2021 CITROEN BERLINGO VAN ESP

72
Drošība
Ārkārtas izsaukums ar
atrašanās vietas noteikšanu
(PE112)
► Ārkārtas gadījumā paturiet pogu 1 nospiestu
ilgāk par 2 sekundēm.
Iedegta signāllampiņa un balss paziņojums
apstiprina, ka ir veikts zvans avārijas
dienestiem*.
‘Ārkārtas izsaukums ar atrašanās vietas
noteikšanu’ nekavējoties nosaka jūsu
automašīnas atrašanās vietu un sazinās ar
atbilstošajiem avārijas dienestiem**.
►

Atkārtota nospiešana nekavējoties atceļ
pieprasījumu.
Signāllampiņa mirgo, kad automašīnas dati ir
nosūtīti, un paliek iedegta, kad tiek nodibināta
komunikācija.
Gadījumos, kad drošības spilvena
vadības iekārta ir konstatējusi triecienu,
tiek automātiski nosūtīts ārkārtas izsaukums
neatkarīgi no tā, vai ir nostrādājuši drošības
spilveni.
“Ārkārtas izsaukums ar atrašanās vietas
noteikšanu“ ir pakalpojums, kas pieejams
bez maksas.
* Saskaņā ar vispār ējiem pakalpojuma izmantošanas nosacījumiem, pieejams no izplatītājiem un atkarīgs no tehnoloģiskiem un tehniskiem
ierobežojumiem.
**

V
ietās ar ‘Ārkārtas izsaukums ar atrašanās vietas noteikšanu’ un ‘Palīdzības izsaukums ar atrašanās vietas noteikšanu’ pārklājumu.
Aptverto valstu un piedāvāto telemātisko pakalpojums saraksts ir pieejams pārstāvniecībās vai jūsu valsts tīmekļa vietnē.
Sistēmas darbība
– Ja, ieslēdzot aizdedzi, signāllampiņa iedegas
sarkana, tad zaļa un tad nodziest, sistēma
darbojas pareizi.
–

Ja signāllampiņa nepārtraukti deg sarkanā
krāsā: sistēmas darbība ir traucēta
–


Ja signāllampiņa mirgo sarkanā krāsā:
nomainiet rezerves bateriju
Abos pēdējos gadījumos ārkārtas un palīdzības
izsaukuma pakalpojumi var nedarboties.
Pēc iespējas ātrāk vērsieties pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
Sistēmas kļūmes gadījumā ar
automašīnu joprojām var braukt.
Datu apstrāde
Jebkura personas datu apstrāde, ko
veic “Ārkārtas izsaukums ar atrašanās vietas
noteikšanu” sistēma (PE112), atbilst Regulā
2016/679 (VDAR) un Eiropas Parlamenta un
Padomes Direktīvā 2002/58/EK ietvertajiem
personas datu aizsardzības noteikumiem,
īpaši aizsargājot datu subjekta svarīgākās
intereses atbilstoši Regulas 2016/679
6.1.

