2020 Seat Ateca Manual de instrucciones (in Spanish)

Arranque y conducción
Sistema Start-Stop: bAnomal

Conducción
En la pantalla del cuadro de instrumentos se
visualiz a
i; adicionalmente, en el sistema de
información para el conductor*, .
El motor arranca por sí mismo
Estando detenido el modo normal del siste-
ma puede verse interrumpido en las siguien-
tes situaciones. El motor se vuelve a poner en
marcha sin que el conductor intervenga.

Arranque y conducción
Conectar y desconectar manual-
ment e el sist
ema Start-StopFig. 159
Consola central: tecla del sistema
St art

-Stop. Si no desea utilizar el sistema, puede desco-
nect
arl

o manualmente.

Conducción
se puede perder el control del vehículo y
pr
oducirse un accident
e y lesiones graves.CUIDADO
Si circulando a gran velocidad o a regíme-
nes alt os del mot

or se engrana una marcha
demasiado baja, se pueden ocasionar da-
ños considerables en el embrague y en el
cambio. Esto puede ocurrir incluso cuando
se mantiene el pedal del embrague pisado
y no se embraga. CUIDADO
Tenga en cuenta lo siguiente para evitar
daños y un desgast e pr

ematuro:

Arranque y conducción
Para poner la palanca en P o sacarl a de
P,
deberá mantenerse apretada la tecla de blo-
queo y pisar simultáneamente el pedal del
freno.
 – Marcha atrás
La marcha atrás sólo debe engranar con el
vehículo detenido y el motor al ralentí ››› .
P ar

a poner la palanca en la posición R, de-
berá mantener pulsado el botón de bloqueo
y pisar simultáneamente el pedal de freno.
Con el encendido conectado, las luces de
marcha atrás se encenderán cuando la pa-
lanca se encuentre en la posición R.
 – Punto muerto
Con la palanca en esta posición, el cambio
está en punto muerto.
Pise el pedal del freno para mover la palanca
de N a D/S a velocidades inferiores a 3 km/h
(2 mph) o bien con el vehículo parado ››› .
 

 – Posición permanente para marcha
adelante
La palanca en la posición D/S permite ma-
nejar el cambio en modo normal (D) o bien
deportivo (S). Para seleccionar el modo de-
portivo S, empuje la palanca hacia atrás. Em-
pujándola nuevamente volverá al modo nor-
mal D. En la pantalla del cuadro de instru-
mentos se mostrará el modo de conducción
seleccionado. En modo normal (D), el cambio selecciona
l
a relación óptima. Esto depende de la carga
del motor, de la velocidad y del programa di-
námico de regulación (DRP).
El modo sport (S) debería seleccionarse pa-
ra una conducción deportiva. La potencia del
motor es aprovechada al máximo. Al acelerar
se perciben las operaciones de cambio de
marcha.
En determinadas circunstancias (p. ej., en ca-
rreteras de montaña) puede ser aconsejable
cambiar al modo tiptronic ››› pág. 236
, para
adaptar la marcha a las condiciones de la
carretera.
Bloqueo de la palanca selectora
El bloqueo de la palanca impide que, estan-
do en P o en N, se pueda engranar por des-
cuido una relación de marchas y, con ello,
que el vehículo se ponga en movimiento ac-
cidentalmente.
Para soltar el bloqueo de la palanca, pise el
pedal de freno con el encendido conectado
y manténgalo pisado. Pulse simultáneamente
el bloqueo de la palanca en el sentido de la
flecha ››› fig. 161
.
Como recordatorio para el conductor, con la
palanca en las posiciones P o N se mostrará
en la pantalla la siguiente indicación: Pisar el freno para introducir
marcha con el veh

Conducción
que ni al ralentí se interrumpe por comple-
t
o l
a transmisión de fuerza.

Arranque y conducción
Al cambiar al programa Tiptronic, se mantie-
ne l a mar
cha actualmente seleccionada. Es-
to es posible mientras el sistema no cambie
de marcha de forma automática debido a la
situación del tráfico en ese momento.
Manejo del Tiptronic con la palanca se-
lectora
Es posible cambiar al modo Tiptronic tanto
con el vehículo detenido como durante la
conducción.

Conducción
Iniciar la marcha cuesta arriba con fun-
ción Aut o Hol
d