2021 CITROEN BERLINGO VAN ad blue

20
Näidikud




► Või vajutage roolil olevat nuppu.
Teekonna nullimine
Nullimine sooritatakse, kui kuvatakse
teekonnamõõdik.
► Vajutage klaasipuhasti kangiserval asuvat
nuppu kauem kui kaks sekundit.
► Vajutage roolil asuvale nupule kauem kui
kaks seisundit.




► Vajutage seda nuppu kauem kui 2 sekundit.
Mõned mõisted …
Kütusevaru
(km või miili)
Rike kinnitati lubatud sõidufaasi jooksul
(1100 km kuni 0
km)
Kui rikke märgutuli ka pärast 50 km läbimist
pidevalt põleb, on tegemist süsteemi SCR
rikkega.
Hoiatustuli
AdBlue vilgub ja kuvatakse
sõiduulatust (miilides või kilomeetrites) tähistav
teade „Emissions fault: Starting prevented in X
miili“ või „NO START IN X miili“.
Sõidu ajal ilmub teade iga 30 sekundi järel.
Hoiatus kordub süüte sisselülitamisel.
Saate sõita veel 1100
km enne, kui mootori
immobilaiseri süsteem aktiveerub.
Niipea kui võimalik, laske süsteem
CITROËN esinduses või volitatud
töökojas üle kontrollida.
Käivitamise takistamine
Süüte sisselülitamisel kuvatakse teade
„Emissions fault: Starting prevented“ või „NO
START IN„.
Mootori taaskäivitamiseks võtke
ühendust CITROËN esinduse või
volitatud töökojaga.
Valgustusreostaat
Võimaldab käsitsi reguleerida näidikuteploki
ja nuppude valgustuse intensiivsust olenevalt
välisest valgusest.




Kui tuled on sees (mitte AUTO-asendis),
vajutage nuppu A , et valgustuse heledust
suurendada või nuppu B selle vähendamiseks.
Kui valgustus saavutab soovitud tugevuse, laske
nupp lahti.
Puutetundliku ekraani
valgustusreostaat


► Valige menüüst „ Seadistused” suvand
„Heledus”.
Või valige „ VALIKUD”, „Ekraani
konfiguratsioon ” ja „Heledus”.
► Reguleerige heledust, vajutades nooltele või
liigutades liugurit.
Heledust saab päevarežiimis ja
öörežiimis erinevalt seadistada.
Pardakompuuter
Praeguse marsruudi kohta kuvatav teave
(sõiduulatus, kütusekulu, keskmine kiirus jne).
Andmete kuvamine
Üksikasjad kuvatakse järjestikku.
– Sõidu läbisõit.
–
Sõiduulatus.
–

Kütusekulu antud hetkel.
–


Keskmine kiirus.
–


Stop & Start ajaarvesti.
–


T
eave kiiruspiirangute tuvastussüsteemist.




► Vajutage klaasipuhasti juhthoova otsas
asuvat nuppu.

56
Ergonoomia ja mugavus
Õhuhulk
► Vajutage õhuvoolu suurendamiseks/
vähendamiseks ühele nuppudest 2.
Lisasoojendus/
ventilatsioonisüsteem




Soojendus
Tegemist on iseseisva lisasüsteemiga, mis
soojendab salongi ja lihtsustab jää eemaldamist.
See märgutuli põleb, kui süsteem on
programmeeritud või lülitatud sisse
kaugjuhtimispuldiga.
See vilgub soojendamise ajal ja kustub
soojenduse lõppedes või välja lülitamisel
kaugjuhtimispuldilt.
Ventilatsioon
See režiim võimaldab salongi tuulutada
välisõhuga, et alandada temperatuuri suvel enne
autosse istumist.
Programmeerimine
Bluetooth®-i helisüsteemiga
► Peamenüü kuvamiseks vajutage
nuppu MENU
(Menüü).
►

V

alige „Pre-heat. / Pre-ventil.“.
►

V

alige „Activation“ ja vajaduse korral valige
ka „Parameters “.
►

V

alige „Heating“ mootori ja salongi
eelsoojendamiseks või „ Ventilation“ salongi
tuulutamiseks.


