2021 CITROEN BERLINGO VAN service

152
Informații practice
Utilizarea unui ulei nerecomandat poate
invalida garanția comercială în cazul unei
defecțiuni la motor.
Completare cu ulei motor
Amplasarea orificiului de umplere și completare
cu ulei de motor este ilustrată în schița de sub
capota motorului.
►
T
urnați ulei în cantități mici, pentru a evita
stropirea cu ulei a componentelor motorului
(pericol de incendiu).
►

Așteptați câteva minute înainte de a verifica
nivelul cu joja manuală.
►


Completați până la nivelul corect, dacă este
necesar

.
►

După verificarea nivelului, înfiletați cu grijă
bușonul rezervorului de ulei și introduceți joja la
locul ei.
După 30 de minute de la completarea cu
ulei, verificarea făcută la punerea
contactului, cu indicatorul de nivel de pe
tabloul de bord, nu mai este valabilă.
Lichid de frână
Nivelul acestui lichid trebuie să fie în
apropierea reperului „ MAX”. În caz
contrar, verificați uzura plăcuțelor de frână.
Pentru a afla cât de frecvent este necesară
înlocuirea lichidului de frână, consultați planul de
întreținere al constructorului.
Dacă efectuați completarea, curățați
capacul înainte de a-l remonta. Utilizați
numai lichid de frână DOT4 dintr-un recipient
sigilat.
Lichid de răcire motor
Verificați în mod regulat nivelul lichidului
de răcire pentru motor.
O completare cu acest lichid între două revizii
este normală.
Este imperativ ca atât verificarea cât și
completarea, să fie efectuate cu motorul rece.
Un nivel insuficient creează riscul unor
deteriorări importante la nivelul motorului.
Nivelul acestui lichid trebuie să se situeze
în apropierea reperului „ MAX”, fără să-l
depășească.
Dacă nivelul se apropie de reperul „ MIN”
sau scade sub acest nivel, este imperativă o
completare.
Când motorul este cald, temperatura acestui
lichid este reglată de electroventilator.
Mai mult, întrucât circuitul de răcire este sub
presiune, trebuie să așteptați cel puțin o oră
după oprirea motorului pentru a interveni.
Dacă trebuie să completați de urgență, pentru
a evita riscul de arsuri, utilizați o lavetă pentru a
deșuruba dopul cu două ture, pentru a reduce
presiunea.
Când presiunea a scăzut, indepartați dopul și
completați nivelul.
Lichid de spălare geamuri
Completați nivelul atunci când este
necesar.
Capacitatea rezervorului:
–

5,3 litri în cazul versiunilor pentru „climă foarte
rece”.
–


2,2 litri în cazul celorlalte versiuni.
Caracteristicile lichidului
Lichidul trebuie completat cu un amestec gata
de utilizare.
Iarna (la temperaturi sub zero grade), trebuie
utilizat un lichid care să conțină un agent ce
previne înghețarea adaptat condițiilor, pentru
a proteja componentele sistemului (pompă,
rezervor, conducte etc.).
Nu utilizați niciodată doar apă (risc de
îngheț, depuneri de calcar etc.).
Aditiv pentru motorină (Diesel cu filtru de particule)
sau Nivelul minim al aditivului
pentru filtrul de particule din
rezervor este indicat prin aprinderea continuă a
acestui martor, însoțită de un semnal sonor și de
un mesaj de nivel scăzut al aditivului pentru filtrul
de particule.
Completare
Nivelul acestui aditiv trebuie completat de
urgență, la un reparator agreat CITROËN sau la
un service autorizat.
AdBlue (BlueHDi)
În momentul în care este atins nivelul de
rezervă, se declanșează o avertizare.
Pentru mai multe informații despre indicatorii
de autonomie AdBlue, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Pentru a evita imobilizarea vehiculului conform
reglementărilor, trebuie să completați cu AdBlue
în rezervor.
Pentru mai multe informații despre
alimentarea cu AdBlue, consultați secțiunea
corespunzătoare..
Verificări
Dacă nu există indicații contrare, verificați aceste
subansamble conform indicațiilor din planul
de întreținere al constructorului și în funcție de
motorizarea vehiculului.
În caz contrar, apelați la un dealer CITROËN sau
la un atelier calificat pentru verificare.
Nu utilizați decât produse recomandate
de CITROËN sau produse de calitate și
caracteristici echivalente.
În scopul optimizării funcționării
subansamblelor la fel de importante ca

