2021 Peugeot 308 kontrolky

88
Jízda
Automatické uvolňování
Nejprve se přesvědčte, že je motor v chodu a že
jsou dveře řidiče správně zavřeny .
Parkovací brzda se automaticky a postupně
uvolňuje při rozjezdu vozidla .
U vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou: sešlápněte spojkový pedál až na
podlahu, zařaďte první převodový stupeň nebo
zpětný chod; sešlápněte pedál akcelerace a
uvolněte spojkový pedál.
U vozidla vybaveného automatickou
převodovkou: zvolte polohu D, M nebo R, poté
stlačte pedál akcelerace.
Úplné uvolnění parkovací brzdy je
potvrzeno zhasnutím kontrolky
zabrzdění a kontrolky P na páčce,
doprovázeným zobrazením hlášení.
Při stání s běžícím motorem zbytečně
neakcelerujte, parkovací brzda by se
mohla uvolnit.
Automatické zatahování
Ve stojícím vozidle se parkovací brzda
automaticky zatáhne po vypnutí zapalování .
Zatažení parkovací brzdy je
potvrzeno rozsvícením kontrolky
brzd a kontrolky P na ovladači a zobrazením
hlášení.
Při zastavení motoru v režimu STOP se
systémem Stop & Start se automatické
zatažení neprovede.
V automatickém režimu můžete ve
kterémkoliv okamžiku zatáhnout nebo
uvolnit parkovací brzdu ručně pomocí
ovládací páky.
Ruční uvolňování
Pro uvolnění parkovací brzdy ve vozidle
se zapnutým zapalováním nebo s běžícím
motorem:
►

sešlápněte brzdový pedál,
►


stiskněte krátce ovladač.
Úplné uvolnění parkovací brzdy je potvrzeno
zhasnutím kontrolky brzd a kontrolky P

na
ovladači, zobrazením hlášení a zvukovým
signálem, který zní až do zavření dveří.
Pokud stisknete páku bez sešlápnutí
brzdového pedálu, parkovací brzda se
neuvolní a zobrazí se hlášení.
Manuální zatažení
Stojící vozidlo: krátce zatáhněte za ovládací
páku.
Potvrzení přijetí pokynu k
zatažení je
signalizováno blikáním kontrolky na ovládací
páce.
Zatažení parkovací brzdy je
potvrzeno rozsvícením kontrolky
brzd a

kontrolky P na ovládací páce
a

zobrazením zprávy.


Místo před ovladačem elektrické
parkovací brzdy neslouží k odkládání
předmětů.
Doporučení

Než opustíte vozidlo, zkontrolujte, že je
parkovací brzda zatažená: kontrolky
parkovací brzdy na přístrojové desce a
na
ovladači musí svítit nepřerušovaně.
Pokud není parkovací brzda zatažená, ozve
se při otevření dveří řidiče zvukový signál
a

zobrazí se hlášení.
Znehybnění vozidla
s běžícím motorem
Chcete-li znehybnit vozidlo s běžícím motorem,
přitáhněte krátce ovládací páku.
Zatažení parkovací brzdy se potvrdí
rozsvícením kontrolky brzd a kontrolky P
na ovladači a zobrazením hlášení.
Parkování vozidla
s uvolněnou brzdou
V zimě (velký mráz), při tažení přívěsu či
v automatické myčce je doporučeno
nezatahovat parkovací brzdu.
Vozidlo znehybněte zařazením převodového
stupně, přesuňte volicí páku do polohy P
(Park) nebo založte jedno z kol klínem.
► Vypněte motor.
Zatažení parkovací brzdy bude potvrzeno
rozsvícením kontrolek na přístrojové desce a na
ovládací páce.
► Znovu zapněte zapalování, aniž byste
spouštěli motor.
► Krátkým stisknutím ovládací páčky ručně
uvolněte parkovací brzdu (brzdový pedál přitom
musí být sešlápnut).
Úplné uvolnění parkovací brzdy je
potvrzeno zhasnutím kontrolky zabrzdění
a kontrolky P na páčce, doprovázeným
zobrazením hlášení.
► Vypněte zapalování.