► Valige: • 1. kell, et käivitamise kellaaega
programmeerida/mällu salvestada;
•

2.
kell, et teist käivitamise kellaaega
programmeerida/mällu salvestada.
Tänu kahele kellale ja olenevalt näiteks aastaajast saate valida ühte kahest
salvestatud käivitamise kellaajast.
Ekraanile ilmuv teade kinnitab teie valikut.
Koos süsteemiga CITROËN Connect
Radio
Esilehe kuvamiseks vajutage
Rakendused.
Seejärel vajutage „ Programmeeritav
soojendus / tuulutus ”.
►

V

alige süsteemi lubamiseks/keelamiseks
„Olek“.
►

V

alige vahekaart „ Muud seaded”, et
valida režiim „ Soojendus” mootori ja salongi
eelsoojendamiseks või „ Tuulutus” salongi
tuulutamiseks.
►

Seejärel programmeerige/eelseadke aeg,
millal


igas valikus eelsoojendustemperatuur
saavutatakse.
Salvestamiseks vajutage seda nuppu.
Süsteemiga CITROËN Connect Nav
► Valige menüü „ Rakendused“.
►

V

alige vahekaart „ Sõiduki rakendused “.
► Vajutage nuppu „Temperature
programming” (Temperatuuri
programmeerimine).
►

V

ajutage süsteemi aktiveerimiseks/
deaktiveerimiseks „ Olek“.
►

V

alige vahekaart „ Parameters”
(Parameetrid), et valida režiim „ Soojendus”
mootori ja salongi eelsoojendamiseks või
„Tuulutus ” salongi tuulutamiseks.
►

Seejärel programmeerige/eelseadistage iga
valiku aktiveerimise aeg.
►


Kinnitamiseks vajutage OK

.
Programmeerimistoimingute vahele
peate jätma vähemalt 60 minutit.
Suure töökaugusega
kaugjuhtimispult
(Olenevalt versioonist.)
Kaugjuhtimispult võimaldab salongi soojendust
eemalt sisse ja välja lülitada.
Lagedal maal on kaugjuhtimispuldi töökauguseks
umbes 1 km.


Sisselülitamine
► Selle nupu all hoidmine lülitab
soojenduse kohe sisse (seda kinnitab
rohelise märgutule ajutine süttimine).
Blokeerimine
► Selle nupu all hoidmine lülitab
soojenduse kohe välja (seda kinnitab
rohelise märgutule ajutine süttimine).

142
Praktiline info
Paagi maht:
– 5,3 liitrit, „väga külma kliima“ versioonidel.
– 2,2 liitrit teistel versioonidel.
Jahutusvedeliku omadused
Vedelikku lisades tuleb kasutada kasutusvalmis
segu.
Talvel (temperatuur alla nulli) tuleb kasutada
külmumiskindlat vedelikku, mis sobib valitsevate
tingimustega, et kaitsta süsteemi komponente
(pump, paak, voolikud jms).
Täitmine puhta veega on igal juhul
keelatud (külmumisoht, lubjasete jne).
Diisli lisaaine
(kübemefiltriga
diiselmootor)
või Kui diisli lisaaine tase on
minimaalne, põleb see
märgutuli, millele lisandub helisignaal ja teade,
mis hoiatab, et lisaaine tase on liiga madal.
Lisamine
Lisaainet tuleb lasta kiiresti lisada, pöördudes
selleks CITROËNI esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
AdBlue (BlueHDi)
Taseme piirväärtuse saavutamisel käivitub
hoiatus.
näidikuga varustatud sõidukites) või
mõõtevarrast.
Õli võib lisada ka ülevaatuste või õlivahetuste
vahel. Soovitatav on õlitaset kontrollida ja
vajaduse korral õli lisada iga 5000
km järel.
Mootori ja saastevastaste süsteemide
korrashoidmise huvides on lisaainete
kasutamine keelatud.
Kontrollimine mõõtevarda abil
Mõõtevarda asukoha leidmiseks vaadake
vastava mootoriruumi illustratsiooni.
►

Võtke mõõtevarda värvilisest otsast kinni ja
tõmmake see täiesti välja.
►


Kuivatage mõõtevarras puhta ja ebemeid
mittejätva lapiga.