153
Informații practice
7Completare
Nivelul acestui aditiv trebuie completat de
urgență, la un reparator agreat CITROËN sau la
un service autorizat.
AdBlue (BlueHDi)
În momentul în care este atins nivelul de
rezervă, se declanșează o avertizare.
Pentru mai multe informații despre indicatorii
de autonomie AdBlue, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Pentru a evita imobilizarea vehiculului conform
reglementărilor, trebuie să completați cu AdBlue
în rezervor.
Pentru mai multe informații despre
alimentarea cu AdBlue, consultați secțiunea
corespunzătoare..
Verificări
Dacă nu există indicații contrare, verificați aceste
subansamble conform indicațiilor din planul
de întreținere al constructorului și în funcție de
motorizarea vehiculului.
În caz contrar, apelați la un dealer CITROËN sau
la un atelier calificat pentru verificare.
Nu utilizați decât produse recomandate
de CITROËN sau produse de calitate și
caracteristici echivalente.
În scopul optimizării funcționării
subansamblelor la fel de importante ca
sistemul de frânare, CITROËN selectează și
propune produse cu totul specifice.
Baterie de 12 V
Bateria nu necesită nicio întreținere.
Totuși, verificați regulat strângerea
colierelor cu șurub (la versiunile fără coliere
cu eliberare rapidă) și starea de curățenie a
conexiunilor.
Pentru informații suplimentare despre
bateria de 12 V și măsurile de precauție
care trebuie luate înaintea oricăror intervenții,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Versiunile echipate cu sistemul Stop &
Start au o baterie cu plumb, de 12 V, cu
tehnologie și caracteristici specifice.
Înlocuirea acesteia trebuie efectuată exclusiv
de un reparator agreat CITROËN sau un
service autorizat.
Filtru de habitaclu
În funcție de mediu și de utilizarea
vehiculului (de exemplu: atmosferă cu
praf, conducere în mediu urban), schimbați-l,
dacă este necesar, de două ori mai des .
Un filtru de habitaclu îmbâcsit poate
deteriora performanțele sistemului de aer
condiționat și poate genera mirosuri
neplăcute.
Filtru de aer
În funcție de mediu și de utilizarea
vehiculului (de exemplu: atmosferă cu
praf, conducere în mediu urban), schimbați-l,
dacă este necesar, de două ori mai des .
Filtru de ulei
Schimbați filtrul de ulei la fiecare
schimbare a uleiului de motor.
Filtru de particule (diesel)
Când filtrul de particule începe să
devină saturat, se aprinde
temporar acest martor, însoțit de un mesaj de
avertizare referitor la riscul înfundării filtrului.
Imediat ce permit condițiile de trafic, regenerați
filtrul rulând cu o viteză de cel puțin 60
km/h
până la stingerea martorului.
Dacă martorul de avertizare rămâne
aprins, înseamnă că nivelul aditivului
diesel este scăzut.
Pentru mai multe informații despre
Verificarea nivelurilor, consultați secțiunea
corespunzătoare.
După o funcționare prelungită a
vehiculului la viteză redusă sau la ralanti,
în circumstanțe excepționale puteți să
constatați emisii de vapori de apă pe
eșapament, la accelerare. Acest lucru nu
afectează comportamentul vehiculului sau
mediul.

