2021 CITROEN C4 Lietošanas Instrukcija (in Latvian)

11 9
Automašīnas vadīšana
6– braucot pa slidenām ceļa virsmām
(slīdēšanas uz slapja ceļa, sniega vai ledus
risks);
–

uz ceļa notiek remontdarbi vai ceļa nodevas
apmaksas punktos;
–


braucot ātrumtrasēs;
–


braucot uz veltņu stenda;
Darbības traucējumi
Darbības traucējumu gadījumā,
iedegas apkopes signāllampiņa un
mēraparātu panelī parādās šis simbols (oranžā
krāsā) kopā ar paziņojumu un skaņas signālu.
Lūdziet, lai CITROËN pārstāvniecību tīklā vai
kvalificētā remontdarbnīcā veic pārbaudi.
Aktīvā joslu šķērsošanas brīdinājuma sistēma
Plašāku informāciju skatiet vispārīgajos
ieteikumos par braukšanas un
manevrēšanas palīgsistēmu lietošanu.
Sistēma koriģē automašīnas trajektoriju, brīdinot
vadītāju, tiklīdz tā konstatē risku netīšām izbraukt
no joslas vai uzbraukt uz ceļa sadalošās vai
malējās joslas (atkarībā no versijas).
Šim nolūkam sistēma izmanto kameru, kas
atrodas vējstikla augšdaļā, lai identificētu joslas
marķējumus uz zemes un ceļa malu (atkarībā no
versijas).
Šī sistēma ir īpaši noderīga uz autoceļiem un
ātrgaitas ceļiem.


Darbības nosacījumi
– Automašīnas ātrums ir no 65 līdz 180 km/h.
– Ceļš ir marķēts ar centrālo sadalošo līniju.
–

Stūre tiek turēta ar abām rokām.
–


V
irzienrādītāji nav aktivizēti.
–

ESC sistēma ir aktivizēta un darbojas.
Sistēma pievērš vadītāja uzmanību tikai,
ja pastāv risks automašīnai nejauši
novirzīties no joslas, kurā tā brauc. Sistēma
nenodrošina attāluma ievērošanu līdz priekšā
braucošam transportlīdzeklim, nekontrolē
braukšanas ātrumu un neveic bremzēšanas
darbības.
Vadītājam vienmēr ir jātur stūre ar abām rokām
tā, lai varētu kontrolēt automašīnu apstākļos,
kuros sistēma nevar iejaukties (piemēram,
gadījumā, ja vairs nav redzama ceļa centrālā
līnija).
Darbība
Kad sistēma identificē neapzinātas uz ceļa
konstatēto joslu marķējuma līniju vai joslas
malas (piemēram, iebraukšanas zāles joslā)
šķērsošanas risku, tā veic nepieciešamo
trajektorijas korekciju, lai automašīna atgrieztos
sākotnējā braukšanas joslā.
Tad vadītājs sajūt stūres pagriešanos.
Signāllampiņa mirgo korekciju veikšanas
laikā.
Vadītājs var novērst korekciju, stingri turot
stūri (piemēram, ārkārtas manevra
gadījumā).
Korekcija tiks pārtraukta, tiklīdz tiks ieslēgts
virzienrādītājs.
Virzienrādītāju darbības laikā un dažas sekundes
pēc to izslēgšanās sistēma uzskata, ka jebkura
trajektorijas novirze ir apzināta un neveic nekādas
korekcijas šī manevra laikā.