► Pange mõõtevarras lõpuni paaki tagasi ja
tõmmake seejärel uuesti välja, et õlitaset mõõta:
tase on õige, kui näit on vahemikus A
(max) ja
B (min).
Ärge käivitage mootorit siis, kui tase on:
–

ülalpool märki A

: võtke ühendust CITROËN
esinduse või volitatud töökojaga.
–

Allpool märki B

: lisage koheselt mootoriõli.
Õli sort
Enne mootoriõli lisamist või vahetamist
kontrollige, et õli on mootorile sobilik ja
järgib soovitusi, mis on toodud sõidukiga
kaasatulnud hoolduskavas (või saadaval teie
CITROËN esinduses ja volitatud töökodades).
Mittesoovitatud õli kasutamine võib muuta
kehtetuks lepingulise garantii mootori rikke
korral.
Mootoriõli lisamine
Õli täiteava asukoht on märgitud mootoriruumi
vastavale joonisele.
►

V
alage õli väikeste osade kaupa, vältides
pritsmeid mootori osadele (tuleoht).
►

Oodake paar minutit enne taseme
kontrollimist mõõtevardaga.
►


V
ajaduse korral lisage õli.
►

Pärast taseme kontrollimist keerake kork
korralikult tagasi ja asetage mõõtevarras oma
kohale.
Pärast õli lisamist hakkab süüte
sisselülitamisel näidikule ilmuv
tasemenäit kehtima 30 minuti pärast.
Pidurivedelik
Pidurivedeliku tase peab jääma tähise
„MAX” lähedale. Vastasel juhul kontrollige
piduriklotside kulumisastet.
Pidurivedeliku vahetamise intervalle vaadake
tootja hoolduskavast.
Lisamisel puhastage kork enne selle
tagasipanekut. Kasutage ainult suletud
kanistrist võetud DOT4 pidurivedelikku.
Mootori jahutusvedelik
Kontrollige regulaarselt mootori
jahutusvedeliku taset.
Seda vedelikku võib lisada ka ülevaatuste vahel.
Vedeliku kontrollida ja lisada tohib ainult külma
mootoriga.
Liiga madal tase võib mootorit tõsiselt
kahjustada.
Vedeliku tase peab olema näidu „ MAX“ lähedal,
aga ei tohi seda ületada.
Kui jahutusvedeliku tase on näidu „ MIN“ lähedal
või sellest allpool, tuleb kindlasti vedelikku
lisada.
Kuuma mootori korral reguleerib vedeliku
temperatuuri mootori jahutusventilaator.
Jahutusvedeliku ringlussüsteemis on suur rõhk
ning pärast mootori seiskamist tuleb oodata
vähemalt tund aega enne, kui paisupaagi kork
eemaldada.
Kui peate kiiresti jahutusvedelikku lisama, võtke
põletushaavade vältimiseks lapp ja keerake selle
abil kork kaks pööret lahti, et rõhk välja lasta.
Kui rõhk on langenud, võtke kork ära ja lisage
jahutusvedelikku.
Klaasipesuvedelik
Vajaduse korral lisage kohe vedelikku.