154
Informații practice
Vehicul nou
La primele operațiuni de regenerare a
filtrului de particule puteți observa un miros de
ars. Acest lucru este perfect normal.
Cutie de viteze manuală
Cutia de viteze nu necesită întreținere
(uleiul nu trebuie schimbat).
Cutie de viteze automată
Cutia de viteze nu necesită întreținere
(uleiul nu trebuie schimbat).
Plăcuțe de frână
Uzura frânelor depinde de stilul de
condus, mai ales pentru vehiculele
folosite în orașe, pe distanțe scurte. Verificarea
stării frânelor se poate impune chiar și între
revizii.
Dacă nu există scurgeri, scăderea nivelului
lichidului de frână indică o uzură a plăcuțelor de
frână.
După spălarea vehiculului, atunci când
umiditatea este crescută, sau iarna se
poate forma gheață pe discurile și pe
plăcuțele de frână: eficacitatea sistemului de
frânare poate scădea. Efectuați ușoare
manevre de frânare, pentru a usca și a
dezgheța frânele.
Stare de uzură a discurilor
de frână
Pentru orice informație referitoare la
verificarea stării de uzură a discurilor de
frână, contactați un reparator agreat CITROËN
sau un service autorizat.
Frână de parcare manuală
Dacă observați că frâna de parcare are
cursă prea lungă sau a pierdut din
eficacitate, se impune o ajustare, chiar și între
două revizii.
Acest sistem trebuie verificat de un dealer
CITROËN sau de un atelier calificat.
Frâna de parcare electrică
Acest sistem nu necesită niciun control deosebit. Totuși, în caz de defecțiune,
apelați la un reparator agreat CITROËN sau la
un service autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Pentru mai multe informații despre Frâna
de parcare electrică , consultați
secțiunea corespunzătoare.
Roți și pneuri
Presiunea de umflare a tuturor pneurilor,
inclusiv a roții de rezervă, trebuie
verificată la pneurile „reci”.
Presiunile indicate pe eticheta de presiuni în
pneuri sunt valabile pentru pneuri „reci”. Dacă ați
rulat mai mult decât 10 minute sau 10 kilometri
cu peste 50 km/h, pneurile sunt calde; adăugați
0,3 bari (30 kPa) la presiunile indicate pe
etichetă.
Presiunea insuficientă duce la creșterea
consumului de carburant. Presiunea
necorespunzătoare în pneuri provoacă uzura
prematură a pneurilor și afectează ținuta de
drum a vehiculului - pericol de accident!
Rularea cu pneurile uzate sau deteriorate reduce
randamentul frânării și afectează ținuta de
drum a vehiculului. Se recomandă verificarea
periodică a stării pneurilor (suprafața de rulare și
taloanele) și a jantelor, precum și a ventilelor.
Când indicatorii de uzură nu mai apar pe banda
de rulare, adâncimea canelurilor este mai mică
de 1,6 mm; este imperativ să înlocuiți pneurile.
Utilizarea unor roți și pneuri diferite de cele
specificate poate afecta durata de viață a
pneurilor, mișcarea roților, garda la sol și
vitezometrul. De asemenea, poate afecta ținuta
de drum.
Montarea unor pneuri diferite pe punțile față,
respectiv spate poate duce la funcționarea
incorectă a sistemului ESC.
AdBlue® (BlueHDi)
Pentru a proteja mediul înconjurător și pentru
a se conforma prevederilor standardului Euro
6, fără a afecta performanțele sau consumul
de carburant al motoarelor Diesel, CITROËN
a ales pentru tratarea gazelor de eșapament
un dispozitiv care asociază sistemul SCR
(Reducere Catalitică Selectivă) și filtrul de
particule (FAP).
Sistemul SCR
Cu ajutorul lichidului AdBlue®, care conține
uree, un catalizator transformă până la 85% din
oxizii de azot (NOx) în azot și apă, substanțe
inofensive pentru sănătate și mediul înconjurător.
AdBlue® se păstrează într-un rezervor
special, cu capacitatea de aproximativ 17
litri.
Capacitatea sa permite o autonomie de rulare
de aproximativ 6.000 km ( care poate varia în
mare măsură în funcție de stilul de conducere
și de vehicul). În momentul în care autonomia
rămasă atinge 2.400 km, adică în momentul
în care a fost atins nivelul de rezervă, se
declanșează automat un sistem de alertă.
Până la golirea rezervorului și la blocarea
vehiculului se declanșează, succesiv, mai multe
alerte în timpul celor 2.400 km rămași.
Pentru mai multe informații despre
Martorii luminoși și de avertizare și
despre avertizările asociate sau despre
indicatori , consultați secțiunile
corespunzătoare.

