparcie do tyłu lub do przodu, w razie potrzeby
nieznacznie się podnosząc.
►

Zwolnić pasek i sprawdzić, czy siedzenie
jest prawidłowo zablokowane w jednym z
dostępnych położeń.
Płaska podłoga

Składanie oparć
► Sprawdzić, czy składane stoliki na oparciach
przednich siedzeń są prawidłowo złożone.
►

Przesunąć drugi rząd siedzeń maksymalnie
do tyłu.
Przed oraz w trakcie obsługi siedzeń
należy sprawdzić, czy pasażerowie, a w
szczególności dzieci, trzymają ręce oraz
stopy z dala od ruchomych części siedzeń
(zawiasy, prowadnice itd.), ponieważ może
dojść do obrażeń ciała!
Składanie od zewnątrz

► Pociągnąć uchwyt B1 lub pasek B2 i
całkowicie złożyć oparcie.
►

Zwolnić element sterujący
.
►

Delikatnie popchnąć oparcie do przodu, aby
wychyliło się i złożyło do siedziska.
Składanie od strony bagażnika

Na przykład podczas załadunku lub od strony
trzeciego rzędu siedzeń.
►

Pociągnąć pasek C

, aby odblokować
odpowiednie siedzenie, a następnie nieznacznie
popchnąć oparcie do przodu.
Rozkładanie siedzenia

56
Ergonomia i komfort
► Przymocować panele łączące siedzeń w 2.
rzędzie z powrotem do oparć.
►

Prostować oparcie, aż się zablokuje.
Przed wykonaniem jakichkolwiek
czynności przy tylnych siedzeniach, w
celu uniknięcia uszkodzenia pasów
bezpieczeństwa należy sprawdzić, czy pasy
siedzeń bocznych są odpowiednio napięte,
Środkowy pas bezpieczeństwa musi być
przechowywany w podsufitce.
Panele łączące

W dolnej części oparcia każdego siedzenia jest
panel łączący, który po rozłożeniu:
–

umożliwia uzyskanie całkowicie płaskiej
powierzchni bagażnika niezależnie od położenia
siedzeń,
–


zapobiega przesuwaniu się obiektów za 2.
rząd siedzeń.
Panele łączące są zamocowane do oparć za
pomocą magnetycznego elementu mocującego.
Panele łączące wytrzymują maksymalne
obciążenie 30
kg.
Przed rozłożeniem paneli łączących
należy sprawdzić, czy siedzenia w 2.
rzędzie są przesunięte maksymalnie do tyłu.
Dostęp do trzeciego rzędu
siedzeń
Dostęp do trzeciego rzędu siedzeń jest możliwy
za pośrednictwem siedzeń bocznych w drugim
rzędzie.


Od zewnątrz lub w trzecim rzędzie siedzeń:
► Sprawdzić, czy składane stoliki typu
„lotniczego” na oparciach przednich siedzeń są
prawidłowo złożone.
► Pociągnąć dźwignię D i poprowadzić
oparcie do przodu, aby je pochylić, a następnie
przesunąć siedzenie do przodu.
Aby przywrócić pierwotne położenie siedzenia:
►

Prostować oparcie, aż siedzenie zablokuje
się.
Niezależnie od pierwotnego położenia siedzenia,
zostaje ono automatycznie ustawione w
trzecim położeniu regulacji wzdłużnej w celu
zapewnienia odpowiedniej ilości miejsca
pasażerom trzeciego rzędu siedzeń.
W razie usterki tego układu (dźwignia D)
pasażerowie trzeciego rzędu siedzeń
mogą również wysiąść po złożeniu oparć
siedzeń drugiego rzędu za pomocą paska C.
Nie wolno pozwalać dzieciom obsługiwać
siedzeń bez opieki.
Trzeci rząd siedzeń

Dwa siedzenia trzeciego rzędu są
przechowywane w położeniu złożonym pod
podłogą. Każde jest zakrywane sztywnymi
płytami składanej podłogi, dzięki czemu są
przymocowane do pojazdu.
Nie wolno pozwalać dzieciom obsługiwać
siedzeń bez opieki.

57
Ergonomia i komfort
3Każda składana podłoga wytrzymuje
maksymalne obciążenie 100
kg przy
rozłożonych siedzeniach trzeciego rzędu.
W przypadku wymontowania siedzeń
trzeciego rzędu i założenia płyt składanej
podłogi maksymalne obciążenie jest
ograniczone do 50
kg.


