2021 PEUGEOT 5008 Instrukcja obsługi (in Polish)

00320047
0053
005A
00440003
011E005A
0053
005600500044
T QUARTZ chr
starz eniem.
003700030034003800240035 0037003D0003
005A
005D
003300480058004A004800520057000F0003
20003
0046004B00550052
PEUGEO I T
P ARTNERZY
OSI\037GI T

176
Informacje praktyczne
Tankowanie paliwa
Należy dolewać co najmniej 10 litrów paliwa,
aby tankowanie zostało uwzględnione przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Przy otwieraniu klapki wlewu może się pojawić
dźwięk zasysania powietrza. Jest to zupełnie
normalne, a podciśnienie wynika ze szczelności
układu paliwowego.
Korek wlewu jest wbudowany w klapkę wlewu
paliwa lub wymaga odkręcenia (w zależności od
wersji).
Aby bezpiecznie zatankować:
► Bezwzględnie wyłączyć silnik.


► Aby otworzyć klapkę wlewu paliwa, należy
nacisnąć przycisk jej otwierania lub nacisnąć
tylną krawędź klapki wlewu paliwa (w zależności
od wersji).
Pojazdy hybrydowe typu plug-in
Po naciśnięciu przycisku może minąć
kilka minut, zanim klapka wlewu zostanie
otwarta.
Jeśli klapka się zablokuje, nacisnąć i
przytrzymać przycisk przez co najmniej
3 sekundy.
Zgodne paliwa
Benzyna zgodna z normą PN-EN 228,
zawierająca do 5% lub 10% etanolu.

Oleje napędowe zgodne z normą PN-EN 590,
PN-EN 16734 i PN-EN 16709, zawierające
odpowiednio do 7%, 10%, 20% lub 30% estrów
metylowych kwasów tłuszczowych. W przypadku
korzystania z paliwa B20 lub B30, nawet
sporadycznie, jest konieczne przestrzeganie
specjalnych procedur serwisowych dotyczących
pojazdów użytkowanych w trudnych warunkach.

Olej napędowy parafinowy zgodny z normą
PN-EN 15940.
Stosowanie innych rodzajów (bio)paliw
(np. czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych albo zwierzęcych, paliwa
grzewczego) jest surowo zabronione
– niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika i
układu paliwowego!
Dopuszcza się używanie wyłącznie
dodatków do paliw zgodnych z normą
B715001 (benzyna) lub B715000 (olej
napędowy).
Olej napędowy w niskiej
temperaturze
Przy temperaturach poniżej 0°C wydzielanie
się parafiny w oleju napędowym na sezon letni
może uniemożliwić prawidłową pracę silnika.
W takich warunkach należy stosować olej
napędowy na sezon zimowy i utrzymywać w
zbiorniku paliwa poziom powyżej 50%.
Aby uniknąć problemów z rozruchem przy
temperaturach poniżej -15°C, zaleca się
parkowanie pojazdu w miejscu odizolowanym od
warunków atmosferycznych (ogrzewany garaż).
Jazda za granicą
Niektóre paliwa mogą spowodować
uszkodzenie silnika.
W celu zagwarantowania prawidłowego
działania silnika w niektórych krajach może
być wymagane stosowanie specjalnego typu
paliwa (specjalna liczba oktanowa, specjalna
nazwa handlowa itp.).
Dodatkowe informacje można uzyskać u
dealera.
Tankowanie paliwa
Pojemność zbiornika paliwa:
około 53 l (silniki benzynowe
lub Diesla) albo 43
l (pojazdy
hybrydowe typu plug-in).
Pojemność zbiornika: około
56 l.
Poziom rezerwy: około 6
l.
Niski poziom paliwa
W przypadku osiągnięcia niskiego
poziomu paliwa zapala się ta kontrolka w
zestawie wskaźników, zostaje wyświetlony
komunikat i rozlega się sygnał dźwiękowy. Gdy
zaświeci się ona po raz pierwszy, w zbiorniku
pozostaje około 6
litrów paliwa.
Ta kontrolka, której towarzyszy komunikat
i sygnał dźwiękowy, zapala się po każdym
włączeniu zapłonu, dopóki nie zostanie
zatankowana wystarczająca ilość paliwa.
Podczas jazdy sygnał dźwiękowy i komunikat są
powtarzane coraz częściej w miarę obniżania się
poziomu paliwa do 0.
Należy bezwzględnie uzupełnić paliwo, aby
uniknąć unieruchomienia silnika.
Więcej informacji na temat braku oleju
napędowego zawiera odpowiedni rozdział.
Mała strzałka obok kontrolki oznacza
stronę samochodu, po której znajduje się
klapka wlewu paliwa.
Stop & Start
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w trybie STOP. Bezwzględnie wyłączyć
zapłon przyciskiem.