155
Informații practice
7a ales pentru tratarea gazelor de eșapament
un dispozitiv care asociază sistemul SCR
(Reducere Catalitică Selectivă) și filtrul de
particule (FAP).
Sistemul SCR
Cu ajutorul lichidului AdBlue®, care conține
uree, un catalizator transformă până la 85% din
oxizii de azot (NOx) în azot și apă, substanțe
inofensive pentru sănătate și mediul înconjurător.
AdBlue® se păstrează într-un rezervor
special, cu capacitatea de aproximativ 17
litri.
Capacitatea sa permite o autonomie de rulare
de aproximativ 6.000
km (care poate varia în
mare măsură în funcție de stilul de conducere
și de vehicul). În momentul în care autonomia
rămasă atinge 2.400 km, adică în momentul
în care a fost atins nivelul de rezervă, se
declanșează automat un sistem de alertă.
Până la golirea rezervorului și la blocarea
vehiculului se declanșează, succesiv, mai multe
alerte în timpul celor 2.400 km rămași.
Pentru mai multe informații despre
Martorii luminoși și de avertizare și
despre avertizările asociate sau despre
indicatori , consultați secțiunile
corespunzătoare.
Dacă rezervorul de AdBlue® este gol,
pornirea motorului este împiedicată de
un sistem impus de lege.
Dacă sistemul SCR este defect, nivelul de
emisii al vehiculului nu mai corespunde
standardului Euro 6: vehiculul devine poluant.
În cazul unei defecțiuni confirmate a
sistemului SCR, este esențial să mergeți
la un dealer CITROËN sau la un atelier
calificat. După 1.100 km, un dispozitiv este
activat automat pentru a împiedica pornirea
motorului.
În ambele cazuri, un indicator de autonomie
indică distanța pe care o puteți parcurge
înainte de oprirea vehiculului.
Înghețarea lichidului AdBlue®
AdBlue® îngheață la temperaturi mai mici
de aproximativ -11 °C.
Sistemul SCR include un dispozitiv de
încălzire a rezervorului de AdBlue
®, ceea ce
permite rularea în condiții de frig extrem.
Alimentare cu AdBlue®
Se recomandă să completați cu AdBlue® la prima
avertizare privind atingerea nivelului de rezervă.
Pentru a asigura funcționarea corectă a
sistemului SCR:
–

Utilizați exclusiv lichid
AdBlue
® care
respectă standardul ISO 22241.
– Nu treceți niciodată lichidul AdBlue® în alt
recipient, deoarece acest lucru îi afectează
puritatea.
–

Nu diluați niciodată

AdBlue
® cu apă.
Puteți obține AdBlue
® de la un dealer CITROËN
sau de la un service autorizat.
De asemenea, puteți vizita o stație de
distribuție echipată cu pompe de
AdBlue
®, concepute special pentru
autoturisme personale.
Nu completați niciodată cu un distribuitor
de AdBlue® rezervat camioanelor de
mare tonaj.
Recomandări pentru depozitare
AdBlue® îngheață la aproximativ -11 °C și se
deteriorează la temperaturi mai mari +25 °C.
Recipientele trebuie să fie depozitate într-un loc
răcoros, ferit de lumina directă a soarelui.
În aceste condiții, lichidul poate fi păstrat cel
puțin un an.
Dacă lichidul a înghețat, va putea fi utilizat după
dezghețare completă, la temperatura camerei.
Nu depozitați niciodată recipientele de
AdBlue® în vehicul.