panta d punktam.
Personas datu apstrāde tiek veikta tikai
“Ārkārtas izsaukums ar atrašanās vietas
noteikšanu” sistēmas pārvaldībai, izmantojot
Eiropas vienoto ārkārtas palīdzības tālruni
“112”.
“Ārkārtas izsaukums ar atrašanās
vietas noteikšanu” sistēma spēj apkopot
un apstrādāt tikai šādus datus par
automašīnu: šasijas numurs, tips (pasažieru
transportlīdzeklis vai vieglais komerciālais
transportlīdzeklis), degvielas tips vai strāvas
avots, pēdējās trīs atrašanās vietas un
braukšanas virziens, un ieraksta datne ar
laika spiedogu, kurā reģistrēta sistēmas
automātiskā aktivizēšana.
Apstrādāto datu saņēmēji ir ārkārtas
izsaukumus saņemošie dienesti, ko šim
uzdevumam pilnvarojušas attiecīgās
teritorijas varas iestādes, nodrošinot, ka
zvani, kas izdarīti uz “112” ārkārtas tālruni tiek
saņemti un apstrādāti prioritārā kārtībā.
Datu uzglabāšana
Sistēmas atmiņā uzglabātajiem datiem
nav iespējams piekļūt no ārpuses līdz zvana
izdarīšanai. Sistēma nav izsekojama un tās
normālas darbības režīmā netiek nepārtraukti
uzraudzīta.
Sistēmas iekšējā atmiņā uzglabātie dati tiek
regulāri automātiski dzēsti. Tiek saglabātas
tikai automašīnas trīs pēdējās atrašanās
vietas.
Aktivizējot ārkārtas izsaukumu, datu ieraksts
tiek saglabāts ne ilgāk kā 13 stundas.
Piekļuve datiem
Jums ir tiesības piekļūt datiem un
nepieciešamības gadījumā iesniegt prasību
labot, dzēst vai ierobežot tādu personas
datu apstrādi, kas nenotiek saskaņā ar
Regulas 2016/679 (VDAR) prasībām. Trešās
puses, kam dati ir nodoti, tiks informētas par
jebkādiem labojumiem, datu dzēšanu vai
ierobežojumiem atbilstoši iepriekšminētās
Direktīvas prasībām, izņemot gadījumus, ja
tas nav iespējams vai prasītu nesamērīgas
pūles.
Jums arī ir tiesības iesniegt sūdzību
attiecīgajā datu aizsardzības uzraudzības
iestādē.
Palīdzības izsaukums ar
atrašanās vietas noteikšanu
► Ja transportlīdzeklis sabojājas, nospiediet un
turiet pogu 2 nospiestu ilgāk par 2 sekundēm,
lai izsauktu palīdzību (apstiprināts ar balss
paziņojumu*).
* Atbilstoši “Ārkārtas izsaukums ar atrašanās vietas noteikšanu”, “Palīdzības izsaukums ar atrašanās vietas noteikšanu” ģeogrāfiskajam pārklājumam un
transportlīdzekļa īpašnieka izvēlētajai oficiālajai valsts valodai.
Aptverto valstu un piedāvāto telemātisko pakalpojums saraksts ir pieejams pārstāvniecībās vai jūsu valsts tīmekļa vietnē.

73
Drošība
5tikai automašīnas trīs pēdējās atrašanās
vietas.
Aktivizējot ārkārtas izsaukumu, datu ieraksts
tiek saglabāts ne ilgāk kā 13 stundas.
Piekļuve datiem
Jums ir tiesības piekļūt datiem un
nepieciešamības gadījumā iesniegt prasību
labot, dzēst vai ierobežot tādu personas
datu apstrādi, kas nenotiek saskaņā ar
Regulas 2016/679 (VDAR) prasībām. Trešās
puses, kam dati ir nodoti, tiks informētas par
jebkādiem labojumiem, datu dzēšanu vai
ierobežojumiem atbilstoši iepriekšminētās
Direktīvas prasībām, izņemot gadījumus, ja
tas nav iespējams vai prasītu nesamērīgas
pūles.
Jums arī ir tiesības iesniegt sūdzību
attiecīgajā datu aizsardzības uzraudzības
iestādē.
Palīdzības izsaukums ar
atrašanās vietas noteikšanu
► Ja transportlīdzeklis sabojājas, nospiediet un
turiet pogu 2 nospiestu ilgāk par 2 sekundēm,
lai izsauktu palīdzību (apstiprināts ar balss
paziņojumu*).
* Atbilstoši “Ārkārtas izsaukums ar atrašanās vietas noteikšanu”, “Palīdzības izsaukums ar atrašanās vietas noteikšanu” ģeogrāfiskajam pārklājumam un
transportlīdzekļa īpašnieka izvēlētajai oficiālajai valsts valodai.
Aptverto valstu un piedāvāto telemātisko pakalpojums saraksts ir pieejams pārstāvniecībās vai jūsu valsts tīmekļa vietnē.
► Atkārtota nospiešana nekavējoties atceļ
pieprasījumu.
Privātuma režīms ļauj pārvaldīt datus,
kas tiek koplietoti (lietošanas dati un/vai
atrašanās vieta) starp jūsu transportlīdzekli un
CITROËN
zīmolu.
To var konfigurēt skārienekrāna izvēlnē
Iestatījumi.
Pēc noklusējuma, atkarībā no aprīkojuma,
dezaktivējiet/aktivizējiet ģeogrāfiskās
atrašanās vietu, vienlaikus nospiežot divus
taustiņus, pēc tam nospiediet taustiņu
“Palīdzības izsaukums ar atrašanās vietas
noteikšanu”, lai apstiprinātu.
Ja automašīnu iegādājāties citur, nevis
CITROËN pārstāvniecību tīklā, ieteicams
pārbaudīt šo pakalpojumu konfigurāciju
pārstāvniecībā, kā arī iespējams lūgt veikt
tajos izmaiņas. Valstīs, kurās ir vairākas
valsts valodas, konfigurāciju var veikt jūsu
izvēlētajā oficiālajā valodā.
Tehnisku iemeslu dēļ, galvenokārt klienta lietošanā esošo telemātikas pakalpojumu
kvalitātes uzlabošanas nolūkā, ražotājs patur
tiesības jebkurā brīdī atjaunināt automašīnā
iebūvēto telemātikas sistēmu.
Ja izmantojat Citroën Connect Box
piedāvājumu, kurā ietverta SOS un
palīdzības pakete, jums ir pieejami papildu
pakalpojumi, kas atrodami jums piešķirtajā
personīgajā vietā jūsu valsts tīmekļa vietnē.
Vairāk informācijas par SOS un palīdzības
paketi skatiet šo pakalpojumu izmantošanas
vispārīgajos noteikumos.
Avārijas signāllukturi



