2021 Alfa Romeo Giulietta Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

Svjetla upozorenja na zaslonu Što znači
Što učiniti
PREKIDANJE DOVODA GORIVA
Kada sustav prekida dovoda goriva intervenira na
zaslonu se prikazuje ovaj simbol. Za ponovno aktiviranje dovoda goriva pogledajte
postupak opisan u odlomku ”Kontrole”, u poglavlju
”Upoznavanje vašeg vozila”. Ako i nakon toga nije
moguće aktivirati dovod goriva, obratite se servisu Alfa
Romea.
KVAR VANJSKOG SVJETLA
Ovaj simbol se prikaže ako se detektira kvar u jednom
od slijedećih svjetala:
 dnevna pozicijska svjetla (DRL) bočna svjetla pokazivači smjera stražnja svjetla za maglu svjetla registarske pločice svjetla za vožnju u nazad
Kvar povezan s ovim svjetlima može biti posljedica
pregorenog osigurača, ili pregorene žarulje i prekida u
električkom priključku. Provjerite i po potrebi zamijenite osigurače, u skladu s
uputama u odlomku ”Zamjena osigurača” u poglavlju
”U slučaju nužde“. Ako to ne riješi problem, provjerite
i po potrebi zamijenite odgovarajuću žarulju u skladu
s uputama u ”Zamjena vanjske žarulje” u poglavlju ”U
slučaju nužde”.
Ako i ovo ne riješi problem, kontaktirajte Alfa Rome
servis, za sveobuhvatnu provjeru električkog sustava.
KVAR SVJETALA KOČNICA
Na zaslonu se prikazuje simbol kada se otkrije kvar na
kočionim svjetlima.
Uzrok paljenja svjetla upozorenja može biti: jedna ili
više pregorenih žarulja, pregoren osigurač, ili prekid
električnog napajanja.
KVAR SENZORA SUMRAKA (za izvedbe u kojima je ugrađeno)
Simbol na zaslonu se pali u slučaju kvara senzora
sumraka.Što je prije moguće posjetite ovlašteni servis Alfa
Romea radi uklanjanja problema.
KVAR SENZORA KIŠE
(za izvedbe u kojima je ugrađeno)
Simbol na zaslonu se pali u slučaju kvara senzora kiše.
Što je prije moguće posjetite ovlašteni servis Alfa
Romea radi uklanjanja problema.
KVAR PARKIRNIH SENZORA
(za izvedbe u kojima je ugrađeno)
Simbol na zaslonu se pali u slučaju kvara parkirnih
senzora.Što je prije moguće posjetite ovlašteni servis Alfa
Romea radi uklanjanja problema.
55

Svjetla upozorenja na zaslonu Što znači
Što učiniti
KVAR ALFA ROMEO CODE SUSTAVA/KVAR ALARMA
(za izvedbe/tržišta gdje je opremljeno)
Simbol se prikaže u slučaju kvara u Alfa Romeo CODE
sustavu ili alarmnom sustavu (ako je ugrađen). Odmah se obratite ovlaštenom servisu Alfa Romea.
Pokušaj provale
Simbol se prikaže kako bi se signalizirao pokušaj
provale. Odmah se obratite ovlaštenom servisu Alfa Romea.
REZERVA GORIVA / OGRANIČENI DOMET
(samo za LPG verzije)
Simbol se prikazuje kada u spremniku ostane približno
8-10 litara goriva. Prvi stupić i rubovi 3 druga stupića
na indikatoru LPG razine trepću.
OPĆI KVAR
(za izvedbe/tržišta gdje je opremljeno)
Simbol se prikazuje u ispod navedenim slučajevima:U ovim slučajevima što je prije moguće obratite se
ovlaštenom servisu Alfa Romeo kako bi se otklonio
kvar.
Pregrijavanje spojke
Simbol se prikazuje u slučaju pregrijavanja spojke.
Kvar senzora tlaka motornog ulja
Simbol se prikazuje kada se detektira kvar senzora
tlaka motornog ulja.
Prekid dovoda goriva
Simbol se prikazuje kada se detektira kvar sustava
prekida dovoda goriva.
ISTROŠENE OBLOGE KOČNICA
(za izvedbe/tržišta gdje je opremljeno)
Simbol se prikazuje na zaslonu ako su prednje i
stražnje kočione obloge istrošene. U tom slučaju što prije se obratite ovlaštenom servisu
Alfa Romea radi zamjene kočionih obloga.
56
UPOZNAVANJE PLOČE SA INSTRUMENTIMA