89
Jízda
6Znehybnění vozidla
s běžícím motorem
Chcete-li znehybnit vozidlo s běžícím motorem,
přitáhněte krátce ovládací páku.
Zatažení parkovací brzdy se potvrdí
rozsvícením kontrolky brzd a kontrolky P
na ovladači a zobrazením hlášení.
Parkování vozidla
s uvolněnou brzdou
V zimě (velký mráz), při tažení přívěsu či
v automatické myčce je doporučeno
nezatahovat parkovací brzdu.
Vozidlo znehybněte zařazením převodového
stupně, přesuňte volicí páku do polohy

P

(Park) nebo založte jedno z
kol klínem.
►

V

ypněte motor.
Zatažení parkovací brzdy bude potvrzeno
rozsvícením kontrolek na přístrojové desce a na
ovládací páce.
►

Znovu zapněte zapalování, aniž byste
spouštěli motor

.
►

Krátkým stisknutím ovládací páčky ručně
uvolněte parkovací brzdu (brzdový pedál přitom
musí být sešlápnut).
Úplné uvolnění parkovací brzdy je
potvrzeno zhasnutím kontrolky zabrzdění
a kontrolky P na páčce, doprovázeným
zobrazením hlášení.
►

V

ypněte zapalování.
U vozidel s automatickou převodovkou
EA T8 je při vypnutí zapalování
automaticky zvolena poloha

P
.
Kola se zablokují.
Více informací o
automatické převodovce
EAT8 a
především o zaparkování vozidla bez
zatažené ruční brzdy naleznete v
příslušné
kapitole.
Deaktivace automatické
funkce
V určitých situacích, například při extrémně
nízkých teplotách nebo při tažení (tažení
přívěsu nebo odtah vozidla), může být nezbytné
deaktivovat automatickou funkci systému.
►

Spusťte motor
.
►

Pokud je parkovací brzda uvolněná,
zatáhněte ji pomocí ovládací páky

.
►

Zcela uvolněte brzdový pedál.
►


Zatlačte na ovládací páku ve směru pro
uvolňování brzdy a

podržte ji alespoň po dobu
10
sekund a maximálně po dobu 15 sekund.
►

Uvolněte ovládací páku.
►


Sešlápněte brzdový pedál a podržte jej.
►


Zatáhněte za ovládací páku ve směru pro
zatahování brzdy a

podržte ji po dobu 2 sekund.
Deaktivace automatické funkce je
potvrzena rozsvícením této kontrolky na
přístrojové desce.
►

Uvolněte ovládací páku a brzdový pedál.
Od této chvíle lze parkovací brzdu zatahovat
a uvolňovat pouze manuálně pomocí ovládací
páky.
Automatický režimu obnovíte zopakováním
tohoto postupu.
Opětovná aktivace automatického režimu je
potvrzena zhasnutím kontrolky na přístrojové
desce.
Nouzové brzdění
Nouzové brzdění smí být používáno
pouze při výjimečných situacích.
V

případě poruchy brzdění pomocí brzdového
pedálu nebo při výjimečných situacích (například
nevolnost řidiče, výuka řízení...) lze vozidlo
zabrzdit přitažením a přidržením ovládací páky
A. K brzdění dochází, když je ovládací páka
přitažená. Pokud se ovládací páka uvolní,
brzdění se přeruší.
Při nouzovém brzdění zajišťují stabilitu vozidla
systémy ABS a CDS.
Při poruše nouzového brzdění se zobrazí hlášení
"Parking brake faulty" (Závada parkovací brzdy).