► Nospiežot sarkano pogu sāk mirgot visi
virzienrādītāji.
T
ie var darboties arī tad, ja aizdedze ir izslēgta.
Avārijas signāllukturu automātiska ieslēgšanās
Ārkārtas bremzēšanas gadījumā (atkarībā no
ātruma samazināšanas ātruma), automātiski

74
Drošība
iedegas avārijas signāllukturi. Uzreiz pēc ātruma
palielināšanas, tie automātiski izslēgsies.
Jūs tos varat arī izslēgt, piespiežot taustiņu.
Skaņas signālierīce

► Nospiediet stūres vidusdaļu.
Elektroniskā stabilitātes
kontrole (ESC)
Elektroniskā stabilitātes vadības programma
ietver šādas sistēmas:
–
Riteņu pretbloķēšanas sistēma (ABS) un
elektroniskā bremzēšanas spēka sadales
sistēma (EBFD).
–


Ārkārtas bremzēšanas palīgsistēma (EBA)
–


Riteņu pretslīdēšanas sistēma (ASR)
–


Dinamiskā stabilitātes kontroles sistēma
(DSC)
–


Piekabes stabilitātes kontroles sistēma (TSA)
Riteņu pretbloķēšanas
sistēma (ABS) un
elektroniskā bremzēšanas
spēka sadales sistēma
(EBFD)
Šīs sistēmas uzlabo automašīnas stabilitāti un
vadāmību bremzēšanas laikā, un nodrošina
labāku kontroli, veicot pagriezienus, it sevišķi uz
sliktām vai slidenām virsmām.
ABS neļauj ārkārtas bremzēšanas gadījumā
nobloķēties riteņiem.
EBFD pārvalda bremzēšanas spiedienu katram
ritenim atsevišķi.
ABS darbības traucējumu gadījumā nepārtraukti deg šī signāllampiņa.
Automašīna saglabā parastu bremzēšanu.
Brauciet piesardzīgi mērenā ātrumā.
Pēc iespējas ātrāk vērsieties CITROËN
pārstāvniecībā vai kvalificētā remontdarbnīcā.
Iedegta brīdinājuma signāllampiņa
apvienojumā ar STOP un ABS
signāllampiņām, paziņojumu un skaņas signālu,
norāda uz EBFD darbības traucējumiem.
Apstājieties tiklīdz to varat droši izdarīt.
Sazinieties ar CITROËN pārstāvniecību vai
kvalificētu remontdarbnīcu.
Parasta ABS sistēmas darbība ir
sajūtama kā viegla bremzes pedāļa
vibrācija.
Ja ārkārtas gadījumā ir jābremzē, ļoti
spēcīgi spiediet pedāli un saglabājiet
šo spiedienu.
Ja tiek mainīti riteņi (riepas un diski),
pārliecinieties, vai tie ir atbilstoši jūsu
automašīnai.
Pēc sadursmes pārbaudiet šīs sistēmas
CITROËN pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā.
Avārijas bremzēšanas sistēma (EBA)
Šī sistēma ārkārtas gadījumā ļauj ātrāk sasniegt
optimāli iespējamo bremzēšanas spēku un
tādējādi samazināt bremzēšanas ceļu.
Sistēma iedarbojas atkarībā no ātruma, ar kādu
tiek spiests bremžu pedālis. Rezultātā pedāļa
pretestības spēks mazinās un tiek palielināta
bremzēšanas efektivitāte.
Riteņu pretslīdēšanas
sistēma (ASR) / Dinamiskā
stabilitātes kontrole (DSC)
Pretslīdēšanas regulācija (ASR) optimizē saķeri,
iedarbojoties uz velkošo riteņu bremzēm un uz
dzinēju, lai novērstu riteņu spolēšanu. Tādējādi
tiek arī uzlabota automašīnas virziena stabilitāte,
uzņemot ātrumu.
Ja novērojama novirze starp automašīnas
braukšanas trajektoriju un vadītāja izvēlēto
trajektoriju, dinamiskā stabilitātes kontroles
sistēma automātiski bremzē vienu vai vairākus
riteņus un dzinēju, lai fizikas likumu robežās
noturētu automašīnu vajadzīgajā trajektorijā.
Šīs sistēmas automātiski aktivizējas katru reizi,
iedarbinot automašīnu.
Ja novērojamas saķeres vai trajektorijas
saglabāšanas problēmas, šīs sistēmas sāk
darbu.
Šī signāllampiņa mēraparātu panelī
mirgo, norādot uz to darbību.
Atslēgšana/atkārtota ieslēgšana