Svjetla upozorenja na zaslonu Što znači
Što učiniti
MOGUĆA POLEDICA
Simbol se prikazuje kada vanjska temperatura
dosegne ili padne ispod 3°C.
VAŽNO U slučaju kvara senzora vanjske
temperature, na zaslonu se umjesto brojčane
vrijednosti prikazuju samo crtice.
Simbol se prikazuje kako bi sugerirao
prebacivanje mjenjača u viši stupanj.
Simbol se prikazuje kako bi sugerirao
prebacivanje mjenjača u niži stupanj.
Paljenje ovog simbola ukazuje na potrebu
pritiskanja papučice spojke.
KVAR NA START&STOP SUSTAVU
U slučaju kvara na Start&Stop sustavu simbol
će biti stalno upaljen.Što je prije moguće posjetite ovlašteni servis
Alfa Romea radi uklanjanja problema.
UKLJUČIVANJE/ISKLJUČIVANJE START&STOP
SUSTAVA
(za izvedbe/tržišta gdje je opremljeno)
Uključivanje Start&Stop funkcije
Kada se Start&Stop sustav uključi svjetleća
dioda na tipki
na armaturnoj ploči
(pogledajte odlomak “Start&Stop“ u ovome
poglavlju) je ugašena.
Isključivanje Start&Stop funkcije
Prilikom isključivanja Start&Stop sustava na
zaslonu se prikazuju simbol
.
Svjetleća dioda na tipki biti će upaljena
kada je sustav isključen.
57

UPOZORENJE
24) Ako se prilikom okretanja kontakt ključa u položaj MAR-ON upozoravajući signal ne upali ili se upali tijekom vožnje (zajedno s
porukom na zaslonu) moguće je da je sigurnosni sustav u kvaru; u ovome slučaju zračni jastuci i zatezači se ne bi aktivirali u slučaju nesreće ili, u rjeđim slučajevima mogli bi se slučajno aktivirati. Radi provjere sustava odmah se obratite se ovlaštenom servisu Alfa Romea.25) Kvar upozoravajućeg signala
je također prikazan sa treptanjem upozoravajućeg signala za deaktiviranje suvozačkog prednjeg
zračnog jastuka (nalazi se u oblozi iznad unutrašnjeg osvrtnog zrcala). U ovome slučaju, signal upozorenja možda ne pokazuje na
kvar u sustavu zaštite. Prije nastavka vožnje, odmah se obratite ovlaštenom servisu Alfa Romea radi provjere sustava. 26) Odmah po paljenju signala upozorenja da je ulje izgubilo svojstva potrebno je napraviti zamjenu ulja u motoru, te je potrebno da se obavezna zamjena napravi unutar slijedećih 500km po paljenju signala upozorenja. Nepridržavanje prethodne upute može uzrokovati ozbiljno oštećenje motora i oštećenja koja nisu predmet jamstvenog popravka. Zapamtite da se paljenje navedenog signala upozorenja ne odnosi na količinu ulja u motoru. Stoga u slučaju signaliziranja, nije dovoljno da samo dolijete dodatnu količinu ulja u motor.27) Ako svjetlo upozorenja trepće kada je automobil u pokretu, kontaktirajte ovlašteni servis Alfa Romea.28) Ako signal upozorenja trepće tijekom vožnje, obratite se ovlaštenom servisu Alfa Romea.29) Uvijek se vozite brzinom koja odgovara uvjetima u prometu, vremenskim prilikama i prometnim propisima. Motor \
se može ugasiti iako je DPF svjetlo upozorenja upaljeno: međutim, učestala prekidanja procesa regeneracije mogu uzrokovati prerano gubljenje svojstava motornog ulja. Zbog toga, uvijek prije gašenja motora pričekajte da se svjetlo upozorenja ugasi. Ne preporuča se završiti proces regeneracije s vozilom u mirovanju.
VAŽNO
15) Ako se upozoravajući signal upali tijekom vožnje, odmah zaustavite vozilo, te se obratite ovlaštenom servisu Alfa Romea.
16) Ako se nakon okretanja kontakt ključa u položaj MAR-ON, svjetlo upozorenja ne upali ili se upali ili trepće tijekom vožnje (u nekim
izvedbama s porukom na zaslon), što je prije moguće obratite se ovlaštenom servisu Alfa Romea.
17)
Voda prisutna u dovodu goriva može uzrokovati ozbiljna oštećenja na čitavom sustavu ubrizgavanja te prouzrokovati
nepravilnosti u radu motora. Ukoliko se na instrument ploči pojavi upozoravajući simbol (zajedno sa porukom na
zaslonu u određenim izvedbama), što je prije moguće obratite se ovlaštenome servisu Alfa Romea radi ispuštanja vode iz sustava. Ukoliko se prethodna upozorenja pojave odmah nakon dolijevanja goriva, u spremnik goriva je vjerojatno ulivena voda: ugasite motor te se odmah obratite ovlaštenom servisu Alfa Romea.
58
UPOZNAVANJE PLOČE SA INSTRUMENTIMA