V případě poruchy systémů ABS a CDS,
signalizované rozsvícením jedné nebo dvou
kontrolek na přístrojové desce, již není stabilita
vozidla zajišťována.
V takovém případě musí být stabilita vozidla
zajištěna řidičem střídavým „přitahováním a

96
Jízda
Zařazení zpátečky
► Zpomalujte až do úplného zastavení.
► Sešlápněte brzdový pedál a pak stiskněte
tlačítko
Unlock (odemknutí).
►

Během sešlápnutí a stisknutí zvolte režim R

.
Režim manuálního řazení
Aktivace režimu:
► S původně zvoleným režimem D.
►

Stiskněte tlačítko
M; rozsvítí se zelená
kontrolka v
tlačítku.
Deaktivace režimu:
►

Pro návrat do
D zatlačte jednou dopředu.
nebo
►

Stiskněte tlačítko
M; kontrolka v tlačítku
zhasne.
Vypnutí zapalování
Chcete-li vypnout zapalování, musí být vozidlo
zastaveno.
Přeřazení na volnoběh
Více informací o přeřazení na volnoběh viz
příslušná kapitola.
Otevřete-li dveře řidiče při zařazeném
režimu N, zazní zvukový signál. Ten
ustane po opětovném zavření dveří řidiče.
Zvláštnosti automatického režimu
Převodovka zařadí převodový stupeň, který
nabízí optimální výkon s přihlédnutím k venkovní
teplotě, profilu vozovky, zatížení vozidla a stylu
jízdy. Pro maximální zrychlení sešlápněte plynový
pedál úplně dolů (kickdown). Převodovka
automaticky zařadí nižší převodový stupeň
nebo ponechá zařazen stávající, dokud se
nedosáhnou maximální otáčky motoru.
Pokud to dovolují otáčky motoru a rychlost
vozidla, může řidič dočasně zařadit jiný
převodový stupeň pomocí ovládacích prvků na
volantu.
Zvláštnosti režimu manuálního řazení
Převodovka řadí z jednoho převodového stupně
na druhý pouze v případě, že to dovolují otáčky
motoru a rychlost vozidla.
Nastartování vozidla
Z režimu P:
► Plně sešlápněte brzdový pedál.
►

Nastartujte motor
.
►

Při sešlápnutém brzdovém pedálu stiskněte
tlačítko

Unlock (odemknutí).
►

Zatlačte páku jednou či dvakrát dozadu pro
volbu automatického režimu D

, nebo dopředu
pro zařazení zpátečky R.
Z
neutrálu N:
►

Plně sešlápněte brzdový pedál.
►


Nastartujte motor
.
►

Při sešlápnutém brzdovém pedálu zatlačte
páku dozadu pro volbu automatického režimu
D

, nebo dopředu při stisknutí tlačítka Unlock
(odemknutí) pro zařazení zpátečky R.
Pak z
režimu D nebo R:
►

Uvolněte brzdový pedál.
► Postupně zrychlujte pro automatické uvolnění
elektrické parkovací brzdy .
Vozidlo se ihned rozjede.
U vozidla s automatickou převodovkou
se nikdy nepokoušejte nastartovat motor
tlačením vozidla.
Zastavení vozidla
Ať už se převodovka nachází v jakékoli poloze,
po vypnutí zapalování se automaticky okamžitě
přepne do polohy

P
.
Pokud ale byla v režimu N, aktivuje se režim P
po prodlevě 5
sekund (umožňuje vozidlu jízdu
s
vyřazenou rychlostí).
Ověřte, že je řádně zvolena poloha

P
a že se
elektrická parkovací brzda automaticky zatáhla;
v
opačném případě ji zatáhněte ručně.
Příslušné kontrolky volicí páky a ovládací
páky elektrické parkovací brzdy musí být
rozsvícené, což platí i
pro kontrolky na
přístrojové desce.
Ovládání režimu SPORT/
ECO
Driver Sport Pack
Pokud je při běžícím motoru aktivován režim
Driver Sport Pack , řadí převodovka vyšší
převodové stupně o
něco později, aby zajistila
dynamičtější styl jízdy.
Program se deaktivuje automaticky při vypnutí
zapalování.
Aktivace režimu Driver Sport Pack se
nedoporučuje v následujících situacích:
– Je deaktivován systém ASR
– Je dosaženo nízké zásoby paliva
– Je dosaženo nízké hladiny kapaliny AdBlue




