2021 CITROEN C4 service

95
Conducere
6cutiei de viteze este afișată în continuare pe
tabloul de bord.
Defecțiune majoră
Se aprinde acest martor de avertizare,
însoțit de afișarea unui mesaj.
Oprirea vehiculului este imperativă.
Opriți în condiții de siguranță imediat ce
puteți face acest lucru și taiati contactul.
Contactați un reparator agreat CITROËN sau
un service autorizat.
Selectorul modului de
deplasare (electric)


Selectorul modului de deplasare este un selector
prin impulsuri, cu funcție de frânare regenerativă.
Acesta asigură controlul tracțiunii în funcție de
stilul de conducere, de profilul drumului și de
sarcina vehiculului. Dacă este activată frânarea regenerativă,
aceasta gestionează și frâna de motor când este
eliberată pedala de accelerație.
P.
Parcare
Buton pentru parcarea vehiculului: roțile din
față sunt blocate (butonul se aprinde pentru a
semnala activarea).
R. Mers înapoi
Pentru a cupla treapta de mers înapoi, cu
piciorul pe pedala de frână.
N. Punct neutru
Pentru a deplasa vehiculul cu contactul
decuplat, aducându-l în modul roată liberă.
Pentru mai multe informații privind
Modul roată liberă , consultați secțiunea
corespunzătoare.
D. Conducere (treaptă automată de mers
înainte)
B. Frână (frânare regenerativă)
Buton pentru trecerea în modul de mers
înainte automat cu funcția de frânare
regenerativă (butonul se aprinde pentru a
semnala activarea).
Informații afișate pe tabloul
de bord
Când este cuplat contactul, starea selectorului
modului de deplasare este afișată pe tabloul de
bord:
P : Parcare.
R : Mers înapoi.
N : Punct neutru. D : Conducere (treaptă automată de mers
înainte).
B : Frână (treaptă automată de mers înainte cu
funcție de frânare regenerativă activată).
Funcționare
► În modul
N, cu piciorul pe pedala de frână,
împingeți fără a trece de punctul de rezistență: •

Spre înainte: modul R

este selectat.
•

Spre înapoi: modul D

este selectat.
Eliberați complet selectorul după fiecare
apăsare; acesta va reveni la poziția inițială.
Cazuri particulare
Pentru a evita modul N (schimbare rapidă din D
în R și înapoi):
►

În modul
R, apăsați spre înapoi trecând de
punctul de rezistență: modul D este selectat.
►

În modul
D, apăsați spre înainte trecând de
punctul de rezistență: modul R este selectat.
►

Pentru a reveni la modul N

, împingeți fără a
trece de punctul de rezistență.
Frânare regenerativă
Cu funcția de frânare și în timpul
decelerării
Funcția de frânare simulează frâna de motor,
încetinind vehiculul fără a apăsa pedala de
frână. Vehiculul încetinește mai rapid atunci când
șoferul eliberează pedala de accelerație.
Energia recuperată la eliberarea pedalei de
accelerație este utilizată apoi pentru a reîncărca

97
Conducere
6frâna de parcare. După aceasta, asigurați-vă
că martorul frânei de parcare și martorul P de
pe comanda frânei electrice de parcare sunt
aprinși continuu.
Asistarea la pornirea în rampă nu poate fi dezactivată. Totuși, utilizarea frânei de
parcare pentru imobilizarea vehiculului
întrerupe funcționarea acesteia.
Funcționare

În rampă, când vehiculul este imobilizat,
sistemul împiedică deplasarea înapoi a
vehiculului în momentul în care șoferul
eliberează pedala de frână:
–

Dacă este cuplată prima treaptă sau poziția
neutră în cazul unei cutii de viteze manuale.
–


Dacă este selectat modul D

sau M în cazul
unei cutii de viteze automate.
–

Dacă este selectat modul D

sau B în cazul
unui selector al modului de deplasare.