143
Praktiline info
7Paagi maht:
– 5,3 liitrit, „väga külma kliima“ versioonidel.
–

2,2 liitrit teistel versioonidel.
Jahutusvedeliku omadused
Vedelikku lisades tuleb kasutada kasutusvalmis
segu.
Talvel (temperatuur alla nulli) tuleb kasutada
külmumiskindlat vedelikku, mis sobib valitsevate
tingimustega, et kaitsta süsteemi komponente
(pump, paak, voolikud jms).
Täitmine puhta veega on igal juhul keelatud (külmumisoht, lubjasete jne).
Diisli lisaaine
(kübemefiltriga
diiselmootor)
või Kui diisli lisaaine tase on
minimaalne, põleb see
märgutuli, millele lisandub helisignaal ja teade,
mis hoiatab, et lisaaine tase on liiga madal.
Lisamine
Lisaainet tuleb lasta kiiresti lisada, pöördudes
selleks CITROËNI esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
AdBlue (BlueHDi)
Taseme piirväärtuse saavutamisel käivitub
hoiatus.
Põhjalikumat infot AdBlue sõiduulatuse
näitude kohta leiate vastava teema alt.
Vältimaks mootori seiskamist, nagu see on
eeskirjades ette nähtud, lisage AdBlued.
Põhjalikumat infot AdBlue varu kohta leiate
vastava teema alt.
Kontrollimine
Vastupidiste juhiste puudumisel kontrollige neid
elemente vastavalt tootja hoolduskavale ja
sõiduki mootorile.
Vastasel juhul laske need CITROËN esinduses
või volitatud töökojas üle kontrollida.
Kasutage vaid CITROËN soovitatud või
samasuguse kvaliteedi ja omadustega
tooteid.
Selleks, et nii olulised funktsioonid, nagu
pidurdussüsteem, alati optimaalselt töötaksid,
on CITROËN valinud välja ja pakub väga
spetsiaalseid tooteid.
12 V aku
Aku ei vaja hooldust. Kontrollige siiski regulaarselt klemmide
pingust (ilma kiirklemmideta versioonidel) ning
ühenduskohtade puhtust.
Enne 12 V aku juures toimingute
teostamist tutvuge lisaandmete ja
ettevaatusabinõudega vastavas osas.
Stop & Starti süsteemiga versioonidel on
spetsiifilise tehnoloogia ja omadustega
12

V pliiaku.
Seda akut tohib vahetada ainult CITROËNI
esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
Salongifilter
Olenevalt keskkonnast ja sõiduki
kasutussagedusest (tolmune õhk, sõit
linnas) vahetage seda filtrit vajaduse korral
kaks korda sagedamini.
Must salongifilter võib häirida
kliimaseadme tööd ja põhjustada halva
lõhna teket.
Õhufilter
Olenevalt keskkonnast ja sõiduki
kasutussagedusest (tolmune õhk, sõit
linnas) vahetage seda filtrit vajaduse korral
kaks korda sagedamini.
Õlifilter
Iga kord, kui vahetate õli, vahetage ka
õlifiltrit.
Tahmaosakeste filter (diisel)
Kui tahmaosakeste filter hakkab
küllastuma, süttib ajutiselt see
hoiatustuli ning kaasneb hoiatusteade filtri
ummistumisohu kohta.