166
În caz de pană
Pentru a înlocui acest tip de becuri,
trebuie să contactați un dealer CITROËN
sau un atelier calificat.
Tipuri de becuri
Pe vehicul sunt montate mai multe tipuri de
becuri. Pentru a le demonta:


Tip A Bec în întregime din sticlă: trageți ușor,
deoarece este montat prin presare.
Tip B Bec tip baionetă: apăsați pe bec
apoi rotiți-l în sens contrar acelor de
ceasornic.
Tip C Bec cu halogen: degajați arcul de
blocare din locașul său.
Tip D Bec cu halogen: rotiți becul în sens
contrar acelor de ceasornic.
La terminarea fiecărei operații, verificați
funcționarea corectă a luminilor.
După înlocuirea unei roți
Depozitați roata cu pană în suport.
Contactați de urgență un reparator agreat
CITROËN sau un service autorizat.
Duceți la verificare pneul cu pană. După
diagnosticare, tehnicianul vă va informa dacă
pneul poate fi reparat sau trebuie înlocuit.
Unele funcții de asistență a conducerii
trebuie dezactivate, de ex. Frână de
siguranță activă.
Dacă vehiculul este echipat cu un sistem
de detectare a pneurilor dezumflate,
controlați presiunea din pneuri și reinițializați
sistemul.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Roată cu capac
La remontarea roţii, montaţi capacul
începând cu aşezarea canelurii în dreptul
valvei şi apăsaţi cu palma pe contur.


Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.
Înlocuirea unui bec
În unele condiții de climă (temperatură
scăzută, umiditate), este normală apariția
fenomenului de aburire a suprafeței interioare
a farurilor și a luminilor din spate; acesta
dispare în câteva minute, după aprinderea
luminilor.
Proiectoarele sunt dotate cu geamuri din
policarbonat, acoperite cu lac de
protecție:
►

nu le curățați cu o cârpă uscată sau
abrazivă, nici cu un produs detergent sau
solvent,
►


utilizați un burete și soluție de apă cu
săpun sau un produs cu pH neutru,
►


utilizând sistemul de spălare de înaltă
presiune pentru a curăța petele persistente,
nu îndreptați mult timp pistolul spre
proiectoare, farurilor sau contururilor acestora
pentru a evita deteriorarea lacului de protecție
și a garniturii de etanșare.
Becul se schimbă după tăierea
contactului, dacă farul este stins de mai
multe minute. Pericol de arsuri grave!
Nu atingeți direct becul: utilizați lavete fără
scame.
Este absolut necesară utilizarea exclusivă
a becurilor anti-ultraviolet (UV), pentru a nu
deteriora proiectorul.
Înlocuiți întotdeauna un bec defect cu altul
nou de același tip și cu aceleași caracteristici.
Deschiderea capotei / Accesarea
becurilor
Aveți grijă, motorul este fierbinte. Pericol de
arsuri!
Aveți grijă să nu se prindă obiecte sau
haine în ventilatorul de răcire. Pericol de
strangulare!
Becuri cu halogen (Hx)
Pentru a asigura o iluminare bună,
asigurați-vă că becul stă corect în carcasă.
După înlocuirea unui bec
Pentru remontare, executați aceste
operații în ordine inversă.
Închideți cu grijă capacul de protecție, pentru
a asigura etanșeitatea lămpilor.
Proiectoare și faruri cu
diode electroluminiscente
(LED)
În funcție de versiune, tipurile de proiectoare/
faruri în cauză sunt:
–

Lumini de zi / lumini de poziție.

172
În caz de pană
sau a unui echipament de tip TAXI, consultaţi
reţeaua CITROËN.
Siguranțe în planșa de bord
Caseta cu siguranțe este amplasată în partea
inferioară a planșei de bord (în partea stângă).
Acces la siguranțele fuzibile
► Desprindeți din fixare capacul trăgând
de partea superioară stânga, apoi de partea
superioară dreapta.
Siguranțele descrise mai jos variază în funcție de
echiparea vehiculului.