Stisknutí tohoto tlačítka bude neúčinné
v případě tažení připojeného přívěsu.
Stisknutí přední části ovládače aktivuje režim
Driver Sport Pack . Rozsvítí se kontrolka.
Nové stisknutí tohoto ovladače funkci deaktivuje.
Kontrolka zhasne.
Více informací o systému Driver Sport Pack
najdete v příslušné kapitole.
Režim Eco
Aktivací tohoto režimu se sníží spotřeba paliva
díky optimalizaci topení a klimatizace a podle
verze také pedálů, automatické převodovky a
ukazatel změny rychlostních stupňů.
U vozidla se zážehovým motorem se doporučuje
zpomalení vozidla vyřazením rychlosti bez
použití brzdění motorem.

97
Jízda
6Aktivace režimu Driver Sport Pack se
nedoporučuje v následujících situacích:
–

Je deaktivován systém
ASR
–

Je dosaženo nízké zásoby paliva
–


Je dosaženo nízké hladiny kapaliny
AdBlue




Stisknutí tohoto tlačítka bude neúčinné
v případě tažení připojeného přívěsu.
Stisknutí přední části ovládače aktivuje režim
Driver Sport Pack . Rozsvítí se kontrolka.
Nové stisknutí tohoto ovladače funkci deaktivuje.
Kontrolka zhasne.
Více informací o systému Driver Sport Pack
najdete v příslušné kapitole.
Režim Eco
Aktivací tohoto režimu se sníží spotřeba paliva
díky optimalizaci topení a klimatizace a podle
verze také pedálů, automatické převodovky a
ukazatel změny rychlostních stupňů.
U
vozidla se zážehovým motorem se doporučuje
zpomalení vozidla vyřazením rychlosti bez
použití brzdění motorem.
Aktivace a deaktivace

► Chcete-li tento režim deaktivovat nebo
aktivovat, stiskněte toto tlačítko.
Je-li systém aktivován, rozsvítí se příslušná
kontrolka.
Porucha převodovky
Rozsvítí se tato výstražná kontrolka spolu
se zvukovým signálem a zobrazením
zprávy.
Navštivte prodejce PEUGEOT nebo
kvalifikovaný servis.
Nejezděte rychleji než 100 km/h a dodržujte
nejvyšší dovolenou rychlost.
Převodovka se přepne do záložního režimu:
režim D má pevně zařazený třetí převodový
stupeň, ovládací pádla pod volantem nejsou
funkční, režim M již nelze aktivovat. Při zařazení
zpátečky můžete pocítit výrazné trhnutí. Toto
trhnutí nepoškodí převodovku.
Porucha voliče
Nezávažná porucha
Tato kontrolka svítí spolu se zobrazení zprávy zvukovým signálem.
Jeďte opatrně.
Navštivte prodejce PEUGEOT nebo
autorizovaný servis.
V
některých případech nemusejí kontrolky voliče
svítit, ale na přístrojové desce se stále zobrazuje
stav převodovky.
Závažná porucha
Tato kontrolka svítí spolu se zobrazením zprávy.
Musíte zastavit vozidlo.
Co nejdříve zastavte, jakmile to je
bezpečné, a vypněte zapalování.
Obraťte se na prodejce PEUGEOT nebo na
autorizovaný servis.
Driver Sport Pack
Tento paket mění:
– osvětlení interiéru se specifickým podsvícením
přístrojové desky
,
–

akustické charakteristiky motoru,
–


účinnost posilovače řízení,
–


akceleraci,
–


způsob řazení u
vozidel s automatickou
převodovkou.
Tato funkce je k dispozici pouze v případě, že není vybrána funkce Park
Assist a že s automatickou převodovkou není
vybrán režim jízdy na sněhu.
Je-li aktivován systém Park Assist, dojde
automaticky k
deaktivaci této funkce.