La coborârea pantelor, când vehiculul este
imobilizat și treapta de mers înapoi este
cuplată, vehiculul este menținut scurt timp
după ce șoferul eliberează pedala de frână.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni, acești
martori de avertizare se aprind pe
tabloul de bord, însoțiți de afișarea unui mesaj.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un service autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Indicator de schimbare a
treptei
(În funcție de motorizare)
Acest sistem este destinat reducerii consumului
de carburant prin recomandarea celei mai
adecvate trepte.
Funcționare
În funcție de situația de conducere și de
echiparea vehiculului, sistemul vă poate
recomanda să săriți una sau mai multe trepte de
viteză.
Recomandările privind cuplarea treptei nu sunt
considerate obligatorii. Configurația drumului,
densitatea traficului și siguranța rămân
elementele determinante în alegerea treptei
optime. De aceea, conducătorul este cel care
are responsabilitatea de a urma sau nu indicațiile
sistemului.
Sistemul nu poate fi dezactivat.
În cazul unei cutii de viteze automate,
sistemul nu este activ decât în modul de
funcționare manual.
Informația apare pe tabloul de bord, sub
forma unei săgeți și a numărului treptei
recomandate.
Sistemul adaptează instrucțiunile de
schimbare a treptei în funcție de
condițiile de conducere (de ex. pantă,
sarcină) și de stilul de conducere (de ex.
cerere de putere, accelerare, frânare).
Sistemul nu vă va propune niciodată:
–

să cuplați prima treaptă;
–


să cuplați mersul înapoi.

99
Conducere
6După ce motorul a fost repornit, modul
STOP nu este disponibil până când
vehiculul nu atinge o viteză de 8
km/h.
În timpul manevrelor de parcare, modul
STOP este indisponibil timp de câteva
secunde după decuplarea mersului înapoi
sau rotirea volanului.
Repornirea motorului (mod START)
Motorul repornește imediat ce șoferul își
manifestă intenția de a se deplasa din nou:
În cazul unei cutii de viteze manuale : cu
pedala de ambreiaj apăsată până la capăt.
În cazul unei cutii de viteze automate:
–

Cu selectorul în modul D

sau M: cu pedala de
frână eliberată.
–

Cu selectorul în modul N

și pedala de frână
eliberată: cu selectorul în poziția D sau M.
–

Cu selectorul în modul P

și pedala de frână
apăsată: cu selectorul în poziția R, N, D sau M.
–

Cu treapta de mers înapoi cuplată.
Cazuri speciale:
Motorul va reporni automat dacă sunt îndeplinite
din nou condițiile de funcționare și în cazurile
următoare:
–
În cazul unei cutii de viteze manuale: viteza
vehiculului depășește 4

km/h.
–

În cazul unei cutii de viteze automate, în
modul

N, viteza vehiculului depășește 1 km/h.
În aceste cazuri, martorul luminos clipește
câteva secunde, apoi se stinge.
Defecțiuni
În caz de defectare a sistemului, acest
martor se aprinde intermitent câteva
momente pe tabloul de bord, apoi rămâne aprins
continuu, însoțit de afișarea unui mesaj.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un service autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Vehiculul se calează în modul STOP
Toți martorii de avertizare de pe tabloul de bord
se aprind în cazul unei defecțiuni.
►