Gdy w tylnej części bagażnika znajduje się
siedzenie, demontowany wspornik mocuje się na
ścianie przedniej jego obudowy.
Jeśli siedzenie zostanie wymontowane z tyłu
bagażnika w celu zapewnienia dodatkowej
przestrzeni bagażowej, demontowany wspornik
należy zamontować na dwóch występach na
ścianie środkowej.
Składanie płyt podłogi

► Pociągnąć jeden z pasków – 3 części
wskaźników odpowiedniej płyty złożą się w
harmonijkę.
Po wyprostowaniu siedzeń z 3. rzędu złożone
płyty podłogi można pozostawić w położeniu
pionowym lub umieścić na płasko za siedzeniami
(zwalniając wnękę na siedzenie oraz przestrzeń
do przechowywania).
Ustawianie siedzeń
Te czynności wykonuje się od strony progu
bagażnika.


► Zdjąć roletę przestrzeni bagażowej.
► W yprostować panele łączące siedzeń w 2.
rzędzie.
►

Złożyć płytę podłogi i wyprostować ją,
ustawiając pionowo.
►


Pociągnąć czarny pasek E

za oparciem.
Oparcie odchyla się w tył, pociągając siedzisko.
Siedzenie zostaje zablokowane w położeniu
otwarcia.
Roletę przestrzeni bagażowej można schować
za oparciami siedzeń w 3. rzędzie.
Więcej informacji o wyposażeniu bagażnika , a
w szczególności o rolecie przestrzeni bagażowej,
można znaleźć w odpowiednim rozdziale.

58
Ergonomia i komfort

► Po podniesieniu tylnej części siedzenia
chwycić z obu stron siedzisko przy plastikowych
osłonach i przyciągnąć siedzenie do siebie, nie
zmieniając kąta, pod którym jest ustawione.
Rozkładanie siedzeń
Te czynności wykonuje się od strony bagażnika.
Do momentu ustawienia siedzenia w
prawidłowym położeniu trzeba je
przytrzymywać obiema rękami za boki i
uważać, aby się nie rozłożyło.
► Najpierw sprawdzić, czy wnęka na siedzenie
jest pusta i czy demontowany wspornik jest
prawidłowo zamocowany przy przedniej ścianie.


Składanie siedzeń

► Wyprostować panele łączące siedzeń w 2.
rzędzie.
►

Ustawić zagłówki w dolnym położeniu.
►


Sprawdzić, czy pasy bezpieczeństwa
siedzeń w 3. rzędzie oraz wykładzina boczna
są odpowiednio schowane i nie są zagięte ani
skręcone.
►


Pociągnąć za czerwony pasek F

u dołu
oparcia.
Siedzenie zostaje odblokowane.
►

Pchnąć oparcie lekko do przodu.
Oparcie pochyla się i składa na siedzisko. Po
złożeniu siedzenie znajduje się w tylnej części
swojego schowka.
►


Umieścić płyty podłogi nad złożonymi
siedzeniami.
Przed wykonaniem jakichkolwiek
czynności na siedzeniach w 3. rzędzie
wyprostować panele łączące siedzeń w 2.
rzędzie.
Nie należy próbować składać siedzeń w 3.
rzędzie po ich częściowym rozłożeniu bez
całkowitego zablokowania oparcia.
Nie zostawiać nic pod ani na siedziskach
siedzeń w 3. rzędzie w trakcie ich składania.
Nie trzymać paska F podczas chowania
siedzenia – ryzyko przykleszczenia palców!
Demontaż siedzeń
Zaleca się, aby w pierwszej kolejności
wymontować prawe siedzenie, żeby ułatwić
dostęp do dźwigni odblokowującej lewe
siedzenie.


Siedzenie musi być złożone.
Te czynności wykonuje się od strony bagażnika.
►

Rozłożyć płytę podłogi.

► Podnieść żółtą dźwignię G po prawej stronie
do położenia granicznego, aby odblokować
siedzenie.


► Przytrzymując żółtą dźwignię w górnym
położeniu granicznym, podnieść tylną część
siedzenia za pomocą czerwonego uchwytu F
.