100
Jízda
Při parkovacích manévrech není režim
STOP několik sekund k dispozici po
odřazení ze zpátečky nebo otočení volantem.
Opětovné nastartování motoru (režim
START)
Motor automaticky znovu nastartuje, jakmile řidič
naznačí svůj záměr rozjet se.
►

S manuální převodovkou : se spojkovým
pedálem zcela sešlápnutým.
►


U
vozidla s automatickou převodovkou :
•

S volicí pákou v poloze D

nebo M: brzdový
pedál uvolněný.
•

S volicí pákou v poloze N

a brzdovým
pedálem uvolněným: s volicí pákou v poloze
D nebo M.
•

S volicí pákou v poloze P

, brzdový pedál
sešlápnutý: volicí páka přesunutá na R, N,
D nebo M.
•

Zařazený zpětný chod.
Zvláštní případy:
Motor automaticky znovu nastartuje, jsou-li
opět splněny všechny provozní podmínky, a
v následujících případech.
–

Probíhá
zatahování elektrické parkovací brzdy.
–

Rychlost vozidla překročí 3
km/h.
–

Některé specifické podmínky (brzdový
asistent, nastavení klimatizace atd.).
V těchto případech tato kontrolka několik
sekund bliká a pak zhasne.
Poruchy
V závislosti na výbavě vozidla:V případě poruchy systému tato výstražná
kontrolka bliká na přístrojové desce.
Výstražná kontrolka v tomto tlačítku bliká
a zobrazí se zpráva spolu se zvukovým
signálem.
Nechte vozidlo zkontrolovat prodejcem
PEUGEOT
nebo kvalifikovaným servisem.
Vozidlo uvázne v režimu STOP
V případě poruchy se rozsvítí všechny výstražné
kontrolky přístrojové desky.
V závislosti na verzi může být také zobrazena
výstražná zpráva s
výzvou k přeřazení volicí
páky do polohy N a k
sešlápnutí brzdového
pedálu.
►

V
ypněte zapalování a pak motor znovu
nastartujte klíčem nebo tlačítkem START/STOP.
Systém Stop & Start pracuje s 12V
baterií se specifickou technologií a
charakteristikami.
V
eškeré práce související s baterií smějí
provádět výhradně dealeři PEUGEOT nebo
kvalifikované servisy.
Detekce poklesu tlaku
Tento systém během jízdy automaticky kontroluje tlak v pneumatikách.
Porovnává údaje poskytované senzory rychlosti
kol s
referenčními hodnotami, které musejí
být po každém seřízení tlaku v pneumatikách
nebo výměně kola opět zinicializovány .
Při zjištění poklesu tlaku vzduchu v
jedné či více
pneumatikách systém vygeneruje výstrahu.
Zjišťování poklesu tlaku v pneumatikách
v žádném případě nenahrazuje
pozornost řidiče.
Tento systém nenahrazuje pravidelné kontroly
tlaku v
pneumatikách (včetně rezervního
kola), zejména před každou delší jízdou.
Jízdou s
podhuštěnými pneumatikami
zejména ve ztížených podmínkách (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhá jízda) se:
–