Penseta de extracție este amplasată în spatele
capacului casetei cu siguranțe.
►
Desprindeți capacul trăgând de partea
superioară stânga, apoi dreapta.
►


Scoateți complet capacul.
►


Retrageți penseta din locașul ei.
Înlocuirea unei siguranțe
Înainte de a înlocui o siguranță, este necesar:
►
Să depistați cauza defecțiunii și să o
remediați.
►

Să întrerupeți în totalitate consumul electric.
► Să imobilizați vehiculul și să decuplați
contactul.
►

Să identificați siguranța defectă folosind
schemele și tabelele de alocare existente.
Pentru a înlocui o siguranță sunt necesare
următoarele:
►


Utilizați penseta specială pentru a extrage
siguranța din locașul său și verificați filamentul.
►


Înlocuiți întotdeauna siguranța defectă cu
una echivalentă (aceeași culoare); o siguranță
diferită poate provoca o disfuncție - pericol de
incendiu!
Dacă pana se repetă la scurt timp după
înlocuirea siguranței, verificați echipamentul
electric la un dealer CITROËN sau la un atelier
calificat.
Tabelele de alocare a siguranțelor și schemele corespunzătoare sunt
disponibile la un dealer CITROËN sau la un
atelier calificat.
Înlocuirea unei siguranțe fuzibile
nemenționate în tabelele de alocare
poate provoca defecțiuni grave ale
vehiculului. Contactați un dealer CITROËN
sau un atelier calificat.


Corectă
Defectă

Pensetă
Instalarea de accesorii electrice
Circuitul electric este conceput pentru
a funcționa cu echipamente de serie sau
opționale.
Înainte de a instala alte echipamente sau
accesorii electrice pe vehicul, contactați un
dealer CITROËN sau un Service autorizat.
CITROËN declină orice responsabilitate
privind cheltuielile ocazionate de
aducerea în stare de funcționare a vehiculului
sau de remedierea defecțiunilor rezultate din
instalarea accesoriilor nefurnizate,
nerecomandate de CITROËN şi neinstalate
conform instrucțiunilor sale, mai ales când
consumul tuturor aparatelor suplimentare
conectate este mai mare de 10 miliamperi.
Pentru mai multe informaţii privind
montarea unui dispozitiv de remorcare

174
În caz de pană
Există un punct de masă la distanță în
apropierea bateriei.
Pentru mai multe informații despre
Capotă și Motor, consultați secțiunile
corespunzătoare.
Pornire cu ajutorul altei
baterii
Dacă bateria vehiculului este descărcată,
motorul poate fi pornit folosind o baterie de
rezervă (externă sau de pe un alt vehicul) și
cabluri sau folosind o stație de încărcare baterii.
Nu încercați niciodată să porniți motorul
prin conectarea unui redresor.
Nu utilizați niciodată o stație de încărcare
baterii de 24 V sau mai mult.
Verificați în prealabil dacă bateria de
rezervă are o tensiune nominală de 12 V și
o capacitate minimă egală cu cea a bateriei
descărcate.
Cele două vehicule nu trebuie să se atingă.
Opriți toți consumatorii din cele două vehicule
(sistem audio, ștergătoare de parbriz, lumini
etc.).
Așezați cablurile de pornire astfel încât să
nu ajungă aproape de părțile mobile ale
motorului (ventilator, curea etc.).
Nu deconectați borna (+) cât timp motorul
este în funcțiune.

Acces la siguranțele fuzibile

► Deblocați cele două încuietori A .
► Scoateți capacul.
►

Înlocuiți siguranța.
►


După intervenție, închideți cu mare atenție
capacul, apoi blocați cele două încuietori
A

, pentru a asigura etanșeitatea casetei cu
siguranțe.


Nr.
siguranță Clasă
(A) Funcții
F16 15 Proiectoare
anticeață față.
F18 10 Lumini de drum
dreapta.
F19 10 Lumini de drum
stânga.
F29 40 Ștergătoare de
parbriz.
Baterie de 12 V
Instrucțiuni pentru pornirea motorului cu ajutorul
altei baterii sau încărcarea bateriei descărcate.
Baterii de pornire cu acid și
plumb
Bateriile conțin substanțe nocive, cum
ar fi acidul sulfuric și plumbul.
Acestea trebuie eliminate cu respectarea
prevederilor legale. Nu se aruncă în niciun
caz la gunoiul menajer.
Predați bateriile uzate de orice tip la un punct
de colectare specializat.
Înainte de a manipula bateria,
protejați-vă ochii și fața.
Orice operație la o baterie trebuie efectuată
într-un mediu aerisit, ferit de foc deschis sau
surse de scântei, pentru a evita orice risc de
explozie sau incendiu.
Spălați-vă mâinile la terminarea operațiilor.
Versiunile echipate cu sistemul Stop &
Start au o baterie cu plumb, de 12 V, cu
tehnologie și caracteristici specifice.
Înlocuirea acesteia se va face numai de un
dealer CITROËN sau un service autorizat.
Acces la baterie
Bateria este amplasată sub capota motorului.
► Deschideți capota folosind maneta din
interior
, apoi siguranța exterioară.
►