SIGURNOST
SUSTAVI AKTIVNE SIGURNOSTI.....................................................................60
iTPMS sustav (indirektni nadzor tlaka u gumama) ........................... 62
SIGURNOSNI POJASEVI ........................................................................\
.............64
SBR SUSTAV (podsjetnik na vezanje pojaseva) .................................... 65
ZATEZAČI POJASEVA ........................................................................\
.................... 66
SIGURAN PRIJEVOZ DJECE ........................................................................\
...... 68
UGRADNJA ”UNIVERZALNE” DJEČJE SJEDALICE

(sa sigurnosnim pojasevima) ....................................................................... 69
PRIPREMA ZA “ISOFIX” DJEČJU SJEDALICU ............................................. 72
PREDNJI ZRAČNI JASTUCI ........................................................................\
........ 75
BOČNI ZRAČNI JASTUCI (ZRAČNE ZAVJESE) ............................................. 79
Ovo poglavlje koje će te pročitati vrlo je važno: opisuje
sigurnosne sustave koji su ugrađeni u automobil i daje upute kako ih pravilno koristiti.

SUSTAVI AKTIVNE SIGURNOSTI
ABS SUSTAV
ABS sustav sastavni je dio kočionog
sustava, koji sprječava blokiranje kota-ča pri kočenju, bez obzira na intenzitet
kočenja, omogućavajući bolje držanje
na cesti i dajući vozilu veću upravlji
-vost pri naglom kočenju i skraćujući
put kočenja.
Interveniranje ABS sustava
Pri kočenju se može osjetiti lagano
pulsiranje pedale kočnice i čuti zvuk
koji pri tome nastaje: to je normalna
pojava prilikom interveniranja ABS
sustava.
35) 36) 37) 38) 39) 40) 41)
ASR SUSTAV (Antislip Regulation)
42) 4 3) 4 4)
Sustav je integrirani dio ESC sustava i
automatski se uključuje svaki put kada
jedan ili oba pogonska kotača prokližu
uslijed gubitka kontakta sa mokrom
prometnicom (aquaplaning) ili prilikom
ubrzavanja na skliskim, snijegom ili
ledom prekrivenim prometnicama i sl.
Intervencija sustava
Sustav djeluje na motor i kočnice.
Intervencija sustava je naznačena
treptanjem svjetla upozorenja
na
instrument ploči, kako bi se vozača
upozorilo da je automobil u kritičnim
uvjetima stabilnosti i prianjanja.
MSR SUSTAV (regulacija okretnog momenta motora)
Sustav sprečava moguće blokiranje po-gonskih kotača, što se na primjer može
dogoditi ako se papučica gasa naglo
pusti, ili u slučaju naglog prebacivanja
mjenjača u niži stupanj.
U ovim uvjetima, efekt kočenja moto
-rom mogao bi uzrokovati proklizavanje
pogonskih kotača, što može dovesti
do gubitka stabilnosti vozila. U ovim
situacijama, sustav intervenira, obnav
-ljajući okretni moment motora kako bi
za očuvala stabilnost vozila i povećala
sigurnost.
HBA (Hydraulic Brake Assist) SUSTAV
45) 46) 47)
HBA sustav služi za povećanje kapa-citeta kočenja automobila tijekom
naglog kočenja, dakle HBA sustav
nadopunjuje ABS sustav.
Maksimalna pomoć od HBA sustava
dobiva se jako brzim pritiskom na
pedalu kočnice.
DST SUSTAV (Dynamic Steering Torque)
48)
DST funkcija koristi integraciju ESC
sustava s električkim servo sustavom
upravljanja kako bi se povećala sigur
-nost vožnje.
U kritičnim situacijama (kočenja na po
-vršinama s različitim uvjetima držanja),
preko DST funkcije ESC sustav kontro-lira upravljanje kako ni se aktivirao do-datni moment u upravljaču, kako bi se
vozaču sugerirao najpravilniji manevar.
Koordinirano djelovanje kočnica i
upravljanja povećava osjećaj sigurnosti
i kontrole nad vozilom.
EBD SUSTAV
EBD sustav je integralni dio ESC
sustava i intervenira tijekom kočenja,
optimalno raspodjeljujući silu kočenja
između prednjih i stražnjih kotača.
To jamči veću stabilnost kočenja auto
-mobila, sprečavajući naglo blokiranje
stražnjih kotača i s time gubitak stabil-nosti automobila.
ESC SUSTAV
ESC sustav poboljšava kontrolu smjera
i stabilnost automobila u raznim uvje-tima vožnje.
60
SIGURNOST