144
Praktiline info
AdBlue® (BlueHDi)
Keskkonna säästmiseks ja Euro 6 normide
täitmiseks ilma diiselmootori sooritusvõimet
kahjustamata või kütusekulu suurendamata
otsustas CITROËN paigaldada oma sõidukitele
heitgaaside ümbertöötlussüsteemi, mis ühendab
SCR-süsteemi (selektiivne katalüüsreduktsioon)
ja tahmaosakeste filtrit (DPF).
SCR-süsteem
Karbamiidi sisaldava AdBlue® lisaaine
abil muudab katalüsaator kuni 85%
lämmastikoksiididest (NOx) lämmastikuks
ja veeks, mis on kahjutud nii tervisele kui ka
keskkonnale.
AdBlue® asub spetsiaalses paagis
mahuga umbes 17 liitrit.
Selle maht võimaldab sõita umbes 6000 km
(mis võib aga olulisel määral varieeruda teie
sõidustiilist ja sõidukist sõltuvalt). Niipea, kui
lisaainet jätkub veel 2400 km läbimiseks (ehk
reservtasemeni jõudmisel), hakkab automaatselt
tööle hoiatusseade.
Paagi tühjenemiseni jäänud 2400 km vältel
käivitub järjest veel mitu alarmi, enne kui
sõidukiga ei saa enam sõita.
Põhjalikumat infot hoiatus- ja
märgutulede ning nendega seostatud
hoiatuste või indikaatorite kohta leiate
vastavate jaotise alt.
Kui liiklustingimused lubavad, puhastage
filter, sõites kiirusega vähemalt 60 km/h kuni
hoiatustule kustumiseni.
Kui märgutuli jääb põlema, on tegemist
diislikütuse lisaaine liiga madala
tasemega.
Põhjalikumat teavet tasemete kontrollimise
kohta leiate vastava teema alt.
Kui sõiduk on sõitnud pikka aega väga
aeglaselt või mootor on töötanud
tühikäigul, võib gaasipedaalile vajutades
väljalasketorust veeauru tulla. See aur on
kahjutu nii sõidukile kui ka keskkonnale.
Uus sõiduk
Esimesel paaril tahmaosakeste filtri
puhastamistoimingul võite tunda suitsu lõhna.
See on täiesti normaalne.
Manuaalkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust (õlivahetust).
Automaatkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust (õlivahetust).
Piduriklotsid
Piduriklotside kulumine sõltub sõidustiilist,
eelkõige linnas lühikesi otsi sõitvate
sõidukite puhul. Mõnikord tuleb lasta pidurite
seisukorda ka ülevaatuste vahepeal kontrollida.
Kui ei ole tegemist lekkega, tähistab
pidurivedeliku taseme langus piduriklotside
kulumist.
Pärast sõiduki pesemist, niisket ilma või
talvistes tingimustes sõitmist võib
piduriketastele ja -klotsidele moodustuda
jääkiht: see võib vähendada pidurite tõhusust.
Rakendage pidureid kergelt nende
kuivatamiseks ja sulatamiseks.
Piduriketaste kulumine
Täpsemat informatsiooni piduriketaste kulumise kohta saate CITROËNI
esindusest või kvalifitseeritud töökojast.
Manuaalne seisupidur
Seisupiduri liiga suur käik või süsteemi
efektiivsuse langus nõuab reguleerimist
ka kahe ülevaatuse vahel.
Selle kontrollimist tuleb lasta teostada CITROËN
esinduses või volitatud töökojas.
Elektriline seisupidur
See süsteem ei vaja korrapärast hooldust.
Kuid probleemi korral laske süsteemi
kindlasti CITROËNI esinduses või kvalifitseeritud
töökojas kontrollida.
Põhjalikumat infot elektrilise
seisupiduri kohta leiate vastava teema
alt.
Veljed ja rehvid
Kõigi rehvide, sealhulgas varuratta,
rehvirõhku tuleb kontrollida „külmade“
rehvidega.
Rehvirõhu sildil toodud rõhud kehtivad „külmade“
rehvide kohta. Kui olete sõitnud üle 10 minuti või
üle 10 kilomeetri kiirusel üle 50
km/h, lisage sildil
olevale rõhule 0,3 baari (30 kPa).
Liiga madal rehvirõhk suurendab
kütusekulu. Vale rehvirõhk põhjustab
rehvide enneaegset kulumist ja mõjub
halvasti sõiduki teel püsimisele. Avariioht!
Kulunud või kahjustatud rehvidega sõitmine
vähendab pidurdamisefektiivsust ja sõiduki
juhitavust. Soovitatav on rehvide (mustri ja
külgseinte), velgede ning ventiilide seisukorda
korrapäraselt kontrollida.
Kui kulumise indikaatoreid rehvimustrist enam ei
paista, on soonte sügavus alla 1,6 mm: rehvide
välja vahetamine on hädavajalik.
Määratust erineva suurusega velgede ja rehvide
kasutamine võib mõjutada rehvide eluiga, ratta
pöörlemist, kaugust maapinnast ja spidomeetri
lugemit ning mõjuda halvasti sõiduki teel
püsimisele.
Esi- ja tagasillale erinevate rehvide paigaldamine
võib põhjustada ESC-i vale ajastuse.