120
Automašīnas vadīšana
Darbības ierobežojumi
Sistēma automātiski pārslēdzas gaidīšanas
režīmā šādos gadījumos:
– ESC sistēma dezaktivēta vai iedarbināta;
– braukšanas ātrums ir zem 65 km/h vai
pārsniedz 180 km/h;
– piekabes elektriska pievienošana;
– tiek izmantots mazizmēra rezerves ritenis (šajā
gadījumā šīs izmaiņas var nebūt piefiksētas,
tāpēc iesakām funkciju dezaktivēt);
– tiek konstatēta dinamiska braukšana —
spiediens uz bremžu pedāli vai akseleratoru;
– tiek šķērsots braukšanas joslas marķējums;
– virzienrādītāju aktivizēšana;
– tiek šķērsots ceļa līkuma iekšējais marķējums;
– braukšana asā līkumā;
– vadītājs neveic trajektorijas korekciju;
– konstatēta šaura josla.
Sistēmas darbība var tikt traucēta vai tā
nevar pilnvērtīgi darboties šādās
situācijās:
– ja ir nepietiekams kontrasts starp ceļa
virsmu un ceļa nomali (piemēram, ēnā);
– ceļa marķējuma līniju kvalitāte ir slikta vai
to nav, līnijas ir apslēptas (piemēram, sniegs,
dubļi) vai dublējas (notiek remontdarbi, utt.);
– pārāk īsa distance līdz priekšā braucošajam
transportlīdzeklim (marķējumu nevar noteikt);
– šauri, līkumoti ceļi.
Braukšanas situācijas un ar tām saistītie brīdinājumi
Tabulā zemāk ir norādīti brīdinājumi un paziņojumi, kas parādās atkarībā no braukšanas apstākļiem.
Šie brīdinājumi netiek attēloti secīgi.
Funkcijas statuss DisplejsKomentāri
OFF

Funkcija ir dezaktivēta.
ON Nav.Funkcija ir aktivizēta, nosacījumi nav izpildīti:
–

braukšanas ātrums ir zem 65 km/h;
–


joslas marķējums nav konstatēts;
–


ESC sistēma iedarbināta;
–


„sportiska” braukšana.
ON

Funkcijas automātiskas atslēgšanas/gaidīšanas režīms (piemēram, ja velkat piekabi vai
izmantojat komplektācijā iekļauto mazizmēra rezerves riteni).
ON Nav.Konstatēts joslu marķējums.
Ātrumam ir jābūt virs 65 km/h.
ON


Sistēma pielāgo trajektoriju tajā pusē, kurā konstatēts netīšas šķērsošanas risks. Vadītāja
rokas atrodas uz stūres.
ON




„Turiet stūri”. Ja trajektorijas koriģēšanas laikā sistēma konstatē, ka trajektorijas korekcija nav pietiekama
un ka nepārtrauktā līnija tiks šķērsota, vadītājs tiek brīdināts, ka viņam ir jāpabeidz
trajektorijas korekcija.
Ja stūre netiek turēta pareizi, atskan skaņas signāls, ko papildina paziņojums, līdz
trajektorijas koriģēšana tiek pabeigta vai vadītājs pareizi satver stūri.
Skaņas signāli kļūst garāki, ja ātri tiek veiktas vairākas korekcijas. Skaņas signāls kļūst
nepārtraukts, līdz vadītājs reaģē.

121
Automašīnas vadīšana
6Darbības ierobežojumi
Sistēma automātiski pārslēdzas gaidīšanas
režīmā šādos gadījumos:
–
ESC sistēma dezaktivēta vai iedarbināta;
–


braukšanas ātrums ir zem 65
km/h vai
pārsniedz 180
km/h;
–

piekabes elektriska pievienošana;
–


tiek izmantots mazizmēra rezerves ritenis (šajā
gadījumā šīs izmaiņas var nebūt piefiksētas,
tāpēc iesakām funkciju dezaktivēt);
–


tiek konstatēta dinamiska braukšana
—
spiediens uz bremžu pedāli vai akseleratoru;
–

tiek šķērsots braukšanas joslas marķējums;
–


virzienrādītāju aktivizēšana;
–


tiek šķērsots ceļa līkuma iekšējais marķējums;
–


braukšana asā līkumā;
–


vadītājs neveic trajektorijas korekciju;
–


konstatēta šaura josla.
Sistēmas darbība var tikt traucēta vai tā
nevar pilnvērtīgi darboties šādās
situācijās:
–