59
Ergonomia i komfort
3

► Po podniesieniu tylnej części siedzenia
chwycić z obu stron siedzisko przy plastikowych
osłonach i przyciągnąć siedzenie do siebie, nie
zmieniając kąta, pod którym jest ustawione.
Rozkładanie siedzeń
Te czynności wykonuje się od strony bagażnika.
Do momentu ustawienia siedzenia w
prawidłowym położeniu trzeba je
przytrzymywać obiema rękami za boki i
uważać, aby się nie rozłożyło.
►

Najpierw sprawdzić, czy wnęka na siedzenie
jest pusta i czy demontowany wspornik jest
prawidłowo zamocowany przy przedniej ścianie.


► Chwycić siedzenie po bokach, przy
plastikowych osłonach, i pochylić do przodu.
►

Umieścić jednocześnie oba znajdujące
się z przodu siedzenia zaczepy w kolorowych
uchwytach mocujących po lewej i prawej stronie
u dołu wnęki na siedzenie.
Sprawdzić, czy zaczepy z przodu
siedzenia są prawidłowo osadzone w
dwóch uchwytach.
Jeśli tak nie jest, wyjąć siedzenie i rozpocząć
procedurę od początku.


► Puścić tylną część siedzenia; opadnie pod
własnym ciężarem.
Żółta dźwignia G
składa się automatycznie.
Jeśli siedzenie nie jest ustawione
idealnie poziomo, nie naciskać na
oparcie i nie próbować go rozłożyć – może to
doprowadzić do uszkodzenia mechanizmu!
W takiej sytuacji wyciągnąć siedzenie i
powtórzyć całą procedurę.
Modułowość siedzeń

Przykłady konfiguracji


7 miejsc 5 miejsc
Transport
przedmiotów


6 miejsc
4 miejsc
Poprzez złożenie drugiego rzędu siedzeń
i schowanie trzeciego rzędu siedzeń

60
Ergonomia i komfort
wysoka, należy przez chwilę przewietrzyć
kabinę.
Ustawić natężenie nawiewu na poziomie
wystarczającym do zapewnienia odpowiedniej
wymiany powietrza w kabinie.
Działanie klimatyzacji powoduje
skraplanie, przez które pod samochodem
gromadzi się odprowadzana z układu woda.
To całkowicie normalne.
Serwisowanie układu wentylacji i
klimatyzacji
► Kontrolować czystość filtra kabiny i
wymieniać okresowo wkłady filtra.
Zaleca się używanie kompozytowego filtra
kabinowego. Znajdujący się w nim specjalny
aktywny dodatek pomaga chronić przed
powodującymi zanieczyszczenie gazami i
nieprzyjemnymi zapachami.
► Aby zapewnić prawidłowe działanie układu
klimatyzacji, należy zlecać jego kontrolę
zgodnie z zaleceniami z harmonogramu
przeglądów producenta.
Stop & Start
Układy ogrzewania i klimatyzacji działają
tylko przy pracującym silniku.
Tymczasowo wyłączyć układ Stop & Start,
aby zapewnić komfortową temperaturę w
kabinie.
można uzyskać płaską przestrzeń ładunkową
aż do oparć przednich siedzeń.
Poprzez złożenie przedniego siedzenia
pasażera do położenia stolika można uzyskać
płaską przestrzeń ładunkową aż do deski
rozdzielczej.
Regulacje można wykonywać tylko
podczas postoju.
Ogrzewanie i wentylacja
Pobieranie powietrza
Powietrze w kabinie jest filtrowane i dopływa
z zewnątrz poprzez kratki znajdujące się
u podstawy przedniej szyby lub z obiegu
wewnętrznego w trybie recyrkulacji powietrza.
Elementy sterowania
W zależności od wersji elementy sterowania
znajdują się w menu Climate na ekranie
dotykowym lub są zgromadzone na panelu w
konsoli środkowej.
Rozprowadzanie powietrza

1. Nawiewy osuszania/odmrażania szyby
przedniej
2. Nawiewy osuszania/odmrażania bocznych
szyb z przodu
3. Regulowane i zamykane nawiewy boczne
4. Regulowane i zamykane nawiewy środkowe
5. Wyloty powietrza na nogi kierowcy i pasażera
z przodu
6. Wyloty powietrza na nogi pasażerów z tyłu
7. Regulowane i zamykane nawiewy, z
dmuchawą (w zależności od wersji)
Porady
Korzystanie z układu wentylacji i
klimatyzacji
►