ESC sustav ispravlja efekte pod i nadu-pravljanja automobila, raspodjelom sile
kočenja na odgovarajuće kotače. Kako
bi se zadržala kontrola nad vozilom
također se može smanjiti okretni mo
-ment motora.
30) 31) 32) 33) 34)
ESC sustav uključuje sustave aktivne
sigurnosti kao što su: ABS, EBD, ASR,
HILL HOLDER, itd.
ESC sustav se automatski uključuje
nakon paljenja motora i ne može se
isključiti.
Intervencija sustava
Intervencija sustava je naznačena
treptanjem svjetla upozorenja na
instrument ploči, kako bi se vozača
upozorilo da je automobil u kritičnim
uvjetima stabilnosti i prianjanja.
CBC SUSTAV (Cornering Braking Control)
Ova funkcija optimizira raspodjelu
sile kočenja između sva četiri kotača;
sustav sprečava blokiranje kotača
s unutrašnje strane zavoja (manje učin
-koviti zbog mase automobila), čime
se osigurava veća stabilnost i smjer
kretanja automobila.
HILL HOLDER SUSTAV
Hill Holder sustav je sastavni dio ESC
sustava sa ciljem olakšavanja kretanje
vozila na uzbrdici ili nizbrdici djelova
-njem na kočnice. VAŽNO Hill Holder sustav nije ručna
kočnica stoga, pri izlasku iz vozila
uključite ručnu kočnicu, ugasite motor
i prebacite mjenjač u prvu brzinu, tako
da vozilo bude sigurno parkirano (za
dodatne informacije pročitajte odlo
-mak ”Pakiranje” u poglavlju ”Paljenje i
vožnja”).
VAŽNO Mogu postojati situacije na
malim usponima (manji od 8%), s op
-terećenim vozilom, kada se Hill Holder
sustav možda neće aktivirati, što će
uzrokovati lagano kretanje u nazad i
povećati rizik sudara s drugim vozilom
ili objektom. U svakom slučaju, vozač je
odgovoran za sigurnu vožnju.
“ELEKTRONSKI Q2“ SUSTAV (“E-Q2“)
“Elektronski Q2“ sustav intervenira
tijekom ubrzavanja u zavojima, koče-njem unutrašnjeg pogonskog kotača i
time poboljšavajući prianjanje vanjskog
kotača (koji podnosi veću težinu auto
-mobila): na ovaj način okretni moment
se optimalno raspodjeljuje između
pogonskih kotača u skladu s uvjetima
vožnje, omogućujući posebno učinkovi
-tu, sportsku vožnju.
”PRE-FILL” SUSTAV (RAB - Ready Alert Brake) (isključivo u “Dynamic“ načinu rada)
Stavljanjem kočionih obloga (prednjih
i stražnjih) u pripremno stanje nakon
brzog otpuštanja pedale gasa, ova
funkcija omogućava bržu reakciju na
pritisak pedale kočnice čime se dodat
-no skraćuje zaustavni put.
UPOZORENJE
30) ESC sustav ne može promijeniti
prirodne fizikalne zakone, te ne može poboljšati prianjanje koje ovisi o uvjetima na cesti.31) ESC ne može spriječiti nesreće, uključujući one koje su nastale zbog prevelike brzine u zavojima, zbog vožnje po skliskim površinama ili zbog aquaplaning efekta.32) Sposobnosti ESC sustava ne smiju se nikada testirati neodgovorno i opasno, na takav način koji će ugroziti sigurnost putnika i drugih sudionika u prometu.33) Da bi ASR sustav pravilno djelovao, gume na svim kotačima moraju biti od istoga proizvođača i tipa, usavršenom stanju i iznad svega propisanog tipa, proizvođača i veličine.34) Sposobnosti ESC i ASR sustava ne smiju potaknuti vozača na nepotrebni rizik. Vaš stil vožnje mora uvijek odgovarati uvjetima na cesti. Vozač je uvijek odgovoran za sigurnost vožnje.35) Kada ABS sustav intervenira i osjetite pulsiranje pedale kočnice, nemojte smanjivati pritisak nego je držite pritisnutu čvrsto i odlučno; na ovaj način zaustaviti će te se uz najkraći mogući put kočenja, ovisno o uvjetima na cesti.
61

