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Conducción
este caso – y no como ocurre en vehículos
con tr
acción del
antera – el comienzo del
aquaplaning no va acompañado de un au-
mento repentino de las revoluciones del
motor. Por eso le recomendamos que, a pe-
sar de ello, adapte la velocidad a las con-
diciones de la calzada. ¡Peligro de acci-
dente! Conducci
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Arranque y conducción
aumento del consumo de combustible de
hast a un 10%.
Evit
ar trayectos cortos
El motor y el catalizador deben alcanzar su
temperatura de servicio óptima para redu-
cir de forma efectiva el consumo y las emisio-
nes de gases contaminantes.
El motor en frío consume una cantidad des-
proporcionada de combustible. Hace falta un
recorrido de unos 4 kilómetros para que el
motor se caliente y el consumo se normalice.
Controlar la presión de los neumáticos
Asegúrese siempre de llevar los neumáticos a
la presión adecuada ››› pág. 353
para aho-
rrar combustible. Si la presión es de medio
bar por debajo, el consumo de combustible
puede incrementarse en un 5%. Además, una
presión insuficiente en los neumáticos hace
que el desgaste de los mismos sea mayor,
pues aumenta la resistencia a la rodadura y
el comportamiento de marcha empeora.
No conduzca todo el año con los neumáti-
cos de invierno, ya que esto hace que el
consumo de combustible aumente hasta un
10%.
Evite transportar carga innecesaria
Dado que cada kilo de peso que se transpor-
ta de más hace que el consumo de combus- tible aumente, se recomienda evitar la carga
innecesaria.
Puesto que l
a baca incrementa la resisten-
cia aerodinámica del vehículo, debería des-
montarla cuando no la necesite. Con ello
ahorrará, a una velocidad de 100-120 km/h
(62-75 mph), un 12% de combustible.
Ahorrar energía eléctrica
El motor impulsa el alternador, generando
con ello electricidad. ¡Ello implica que un au-
mento de consumo eléctrico incrementa
también el consumo de combustible! Desco-
necte por este motivo aquellos dispositivos
eléctricos que no precise. Dispositivos que
gastan mucho son, por ejemplo, el ventilador
a alta velocidad, la calefacción de la luneta
o la calefacción de los asientos*. Aviso
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Sistemas de asistencia al conductor
respecta a conducción, formación de un
corr
edor de emer
gencia, distancia de se-
guridad, velocidad, posición de estaciona-
miento, posición de las ruedas, etc. El con-
ductor es el único responsable de cumplir
siempre con la normativa específica de ca-
da país.
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Conducción
detección ››
› fig. 167
y da soporte a las fun-
ciones de:
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Sistemas de asistencia al conductor
Radar trasero Fig. 169
Vista trasera del veh
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Conducción
destinado a la matrícula o una matrícula
que se encuentr
e curv
ada o deformada
puede provocar que se generen falsas de-
tecciones o los sensores pierdan visibili-
dad. Aviso