zhoršuje stabilita vozidla na silnici,
–


prodlužuje brzdná dráha,
–


způsobí předčasné opotřebení pneumatik,
–


zvyšuje spotřeba energie.
Tlaky vzduchu definované pro toto vozidlo jsou uvedeny na štítku s tlaky
pneumatik.
Více informací o identifikačních prvcích viz
příslušná kapitola.
Kontrola tlaku v pneumatikách
T uto kontrolu je vhodné provést při
„studených“ pneumatikách (stání vozidla delší
než 1
hodina nebo ujetí méně než 10 km
nízkou rychlostí).
Jinak k
tlakům uvedeným na štítku přičtěte
hodnotu 0,3
baru.
Sněhové řetězy
Systém nemusí být resetován po montáži
či demontáži sněhových řetězů.
Výstraha při poklesu tlaku
Při poklesu tlaku se nepřerušovaně
rozsvítí tato kontrolka, doprovázená
zvukovým signálem a podle výbavy vozidla
i zobrazením hlášení.
► Okamžitě zpomalte, nepohybujte prudce
volantem a prudce nebrzděte.
► Zastavte, jakmile vám to dopravní situace
umožní.
Pokles tlaku vždy nezpůsobí viditelnou
deformaci pneumatiky.
Nespoléhejte se proto na pouhou vizuální
kontrolu.
► Pomocí kompresoru, například toho, který
tvoří součást sady pro dočasnou opravu
pneumatiky, zkontrolujte za studena tlak ve
všech čtyřech pneumatikách.
► Pokud kontrolu nelze provést ihned, jeďte
opatrně sníženou rychlostí.
► V případě defektu pneumatiky použijte sadu
pro její nouzovou opravu nebo rezervní kolo
(podle výbavy).
Varování zůstává aktivní až do opětovné
inicializace systému.

101
Jízda
6Sněhové řetězy
Systém nemusí být resetován po montáži
či demontáži sněhových řetězů.
Výstraha při poklesu tlaku
Při poklesu tlaku se nepřerušovaně
rozsvítí tato kontrolka, doprovázená
zvukovým signálem a
podle výbavy vozidla
i

zobrazením hlášení.
►

Okamžitě zpomalte, nepohybujte prudce
volantem a

prudce nebrzděte.
►

Zastavte, jakmile vám to dopravní situace
umožní.
Pokles tlaku vždy nezpůsobí viditelnou
deformaci pneumatiky.
Nespoléhejte se proto na pouhou vizuální
kontrolu.
►

Pomocí kompresoru, například toho, který
tvoří součást sady pro dočasnou opravu
pneumatiky

, zkontrolujte za studena tlak ve
všech čtyřech pneumatikách.
►

Pokud kontrolu nelze provést ihned, jeďte
opatrně sníženou rychlostí.
►


V


případě defektu pneumatiky použijte sadu
pro její nouzovou opravu nebo rezervní kolo
(podle výbavy).
Varování zůstává aktivní až do opětovné
inicializace systému.
Resetování
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
pneumatikách a po výměně jednoho nebo
více kol je třeba provést opětovnou inicializaci
systému.
Před opětovnou inicializací systému
zkontrolujte, zda jsou tlaky ve všech
čtyřech pneumatikách adekvátní podmínkám,
v

nichž je vozidlo používáno, a zda odpovídají
hodnotám uvedeným na štítku s
hodnotami
tlaku v
pneumatikách.
Před opětovnou inicializací zkontrolujte
hodnoty tlaku ve všech čtyřech pneumatikách.
Systém neohlásí případ, kdy je v
době
opětovné inicializace systému v
pneumatice
nesprávný tlak.
Při stojícím vozidle můžete systém znovu
inicializovat pomocí nabídky Světla pro
řízení / Vozidlo na dotykové obrazovce.
Resetování je potvrzeno zvukovým signálem a
zobrazením hlášení.
Porucha
V případě poruchy se rozsvítí tyto
výstražné kontrolky .
Zobrazí se zpráva spolu se zvukovým signálem.
V

tomto případě se již neprovádí monitorování
poklesu tlaku v
pneumatikách.
Nechte systém zkontrolovat prodejcem
PEUGEOT nebo kvalifikovaným servisem.
Jízdní a manévrovací
asistenční systémy –
všeobecná doporučení
Jízdní a manévrovací asistenční systémy
za žádných okolností nenahrazují
nezbytnou ostražitost řidiče.
Řidič musí dodržovat dopravní předpisy
, za
každých okolností řídit vozidlo a
být připraven
kdykoli řízení převzít. Řidič musí rychlost
jízdy přizpůsobit povětrnostním podmínkám,
hustotě provozu a
stavu vozovky.
Řidič zůstává zodpovědný za průběžné
sledování situace v
provozu, odhadování
relativní vzdálenosti a
relativní rychlosti
ostatních vozidel a
předvídání jejich manévrů
před změnou jízdního pruhu.
Systém nemůže překročit limity dané
fyzikálními zákony.
Asistenční systémy řidiče
Držte volant oběma rukama, neustále
sledujte vnitřní i
vnější zpětná zrcátka, nohy
mějte blízko pedálů a
každé dvě hodiny jízdy
dělejte přestávky.

