2021 Peugeot 308 Manuel du propriétaire (in French)

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Conduite
6Démarrage-arrêt
du moteur, clé à
télécommande
Placez le levier de vitesses au point mort.
Contacteur

1.Position Stop.
2.Position Contact.
3.Position Démarrage.
Démarrage avec la clé
Le frein de stationnement doit être serré.
►

A

vec une boîte manuelle, au point mort,
appuyer à fond sur la pédale d'embrayage.
►

A

vec une boîte automatique, en mode
P
ou
N, appuyer à fond sur la pédale de frein.
►

Insérer la clé dans le contacteur
.
–

Le système reconnaît le code de démarrage.
► Déverrouiller la colonne de direction en
tournant simultanément le volant et la clé.
Dans certains cas, il faut exercer une
force importante pour manoeuvrer les
roues (par exemple si les roues sont
braquées contre un trottoir).
►

A

vec un moteur à essence, actionner le
démarreur en tournant la clé jusqu'à la position

3

jusqu'au démarrage du moteur, sans accélérer.
Dès que le moteur démarre, lâcher la clé.
►

A

vec un moteur Diesel, tourner la clé jusqu'à
la position

2
, mise du contact, pour activer le
dispositif de préchauffage du moteur.
► Attendre l'extinction de ce témoin au
combiné puis actionner le démarreur en
tournant la clé jusqu'à la position

3
jusqu'au
démarrage du moteur, sans accélérer. Dès que
le moteur démarre, lâcher la clé.
En conditions hivernales, la durée
d'allumage du témoin est prolongée.
Lorsque le moteur est chaud, le témoin ne
s'allume pas.
Si le moteur ne démarre pas
immédiatement, couper le contact.
Attendre quelques instants avant de
redémarrer. Si après quelques tentatives
le moteur ne démarre pas, ne pas insister
:
risque d'endommager le démarreur et le
moteur.
Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un
atelier qualifié.
En conditions tempérées, ne pas faire
chauffer le moteur à l'arrêt mais démarrer
immédiatement et rouler à régime modéré.
Ne jamais laisser tourner le moteur dans
un local fermé sans aération suffisante :
les moteurs thermiques émettent des gaz
d'échappement toxiques, tels que du
monoxyde de carbone. Danger d'intoxication
et de mort.
En conditions hivernales très sévères (par
température inférieure à -23°C), pour garantir
le bon fonctionnement et la longévité des
éléments mécaniques du véhicule, moteur et
boite de vitesses, il est nécessaire de laisser
le moteur tourner pendant 4
minutes avant de
démarrer le véhicule.
Arrêt avec la clé
► Immobilisez le véhicule.
► T ournez à fond la clé vers vous en position
1 (Stop).
►

Retirez la clé du contacteur
.
►

Pour verrouiller la colonne de direction,
manoeuvrez le volant jusqu'à ce qu'il se bloque.
Pour faciliter le déverrouillage de la
colonne de direction, il est conseillé de

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Conduite
placer les roues avant dans l'axe du véhicule
avant de couper le moteur.
► Vérifiez que le frein de stationnement
est correctement serré, notamment sur un
terrain en pente.
–

A

vec le frein de stationnement manuel, le
levier doit être tiré.
– Avec le frein de stationnement
électrique, le témoin de la palette doit être
allumé.
Ne coupez jamais le contact avant
l'immobilisation complète du véhicule.
Lorsque vous quittez le véhicule,
conservez la clé et verrouillez les portes.
La coupure du moteur entraîne la perte
d'assistance au freinage.
Évitez d'accrocher un objet lourd à la clé
ou à la télécommande qui pèserait sur
son axe dans le contacteur et pourrait
engendrer un dysfonctionnement.
Oubli de la clé
En cas d'oubli de la clé dans le
contacteur en position 2 (Contact),
la coupure du contact se déclenche
automatiquement au bout d'une heure.
Pour remettre le contact, tournez la clé
en position 1 (Stop), puis de nouveau en
position 2 (Contact).
Démarrage-arrêt du
moteur,"Accès et
Démarrage Mains Libres"
Démarrage