Aby zapewnić równomierne
rozprowadzanie powietrza, wloty powietrza
pod przednią szybą, dysze, nawiewy

, wyloty
powietrza oraz otwór do odsysania powietrza
w bagażniku nie mogą być zasłonięte.
► Nie zakrywać czujnika światła
umieszczonego na desce rozdzielczej.
Służy on do regulacji układu automatycznej
klimatyzacji.
►

W przypadku nieużywania klimatyzacji
należy uruchamiać układ na co najmniej
5-10 minut raz lub dwa razy w miesiącu, aby
zachować jego sprawne działanie.
►


W przypadku braku chłodzenia należy
wyłączyć klimatyzację i skontaktować się
z

ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiej przyczepy
(innego pojazdu) na stromym podjeździe
lub przy wysokiej temperaturze zewnętrznej
wyłączenie klimatyzacji umożliwi
wykorzystanie odzyskanej mocy silnika
dla potrzeb trakcyjnych, a w konsekwencji
poprawę udźwigu podczas holowania.
Unikać zbyt długiej jazdy z wyłączoną
wentylacją lub długotrwałego działania
zamkniętego obiegu powietrza w kabinie.
Ryzyko zaparowania i pogorszenia jakości
powietrza!
Jeżeli po dłuższym postoju na słońcu
temperatura wewnątrz jest bardzo

61
Ergonomia i komfort
3wysoka, należy przez chwilę przewietrzyć
kabinę.
Ustawić natężenie nawiewu na poziomie
wystarczającym do zapewnienia odpowiedniej
wymiany powietrza w kabinie.
Działanie klimatyzacji powoduje
skraplanie, przez które pod samochodem
gromadzi się odprowadzana z układu woda.
To całkowicie normalne.
Serwisowanie układu wentylacji i
klimatyzacji
►

Kontrolować czystość filtra kabiny i
wymieniać okresowo wkłady filtra.
Zaleca się używanie kompozytowego filtra
kabinowego. Znajdujący się w nim specjalny
aktywny dodatek pomaga chronić przed
powodującymi zanieczyszczenie gazami i
nieprzyjemnymi zapachami.
►


Aby zapewnić prawidłowe działanie układu
klimatyzacji, należy zlecać jego kontrolę
zgodnie z zaleceniami z harmonogramu
przeglądów producenta.
Stop & Start
Układy ogrzewania i klimatyzacji działają
tylko przy pracującym silniku.
Tymczasowo wyłączyć układ Stop & Start,
aby zapewnić komfortową temperaturę w
kabinie.
Więcej informacji na temat układu Stop &
Start znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa
Ten układ samoczynnie steruje włączaniem
klimatyzacji, regulacją temperatury, ustawianiem
siły nawiewu i rozprowadzaniem powietrza w
kabinie.
Ten układ klimatyzacji działa przy pracującym
silniku, ale użytkownik ma dostęp do wentylacji i
sterowania nią po włączeniu zapłonu.
Nacisnąć przycisk menu Climate, aby
wyświetlić stronę elementów sterowania
układem.








1. Regulacja temperatury
2. Regulacja nawiewu powietrza
3. Regulacja rozprowadzania powietrza
4. Recyrkulacja powietrza w kabinie
5. Włączanie/wyłączanie klimatyzacji
6. Maksymalna intensywność pracy
klimatyzacji
7. Wyłączenie układu