Decuplați contactul, apoi porniți motorul din
nou cu cheia sau cu butonul „ ST

ART/STOP”.
Baterie de 12 V
Sistemul Stop & Start necesită o baterie
de 12 V de tehnologie și cu caracteristici
specifice.
T
oate intervențiile se vor face numai la un
dealer CITROËN sau la un atelier calificat.
Detectare pneu dezumflat
Acest sistem alertează șoferul atunci când scade presiunea din unul sau mai multe pneuri.
Alerta este declanșată atunci când vehiculul se
deplasează, nu când este staționar.
Compară informațiile generate de cei patru
senzori de viteză din roți cu valorile de referință
care trebuie reinițializate după fiecare
ajustare a presiunii din pneuri și fiecare
înlocuire de roată.
Acesta ține cont de ultimele valori memorate
în timpul solicitării de reinițializare. Prin
urmare, este esențial ca presiunea pneurilor
să fie corectă în timpul operațiunii. Șoferul este
responsabil pentru această operațiune.
Detectarea umflării insuficiente a
pneurilor nu poate înlocui în niciun caz
atenția din partea conducătorului.
Acest sistem nu înlocuiește controlul cu
regularitate al presiunii din pneuri (inclusiv
din roata de rezervă), în special înaintea
deplasărilor lungi.
Rularea cu un pneu dezumflat, în special în
condiții severe (încărcări mari, viteze mari,
trasee lungi):
–

degradează ținuta de drum.
–


mărește distanțele de frânare.
–


provoacă uzura prematură a pneului.
–


crește consumul de energie.
Valorile presiunilor definite pentru vehicul
sunt trecute pe eticheta de presiune
pneuri.
Pentru mai multe informații despre
Elementele de identificare, consultați
secțiunea corespunzătoare.

100
Conducere
Controlul presiunii din pneuri
Acest control trebuie efectuat lunar „la
rece” (cu vehiculul oprit de 1 oră sau după un
traseu mai scurt de 10
km, parcurs cu viteză
moderată).
În caz contrar, adăugați 0,3 bari la valorile
indicate pe etichetă.
Lanțuri pentru zăpadă
Sistemul nu trebuie reinițializat după
montarea sau demontarea lanțurilor pentru
zăpadă.
Avertizare de pneu dezumflat
Această avertizare este semnalată prin
aprinderea continuă a acestui martor de
avertizare, însoțită de un semnal sonor și, în
funcție de echipare, de afișarea unui mesaj.
►

Reduceți imediat viteza, evitați acționarea
bruscă a volanului și a frânelor

.
►

Opriți-vă imediat ce condițiile de circulație o
permit.
Este posibil ca pierderea de presiune
detectată să nu antreneze întotdeauna o
deformare vizibilă a pneului.
Nu este suficient un simplu control vizual.
►

Folosind un compresor (de exemplu cel din
kitul de depanare provizorie a pneului), controlați
presiunea din toate cele patru pneuri, la rece.
► Dacă nu puteți face imediat acest control,
conduceți cu prudență și cu viteză redusă.
►

În caz de pană, utilizați kitul de depanare
provizorie a pneului sau roata de rezervă (în
funcție de echipare).
Conducerea cu o viteză prea mică poate
să nu asigure o monitorizare optimă.
Alerta nu este declanșată imediat în cazul
unei pierderi bruște de presiune sau al unei
explozii a pneului. Aceasta din cauză că
analiza valorilor citite de senzorii de viteză ai
roții poate dura câteva minute.
Alerta poate fi întârziată la viteze sub 40 km/h
sau la adoptarea unui mod de conducere
sportiv.
Avertizarea se menține până la reinițializarea sistemului.
Reinițializare
► Sistemul trebuie reinițializat după fiecare
ajustare a presiunii din unul sau mai multe pneuri
și după înlocuirea uneia sau mai multor roți.
Înainte de a reinițializa sistemul,
asigurați-vă că presiunea din cele patru
pneuri este adecvată pentru condițiile de
utilizare a vehiculului și că este conformă cu
valorile înscrise pe eticheta de presiune a
pneurilor.
Verificați presiunile din cele patru pneuri
înainte de a efectua reinițializarea.
Sistemul nu avertizează asupra unei presiuni
eronate în momentul reinițializării.
Cu vehiculul oprit, sistemul se
reinițializează folosind meniul Iluminat de
conducere / Vehicul de pe ecranul tactil.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni, acești
martori de avertizare se aprind pe
tabloul de bord.
Apare un mesaj însoțit de un semnal sonor.
În acest caz nu mai este efectuată detectarea
pneurilor dezumflate.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un service autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Roată de rezervă de tip îngust
Utilizarea acestui tip de roată de rezervă
poate suspenda monitorizarea presiunii din
pneu.
În acest caz, martorul de defecțiune se
aprinde și dispare imediat ce roata a fost
înlocuită cu una de dimensiune egală cu
a celorlalte, presiunea a fost reajustată și
reinițializarea a fost efectuată.
ConnectedCAM Citroën
(În funcție de țara de comercializare)