► Placez la clé électronique à l'intérieur du
véhicule, dans la zone de reconnaissance.
►

Si votre véhicule est équipé d'une boîte de
vitesses manuelle, placez le levier au point mort
puis appuyez à fond sur la pédale d'embrayage.
►


Si votre véhicule est équipé d'une boîte de
vitesses automatique, depuis le mode P

ou N,
appuyez à fond sur la pédale de frein.
►

Appuyez sur le bouton " ST

ART/STOP".
La colonne de direction se déverrouille et le
moteur démarre.
Sur certaines versions avec boîte de vitesses
automatique, la colonne de direction ne se
verrouille pas.
Pour les véhicules Diesel, par
température négative, le
démarrage ne s'effectuera qu'après extinction
du témoin de préchauffage.
Si ce témoin s'allume après un appui sur
"START/STOP", vous devez maintenir la
pédale de frein ou d'embrayage enfoncée
jusqu'à l'extinction du témoin et ne pas
effectuer un nouvel appui sur "START/STOP"
jusqu'au démarrage complet du moteur.
La présence de la clé électronique du
système "Accès et Démarrage Mains
Libres" est impérative dans la zone de
reconnaissance. Pour des raisons de
sécurité, ne pas sortir de cette zone en
laissant le véhicule en marche.
En cas de non détection de la clé
électronique dans la zone, un message
s’affiche. Déplacez la clé électronique dans la
zone afin de pouvoir démarrer le moteur.
Si l'une des conditions de démarrage
n’est pas appliquée, un message de
rappel s'affiche au combiné. Dans certains
cas, il est nécessaire de manoeuvrer le volant
tout en appuyant sur le bouton "START/
STOP" pour aider au déverrouillage de la

89
Conduite
6colonne de direction, un message vous en
avertit.
Avec les motorisations essence, après un démarrage à froid, le préchauffage du
catalyseur peut provoquer des vibrations du
moteur perceptibles à l'arrêt, moteur tournant,
pendant une durée qui peut atteindre 2
minutes (régime de ralenti accéléré).
Arrêt
► Immobilisez le véhicule.
► A vec la clé électronique à l'intérieur du
véhicule, appuyez sur le bouton " START/STOP".
Le moteur s'arrête et la colonne de direction se
verrouille.
Si le véhicule n'est pas immobilisé, le
moteur ne s’arrêtera pas.
Mise du contact (sans
démarrage)
Avec la clé électronique de l'Accès et Démarrage
Mains Libres à l'intérieur du véhicule, l'appui sur
le bouton " START/STOP", sans aucune action
sur les pédales, permet la mise du contact.
Cela permet également d'activer les accessoires
(exemples : radio, éclairage...).
►

Appuyez sur le bouton " ST

ART/STOP", le
combiné s'allume mais le moteur ne démarre
pas.
► Appuyez de nouveau sur le bouton, pour
couper le contact et permettre le verrouillage du
véhicule.
Contact mis, le système passera
automatiquement en mode économie
d'énergie pour maintenir un niveau de charge
suffisant de la batterie.
Clé non détectée
Démarrage de secours

Lorsque la clé électronique est dans la zone
de reconnaissance et que votre véhicule ne démarre pas, après un appui sur le bouton
"START/STOP" :
►

Insérez la clé électronique dans le lecteur
.
►
Si votre véhicule est équipé d'une boîte de
vitesses manuelle, placez le levier au point mort
puis appuyez à fond sur la pédale d'embrayage.
►

Si votre véhicule est équipé d'une boîte de
vitesses automatique, placez le sélecteur en
position P
puis appuyez à fond sur la pédale de
frein.
►
Appuyez sur le bouton "ST
ART/STOP".
–
Le moteur démarre.
Arrêt de secours
Lorsque la clé électronique n'est pas détectée
ou n'est plus dans la zone de reconnaissance,
un message apparaît au combiné à la fermeture
d'un ouvrant ou à la demande de l'arrêt du
moteur.
►

Pour confirmer la demande d'arrêt du moteur
,
appuyez environ cinq secondes sur le bouton
"START/STOP".
En cas de dysfonctionnement de la clé
électronique, consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
Arrêt d'urgence
En cas d'urgence uniquement, le moteur peut
être arrêté sans conditions (même en roulant).
Appuyez environ cinq secondes sur le bouton
"START/STOP".