Fixați tija de susținere a capotei.

Borna (-) a bateriei nu este accesibilă.

176
În caz de pană
Remorcare
Procedură de remorcare a vehiculului propriu sau de remorcare a unui alt vehicul, cu inelul de remorcare.
Recomandări generale
Respectați legislația în vigoare în țara în care călătoriți.
Asigurați-vă că greutatea vehiculului tractor este mai mare decât cea a vehiculului tractat.
Șoferul trebuie să rămână la volanul vehiculului tractat și trebuie să aibă un permis de conducere valabil.
Dacă se efectuează tractarea cu cele patru roți pe sol, utilizați întotdeauna o bară de remorcare omologată; corzile și chingile sunt interzise.
Vehiculul tractor trebuie să pornească ușor.
Când vehiculul este tractat cu motorul oprit, frânarea și direcția asistată sunt inactive.
Trebuie apelat un serviciu de remorcare profesionist în următoarele situații:
– vehicul în pană pe autostradă sau pe un drum expres;
– imposibilitatea trecerii cutiei de viteze în punctul neutru, a deblocării direcției sau a eliberării frânei de parcare;
Nu este necesară deconectarea bateriei.
►

Decuplați contactul.
►


Decuplați toți consumatorii electrici (sistem
audio, iluminare, ștergătoare de parbriz etc.).


► Opriți redresorul B înainte de a conecta
cablurile la baterie, pentru a evita eventualele
scântei periculoase.
►

V
erificați cablurile redresorului: acestea
trebuie să fie în stare bună.
►

Ridicați protecția de plastic a bornei (+), dacă
vehiculul este echipat cu această componentă.
►


Conectați cablurile redresorului B

, după cum
urmează: •

cablul pozitiv de culoare roșie (+) la borna
(+) a bateriei

A,
•

cablul negativ de culoare neagră (-) la
punctul de masă C

de pe vehicul.
►

La terminarea operației de încărcare,
decuplați redresorul B

înainte de a deconecta
cablurile de la bateria A.

24v 12v
Dacă această etichetă este prezentă,
utilizați doar un redresor de 12
V. În caz
contrar, există riscul deteriorării ireversibile a
echipamentelor electrice aferente sistemului
Stop & Start.
Nu încercați niciodată să încărcați o
baterie înghețată. Pericol de explozie!
Dacă bateria a înghețat, controlați-o la un
reparator agreat CITROËN sau la un service
autorizat care va verifica dacă componentele
interne nu sunt deteriorate și dacă carcasa
nu este fisurată, ceea ce ar implica riscul
scurgerilor de acid toxic și coroziv.
Deconectarea bateriei
Pentru a menține un nivel de încărcare
suficient care să permită pornirea motorului,
se recomandă debranșarea bateriei în cazul
imobilizării pe o durată de timp mai îndelungată.
Înainte de deconectarea bateriei:
►

închideți toate geamurile și ușile înainte de
debranșarea bateriei,
►


opriți toți consumatorii electrici (sistem audio,
ștergătoare de geam, iluminare etc.), ►


decuplați contactul și respectați un interval de
așteptare de patru minute.
La baterie, este suficienta numai debranșarea
cablului de la borna (+).
Colier cu montare rapidă
Deconectare de la borna (+)

► Ridicați clapeta A la maximum, pentru a
debloca colierul B.
►

Îndepărtați colierul B

prin ridicare.
Reconectare la borna (+)