ja ir nepietiekams kontrasts starp ceļa
virsmu un ceļa nomali (piemēram, ēnā);
–


ceļa marķējuma līniju kvalitāte ir slikta vai
to nav

, līnijas ir apslēptas (piemēram, sniegs,
dubļi) vai dublējas (notiek remontdarbi, utt.);
–

pārāk īsa distance līdz priekšā braucošajam
transportlīdzeklim (marķējumu nevar noteikt);
–


šauri, līkumoti ceļi.
Nevēlamas darbības risks
Ieteicams sistēmu dezaktivēt šādos gadījumos:
– mainot riteni vai darbojoties riteņa tuvumā;
–

velkot piekabi vai izmantojot jūgierīcei
piestiprinātu velosipēdu turētāju, it īpaši, ja
piekabe nav pievienota ar vadu vai tā nav
apstiprināta;
–


uz slikta ceļa seguma, pie nestabilas vai ļoti
sliktas saķeres (akvaplanēšanas risks, sniegs,
ledus);
–


sliktos laikapstākļos;
–


braucot ātrumtrasēs;
–


braucot uz veltņu stenda.
Aktivizēšana/dezaktivēšana



► Turiet šo pogu nospiestu, lai jebkurā brīdī
dezaktivētu vai atkal aktivizētu šo sistēmu.
Dezaktivēšanu apstiprina signāllampiņas
iedegšanās uz pogas un mēraparātu
panelī.
Pēc katras aizdedzes ieslēgšanas reizes notiek
sistēmas atkārtota aktivizēšana.
Darbības traucējumi
Darbības traucējumu gadījumā šīs
signāllampiņas iedegas mēraparātu
panelī kopā ar paziņojumu un skaņas signālu.
Lūdziet, lai CITROËN pārstāvniecību tīklā vai
kvalificētā remontdarbnīcā veic pārbaudi.
Aklās zonas uzraudzības sistēma „Blind Spot
Monitoring“
Plašāku informāciju skatiet vispārīgajos
ieteikumos par braukšanas un
manevrēšanas palīgsistēmu lietošanu.


Sistēma izmanto buferu sānos iebūvētus
sensorus, lai brīdinātu vadītāju par potenciālām
briesmām, ko rada cita transportlīdzekļa
(automašīnas, kravas automašīnas, motocikla)
atrašanās automašīnas aklajā zonās (zonās
ārpus vadītāja redzes lauka).

122
Automašīnas vadīšana
Darbības traucējumi
Darbības traucējumu gadījumā mēraparātu
panelī iedegas šī signāllampiņa, ko
papildina paziņojums.
Lūdziet, lai CITROËN pārstāvniecību tīklā vai
kvalificētā remontdarbnīcā veic pārbaudi.
Sistēmas darbību var īslaicīgi traucēt
noteikti laika apstākļi (piemēram, lietus,
krusa).
Atsevišķos gadījumos, braucot pa slapju ceļu
vai izbraucot no sausas zonas slapjā zonā, var
tikt doti viltus brīdinājumi (piemēram, miglas
vai ūdens pilienu nosēdumi uz aklās zonas
sensoriem var tikt interpretēti kā automašīnas).
Sliktā laikā vai ziemā pārliecinieties, lai
sensori nebūtu pārklāti ar sniegu, dubļiem vai
netīrumiem.
Raugieties, lai brīdinājuma elementi uz
durvju spoguļiem, kā arī uztveršanas zonas
uz priekšējiem un aizmugurējiem buferiem
nav pārklātas ne ar uzlīmēm, ne citiem
priekšmetiem, jo tie var traucēt sistēmas
pareizu darbību.