Izņēmuma gadījumos (piemēram, izkustinot
automašīnu, kas ir iestigusi dubļos, sniegā
vai irdenā zemē) var būt noderīgi dezaktivēt
DSC sistēmu un ARS sistēmu, lai riteņi varētu
brīvi griezties un atgūt saķeri.
Tomēr, tiklīdz iespējams, sistēmu ieteicams atkal
aktivizēt.
Šīs sistēmas tiek automātiski atkārtoti aktivizētas
pēc katras aizdedzes izslēgšanas reizes vai
automašīnai sākot braukt ar vismaz 50 km/h lielu
ātrumu.

75
Drošība
5Ja novērojama novirze starp automašīnas
braukšanas trajektoriju un vadītāja izvēlēto
trajektoriju, dinamiskā stabilitātes kontroles
sistēma automātiski bremzē vienu vai vairākus
riteņus un dzinēju, lai fizikas likumu robežās
noturētu automašīnu vajadzīgajā trajektorijā.
Šīs sistēmas automātiski aktivizējas katru reizi,
iedarbinot automašīnu.
Ja novērojamas saķeres vai trajektorijas
saglabāšanas problēmas, šīs sistēmas sāk
darbu.
Šī signāllampiņa mēraparātu panelī
mirgo, norādot uz to darbību.
Atslēgšana/atkārtota ieslēgšana