90
Conduite
Dans ce cas, la colonne de direction se bloque
dès que le véhicule est immobilisé.
Sur certaines versions avec boîte de vitesses
automatique (EAT6 / EAT8), la colonne de
direction ne se verrouille pas.
Oubli de la clé
En cas d’oubli de la clé électronique
dans le lecteur, un message vous avertit à
l’ouverture de la porte conducteur.
Frein de stationnement
manuel
Verrouillage
► Pied sur le frein, tirez le levier de frein de
stationnement pour immobiliser votre véhicule.
Déverrouillage

► Pied sur le frein, tirez légèrement le levier de
frein de stationnement, appuyez sur le bouton de
déverrouillage, puis abaissez à fond le levier
.
Véhicule roulant, l'allumage de ce témoin,
accompagné d'un signal sonore et d'un
message, indique que le frein est resté serré ou
qu'il est mal desserré.
Lors d'un stationnement dans une pente,
braquez vos roues pour les caler contre
le trottoir, serrez le frein de stationnement,
engagez une vitesse puis coupez le contact.
L'appui sur la pédale de frein facilite le
verrouillage/déverrouillage du frein de
stationnement manuel.
Frein de stationnement
électrique


Ce système permet le serrage du frein
de stationnement à l'arrêt du moteur et le
desserrage dès la mise en mouvement du
véhicule.
Témoin de fonctionnement
Ce témoin s'allume à la fois au combiné
et sur la palette pour confirmer le serrage
du frein de stationnement.
Il s'éteint pour confirmer le desserrage du frein
de stationnement.
A tout moment, le conducteur peut intervenir
pour serrer ou desserrer le frein de
stationnement, en actionnant la palette
de
commande.
–

En tirant brièvement la palette pour le serrer.
–

En poussant brièvement la palette, tout
en appuyant sur la pédale de frein, pour le
desserrer.
Le clignotement de ce témoin sur la
palette apparaît lors d’une demande
manuelle de serrage ou de desserrage.
En cas de panne de batterie, le frein de
stationnement électrique ne fonctionne
plus.
Par sécurité, si le frein de stationnement n’est
pas serré :
Avec une boîte de vitesses manuelle,
immobilisez le véhicule en engageant une
vitesse.
Avec une boîte de vitesses automatique
EAT6, immobilisez le véhicule en plaçant le
sélecteur sur P.
Avec une boîte de vitesses automatique
EAT8, immobilisez le véhicule en installant
une cale contre une des roues.

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Conduite
6Faites appel au réseau PEUGEOT ou à un
atelier qualifié.
Ne laissez pas un enfant seul à l'intérieur
du véhicule, contact mis, il pourrait
desserrer le frein de stationnement.
En cas de remorquage, de stationnement
en forte pente ou si votre véhicule est
très chargé, tournez les roues vers le trottoir
et engagez une vitesse.
En situation de remorquage, votre véhicule
est homologué pour pouvoir stationner sur
des pentes inférieures à 12%.
La technologie retenue pour le frein de
stationnement électrique ne permet pas
la monte de roues de 15 pouces.
Desserrage automatique
Assurez-vous au préalable que le moteur
est démarré et que la porte conducteur est
correctement fermée.
Le frein de stationnement se desserre
automatiquement et progressivement à la
mise en mouvement du véhicule.
Avec une boîte de vitesses manuelle :
appuyez à fond sur la pédale d'embrayage,
engagez la 1ère vitesse ou la marche arrière ;
appuyez sur la pédale d'accélérateur et relâchez
la pédale d'embrayage.
Avec une boîte de vitesses automatique :
sélectionnez la position D, M ou R puis appuyez
sur la pédale d'accélérateur.
Le desserrage complet du frein de
stationnement est confirmé par
l'extinction du témoin de freinage et du témoin P
de la palette, accompagnée de l'affichage d'un
message.
A l'arrêt, moteur tournant, n'accélérez pas inutilement, vous risqueriez de
desserrer le frein de stationnement.
Serrage automatique
Véhicule à l'arrêt, le frein de stationnement
se serre automatiquement à la coupure du
contact.
Le serrage du frein de
stationnement est confirmé par
l'allumage du témoin de freinage et du témoin P
de la palette, accompagné de l'affichage d'un
message.
Moteur calé ou en mode STOP du Stop
& Start, le serrage automatique ne
s’effectue pas.
En fonctionnement automatique, vous
pouvez à tout instant serrer ou desserrer
manuellement le frein de stationnement à
l’aide de la palette.
Desserrage manuel
Contact mis ou moteur tournant, pour desserrer
le frein de stationnement :
►