Brīdinājums tiek paziņots ar nepārtraukti degošu
signāllampiņu attiecīgās puses durvju spogulī:
–

uzreiz, ja automašīna tiek apdzīta;
–


apmēram pēc 1
sekundes, apdzenot lēnāku
automašīnu.
Aktivizēšana/dezaktivēšana
To iestata, izmantojot skārienekrāna izvēlni Driving / Vehicle.
Iedarbinot automašīnu, brīdinājuma
signāllampiņas iedegas abos spoguļos, norādot,
ka sistēma ir aktivizēta.
Izslēdzot aizdedzi, sistēmas stāvoklis tiek
saglabāts atmiņā.
Sistēma tiek automātiski dezaktivēta, kad
notiek vilkšana ar CITROËN apstiprinātu
sakabi.
Darbības nosacījumi
– Visas automašīnas brauc vienā braukšanas
virzienā ar jūsu automašīnu.
–

Jūsu automašīnas braukšanas ātrumam ir jābūt
no 12 līdz 140

km/h (versijām bez Park Assist) vai
no 30 līdz 140
km/h (versijām ar Park Assist). –

Ja tiek apdzīta automašīna, kuras braukšanas
ātrums atšķiras no jūsu braukšanas ātruma par
mazāk nekā 10
km/h;
–
Ja tiek apdzīta automašīna, kuras braukšanas
ātrums atšķiras no jūsu braukšanas ātruma par
mazāk nekā 25
km/h;
–
Satiksmes plūsma ir vienmērīga.
–

Apdzīšanas manevra gadījumā noteiktā laika
periodā, ja apdzenamā automašīna joprojām
atrodas aklajā zonā.
–

Jūs braucat pa taisnu vai nedaudz līkumotu
ceļu;
–

Jūsu automašīna nevelk ne piekabi, ne treileri.
Darbības ierobežojumi



Brīdinājums neparādās pie šādiem nosacījumiem:
– nekustīgu objektu (piemēram, stāvošu
transportlīdzekļu, drošības barjeru, apgaismes
stabu, ceļa zīmju) klātbūtne;
–

automašīnas, kas brauc pretējā virzienā;
–


uz līkumotiem ceļiem vai asu pagriezienu
gadījumā;
–


jūs apdzenat vai jūsu automašīnu apdzen
ļoti garš transportlīdzeklis (kravas automobilis,
autobuss utt.), kas vienlaikus atrodas aklajā zonā
aizmugurē un vadītāja redzamības zonā priekšā;
–


ātri apsteidzot citu transportlīdzekli;
–


ļoti blīvā satiksmē
— priekšpusē un aizmugurē
noteiktās automašīnas tiek uzskatītas par vienu
kravas automobili vai vienu stacionāru objektu;
–

ir aktivizēta Park
Assist funkcija;

123
Automašīnas vadīšana
6Darbības traucējumi
Darbības traucējumu gadījumā mēraparātu
panelī iedegas šī signāllampiņa, ko
papildina paziņojums.
Lūdziet, lai CITROËN pārstāvniecību tīklā vai
kvalificētā remontdarbnīcā veic pārbaudi.
Sistēmas darbību var īslaicīgi traucēt
noteikti laika apstākļi (piemēram, lietus,
krusa).
Atsevišķos gadījumos, braucot pa slapju ceļu
vai izbraucot no sausas zonas slapjā zonā, var
tikt doti viltus brīdinājumi (piemēram, miglas
vai ūdens pilienu nosēdumi uz aklās zonas
sensoriem var tikt interpretēti kā automašīnas).
Sliktā laikā vai ziemā pārliecinieties, lai
sensori nebūtu pārklāti ar sniegu, dubļiem vai
netīrumiem.
Raugieties, lai brīdinājuma elementi uz
durvju spoguļiem, kā arī uztveršanas zonas
uz priekšējiem un aizmugurējiem buferiem
nav pārklātas ne ar uzlīmēm, ne citiem
priekšmetiem, jo tie var traucēt sistēmas
pareizu darbību.
Active Safety Brake ar Palīgsistēma laika
intervāla ievērošanai
„Distance Alert“ un Viedā
ārkārtas bremzēšanas
palīgsistēma
Plašāku informāciju skatiet vispārīgajos
ieteikumos par braukšanas un
manevrēšanas palīgsistēmu lietošanu.