Izņēmuma gadījumos (piemēram, izkustinot
automašīnu, kas ir iestigusi dubļos, sniegā
vai irdenā zemē) var būt noderīgi dezaktivēt
DSC sistēmu un ARS sistēmu, lai riteņi varētu
brīvi griezties un atgūt saķeri.
Tomēr, tiklīdz iespējams, sistēmu ieteicams atkal
aktivizēt.
Šīs sistēmas tiek automātiski atkārtoti aktivizētas
pēc katras aizdedzes izslēgšanas reizes vai
automašīnai sākot braukt ar vismaz 50
km/h lielu
ātrumu.
Tomēr, ja ātrums ir mazāks par 50 km/h,
sistēmas var atkārtoti aktivizēt manuāli.
Nospiediet šo pogu vai pagrieziet
pārslēgu šajā pozīcijā.
Pogas vai pārslēga signāllampiņa iedegas: DSC/
ASR sistēmas vairs neietekmē dzinēja darbību.
Lai atkārtoti ieslēgtu sistēmu:
Nospiediet šo pogu.
Va i
Pagrieziet pārslēgu šajā pozīcijā.
Pogas vai pārslēga signāllampiņa nodzisīs.
Darbības traucējumi
Iedegas šī signāllampiņa, atskan skaņas
signāls, un tiek parādīts paziņojums,
norādot uz sistēmas darbības traucējumiem.
Sazinieties ar CITROËN pārstāvniecību
vai kvalificētu remontdarbnīcu, lai sistēmu
pārbaudītu.
ASR/CDS
Šīs sistēmas uzlabo drošību normālos
braukšanas apstākļos, taču tās nevajadzētu
uzskatīt par aicinājumu vadītājam veikt
riskantus manevrus vai braukt lielā ātrumā.
Tieši samazinātas saķeres apstākļos (lietus,
sniegs, atkala) palielinās risks zaudēt saķeri.
Tāpēc jūsu drošībai ir svarīgi, lai šīs sistēmas
būtu ieslēgtas visos apstākļos, it sevišķi
nelabvēlīgos apstākļos.
Lai sistēmas veiksmīgi darbotos, jāievēro
ražotāja ieteikumi par riteņiem (riepām un
diskiem), bremzēšanas sistēmu, elektronikas
sistēmu, kā arī CITROËN pārstāvniecībā
veiktajām montāžas procedūrām un
tehniskajām apkopēm.
Ieteicams izmantot ziemas riepas, lai
nodrošinātu šos sistēmu efektīvu darbību
ziemas braukšanas apstākļos. Visiem četriem
riteņiem jāuzstāda automašīnai atbilstošas
riepas.
Piekabes stabilitātes
kontroles sistēma (TSA)
Vilkšanas laikā šī sistēma samazina
automašīnas un piekabes svārstīšanas risku.
Darbība
Sistēma tiek automātiski aktivizēta, ieslēdzot
aizdedzi.
Elektroniskajai stabilitātes sistēmai (ESC)
nedrīkst būt nekādu darbības traucējumu.
Ar braukšanas ātrumu no 60
km/h līdz 160 km/h,
tiklīdz sistēma konstatē piekabes svārstīšanos
(braukšanu “čūskā”), tā iedarbojas uz bremzēm,
lai stabilizētu piekabi un, ja nepieciešams,
samazina dzinēja jaudu, lai palēninātu
automašīnas gaitu.
Šīs brīdinājuma signāllampiņa mirgošana
mēraparātu panelī un bremžu lukturu
iedegšanās vērš uzmanību uz šo korektīvo
darbību.

76
Drošība
Informāciju par masu un velkamo kravu
skatiet sadaļā Dzinēju un velkamo kravu
raksturlielumi vai automašīnas reģistrācijas
apliecībā.
Lai gādātu par drošību braukšanas laikā,
izmantojot Jūgierīci, skatiet attiecīgo sadaļu.
Darbības traucējumi
Darbības traucējumu gadījumā
mēraparātu panelī iedegas šī
signāllampiņa, ko papildina paziņojums un
skaņas signāls.
Ja turpināsiet vilkt piekabi, samaziniet ātrumu un
brauciet piesardzīgi!
Sazinieties ar CITROËN pārstāvniecību
vai kvalificētu remontdarbnīcu, lai sistēmu
pārbaudītu.
Piekabes stabilitātes palīgsistēma
palielina drošību parastos braukšanas
apstākļos, ja tiek ievēroti ieteikumi par
piekabes vilkšanu. Tas nedrīkst mudināt
vadītāju uzņemties tādus riskus kā vilkt
piekabi nelabvēlīgos darba apstākļos
(pārmērīga slodze, priekšgala svara
pārsniegšana, nolietotas vai nepietiekami
piepumpētas riepas, bojāta bremzēšanas
sistēma utt.) vai braukt ar pārāk lielu ātrumu.
Dažos gadījumos piekabes svārstīšanās
kustības ESC sistēma var nekonstatēt, īpaši
vieglas piekabes gadījumā.
Braucot pa slidenu vai sliktu ceļa virsmu,
sistēma var nespēt novērst piekabes piepešu
„čūskveida” kustību.
Uzlabotā saķeres
kontroles sistēma
„Advanced Grip Control”
Īpaši patentētā vilces kontroles sistēma, kas
uzlabo braucamību uz sniegotiem, dubļainiem un
smilšainiem ceļiem.
Šī sistēma, kas ir optimizēta darbībai dažādos
apstākļos, ļauj jums manevrēt vairumā gadījumu
ar slidenu segumu (ar ko iespējams saskarties
normālas pasažieru automašīnas izmantošanas
ietvaros).
Apvienojumā ar apstākļiem piemērotām riepām
šī sistēma ir labākais drošības, saķeres un
braucamības kompromiss.
Pietiekami jāpiespiež akseleratora pedālis, lai
sistēma varētu izmantot dzinēja jaudu. Augsti
dzinēja apgriezieni ir normāla parādība.
Ar piecu pozīciju pārslēgu var izvēlēties
braukšanas apstākļiem atbilstošāko režīmu.
Iedegas ar katru režīmu saistītā signāllampiņa,
un displejā tiek parādīts paziņojums, apstiprinot
izvēli.
Darbības režīmi