11 4
Jízda
Deaktivace / aktivace
V základním nastavení se systém aktivuje
automaticky po každém nastartování motoru
vozidla.
Deaktivace systému je signalizována
rozsvícením této kontrolky a zobrazením
zprávy.
Provozní podmínky a
omezení
Vozidlo jede směrem dopředu.
Systém ESC je funkční.
Systém DSC je aktivován.
Bezpečnostní pásy zapnuté u všech cestujících.
Stabilizovaná rychlost na cestách s málo
zatáčkami.
V
následujících případech se doporučuje systém
deaktivovat v
nabídce konfigurace vozidla:
–

T
ažení přívěsu.
–

Při přepravě dlouhých předmětů na střešních
tyčích nebo střešním nosiči.
–


V
ozidlo má nasazeny sněhové řetězy.
–

Před mytím vozidla se spuštěným motorem
v

automatické mycí lince.
–

Před najetím na válcovou zkušební stolici
v

servisu.
–

T
ažené vozidlo, běžící motor.
–

V
případě poruchy brzdových světel.
–

Poškozený přední nárazník.
–


Po nárazu do čelního skla v
blízkosti detekční
kamery.
Systém se automaticky deaktivuje při
zjištění použití dojezdového rezervního
kola nebo při zjištění poruchy brzdových
světel.
Pokud brzdová světla nejsou dokonale
funkční, může být jízda nebezpečná.
Nelze vyloučit, že upozornění nebudou
vydána vůbec nebo budou vydána pozdě
či je shledáte jako neopodstatněná.
Mějte vozidlo trvale pod kontrolou a buďte
připraveni kdykoli zareagovat, abyste se
vyhnuli nehodě.
Po nárazu se funkce automaticky
deaktivuje. Nechejte systém
překontrolovat u dealera PEUGEOT nebo
v

kvalifikovaném servisu.
Systém kontroly
bezpečného odstupu
Tato funkce upozorňuje řidiče na nebezpečí
kolize s vozidlem vepředu nebo chodcem
v
daném jízdním pruhu.
Změna citlivosti výstrah
Tato hodnota citlivosti určuje citlivost, se kterou
funkce varuje před rizikem kolize.
►
V
yberte některou ze tří předdefinovaných
citlivostí:
– „ Daleko“.
– „ Normální“.
–

„
Blízko“.
Naposledy zvolená citlivost se při vypnutí
zapalování uloží do paměti.
Fungování
Podle stupně nebezpečí srážky detekovaného
systémem a citlivosti zvolené řidičem se na
přístrojové desce mohou aktivovat a
zobrazovat
různé úrovně výstrahy.
Systém bere v potaz dynamiku vozidla, rychlost
vašeho vozidla a vozidla jedoucího vpředu,
okolní podmínky a ovládání vozidla (sešlápnutí
pedálů, natočení volantu atd.), aby vydal
výstrahu v nejlrelevantnějším okamžiku.
Úroveň 1 (oranžová): pouze vizuální
výstraha oznamující, že vozidlo vpředu je
velmi blízko.
Zobrazí se zpráva „Vehicle close“ (Vozidlo je
blízko).
Úroveň 2 (červená) : vizuální a zvuková
výstraha upozorňující na bezprostředně
hrozící srážku.
Zobrazí se zpráva „Brake! “ (Brzděte!).
Pokud se vaše vozidlo přibližuje k jinému
vozidlu příliš rychle, může být první
úroveň výstrahy vynechána a může se
zobrazit rovnou výstraha úrovně 2.
Důležité: Výstraha úrovně 1 se nezobrazuje,
pokud se vyskytne stojící překážka nebo
pokud byla zvolena citlivost „ Near“ (Blízký).
Inteligentní asistent
nouzového brzdění
V případě, že řidič nebrzdí dostatečně silně na
to, aby se zabránilo srážce, posílí tato funkce
brzdný účinek v limitu daném fyzikálními zákony.
Tento asistent se uvede do činnosti, pouze
pokud řidič sešlápne brzdový pedál.
Active Safety Brake