Šīs sistēmas funkcijas:
– brīdināt vadītāju, ka automašīna var sadurties
ar priekšā braucošo transportlīdzekli, gājēju vai,
atkarībā no versijas, riteņbraucēju;
–

samazināt automašīnas ātrumu, lai novērstu
sadursmi vai mazinātu tās smagumu.
Ātrums tiek samazināts par maksimāli
20 km/h (versijām tikai ar kameru) vai par
maksimāli 50
km/h (versijām ar kameru un
radaru).
Sistēma ņem vērā arī motociklus.
Šo sistēmu veido trīs funkcijas:
– Palīgsistēma laika intervāla ievērošanai
„Distance Alert“;
–

V
iedā ārkārtas bremzēšanas palīgsistēma
(iEBA);
–

Active Safety Brake (automātiskā ārkārtas
bremzēšana).
Automašīnas vējstikla augšdaļā atrodas daudzfunkcionāla kamera, un atkarībā no modeļa
priekšējā buferī atrodas radars.
Šī sistēma neaizstāj vadītāja uzmanību.
Šī sistēma ir paredzēta, lai palīdzētu
vadītājam un uzlabotu braukšanas drošību.
Vadītājs ir atbildīgs par pastāvīgu sekošanu
līdzi satiksmes situācijai un ceļu satiksmes
noteikumu ievērošanu.
Tiklīdz sistēma uztver potenciālu šķērsli, tā sagatavo bremzēšanas sistēmu
gadījumam, ja jāveic automātiska bremzēšana.
Tas var radīt nelielu troksni un sajūtu, ka
ātrums samazinās.
Dezaktivēšana/aktivizēšana
Pēc noklusējuma katru reizi, kad jūs iedarbināt
automašīnu, sistēma tiek aktivizēta automātiski.
Iestatījumus var mainīt skārienekrāna
izvēlnē Driving / Vehicle.
Par sistēmas dezaktivāciju ziņo šīs
signāllampiņas iedegšanās kopā ar
paziņojumu.

124
Automašīnas vadīšana
Viedā ārkārtas bremzēšanas
palīgsistēma (iEBA).
Šī funkcija papildina bremzēšanu gadījumā, ja
vadītājs nebremzē pietiekami, lai izvairītos no
sadursmes.
Šī palīgfunkcija darbojas tikai tad, ja vadītājs
nospiež bremžu pedāli.
Active Safety Brake

Šī funkcija, kas dēvēta arī par automātisko
ārkārtas bremzēšanu, iejaucas pēc brīdinājuma
raidīšanas, ja vadītājs nereaģē pietiekoši ātri un
nedarbina automašīnas bremzes.
Šīs funkcijas mērķis ir samazināt sadursmes
ātrumu vai izvairīties no sadursmes, ja vadītājs
nereaģē.
Darbības apstākļi un
ierobežojumi
Automašīna brauc turpgaitā.
ESC sistēma ir darba kārtībā.
Visi pasažieri ir piesprādzējuši drošības jostas.
Ātrums tiek stabilizēts uz taisniem ceļiem.
Sistēmu ieteicams dezaktivēt, izmantojot
automašīnas konfigurāciju izvēlni, šādos
gadījumos:
–
velkot piekabi;
–