Standarta režīms (ESC)
Režīms paredzēts nelielas slīdēšanas
gadījumiem dažādiem saķeres
apstākļiem, kādi parasti sastopami uz ceļa.
Katru reizi pēc aizdedzes izslēgšanas
sistēma automātiski tiek atiestatīta šajā
režīmā.
Sniega režīms
Režīms, uzsākot kustību, iedarbojas uz
katru no abiem priekšējiem riteņiem
atkarībā no saķeres apstākļiem.
(režīms aktīvs līdz 80 km/h)
Visurgājējs (dubļi, slapja zāle u.tml.)
Režīms, uzsākot kustību, pieļauj stipru
izslīdēšanu ritenim ar vismazāko saķeri,
lai veicinātu izkļūšanu no dubļiem un saķeres
atjaunošanu. Paralēli tam ritenim ar vislielāko
saķeri tiek pievadīta iespējami lielākā jauda.
Uzsākot kustību, sistēma optimizē izslīdēšanu,
lai pēc iespējas labāk atbildētu vadītāja
darbībām
(režīms aktīvs līdz 50 km/h).
Smilšu režīms
Šis režīms pieļauj nelielu, vienlaicīgu divu
dzenošo riteņu griešanos, lai automašīna
varētu uzsākt kustību uz priekšu un samazinātu
smiltīs iestigšanas risku
(režīms aktīvs līdz 120 km/h).
Atrodoties smiltīs, nelietojiet citus braukšanas režīmus, pretējā gadījumā
automašīna varētu tajās iestigt.
Jūs varat dezaktivēt ASR un DSC
sistēmas, pagriežot pogu pozīcijā “ OFF”
(izslēgts).
Trajektorijas saneses gadījumā ASR un DSC sistēmas vairs neietekmēs dzinēja
un bremžu darbību.
Šīs sistēmas tiek automātiski aktivizētas,
kad ātrums sasniedz 50 km/h, vai katru reizi,
ieslēdzot aizdedzi.
Ieteikumi
Jūsu automašīna galvenokārt paredzēta
braukšanai pa asfaltētiem ceļiem, taču

77
Drošība
5lai veicinātu izkļūšanu no dubļiem un saķeres
atjaunošanu. Paralēli tam ritenim ar vislielāko
saķeri tiek pievadīta iespējami lielākā jauda.
Uzsākot kustību, sistēma optimizē izslīdēšanu,
lai pēc iespējas labāk atbildētu vadītāja
darbībām
(režīms aktīvs līdz 50 km/h).
Smilšu režīms
Šis režīms pieļauj nelielu, vienlaicīgu divu
dzenošo riteņu griešanos, lai automašīna
varētu uzsākt kustību uz priekšu un samazinātu
smiltīs iestigšanas risku
(režīms aktīvs līdz 120
km/h).
Atrodoties smiltīs, nelietojiet citus braukšanas režīmus, pretējā gadījumā
automašīna varētu tajās iestigt.
Jūs varat dezaktivēt ASR un DSC
sistēmas, pagriežot pogu pozīcijā “ OFF”
(izslēgts).
Trajektorijas saneses gadījumā ASR un DSC sistēmas vairs neietekmēs dzinēja
un bremžu darbību.
Šīs sistēmas tiek automātiski aktivizētas,
kad ātrums sasniedz 50
km/h, vai katru reizi,
ieslēdzot aizdedzi.
Ieteikumi
Jūsu automašīna galvenokārt paredzēta
braukšanai pa asfaltētiem ceļiem, taču
atsevišķos gadījumos varat to lietot arī uz
citiem, grūtāk izbraucamiem ceļiem.
Tomēr tā nav izmantojama kā apvidus
automašīna, piemēram:
–