36) Za maksimalnu učinkovitost kočionog sustava, potrebno je odvesti početnu udaljenost od 500 km: tijekom ove udaljenosti preporuča se izbjegavati oštra, učestala i duga kočenja.37) Ako se ABS uključi, znači da se dosegnula granica držanja između gume i površine ceste: stoga je potrebno usporiti na brzinu koja odgovara uvjetima na cesti.38) ABS ne može djelovati protiv prirodnih fizikalnih zakona i ne može povećati prianjanje u odnosu na uvjete na cesti.39) ABS ne može spriječiti nesreće, uključujući one koje su nastale zbog prevelike brzine u zavojima, zbog vožnje po skliskim površinama ili zbog aquaplaning efekta.40) Sposobnosti ABS sustava ne smiju se nikada testirati neodgovorno i opasno, na takav način koji će ugroziti sigurnost putnika i drugih sudionika u prometu.41) Da bi ABS sustav pravilno djelovao, gume na svim kotačima moraju biti od istoga proizvođača i tipa, u savršenom stanju i iznad svega propisanog tipa, proizvođača i veličine.42) ASR ne može djelovati protiv prirodnih fizikalnih zakona i ne može povećati prianjanje u odnosu na uvjete na cesti.43) ASR ne može spriječiti nesreće, uključujući one koje su nastale zbog prevelike brzine u zavojima, zbog vožnje po skliskim površinama ili zbog aquaplaning efekta.44) Sposobnosti ASR sustava ne smiju se nikada testirati neodgovorno i opasno, na takav način koji će ugroziti sigurnost putnika i drugih sudionika u prometu.45) HBA ne može djelovati protiv prirodnih fizikalnih zakona i ne može povećati prianjanje u odnosu na uvjete na cesti.46) HBA ne može spriječiti nesreće, uključujući one koje su nastale zbog prevelike brzine u zavojima, zbog vožnje po skliskim površinama ili zbog aquaplaning efekta.47) Sposobnosti HBA sustava ne smiju se nikada testirati neodgovorno i opasno, na takav način koji će ugroziti sigurnost putnika i drugih sudionika u prometu.48) DST nije pomoć u vožnji i vozača ne oslobađa odgovornosti vožnje vozila.iTPMS (indirektni nadzor
tlaka u gumama)
(za izvedbe u kojima je ugrađen)
OPIS
Ovaj automobil može biti opremljen s
iTPMS sustavom indirektnog nadzora
tlaka u gumama, koji nadzire tlak u
gumama uz pomoć senzora brzine
okretanja kotača.
Sustav upozorava vozača da je jedna ili
više guma prazno paljenjem odgovara
-jućeg svjetla upozorenja i porukom
na zaslonu.
Ako je prazna samo jedna guma,
sustav može pokazati o kojoj se gumi
radi: međutim, preporuča se provjeriti
tlak na sve četiri gume.
Svjetlo upozorenja se također prikazuje
prilikom gašenja i paljenja motora dok
se ne provede postupak PONIŠTAVANJA.
POSTUPAK PONIŠTAVANJA
iTPMS sustav zahtijeva početnu fazu
”učenja” (s trajanjem koje ovisi o stilu
vožnje i uvjetima na cesti: optimal
-ni uvjeti su vožnja ravnom cestom
80 km/h najmanje 20 minuta) koja
započinje kada se provede postupak
PONIŠTAVANJA.
Postupak poništavanja se mora provesti:

❒ kada god se namjesti tlak u
gumama;
❒ kada se zamjeni samo jedna guma;

❒ nakon rotacije guma;
62
SIGURNOST