pārvadājot garus priekšmetus uz jumta
reliņiem;
–


automašīnai ir montētas sniega ķēdes;
–


pirms iebraukšanas automātiskajā
automazgātavā, dzinējam darbojoties;
–


pirms uzbraukšanas uz dinamometra darbnīcā;
–


kamēr notiek automašīnas vilkšana ar
iedarbinātu dzinēju;
–


pēc trieciena pa vējstiklu uztveršanas kameras
tuvumā.
Sistēma tiek automātiski dezaktivēta, ja
konstatēts, ka ir uzstādīts mazizmēra
rezerves ritenis vai radies bremžu pedāļa
slēdža vai vismaz divu bremžu lukturu
bojājums.
Jau automašīnai visi bremžu lukturi nav
darba kārtībā, ar to ir bīstami braukt.
Var gadīties, ka brīdinājumi netiek
aktivizēti vai tiek aktivizēti novēloti, vai
parādās nepamatoti.
Vadītājam vienmēr jākontrolē sava automašīna
un jābūt gatavam jebkurā brīdī reaģēt, lai
varētu izvairīties no avārijas.
Sistēma tiek automātiski dezaktivēta pēc
trieciena.
Lūdziet, lai CITROËN pārstāvniecību tīklā vai
kvalificētā remontdarbnīcā veic pārbaudi.
Palīgsistēma laika intervāla
ievērošanai „Distance Alert“
Šī funkcija brīdina vadītāju, ka automašīna var
sadurties ar priekšā braucošo automašīnu,
velosipēdistu vai gājēju, kas atrodas tās
braukšanas joslā.
Brīdinājuma ierosināšanas
robežvērtības mainīšana
Šī brīdinājuma ierosināšanas robežvērtība
nosaka jutību, ar kādu funkcija brīdina par
sadursmes risku.
Robežvērtību iestata skārienekrāna
izvēlnē Driving / Vehicle.
►

Izvēlieties vienu no iepriekš iestatītajām
robežvērtībām: „Tālu”, „Normal” vai „Close”.
Pēdējā

atlasītā robežvērtība tiek saglabāta atmiņā
arī pēc aizdedzes izslēgšanas.
Darbība
Atkarībā no sistēmas noteiktā sadursmes riska
un vadītāja iestatītās robežvērtības var tikt
aktivizēti dažādi brīdinājuma līmeņi, kas parādās
mēraparātu panelī.
Sistēma ņem vērā automašīnas dinamiku, jūsu
un jums priekšā braucošā transportlīdzekļa
braukšanas ātrumu, apkārtējās vides apstākļus
un šī brīža situāciju (darbības ar pedāļiem, stūri
utt.), lai savlaicīgi aktivizētu brīdinājumu.
1. līmenis (oranžā krāsā): tikai vizuāls
brīdinājums, kas norāda, ka priekšā
esošais transportlīdzeklis atrodas ļoti tuvu.
Parādās paziņojums „
Vehicle close”
(transportlīdzeklis tuvu).
2. līmenis (sarkanā krāsā): vizuālais un
skaņas brīdinājums, kas norāda, ka tūlīt
notiks sadursme.
Parādās paziņojums „
Brake!” (bremzējiet!).
3.

līmenis: visbeidzot, dažos gadījumos var
tikt sniegts vibrējošs brīdinājums, kas izpaužas
kā minimāla bremzēšana, lai brīdinātu par
sadursmes risku.
Ja automašīnas ātrums ir pārāk liels un
jūs tuvojaties priekšā braucošam
transportlīdzeklim, pirmā līmeņa brīdinājums
var neparādīties, bet uzreiz parādīsies otrā
līmeņa brīdinājums.
Svarīgi! Brīdinājuma 1.
līmenis netiek
parādīts, ja šķērslis ir nekustīgs vai ja ir
iestatīts brīdinājuma slieksnis „Near” (tuvu).