108
Conducere
Depășirea temporară a
setării de viteză
► Apăsați pedala de accelerație până la capăt,
trecând de punctul de rezistență.
Limitatorul de viteză se dezactivează temporar
,
iar setarea de viteză se afișează intermitent.
►

Pentru a reveni sub setarea de viteză,
eliberați pedala de accelerație.
Când depășirea vitezei nu este o urmare a
acțiunii șoferului (de ex. în cazul unei pante
abrupte), se declanșează imediat un semnal
sonor

.
În caz de coborâre abruptă sau de
accelerare puternică, limitatorul de viteză
nu va putea împiedica vehiculul să
depășească viteza setată.
Dacă este necesar, acționați frâna pentru a
controla viteza vehiculului.
Când viteza vehiculului revine la nivelul setat,
limitatorul de viteză funcționează din nou:
setarea de viteză se afișează din nou continuu.
Oprit
► Apăsați pe 1-LIMIT: afișajul informațiilor
privind limitatorul de viteză dispare.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni, sunt afișate liniuțe
intermitent și apoi constant în locul setării de
viteză.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un service autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Regulator de viteză –
Recomandări specifice
Regulatorul de viteză nu garantează
respectarea vitezei maxime autorizate și
a distanței de siguranță dintre vehicule.
Șoferul rămâne responsabil pentru modul în
care conduce.
Pentru siguranța tuturor, utilizați regulatorul
de viteză doar atunci când condițiile de
trafic permit deplasarea cu viteză constantă
a vehiculului și menținerea unei distanțe
suficiente de siguranță.
Rămâneți vigilent cât timp este activat
regulatorul de viteză. Dacă țineți apăsat
unul dintre butoanele de modificare a setării
de viteză, este posibil ca viteza vehiculului să
se schimbe foarte rapid.
În cazul coborârii unei pante abrupte ,
regulatorul de viteză nu poate împiedica
depășirea vitezei setate a vehiculului. Frânați
dacă este necesar pentru a controla viteza
vehiculului.
La urcarea unei rampe abrupte sau la
tractarea unei remorci, este posibil ca viteza
setată să nu poată fi atinsă sau menținută.
Depășirea setării de viteză programate
Puteți depăși temporar setarea de
viteză apăsând pedala de accelerație (viteza
programată clipește).
Pentru a reveni la viteza setată, eliberați
pedala de accelerație (când se atinge din nou
viteza setată, afișajul vitezei nu mai clipește).
Limite de funcționare
Nu utilizați niciodată sistemul în situațiile
de mai jos:
–

În zone urbane, unde există riscul ca
pietonii să traverseze carosabilul.
–


În trafic aglomerat (cu excepția versiunilor
dotate cu funcția Stop & Go).
–


Pe drumuri sinuoase sau abrupte.
–


Pe carosabil alunecos sau inundat.
–


În condiții meteo dificile.
–


La circuite de curse.
–


Pe dinamometru.
–


La utilizarea de lanțuri pentru zăpadă sau
de anvelope antiderapante.
Regulator de viteză
Pentru mai multe informații, consultați
Recomandările generale privind
sistemele de asistare la conducere și
manevrare și secțiunea Regulator de viteză
- recomandări speciale.