62
Ergonomia i komfort
Gdy jakość powietrza ponownie staje się
akceptowalna, zamknięty obieg powietrza w
kabinie zostaje automatycznie wyłączony.
Funkcja nie wykrywa nieprzyjemnych zapachów.
Obieg zamknięty zostaje automatycznie
włączony w przypadku użycia spryskiwaczy szyb
lub włączenia wstecznego biegu.
Funkcja nie działa, gdy temperatura na zewnątrz
wynosi poniżej 5°C (aby nie dochodziło do
zaparowania szyby przedniej i szyb bocznych).
W celu włączenia/wyłączenia funkcji należy
wyświetlić podstronę przy użyciu przycisku
„OPCJA”, a następnie nacisnąć przycisk 12.
Sterowanie ręczne
Można ręcznie dostosować ustawienia jednej
lub więcej tych funkcji, gdy układ automatycznie
steruje innymi funkcjami:
– nawiewem powietrza,
– rozprowadzaniem powietrza.
Po zmianie ustawień kontrolka w przycisku
„AUTO” gaśnie.
► Nacisnąć ponownie przycisk 9 w celu
przywrócenia działania automatycznego
programu zapewniania komfortu.
Regulacja natężenia nawiewu
► Nacisnąć jeden z przycisków 2 (- lub +), aby
zwiększyć albo zmniejszyć natężenie nawiewu.
Symbol przepływu powietrza (wiatraczek) jest
wypełniany zgodnie z poleceniem.
Gdy przepływ powietrza zostanie zredukowany
do minimum, wentylacja zostanie zatrzymana.
8. Automatyczny program zapewniania
widoczności
9. Włączanie/wyłączanie automatycznego
programu zapewniania komfortu
10. Przechodzenie do podstrony
11 . Wybór ustawień automatycznego programu
zapewniania komfortu (Lekki/Normalny/
Silny)
12. Funkcja „AQS (Air Quality System)” (z
czujnikiem zanieczyszczeń). (w zależności
od wersji)
13. Klimatyzacja jedno-/dwustrefowa
14. Programowanie klimatyzacji (w zależności
od wersji)
Funkcja „REAR” (w zależności od wersji)
Regulacja temperatury
Kierowca oraz pasażer na przednim siedzeniu
mogą indywidualnie regulować temperaturę
według własnego życzenia.
Wyświetlana wartość odpowiada określonemu
poziomowi komfortu, a nie określonej
temperaturze.
►

Nacisnąć jeden z przycisków 1

, aby
zwiększyć (czerwony) lub zmniejszyć (niebieski)
wartość.
Zaleca się unikać różnicy ustawień
przekraczającej 3°C między lewą a prawą
stroną.
Automatyczny program komfortu
W tym trybie pracy automatycznej układ reguluje
w sposób optymalny temperaturę, natężenie
nawiewu oraz rozprowadzanie powietrza w
kabinie odpowiednio do wybranego poziomu
komfortu.
►

Nacisnąć przycisk 9

, aby włączyć lub
wyłączyć automatyczny tryb pracy układu
klimatyzacji.
Podczas pracy układu klimatyzacji w trybie
automatycznym świeci kontrolka w przycisku.
Można zmienić intensywność dla
automatycznego programu komfortu, wybierając
jedno z dostępnych ustawień za pomocą
przycisku „OPCJE”:
–

„
Soft”: zapewnia delikatny nawiew i ciche
działanie, ograniczając natężenie nawiewu
powietrza.
–

„
Normal”: zapewnia najlepszy kompromis
między komfortową temperaturą a cichym
działaniem (ustawienie domyślne).
–

„
Fast”: zapewnia dynamiczny nawiew
powietrza o dużej intensywności.
Aby zmienić aktualny typ ustawień
sygnalizowany przez odpowiednią kontrolkę,
nacisnąć kilka razy przycisk 11, aż do
wyświetlenia żądanego trybu.
Aby zapewnić komfort pasażerów na tylnych
siedzeniach, najlepiej korzystać z ustawień
„Normal” oraz „Fast”.
Ustawienie jest związane tylko z trybem
automatycznym. Jednak po wyłączeniu trybu
AUTO nadal świeci kontrolka ostatniego
wybranego ustawienia.
Zmiana ustawienia nie powoduje przywrócenia
trybu AUTO, jeśli został on wyłączony.
Przy niskich temperaturach otoczenia i
zimnym silniku natężenie nawiewu
powietrza narasta stopniowo, aż do uzyskania
ustawienia komfortowego, aby ograniczyć
nawiew zimnego powietrza do kabiny.
Jeżeli po wejściu do samochodu okaże
się, że temperatura w kabinie jest znacznie
wyższa lub znacznie niższa od ustawionej
wartości „komfortowej”, nie trzeba zmieniać
wyświetlanej wartości, aby szybciej uzyskać
żądaną temperaturę. Układ automatycznie
i możliwie najszybciej wyrówna różnicę
temperatur.
Automatyczny program zapewniania widoczności
Więcej informacji na temat przycisku 8 zawiera
punkt „Osuszanie/odmrażanie szyb z przodu ”.
Funkcja „Air Quality
System” (AQS)
Ta funkcja włącza automatycznie zamknięty
obieg powietrza w kabinie w chwili wykrycia
przekroczenia progu zanieczyszczenia powietrza
na zewnątrz przez czujnik zanieczyszczeń.