125
Automašīnas vadīšana
6Viedā ārkārtas bremzēšanas
palīgsistēma (iEBA).
Šī funkcija papildina bremzēšanu gadījumā, ja
vadītājs nebremzē pietiekami, lai izvairītos no
sadursmes.
Šī palīgfunkcija darbojas tikai tad, ja vadītājs
nospiež bremžu pedāli.
Active Safety Brake

Šī funkcija, kas dēvēta arī par automātisko
ārkārtas bremzēšanu, iejaucas pēc brīdinājuma
raidīšanas, ja vadītājs nereaģē pietiekoši ātri un
nedarbina automašīnas bremzes.
Šīs funkcijas mērķis ir samazināt sadursmes
ātrumu vai izvairīties no sadursmes, ja vadītājs
nereaģē.
Ātrums tiek samazināts par maksimāli
20 km/h (versijām tikai ar kameru) vai par
maksimāli 50
km/h (versijām ar kameru un
radaru).
Darbība
Šī sistēma darbojas turpmāk minētajos apstākļos.
– Konstatējot gājēju, automašīnas ātrums
nedrīkst pārsniegt 60
km/h.
–

Konstatējot stāvošu transportlīdzekli vai
velosipēdu, automašīnas ātrums nedrīkst
pārsniegt 80

km/h.
–

Konstatējot kustīgu transportlīdzekli,
automašīnas ātrumam jābūt no 7 līdz 85

km/h
(versijām tikai ar kameru) vai 140
km/h (versijām
ar kameru un radaru).
Šī signāllampiņa mirgo (apmēram
10 sekundes), kad funkcija iedarbojas uz
automašīnas bremzēm.
Ar automātisko pārnesumkārbu vai piedziņas
pārslēgu automātiskās ārkārtas bremzēšanas
gadījumā līdz automašīnas pilnīgai
apstādināšanai turiet nospiestu bremžu pedāli, lai
novērstu automašīnas kustības atsākšanu.
Automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu
automātiskas ārkārtas bremzēšanas laikā līdz
brīdim, kad automašīna tiek apstādināta, dzinējs
var noslāpt.
Vadītājs jebkurā brīdī var saglabāt kontroli
pār automašīnu, stingri pagriežot stūri un/
vai stingri nospiežot akseleratora pedāli.
Funkcijas darbības laikā bremžu pedālis
var mazliet vibrēt.
Ja automašīna tiks apturēta pilnībā,
automātiskā bremzēšanas sistēma paliks
aktīva vēl 1–2
sekundes.
Darbības traucējumi
Darbības traucējumu gadījumā šī
signāllampiņa iedegas mēraparātu panelī
kopā ar paziņojumu un skaņas signālu.
Lūdziet, lai CITROËN pārstāvniecību tīklā vai
kvalificētā remontdarbnīcā veic pārbaudi.
Ja šīs brīdinājuma lampiņas
ieslēdzas pēc dzinēja izslēgšanas
un atkārtotas iedarbināšanas, sazinieties ar
CITROËN pārstāvniecību vai kvalificētu
remontdarbnīcu, lai pārbaudītu sistēmu.
Mēraparātu panelī iedegas šīs
signāllampiņas, norādot, ka vadītāja
un/vai priekšējā pasažiera drošības jostas nav
aizsprādzētas (atkarībā no versijas). Automātiskā
bremžu sistēma tiek dezaktivēta, līdz visas
drošības jostas tiek aizsprādzētas.
Uzmanības zuduma
konstatēšana
Plašāku informāciju skatiet vispārīgajos
ieteikumos par braukšanas un
manevrēšanas palīgsistēmu lietošanu.

126
Automašīnas vadīšana
Stāvvietā novietošanas
sensori
Plašāku informāciju skatiet vispārīgajos
ieteikumos par braukšanas un
manevrēšanas palīgsistēmu lietošanu.