11 0
Conducere
► Apăsarea butonului 2-I I> trece temporar
funcția în pauză.
►

Apăsarea din nou a butonului 2-I I>

sau 4-OK
va reactiva regulatorul de viteză (verde).
De asemenea, funcționarea regulatorului
de viteză este întreruptă (în pauză):
–

apăsând pedala de frână.
–


automat, dacă este declanșat sistemul de
control electronic al stabilității (ESC).
–


trecând în punctul neutru sau cuplând
mersul înapoi.
–


folosind frâna de parcare electrică.
Modificarea setării de viteză
Regulatorul de viteză trebuie să fie activ.
Pentru a modifica setarea de viteză folosind
viteza curentă a vehiculului:
►
Pentru pași de +/- 1 km/h, apăsați scurt pe
3

de mai multe ori succesiv în sus/jos pentru a
crește/micșora valoarea.
►

Pentru pași de +/- 5
km/h, țineți apăsat pe 3
în sus/jos pentru a crește/micșora valoarea.
Menținerea apăsării pe 3 în sus/jos duce
la o schimbare foarte rapidă a vitezei
vehiculului.
Ca măsură de precauție, recomandăm
setarea unei viteze de croazieră relativ
apropiată de viteza curentă a vehiculului
pentru a evita accelerarea sau decelerarea
bruscă a acestuia. Pentru a modifica setarea de viteză folosind
viteza propusă de Speed Limit recognition and
recommendation, afișată pe tabloul de bord:
–

Când treceți pe lângă indicator:
►

Apăsați pe
4-OK pentru a salva viteza
propusă. Apoi această valoare se afișează
imediat drept nouă setare de viteză pe tabloul
de bord.
–
După ce treceți pe lângă indicator:
►

Apăsați pe
4-OK. Mesajul „OK?” se afișează
pentru a confirma solicitarea de salvare.
►
Apăsați din nou pe
4-OK
pentru a salva
viteza propusă. Noua setare de viteză se
afișează pe tabloul de bord.
Oprit
► Apăsați pe 1: afișajul informațiilor privind
regulatorul de viteză dispare.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni, sunt afișate liniuțe
intermitent și apoi constant în locul setării de
viteză.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un service autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Highway Driver Assist
Disponibil doar la versiunile cu cutie de viteze
automată EAT8 și selector al modului de
deplasare.
Acest sistem reglează automat viteza și
corectează traiectoria vehiculului, folosind
Regulator de viteză adaptiv cu funcție Stop&Go
împreună cu asistarea la menținerea benzii de
rulare.
Aceste două funcții trebuie să fie activate și să
funcționeze corect.
Pentru mai multe informații privind Adaptive
Cruise Control și Asistarea la menținerea
benzii de rulare , consultați secțiunile
corespunzătoare.
Sistemul asistă conducătorul acționând
asupra direcției, accelerației și frânării în
limitele fizice și în funcție de capacitățile
vehiculului. Este posibil ca radarul și camera
să nu poată depista sau interpreta corect
anumite elemente de infrastructură rutieră
sau vehicule prezente în împrejurimi, ceea ce
duce la schimbarea neașteptată a direcției,
necorectarea traiectoriei și/sau gestionarea
incorectă a accelerării sau a frânării.
Proiectat în special pentru circulația pe
drumuri naționale și autostrăzi, acest
sistem funcționează numai în cazul
vehiculelor care se deplasează în același
sens ca vehiculul propriu.
Adaptive Cruise Control
Pentru mai multe informații, consultați
Recomandările generale privind
sistemele de asistare la conducere și
manevrare și secțiunea Regulator de viteză
- recomandări speciale.
Acest sistem menține automat viteza vehiculului
la o valoare stabilită de conducător (setare de
viteză), respectând o distanță de siguranță față
de vehiculul din față (vehicul țintă) stabilită în
prealabil de conducător. Sistemul gestionează
automat accelerarea și decelerarea vehiculului.
Cu funcția Stop , sistemul gestionează frânarea
până când vehiculul se oprește complet.
Cu funcția Stop & Go , sistemul gestionează
frânarea până când vehiculul se oprește
complet, precum și repornirea vehiculului.
Luminile de stop se aprind dacă vehiculul
este încetinit de sistem.
Conducerea în condițiile în care luminile de
stop nu sunt în stare perfectă de funcționare
poate fi periculoasă.