appuyez sur la pédale de frein,
►


poussez brièvement la palette.
Le desserrage complet du frein de stationnement
est confirmé par l'extinction du témoin
de freinage et du témoin P

de la palette,
accompagnée de l'affichage d'un message et
d'un bip permanent jusquà la fermeture des
portes.
Si vous poussez la palette sans enfoncer
la pédale de frein, le frein de
stationnement ne se desserre pas et un
message s'affiche.
Serrage manuel
Véhicule à l'arrêt : tirez brièvement la palette.
La prise en compte de la demande de serrage
est signalée par le clignotement du témoin de la
palette.
Le serrage du frein de
stationnement est confirmé par
l'allumage du témoin de freinage et du témoin

P

de la palette, accompagné de l'affichage d'un
message.

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Conduite

La zone devant la commande de frein de
stationnement électrique n'est pas
dédiée au rangement d'objets.
Recommandations

Avant de sortir du véhicule, vérifiez que le frein de stationnement est serré : les
témoins de frein de stationnement doivent
être allumés fixe au combiné et sur la palette.
Si le frein de stationnement n’est pas serré,
un signal sonore retentit et un message
s'affiche à l'ouverture de la porte conducteur.
Immobilisation du véhicule,
moteur tournant
Pour immobiliser le véhicule moteur tournant,
tirez brièvement la palette.
Le serrage du frein de stationnement est
confirmé par l'allumage du témoin de
freinage et du témoin P de la palette,
accompagné de l'affichage d'un message.
Stationnement du véhicule,
frein desserré
En cas de grand froid (gel), de
remorquage, de tunnel de lavage, il est
recommandé de ne pas serrer le frein de
stationnement.
Pour immobiliser votre véhicule, engagez une
vitesse ou le mode P (Parking), ou installez
une cale contre une des roues.
►

Éteignez le moteur
.
L’allumage du témoin au combiné et sur
la palette confirme le serrage du frein de
stationnement.
►

Mettez de nouveau le contact, sans allumer
le moteur

.
►

Desserrez manuellement le frein de
stationnement en poussant la palette de
commande tout en maintenant le pied sur la
pédale de frein.
Le desserrage complet du frein de
stationnement est confirmé par l'extinction
du témoin de freinage et du témoin P de la
palette, accompagnée de l'affichage d'un
message.
►

Coupez le contact.
Avec la boîte de vitesses automatique EAT8, le mode P est automatiquement
engagé à la coupure du contact.
Les roues sont bloquées.
Pour plus d'informations sur la Boîte de
vitesses automatique EAT8, et notamment
pour laisser le véhicule en roue libre,
reportez-vous à la rubrique correspondante.
Neutralisation du
fonctionnement
automatique
Dans certaines situations, comme par temps
de grand froid ou remorquage (caravane,
dépannage), il peut être nécessaire de
désactiver le fonctionnement automatique du
système.
►

Démarrez le moteur
.
►

Serrez, avec la palette, le frein de
stationnement s’il est desserré.
►


Relâchez complètement le pied de la pédale
de frein.
►


Maintenez la palette poussée dans le sens
du desserrage pendant au moins 10 secondes et
au plus 15 secondes.
►


Relâchez la palette.