Šī sistēma konstatē un brīdina par tuvumā
esošiem šķēršļiem (piemēram, gājējiem,
automašīnām, kokiem, barjerām), izmantojot
buferī ievietotus sensorus.
Aizmugurējie sensori automašīnas novietošanai
stāvvietā
► Ieslēdziet atpakaļgaitas pārnesumu, lai
sistēmu iedarbinātu (to apstiprina skaņas signāls).
Sistēma tiek izslēgta, izslēdzot atpakaļgaitas
pārnesumu.
Atkarībā no versijas šai funkcijai ir vai nu tikai
„Coffee Break Alert” sistēma vai tā ir papildināta
ar sistēmu „Brīdinājuma sistēma par vadītāja
uzmanību”.
Šīs sistēmas nekādā gadījumā nenovērš
vadītāja aizmigšanu pie stūres un
nepalīdz uzturēt možumu.
Vadītāja pienākums ir apturēt automašīnu, ja
viņš jūtas noguris.
Braukšanas laikā ieteicams apstāties un
atpūsties vismaz ik pēc 2
stundām vai tiklīdz
jūtaties noguris.
Aktivizēšana/dezaktivēšana
Šo funkciju iestata, izmantojot
skārienekrāna izvēlni Driving/Vehicle.
Izslēdzot izdedzi, sistēmas stāvoklis tiek
saglabāts atmiņā.
Coffee Break Alert
Sistēma parāda brīdinājumu, ja tā
konstatē, ka vadītājs nav apturējis
automašīnu pēdējo 2 stundu laikā un ja
braukšanas ātrums ir lielāks par 70
km/h.
Šis brīdinājums parādās kā paziņojums displejā
ar skaņas signālu, aicinot vadītāju apstāties, lai
atpūstos.
Ja vadītājs neievēro ieteikumu, brīdinājums tiek
atkārtots katru stundu, līdz automašīna apstājas.
Sistēma veiks atiestati pie šādiem nosacījumiem:
– dzinējs darbojas, bet automašīna ir apturēta
vismaz 15 minūtes;
–

aizdedze ir bijusi izslēgta pāris minūtes;
–


vadītāja drošības josta ir atsprādzēta, un durvis
ir atvērtas.
Tiklīdz automašīnas ātrums nokrītas zem 70 km/h, sistēma pāriet gaidīšanas
režīmā.
Braukšanas laika skaitīšana atsākas,
braukšanas ātrumam pārsniedzot 70
km/h.
Brīdinājuma sistēma par
vadītāja uzmanību
Atkarībā no versijas sistēma „Coffee Break Alert”
var būt papildināta ar „Brīdinājuma sistēma par
vadītāja uzmanību” sistēmu.


Sistēma novērtē vadītāja uzmanību,
nogurumu un uzmanības zudumu,
identificējot trajektorijas maiņu attiecībā pret ceļa
marķējumu.
Šim nolūkam sistēma izmanto kameru, kas
atrodas vējstikla augšdaļā.
Šī sistēma ir īpaši piemērota ātrgaitas ceļiem
(braukšanas ātrums virs 70
km/h).
Pirmajā brīdinājuma līmenī vadītājs tiek brīdināts
ar paziņojumu „Be vigilant!” (esiet vērīgs), ko
pavada skaņas signāls.
Pēc trīs pirmā līmeņa brīdinājumiem sistēma
ierosina jaunu brīdinājumu ar paziņojumu „
Dangerous Driving: take a break!” (Bīstama
braukšana: paņemiet pārtraukumu!) kopā ar
izteiktāku skaņas signālu.
Noteiktos braukšanas apstākļos (neskaidri
ceļa marķējumi, stiprs vējš u. tml.)
sistēma var izteikt brīdinājumus neatkarīgi no
autovadītāja modrības.
Sistēmas darbība var tikt traucēta vai tā
nevar pilnvērtīgi darboties šādās
situācijās:
–

ceļa marķējumu slikta kvalitāte vai
neesamība, tie nav redzami (piem., sniegs,
dubļi) vai dublējas (ceļa remontdarbu laikā);
–


īsa distance līdz priekšā braucošajam
transportlīdzeklim (marķējumi nav nolasāmi);
–


šauri, līkumoti ceļi utt.