177
Informacje praktyczne
7Tankowanie paliwa
Należy dolewać co najmniej 10 litrów paliwa,
aby tankowanie zostało uwzględnione przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Przy otwieraniu klapki wlewu może się pojawić
dźwięk zasysania powietrza. Jest to zupełnie
normalne, a podciśnienie wynika ze szczelności
układu paliwowego.
Korek wlewu jest wbudowany w klapkę wlewu
paliwa lub wymaga odkręcenia (w zależności od
wersji).
Aby bezpiecznie zatankować:
►
Bezwzględnie wyłączyć silnik.

► Aby otworzyć klapkę wlewu paliwa, należy
nacisnąć przycisk jej otwierania lub nacisnąć
tylną krawędź klapki wlewu paliwa (w zależności
od wersji).
Pojazdy hybrydowe typu plug-in
Po naciśnięciu przycisku może minąć
kilka minut, zanim klapka wlewu zostanie
otwarta.
Jeśli klapka się zablokuje, nacisnąć i
przytrzymać przycisk przez co najmniej
3

sekundy. ►

Skorzystać z dystrybutora z paliwem
odpowiednim dla pojazdu (patrz informacja na
etykiecie na klapce wlewu).


► Obrócić korek wlewu w lewo, zdjąć go i
umieścić na wsporniku na klapce wlewu paliwa
(w zależności od wersji).
►

Włożyć dyszę dystrybutora do oporu i
dopiero wtedy nacisnąć spust, aby rozpocząć
napełnianie zbiornika (zmniejszy to ryzyko
rozlania paliwa).
►


Napełnić zbiornik.
Nie dolewać paliwa po trzecimodcięciu
dopływu, ponieważ może to spowodować
usterki.
►


Założyć korek i obrócić go w prawo (w
zależności od wersji).
►


Popchnąć klapkę wlewu paliwa, aby ją
zamknąć.
Pojazd jest wyposażony w katalizator
zmniejszający emisję szkodliwych składników
spalin.
W przypadku silników benzynowych należy
koniecznie stosować benzynę bezołowiową.
Wlew paliwa ma otwór o zmniejszonej średnicy,
co pozwala na tankowanie jedynie benzyny
bezołowiowej.
W przypadku zatankowania paliwa
nieodpowiedniego dla silnika
samochodu trzeba bezwzględnie opróżnić
zbiornik i napełnić go prawidłowym
paliwem przed uruchomieniem silnika.
Pojazdy hybrydowe typu plug-in
Jeśli klapka wlewu zostanie przypadkowo
zamknięta przed zatankowaniem, nie da
się jej otworzyć ręcznie. Przed ponownym
naciśnięciem przycisku otwierania klapki
wlewu paliwa uruchomić silnik i przestawić
pojazd o kilka metrów.
Zabezpieczenie przed
zatankowaniem
niewłaściwego paliwa
(pojazd z silnikiem Diesla)
(W zależności od kraju sprzedaży).
To mechaniczne zabezpieczenie uniemożliwia
zatankowanie benzyny do zbiornika pojazdu z
silnikiem zasilanym olejem napędowym.
Znajduje się przy wlocie do zbiornika i jest
widoczne po zdjęciu korka.

178
Informacje praktyczne
próbować gasić pożaru, ponieważ grozi to
porażeniem prądem!
Niezwłocznie zadzwonić na numer alarmowy i
poinformować dyspozytora, że samochód ma
napęd hybrydowy typu plug-in.
Mycie samochodu
Przed umyciem samochodu należy
bezwzględnie sprawdzić, czy klapka gniazda
ładowania jest prawidłowo zamknięta.
Nie wolno myć samochodu w trakcie
ładowania akumulatora.
Mycie pod wysokim ciśnieniem
Aby uniknąć uszkodzenia elementów
instalacji elektrycznej, wyraźnie zabrania się
używania myjek ciśnieniowych w komorze
silnika lub na elementach podwozia.
Podczas mycia nadwozia nie stosować
ciśnienia powyżej 80 barów.
Uważać, aby do gniazda i wtyku
przewodu ładowania nie dostały się
woda ani pył, ponieważ grozi to porażeniem
prądem lub pożarem!
Nigdy nie podłączać ani nie odłączać wtyku
ani przewodu ładowania mokrymi rękami, aby
nie doszło do porażenia prądem!
Działanie