145
Praktiline info
7AdBlue® (BlueHDi)
Keskkonna säästmiseks ja Euro 6 normide
täitmiseks ilma diiselmootori sooritusvõimet
kahjustamata või kütusekulu suurendamata
otsustas CITROËN paigaldada oma sõidukitele
heitgaaside ümbertöötlussüsteemi, mis ühendab
SCR-süsteemi (selektiivne katalüüsreduktsioon)
ja tahmaosakeste filtrit (DPF).
SCR-süsteem
Karbamiidi sisaldava AdBlue® lisaaine
abil muudab katalüsaator kuni 85%
lämmastikoksiididest (NOx) lämmastikuks
ja veeks, mis on kahjutud nii tervisele kui ka
keskkonnale.
AdBlue® asub spetsiaalses paagis
mahuga umbes 17 liitrit.
Selle maht võimaldab sõita umbes 6000
km
(mis võib aga olulisel määral varieeruda teie
sõidustiilist ja sõidukist sõltuvalt). Niipea, kui
lisaainet jätkub veel 2400
km läbimiseks (ehk
reservtasemeni jõudmisel), hakkab automaatselt
tööle hoiatusseade.
Paagi tühjenemiseni jäänud 2400
km vältel
käivitub järjest veel mitu alarmi, enne kui
sõidukiga ei saa enam sõita.
Põhjalikumat infot hoiatus- ja
märgutulede ning nendega seostatud
hoiatuste või indikaatorite kohta leiate
vastavate jaotise alt.
Kui AdBlue® paak on tühi, takistab
seadusega nõutav spetsiaalne seade
mootori käivitamist.
Kui SCR

süsteem on defektne, ei vasta
sõiduki heitgaaside tase enam Euro 6
nõuetele: sõiduk muutub saastavaks.
Süsteemi SCR kinnitatud rikke korral on
vajalik külastada CITROËN esindust või
volitatud töökoda. Pärast 1100 km läbimist
aktiveeritakse automaatselt seade, mis
takistab mootori käivitumist.
Mõlemal juhul teavitab sõiduulatuse näidik
teid sellest, kui kaua te veel enne sõiduki
peatamist sõita saate.
Lisaaine AdBlue® külmumine
AdBlue® külmub temperatuuril alla
-11

°C.
Süsteemi SCR juurde kuulub AdBlue
® paagi
soojendusseade, mis võimaldab sõita ka väga
külma ilmaga.
AdBlue® varu
AdBlue®-d on soovitatav lisada kohe, kui
antakse esimene märguanne, et jõutud on
reservtasemele.
Veenduge, et SCR süsteem toimiks
õigesti:
–

Kasutage ainult ISO 22241 standardile
vastavat AdBlue®-d.
– Ärge valage AdBlue®-d mõnda teise
anumasse: lisaaine kaotab oma puhtuse.
–

Ärge

lahjendage AdBlue
®-d veega.
AdBlue
® ostmiseks pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökoda poole.
Samuti võite minna teenindusjaama, kus
on erasõidukite jaoks mõeldud AdBlue®
pumbad.
Lisaaine lisamiseks ärge kasutage
raskesõidukitele mõeldud AdBlue®
distribuutorit.
Nõuanded säilitamiseks
AdBlue® külmub temperatuuril alla –11 °C ja
kvaliteet halveneb temperatuuril üle +25 °C.
Säilitage lisaaine kanistreid jahedas ja otsese
päikese eest kaitstud kohas.
Sellistes tingimustes säilib vedelik vähemalt
aasta.
Külmunud vedelikku võib kasutada pärast
toatemperatuuril täielikku sulatamist.
Ärge hoidke AdBlue® kanistreid oma
sõidukis.
Ettevaatusabinõud kasutamisel
AdBlue® on karbamiidipõhine lahus. See on
mittesüttiv, värvitu ja lõhnatu vedelik (jahedas
kohas hoidmisel).

149
Rikke korral
8Kütuse lõppemine sõidu
ajal (diisel)
Kui diiselmootoritega sõidukitel lõppeb sõidu ajal
kütus, tuleb kütusesüsteem eeltäita.
Kui mootor esimesel katsel ei käivitu, ärge enam
starterit kasutage; alustage toiminguga otsast
peale.
Kui kütusepaagil on vale kütuse
tankimise takistus (diisel), tutvuge
vastava teemaga.
Mootoriga 1,6 l BlueHDi (Euro 6.1)
► Lülitage süüde sisse (ilma mootorit
käivitamata).
►

Oodake umbes 6 sekundit ja lülitage süüde
välja.
►


Korrake sama toimingut 10 korda.
►


Mootori käivitamiseks rakendage käivitit.
Kui mootor esimesel katsel ei käivitu, ärge enam
starterit rakendage; alustage protseduuri otsast
peale.
Mootoriga 1.5 BlueHDi (Euro 6.2/6.3)
► Lülitage süüde sisse (ilma mootorit
käivitamata).
►