93
Conduite
6► Appuyez sur la pédale de frein et
maintenez-la enfoncée.
►
T
irez la palette dans le sens du serrage
pendant 2 secondes.
La désactivation des fonctions
automatiques est confirmée par
l’allumage de ce témoin au combiné.
►

Relâchez la palette et la pédale de frein.
Désormais, seules les commandes manuelles, à
l'aide de la palette de commande, permettent de
serrer et de desserrer le frein de stationnement.
Appliquez de nouveau cette procédure pour
réactiver le fonctionnement automatique.
La réactivation du fonctionnement automatique
est confirmée par l'extinction du témoin au
combiné.
Freinage de secours
Le freinage de secours doit être utilisé
uniquement en cas de situation
exceptionnelle.
En cas de défaillance du freinage par la
pédale de frein ou en situation exceptionnelle
(exemple : malaise du conducteur, en conduite
accompagnée...), le tirage maintenu de la palette
permet de freiner le véhicule. Le freinage est
actif tant que la palette est maintenue tirée. Il
s’interrompt lorsque la palette est relâchée.
Les systèmes ABS et CDS assurent la stabilité
du véhicule lors du freinage de secours.
En cas de défaillance du freinage de secours, le
message "Défaut frein de parking" s'affiche.

En cas de défaillance des systèmes ABS et
CDS, signalée par l'allumage de l'un ou des
deux témoins au combiné, la stabilité du véhicule
n'est plus garantie.
Dans ce cas, la stabilité doit être assurée par
le conducteur, en répétant successivement des
actions de "tiré-relâché" sur la palette jusqu’à
l'immobilisation du véhicule.
Aide au démarrage en pente
Système maintenant immobilisé un court instant
(environ 2
secondes) votre véhicule lors d'un
démarrage en pente, le temps que vous passiez
de la pédale de frein à la pédale d'accélérateur.
Il n'est actif que lorsque
:
–

le véhicule a été complètement immobilisé
pied sur la pédale de frein,
–


certaines conditions de pente sont réunies,
–


la porte conducteur est fermée.
Ce système d'aide au démarrage en pente n'est
pas désactivable.
Ne sortez pas du véhicule pendant la
phase de maintien temporaire de l'aide
au démarrage en pente.
Si vous devez sortir du véhicule moteur
tournant, serrez manuellement le frein de
stationnement. Puis vérifiez que le témoin
de frein de stationnement est allumé fixe au
combiné.


En pente montante, véhicule à l'arrêt, le
véhicule est maintenu un court instant dès que
vous relâchez la pédale de frein.
Avec une boîte de vitesses manuelle, si vous
êtes en première vitesse ou au point mort.
Avec une boîte de vitesses automatique, si
vous êtes en position D ou M.


En pente descendante, véhicule à l'arrêt
et marche arrière engagée, le véhicule est
maintenu un court instant dès que vous relâchez
la pédale de frein.

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Conduite
Anomalie de fonctionnement

Lorsqu'une anomalie du système survient, ce
témoin s'allume accompagné d'un message.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
Boîte manuelle 5 vitesses
Passage de la marche
arrière


► En embrayant à fond, placez impérativement
le levier sur la position point mort.
►

Poussez le levier de vitesses vers la droite,
puis vers l'arrière.
Engagez uniquement la marche arrière,
véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le démarrage
du moteur :
–

sélectionnez toujours le point mort,
–


appuyez sur la pédale d'embrayage.
Boîte manuelle 6 vitesses
Passage de la 5ème ou de la
6
ème vitesse

► Déplacez complètement le levier de vitesses
vers la droite pour bien engager la 5ème ou la 6ème
vitesse.
Le non-respect de cette préconisation
peut endommager définitivement la boîte
de vitesses (engagement de la 3
ème ou 4ème
vitesse par inadvertance).
Passage de la marche
arrière


► Soulevez la bague sous le pommeau et
déplacez le levier de vitesses vers la gauche,
puis vers l'avant.
Engagez uniquement la marche arrière,
véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le démarrage
du moteur :
–

sélectionnez toujours le point mort,
–


appuyez sur la pédale d'embrayage.
Boîte de vitesses
automatique EAT6
Boîte de vitesses automatique à 6 vitesses
offrant, au choix, le confort de l'automatisme ou
le passage manuel des vitesses.