În acest scop, sistemul utilizează o cameră video
montată în partea de sus a parbrizului și un
radar în bara de protecție din față.

11 5
Conducere
6– când intrați într-un tunel sau traversați un
pod.
Dacă apare una dintre aceste defecțiuni,
nu utilizați sistemul:
–

după o lovitură în parbriz în apropierea
camerei video sau în bara de protecție față
(versiunile cu radar),
–


lămpile de frână nu funcționează.
Dacă vehiculul a fost supus la oricare
dintre următoarele modificări, nu utilizați
sistemul:
–

T

ransportul de obiecte lungi pe barele de
acoperiș.
–

Remorcare.
–


În cazul utilizării unei roți de rezervă tip
„galet” (în funcție de model).
–


Fața vehiculului modificată (de exemplu,
prin adăugarea farurilor cu rază lungă de
acțiune sau vopsirea barei de protecție față).
–


Radar obstrucționat.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni, sunt
afișate liniuțe în locul setării de
viteză.
Acest martor de avertizare se aprinde, însoțit de afișarea unui mesaj și de un
semnal sonor, pentru a confirma defecțiunea.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un service autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Asistare la menținerea benzii de rulare
Pentru mai multe informații, consultați
Recomandările generale privind
sistemele de asistare la conducere și
manevrare .


Sistemul identifică limitele benzii de circulație și
dirijează vehiculul în interiorul benzii pentru a-l
menține în poziția laterală aleasă de conducător.
Pentru aceasta, sistemul folosește o cameră
amplasată în partea de sus a parbrizului.
Această funcție este utilă mai ales la conducerea
pe autostrăzi și pe drumuri principale.
Activare/Dezactivare
Sistemul de asistare la menținerea benzii de
rulare este activat automat după selectarea
modului Highway Driver Assist.
Pentru mai multe informații despre sistemul
Highway Driver Assist, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Selectarea este confirmată prin afișarea
simbolurilor pe tabloul de bord sau pe afișajul
în câmpul de vedere (dacă există în dotare),
reprezentând volanul și liniile laterale.
Culoarea simbolurilor depinde de starea de
funcționare a sistemului:
(gri)
Una sau mai multe condiții de funcționare
nu sunt îndeplinite; sistemul este în pauză.
(verde)
Toate condițiile sunt îndeplinite; sistemul
este activ.
(portocaliu)
O defecțiune la sistem.
Dacă șoferul nu mai dorește să utilizeze
sistemul, îl poate dezactiva apăsând din nou pe
buton (fapt confirmat prin dispariția simbolului).
Starea sistemului este salvată la
decuplarea contactului.
Condiții de funcționare
– Adaptive Cruise Control activ.
– Sistem ESC operațional.
–

Sistemul
ASR activat.
–

Sistemul nu trebuie să detecteze nicio
remorcă.
–


Nicio roată de rezervă de tip îngust aflată în
uz.

120
Conducere
Limite de funcționare
Sistemul poate emite o alertă dacă
vehiculul se deplasează pe un drum lung
și drept, cu carosabil neted, chiar dacă șoferul
crede că ține volanul corect.
Este posibil ca sistemul să nu funcționeze sau să
genereze corecții inadecvate asupra volanului în
următoarele situații:
–

V

izibilitate redusă (drum insuficient iluminat,
ninsoare, ploaie, ceață).
–

Orbire (faruri de vehicul din sens opus, soare
razant, reflexii pe șoseaua udă, ieșire din tunel,
alternanță de lumini și umbre).
–


Zona de parbriz din fața camerei este
deteriorată, murdară, aburită, acoperită cu
chiciură, zăpadă sau autocolante.
–