braucot pa apvidu, kurā pret šķēršļiem
vai akmeņiem var sabojāt automašīnas
apakšdaļu vai noraut tās komponentus
(degvielas cauruli, degvielas dzesētāju utt.);
–


braucot pa stāvām nogāzēm un virsmām ar
sliktu saķeri;
–


šķērsojot ūdens tilpnes.
Lejupbraukšanas
palīdzības vadība
Sistēma, kas nodrošina palīdzību, braucot lejup
pa nestabilām vai mīkstām virsmām (grants,
dubļi utt.) vai lielu slīpumu.
Ar šo sistēmu var samazināt automašīnas
slīdēšanas vai pārāk straujas braukšanas risku,
pārvietojoties lejup, gan braucot uz priekšu, gan
atpakaļgaitā.
Nogāzē tā palīdz vadītājam, uzsākot ar
automašīnu kustību nemainīgā ātrumā atkarībā
no ieslēgtā pārnesuma, pakāpeniski atlaižot
bremzes.
Lai sistēma aktivētos, slīpumam jābūt
lielākam par 5 %.
Sistēmu var izmantot, ja pārnesumkārba
ieslēgta neitrālajā pārnesumā.
Ja tā nedarbojas, ieslēdziet ātrumam
atbilstošu pārnesumu, lai novērstu dzinēja
noslāpšanu.
Ar automātisko pārnesumkārbu sistēmu var
izmantot, ja pārslēgs ir pozīcijā N, D vai R.
Ja šī sistēma sāk regulēšanu, "Active
Safety Brake" sistēma tiek automātiski
dezaktivēta.
Sistēma nav pieejama šādos gadījumos:
– ja automašīnas ātrums ir lielāks par
70

km/h,
–

ja transportlīdzekļa ātrumu regulē
Adaptīvā
kruīza kontrole, atkarībā no pārnesumkārbas
veida.
Ieslēgšana
Pēc noklusējuma sistēma nav atlasīta.
Pēc aizdedzes izslēgšanas šīs funkcijas statuss
netiek saglabāts atmiņā.
Vadītājs var atlasīt sistēmu, dzinējam
darbojoties, automašīnai stāvot vai braucot ar
ātrumu līdz aptuveni 50
km/h.

78
Drošība




► Lai atlasītu sistēmu pie ātruma zem
50 km/h,, nospiediet šo pogu, līdz iedegas
tās signāllampiņa; šī signāllampiņa parādās zaļā
krāsā mēraparātu panelī.
Sistēma aktivizējas, braucot ar ātrumu zem
30

km/h.
►

T

iklīdz automašīna sāk kustību slīpumā uz
leju, jūs varat atlaist akseleratora un bremžu
pedāļus, sistēma regulē ātrumu:
– ja pārnesumkārba ieslēgta pirmajā vai
otrajā pārnesumā, ātrums samazinās un
signāllampiņa ātri mirgo;
–

ja pārnesumkārba ieslēgta neitrālajā
pārnesumā vai ja ir nospiests sajūga pedālis,
ātrums samazinās un signāllampiņa lēni mirgo;
saglabātais braukšanas ātrums pa nogāzi uz leju
ir zemāks.
Automašīnai stāvot uz slīpa ceļa, atlaižot
akseleratora un bremžu pedāli, sistēma atlaidīs
bremzes un ļaus automašīnai lēnām uzsākt
kustību.
Ja sistēma veic regulēšanu, bremžu gaismas
iedegas automātiski. Ja ātrums pārsniedz 30