Po włożeniu pistoletu dystrybutora z benzyną do
zbiornika samochodu z silnikiem Diesla pistolet
opiera się o klapkę. Układ pozostaje zamknięty i
uniemożliwia zatankowanie.
Nie próbować tankować. Włożyć pistolet
dystrybutora oleju napędowego.
Do napełnienia zbiornika nadal można
użyć kanistra.
Jazda za granicą
Pistolety dystrybutorów oleju
napędowego mogą się różnić w zależności od
kraju. Zabezpieczenie przed zatankowaniem
niewłaściwego paliwa może uniemożliwić
napełnienie zbiornika paliwa.
Przed wyjazdem za granicę zalecamy
skontaktowanie się z ASO sieci PEUGEOT
w celu sprawdzenia, czy pojazd jest
przystosowany do dystrybutorów paliwa w
kraju docelowym.
Hybrydowy układ
napędowy z funkcją
ładowania akumulatora
Układ elektryczny
W obwodzie elektrycznym układu hybrydowego
typu plug-in są używane pomarańczowe
przewody, a poszczególne podzespoły są
opatrzone następującym symbolem:

Układ napędowy w pojazdach
hybrydowych typu plug-in wykorzystuje
napięcie między 240 V a 400 V. Układ ten
może być nagrzany zarówno po włączeniu,
jak i wyłączeniu zapłonu. Należy stosować się
do ostrzeżeń podanych na naklejkach, które
znajdują się w samochodzie, zwłaszcza pod
klapką gniazda ładowania.
Wszelkie naprawy albo modyfikacje układu
elektrycznego samochodu (akumulatora,
złączy, pomarańczowych przewodów i
elementów widocznych z zewnątrz lub od
wewnątrz) są bezwzględnie zabronione ze
względu na ryzyko poważnych oparzeń albo
porażenia prądem grożącego nawet śmiercią.
W przypadku problemu należy bezwzględnie
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.


Ta naklejka jest przeznaczona wyłącznie dla służb ratowniczych i serwisantów na
potrzeby przeprowadzania jakichkolwiek
czynności na pojeździe.
Innym osobom nie wolno dotykać urządzenia
przedstawionego na naklejce.
W razie wypadku lub uderzenia w
podwozie pojazdu
W takich sytuacjach może dojść do
poważnego uszkodzenia obwodu
elektrycznego lub akumulatora trakcyjnego.
Jak najszybciej zatrzymać pojazd,
zachowując wszelkie środki bezpieczeństwa, i
wyłączyć zapłon.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
W przypadku ryzyka pożaru
Natychmiast opuścić pojazd i
dopilnować, aby to samo zrobili wszyscy
pasażerowie. Pod żadnym pozorem nie

179
Informacje praktyczne
7próbować gasić pożaru, ponieważ grozi to
porażeniem prądem!
Niezwłocznie zadzwonić na numer alarmowy i
poinformować dyspozytora, że samochód ma
napęd hybrydowy typu plug-in.
Mycie samochodu
Przed umyciem samochodu należy
bezwzględnie sprawdzić, czy klapka gniazda
ładowania jest prawidłowo zamknięta.
Nie wolno myć samochodu w trakcie
ładowania akumulatora.
Mycie pod wysokim ciśnieniem
Aby uniknąć uszkodzenia elementów
instalacji elektrycznej, wyraźnie zabrania się
używania myjek ciśnieniowych w komorze
silnika lub na elementach podwozia.
Podczas mycia nadwozia nie stosować
ciśnienia powyżej 80
barów.
Uważać, aby do gniazda i wtyku
przewodu ładowania nie dostały się
woda ani pył, ponieważ grozi to porażeniem
prądem lub pożarem!
Nigdy nie podłączać ani nie odłączać wtyku
ani przewodu ładowania mokrymi rękami, aby
nie doszło do porażenia prądem!
Akumulator trakcyjny
Litowo-jonowy akumulator trakcyjny magazynuje
energię elektryczną na potrzeby napędzania
pojazdu.
Znajduje się pod tylnymi siedzeniami.
Zasięg zapewniany przez akumulator
trakcyjny zależy od stylu jazdy, pokonywanych
tras, intensywności korzystania z funkcji
zapewniających komfort termiczny i od starzenia
się elementów składowych akumulatora.
Starzenie się akumulatora trakcyjnego
zależy od kilku czynników, takich jak
warunki klimatyczne i przebieg samochodu.
W przypadku uszkodzenia
akumulatora trakcyjnego
Kategorycznie zabrania się samodzielnego
wykonywania jakichkolwiek prac przy
pojeździe.
Nie dotykać cieczy pochodzących z
akumulatora trakcyjnego, a w przypadku
kontaktu skóry z tymi substancjami
przemyć skażone miejsca obficie wodą i jak
najszybciej zasięgnąć porady lekarskiej.
Klapka gniazda ładowania
Klapka gniazda ładowania znajduje się w lewej
tylnej części samochodu.