Marcaje de bandă deteriorate, parțial
acoperite (zăpadă, noroi) sau dublate (drumuri în
lucru, îmbinări la suprafață).
–


Curbe strânse.
–


Drumuri cu serpentine.
–


Prezența unei îmbinări de gudron pe șosea.
Risc de declanșări nedorite
Sistemul trebuie dezactivat în
următoarele situații:
–

Conducerea cu o roată de rezervă de tip
îngust.
–


În timpul remorcării sau cu un suport de
biciclete atașat la dispozitivul de remorcare,
îndeosebi când remorca nu este conectată
sau de tip omologat.
–

Condiții meteo nefavorabile.
–


Pe suprafețe alunecoase (risc de
acvaplanare, zăpadă, polei).
–


În zone cu lucrări sau cu taxe de drum.
–


Pe circuite de curse.
–


Pe dinamometru.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni, martorul
de întreținere se aprinde și apare
acest simbol (portocaliu) pe tabloul de bord,
însoțit de afișarea unui mesaj și de un semnal
sonor.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un service autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Avertizare activă de părăsire involuntară a
benzii de rulare
Pentru mai multe informații, consultați
Recomandările generale privind
sistemele de asistare la conducere și
manevrare .
Sistemul corectează traiectoria vehiculului
alertând șoferul imediat ce detectează un risc de
depășire involuntară a benzii, de ieșire în afara
acostamentului sau de depășire a benzii de
refugiu (în funcție de versiune).
Pentru aceasta, sistemul folosește o cameră
amplasată în partea de sus a parbrizului, care
identifică marcajele benzilor de pe șosea și de
pe marginea drumului (în funcție de versiune).
Folosirea acestui sistem este utilă în special
pe autostrăzi și pe drumuri principale.


Condiții de funcționare
– Viteza vehiculului este cuprinsă între 65 și
180 km/h.
–

Șoseaua are un marcaj central de delimitare.
–


V
olan ținut cu ambele mâini.
–

Luminile semnalizatoare de direcție nu sunt
activate.
–


Sistemul ESC activat și operațional.
Sistemul asistă șoferul numai atunci
când există riscul ieșirii involuntare a
vehiculului de pe banda pe care rulează.
Acesta nu gestionează distanța de siguranță
dintre vehicule, viteza vehiculului sau frânele.
Șoferul trebuie să țină volanul cu ambele
mâini, astfel încât să poată controla vehiculul
în cazul în care sistemul nu poate interveni
(de exemplu, dacă dispare marcajul central
de delimitare).
Funcționare
Imediat ce sistemul identifică un risc de depășire
involuntară a uneia dintre marcajele rutiere
detectate pe șosea sau o delimitare de bandă
(de ex. marginea acostamentului), acesta
face o corecție de traiectorie, necesară pentru
readucerea vehiculului pe banda inițială.
Șoferul va simți rotirea volanului.
Situații de conducere și avertizări asociate
Tabelul de mai jos descrie avertizările și mesajele afișate ca urmare a diferitelor situații de conducere.
Aceste avertizări nu sunt afișate secvențial.
Stare funcție AfișajComentarii
OFF


Funcție dezactivată.
ON Niciunul.Funcție activă, condiții neîndeplinite:
– viteză sub 65 km/h,
– nu se identifică niciun marcaj pe carosabil,
– Funcționarea ESC se declanșează,
– conducere „sportivă”.
ON


Dezactivarea/trecerea automată în standby a funcției (de exemplu, detectarea unei
remorci, utilizarea unei roți de rezervă de tip îngust furnizate împreună cu vehiculul,
defecțiune).
ON Niciunul.Marcaj rutier detectat.
Viteză mai mare de 65 km/h.
ON


Sistemul corectează traiectoria pe partea unde a fost detectat riscul de încălcare a liniei.
Șoferul ține mâinile pe volan.