km/h, sistēma
automātiski pārtrauc regulēšanu, signāllampiņa
mēraparātu panelī atkal iedegas pelēkā krāsā,
bet pogas zaļā signāllampiņa joprojām paliek
iedegta.
Sistēma atsāk regulēšanu no jauna automātiski,
tiklīdz ātrums ir mazāks par 30 km/h un ja
tiek ievēroti slīpuma un pedāļu atlaišanas
nosacījumi.
Jūs jebkurā brīdī varat atkal nospiest
akseleratora vai bremžu pedāli.
Izslēgts
► Spiediet pogu līdz nodziest tās signāllampiņa;
nodzisīs arī signāllampiņa mēraparātu panelī.
Pārsniedzot 70
km/h ātrumu, sistēma tiek
automātiski dezaktivēta; pogas signāllampiņa
nodziest.
Darbības kļūme
Ja parādās sistēmas darbības traucējumi,
iedegas šī signāllampiņa kopā ar
paziņojumu mēraparātu panelī.
Pārbaudiet to CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
Drošības jostas
Priekšējās drošības jostas
Priekšējās drošības jostas ir aprīkotas ar
vienkāršo pirotehniskās nospriegošanas
sistēmu (vai dubulto vadītāja pusē, atkarībā no aprīkojuma) un trieciena ierobežotāju (vai
progresīvo spiediena ierobežotāju
vadītāja
pusē, atkarībā no aprīkojuma).
Šī sistēma uzlabo drošību priekšējos sēdekļos
frontāla vai sānu trieciena gadījumā.
Atkarībā no trieciena stipruma vienkāršā
pirotehniskā nospriegošanas sistēma uzreiz
pievelk drošības jostas pie braucēju ķermeņiem.
Dubultā pirotehniskās nospriegošanas sistēma
darbojas tāpat, taču uzlabotai efektivitātei tai ir
divi enkura punkti, nevis tikai viens.
Drošības jostu pirotehniskās nospriegošanas
funkcija ir iespējota pēc aizdedzes ieslēgšanas.
Spiediena ierobežotājs regulē drošības jostas
nospriegojumu uz braucēja krūškurvja, tādējādi
uzlabojot viņa drošību.
Progresīvais spiediena ierobežotājs darbojas
tāpat, taču tas arī ņem vērā vadītāja augumu,
tādējādi optimizējot drošības jostas radīto
spiedienu uz braucēja krūškurvi trieciena
gadījumā.
Aizslēgšana

► Pavelciet siksnu un pēc tam ievietojiet
sprādzi fiksētājā.
► Pārbaudiet, vai drošības josta ir pareizi
aizsprādzēta, pavelkot siksnu.
Atslēgšana
► Nospiediet sprādzītes sarkano pogu.
► Pavadiet drošības jostu, līdz tā sarullējas.

79
Drošība
5Aizslēgšana

► Pavelciet siksnu un pēc tam ievietojiet
sprādzi fiksētājā.
►

Pārbaudiet, vai drošības josta ir pareizi
aizsprādzēta, pavelkot siksnu.
Atslēgšana
► Nospiediet sprādzītes sarkano pogu.
► Pavadiet drošības jostu, līdz tā sarullējas.
Aizmugurējās drošības jostas (2. rinda)


Ārējie sēdekļi
Atkarībā no aprīkojuma tās var būt aprīkotas
ar viena pirotehniskā spriegotāja sistēmu un
spiediena ierobežotāju.
Nodrošiniet, lai pareizā drošības josta tiktu
nostiprināta pareizajā fiksācijas slēdzī.
Nesajaukt sānu vietu drošības jostas vai
fiksācijas slēdžus ar centrālās vietas drošības
jostu un fiksācijas slēdzi.
Centrālā sēdvieta
Sēdvieta nav aprīkota ar pirotehnisko spriegotāju
sistēmu un spiediena ierobežotājiem.
Uzstādīšana


► Pavelciet siksnu un ievietojiet mēlīti A labās
puses fiksācijas slēdzī, kas atrodas pasažierim
kreisajā pusē, sēžot automašīnā.
►

Ievietojiet mēlīti
B kreisās puses fiksācijas
slēdzī, kas atrodas pasažierim labajā pusē,
sēžot automašīnā.
►

Pārbaudiet, vai katra sprādze ir pareizi
aizsprādzēta, pavelkot siksnu.
Noņemšana un uzglabāšana
► Piespiediet sarkano pogu uz sprādzes B un
pēc tam pogu uz sprādzes A.
►

Palīdziet siksnai pareizi ieritināties turētājā un
novietojiet sprādzi B

un pēc tam arī sprādzi A uz
magnēta stiprinājuma vietā uz jumta.
Lai izvairītos no drošības jostu bojājuma,
pirms jebkādu darbību veikšanas ar
aizmugurējiem sēdekļiem pārbaudiet, vai
sānu siksnas ir pareizi nospriegotas. Vidējai
drošības jostai jābūt pilnīgi ietītai.