1. Przycisk ładowania z opóźnieniem
2. Kontrolka potwierdzająca zablokowanie
wtyku w gnieździe ładowania.
Świeci w sposób ciągły na czerwono: wtyk
umieszczony prawidłowo i zablokowany.
Miga na czerwono: wtyk umieszczony
nieprawidłowo lub zablokowanie nie jest
możliwe.
3. Gniazdo ładowania
4. Kontrolki

180
Informacje praktyczne
Stan
kontrolekZnaczenie
Świeci na biało Oświetlenie powitalne włączane po otwarciu
klapki
Świeci na
niebiesko Ładowanie z opóźnieniem
Miga na
zielono Trwa ładowanie
Świeci na
zielono Ładowanie zakończoneStan
kontrolekZnaczenie
Świeci na
czerwono Usterka
Jeśli dojdzie do uderzenia w klapkę
gniazda ładowania, nawet z niewielką
siłą, nie wolno z niego korzystać.
Zabronione jest demontowanie i przerabianie
gniazda ładowania, ponieważ grozi to
porażeniem prądem lub pożarem!
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
Przewód ładowania
Do ładowania akumulatora można używać
przewodów różnych typów.
Przewód ładowania dostarczony z pojazdem
jest przeznaczony do użytku w kraju, w którym
pojazd został zakupiony. Przed wyjazdem za
granicę należy sprawdzić w poniższej tabeli jego
zgodność ze standardem instalacji elektrycznych
obowiązującym w danym kraju.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym, aby uzyskać
odpowiedni przewód ładowania.
Typ przewodu KompatybilnośćParametry techniczne
Przewód ładowania typu „tryb 2” z
wbudowanym modułem sterującym


Zwykłe gniazdko elektryczne (w zależności
od kraju).


Maksymalny prąd ładowania to 8 A.
Gniazdko typu „Green Up”


Maksymalny prąd ładowania to 14 A.

181
Informacje praktyczne
7Typ przewoduKompatybilnośćParametry techniczne
Przewód ładowania typu „tryb 3”


Moduł przyspieszonego ładowania Wallbox

Maksymalny prąd ładowania to 32 A.
Po podłączeniu pojazdu szacowany czas
ładowania jest widoczny w zestawie
wskaźników. Może on się różnić zależnie od
różnych czynników, takich jak temperatura
zewnętrzna lub jakość infrastruktury
elektrycznej.
Kiedy temperatura na zewnątrz wynosi
poniżej -10°C, zaleca się jak najszybciej
podłączyć samochód do źródła prądu,
ponieważ czas ładowania może się znacznie
wydłużyć. Pełne naładowanie akumulatora
może nie być możliwe.
Przewód ładowania z domowego
gniazdka elektrycznego (tryb 2)
Przewód trzeba chronić przed jakimkolwiek
uszkodzeniem.
Jeśli przewód jest uszkodzony, nie używać
go. Zamówić nowy w ASO sieci PEUGEOT
lub warsztacie specjalistycznym.
Moduł przyspieszonego ładowania
Wallbox (tryb 3)
Zabronione jest demontowanie i przerabianie
modułu przyspieszonego ładowania,
ponieważ grozi to porażeniem prądem lub
pożarem!
Informacje na temat jego obsługi można
znaleźć w instrukcji obsługi modułu
przyspieszonego ładowania.Moduł sterujący (tryb 2)