Oodake umbes 1 minut ja lülitage süüde
välja.
►


Mootori käivitamiseks rakendage käivitit.
Kui mootor esimesel katsel ei käivitu, ärge enam
starterit rakendage; alustage protseduuri otsast
peale.
Mitte-BlueHDi mootorid
► Vajaduse korral avage mootoriruumi kaas ja
võtke kate lahti, et pääseda ligi eeltäitepumbale.
► Pumbake eeltäitepumbaga seni, kuni
tunnete takistust (esimene vajutus võib
raske olla).
►

Rakendage starterit, kuni mootor tööle
hakkab (kui mootor ei käivitu esimesel katsel,
oodake enne kordamist umbes 15 sekundit).
►


Kui pärast paari katset mootor ikka ei käivitu,
kasutage eeltäitepumpa ja seejärel starterit.
►


Asetage kate paigale ja vajutage see kinni,
seejärel sulgege mootoriruumi kaas.
Tööriistakomplekt
► Juurdepääsu lihtsustamiseks lükake istmeid
ettepoole.
Ligipääs tööriistadele
Ajutise rehviparanduskomplektiga

Komplekt asub parempoolse esiistme all.
Varurattaga

Tungraud asub parempoolse esiistme all.
Tööriistad asuvad parempoolse esiistme all.
Tööriistade kirjeldus
1. Tõkisking sõiduki paigalhoidmiseks.
2. Eemaldatav puksiiraas.
3. Torx-võti.
Võimaldab tagatulede eemaldamist pirni
vahetamiseks.
Rehvi ajutise parandamise
komplektiga

172
Tehnilised näitajad
Mootorid ja haagisekoormused – DIISEL EURO 6.1
MootorBlueHDi 75
BVM5 BlueHDi 100 S&S BVM5
Käigukast Manuaalne,
5-käiguline Manuaalne, 5-käiguline
Kood DV6FE BE DV6FD BE STTD
Pikkus M (L1) M (L1)XL (L2)
Mudeli kood 5 istet


ECBHWB-A ECBHYB-A ECBHYB-C
7 istet


/ ECBHYB-B ECBHYB-D
Maht (cc) 1560 1
560
Max võimsus: EÜ standard (kW) 55 73
Kütus Diisel Diisel
Piduritega haagis (autorongi
täismassi piires) 12% kallakul
(kg) 5 istet
1000 11001050
7 istet / 950900
Piduriteta haagis (kg) 5 istet 730 730750
7 istet / 750
Maksimaalne lubatud koormus
haakekonksule/kuulpeale (kg) 5 istet
74 7474
7 istet / 70 50
Mootorid ja haagisekoormused – DIISEL EURO 6.2 ja 6.3
Mootor BlueHDi 100 S&S BVM5 BlueHDi 130 S&S BVM6 BlueHDi 130 S&S EAT8
Käigukast Manuaalne, 5-käiguline Manuaalne, 6-käiguline Automaatne, 8-käiguline
Kood DV5RD BE STTD - TBC DV5RC ML6 STTDDV5RC ATN8 STTD
Pikkus M (L1) XL (L2) M (L1) XL (L2) M (L1) XL (L2)
Mudeli kood 5 istet


ECYHYC-A ECYHYC-C ECYHZJ-A ECYHZJ-C ECYHZR-A ECYHZR-C
7 istet


ECYHYC-B ECYHYC-D ECYHZJ-B ECYHZJ-D ECYHZR-B ECYHZR-D
Maht (cc) 149914991499
Max võimsus: EÜ standard (kW) 759696
Kütus DiiselDiiselDiisel
Piduritega haagis
(autorongi täismassi
piires) 12% kallakul (kg) 5 istet
1300 1250 1500 1450 1300 1225 / 1250
7 istet 1150 1050 / 1100 1350 1250 1100 / 1150 1050 / 1100
Piduriteta haagis (kg) 5 istet 740 / 750 750750750750750
7 istet 750
Maksimaalne
lubatud koormus
haakekonksule/
kuulpeale (kg) 5 istet
747474745274
7 istet 60 50 / 60 55 / 60 50 5050