Tato funkce, která se nazývá také automatické
nouzové brzdění, zasahuje v případě, že řidič
nereaguje dostatečně rychle a nepoužije brzdy,
zasáhne tato funkce namísto něho.
Jejím cílem je snížit rychlost nárazu nebo
předejít srážce, když řidič nereaguje.

11 5
Jízda
6Inteligentní asistent
nouzového brzdění
V případě, že řidič nebrzdí dostatečně silně na
to, aby se zabránilo srážce, posílí tato funkce
brzdný účinek v
limitu daném fyzikálními zákony.
Tento asistent se uvede do činnosti, pouze
pokud řidič sešlápne brzdový pedál.
Active Safety Brake

Tato funkce, která se nazývá také automatické
nouzové brzdění, zasahuje v případě, že řidič
nereaguje dostatečně rychle a
nepoužije brzdy,
zasáhne tato funkce namísto něho.
Jejím cílem je snížit rychlost nárazu nebo
předejít srážce, když řidič nereaguje.
Fungování
Systém funguje za následujících podmínek:
– Když je detekován chodec, není rychlost
vozidla vyšší než 60
km/h.
–

Když je detekováno stojící vozidlo, není
rychlost vozidla vyšší než 80

km/h.
–

Když je detekováno pohybující se vozidlo, je
rychlost vozidla v

rozsahu 10 až 85 km/h (verze
pouze s
kamerou) nebo až 140 km/h (verze
s
kamerou a radarem).
Jakmile tato funkce začne působit na
brzdění vozidla, bude (po dobu přibližně
10

sekund) blikat tato kontrolka.
Pokud dojde s automatickou převodovkou
k automatickému nouzovému brzdění až do
úplného zastavení vozidla, nechte brzdový pedál
sešlápnutý, aby nedošlo k
opětovnému rozjetí
vozidla.
Pokud dojde s manuální převodovkou k
automatickému nouzovému brzdění až do
úplného zastavení vozidla, může zhasnout
motor.
Řidič může kdykoli převzít kontrolu nad
vozidlem rozhodným otočením volantu
anebo sešlápnutím plynového pedálu.
Brzdový pedál může během činnosti
funkce mírně vibrovat.
Při úplném zastavení vozidla je automatické
brzdění aktivní ještě 1 až 2
sekundy.
Porucha
Porucha v tomto systému je signalizována
nepřetržitým svícením této kontrolky spolu
se zobrazením zprávy a
zvukovým signálem.
Nechejte systém zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.
Tyto kontrolky se rozsvítí, pokud není zapnutý bezpečnostní pás na
sedadle řidiče a/nebo na sedadle spolujezdce
vpředu (podle verze).
Detekce nedostatečné
koncentrace
Nahlédněte do všeobecných doporučení
týkajících se používání asistenčních systémů
pro řízení a manévrování.
V
případě únavy nebo alespoň každé 2 hodiny si
udělejte přestávku.
V
závislosti na verzi tato funkce obsahuje pouze
systém „Systém hlídání pozornosti řidiče“ nebo
jeho kombinaci se systémem „Systém hlídání
pozornosti řidiče kamerou“.
Tyto systémy nejsou v žádném případě
určeny k tomu, aby udržovaly řidičovu
pozornost nebo aby mu bránily v
usnutí za
volantem.
Pokud se řidič cítí unaven, je jeho
odpovědností zastavit.