Typ 1

182
Informacje praktyczne
13.Ten przewód ładowania zawiera elementy,
które mogą powodować wyładowania
łukowe lub iskrzenie. Nie używać go w
pobliżu palnych oparów.
14. Używać tego przewodu ładowania wyłącznie
w pojazdach marki PEUGEOT.
15. Nigdy nie podłączać przewodu do gniazdka
ściennego (ani nie odłączać go od takiego
gniazdka) mokrymi rękoma.
Etykieta modułu sterującego typu 2
– zalecenia
Przed użyciem zapoznać się z instrukcją
obsługi.
1.Nieprawidłowe użycie tego przewodu
ładowania grozi pożarem, zniszczeniem
mienia i poważnymi obrażeniami ciała lub
śmiertelnym porażeniem prądem!
2. Używać wyłącznie poprawnie uziemionych
gniazdek elektrycznych z wyłącznikiem
różnicowoprądowym 30 mA.
3. Używać tylko gniazdek elektrycznych, które
są chronione bezpiecznikiem o prądzie
znamionowym odpowiednim dla danego
obwodu elektrycznego.
4. Moduł sterujący jest stosunkowo ciężki. Nie
może wywierać obciążenia na gniazdko
elektryczne, wtyk ani przewody.

Typ 2POWER
Kolor zielony: istnieje połączenie
elektryczne; można rozpocząć ładowanie.
CHARGE
Miganie (kolor zielony): trwa ładowanie
lub uaktywniono funkcję przygotowania komfortu
cieplnego.
Świecenie w sposób ciągły (kolor zielony):
ładowanie zakończone.
FAULT
Kolor czerwony: usterka; ładowanie nie
jest dozwolone lub musi zostać natychmiast
przerwane. Sprawdzić, czy wszystkie połączenia
wykonano prawidłowo i czy instalacja
elektryczna jest sprawna.
Jeśli kontrolka nie gaśnie, skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Po podłączeniu przewodu ładowania do
domowego gniazdka elektrycznego na chwilę
zapalają się wszystkie kontrolki. Jeśli nie zapalają się żadne kontrolki, sprawdzić
bezpiecznik chroniący dane gniazdko.
–

W przypadku gdy bezpiecznik zadziałał,
poprosić specjalistę o sprawdzenie instalacji
elektrycznej i ewentualne przystosowanie jej do
ładowania pojazdu.
–

Jeśli bezpiecznik nie zadziałał, nie używać
przewodu ładowania i skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
albo z warsztatem
specjalistycznym.
Etykieta modułu sterującego typu 1
– zalecenia
1. Przed użyciem zapoznać się z instrukcją
obsługi.
2. Nieprawidłowe użycie tego przewodu
ładowania grozi pożarem, zniszczeniem
mienia i poważnymi obrażeniami ciała lub
śmiertelnym porażeniem prądem!
3. Używać wyłącznie poprawnie uziemionych
gniazdek elektrycznych z wyłącznikiem
różnicowoprądowym 30
mA.4.
Używać tylko gniazdek elektrycznych, które
są chronione bezpiecznikiem o prądzie
znamionowym odpowiednim dla danego
obwodu elektrycznego.
5. Moduł sterujący jest stosunkowo ciężki. Nie
może wywierać obciążenia na gniazdko
elektryczne, wtyk ani przewody.
6. Przewodu ładowania nie wolno używać, jeśli
nie działa poprawnie lub jest w jakikolwiek
sposób uszkodzony.
7. Nie podejmować prób otwarcia ani
naprawienia tego przewodu ładowania.
Nie zawiera on żadnych elementów
podlegających naprawie, a w razie
uszkodzenia musi zostać wymieniony.
8. Nie zanurzać tego przewodu ładowania w
wodzie.
9. Nie używać tego przewodu ładowania
w połączeniu z przedłużaczem,
rozgałęźnikiem, elementem pośredniczącym
(adapterem) lub uszkodzonym gniazdkiem
elektrycznym.
10. Nie przerywać ładowania przez odłączenie
wtyku od gniazdka ściennego.
11 . Nie próbować odłączyć na siłę wtyku
zablokowanego w gnieździe pojazdu.
12. Jeśli przewód ładowania lub gniazdko
ścienne są bardzo gorące w dotyku,
natychmiast przerwać ładowanie poprzez
zaryglowanie, a następnie odryglowanie
zamków pojazdu za pomocą kluczyka z
pilotem zdalnego sterowania.