2020 PEUGEOT PARTNER TEPEE Manuel du propriétaire (in French)

143
Kit de dépannage de
pneumatique
L'outillage se situe dans un rangement sous
siège avant.
Le véhicule, livré avec le kit de dépannage
provisoire de pneumatique, n'est pas équipé
de roue de secours ni de son outillage (cric,
manivelle,

…).
Le kit de dépannage provisoire de pneumatique
est composé d'un compresseur et d'un flacon
contenant un produit de colmatage.
Utilisation du kit
1. Flacon de produit de colmatage, avec tuyau
intégré.
2. Compresseur.
A. Bouton de mise en route. F

C
ochez sur l'autocollant de limitation de
vitesse, la roue dégonflée, puis collez-le
sur le volant du véhicule pour vous rappeler
qu'une roue est en usage temporaire.
F
C
lippez le flacon 1 sur le compresseur 2
.
F
R
accordez le flacon 1 à la valve du pneu à
réparer.
F
V
eillez à bien dérouler le tuyau du
compresseur, avant de le raccorder au
flacon.
F
C
onnectez le fil électrique à l'une des prises
12 V du véhicule.
F
M
ettez en route le compresseur en
appuyant sur le bouton A jusqu'à ce que la
pression de pneumatique atteigne 2,0

bars.
Si vous ne par venez pas à atteindre
cette pression, le pneumatique n'est pas
réparable.
F
R
etirez et rangez le compresseur.
F
R
oulez immédiatement, pendant
quelques kilomètres, à vitesse réduite, afin
de colmater la crevaison.
F
A
justez la pression à l'aide du compresseur
suivant la préconisation du véhicule et
vérifiez que la fuite est bien colmatée (plus
aucune perte de pression).
F
R
oulez à vitesse réduite (80 km/h). Le
pneu doit être examiné et réparé par un
professionnel dès que possible.
Après utilisation, le flacon peut être rangé dans
un sachet plastique, fourni dans le kit, pour
ne pas salir votre véhicule avec des traces de
liquide. Attention, le produit de colmatage est
nocif en cas d'ingestion et irritant pour les
yeux.
À tenir hors de portée des enfants.
Après utilisation, ne jetez pas le flacon
dans la nature, rapportez-le dans le
réseau PEUGEOT ou à un organisme
chargé de sa récupération.
Le flacon est disponible dans le réseau
P E U G E O T.
Changement d'une roue
Stationnement du véhicule
F Assurez-vous impérativement que les
occupants sont sortis du véhicule et situés
dans une zone garantissant leur sécurité.
F

D
ans la mesure du possible, immobilisez le
véhicule sur un sol horizontal, stable et non
glissant.
F

S
errez le frein de stationnement, coupez
le contact et engagez la première ou la
marche arrière.
F

P
lacez la cale sous la roue diagonalement
opposée à celle à remplacer.
8
En cas de panne

144
Lorsque le véhicule est équipé d'un attelage ;
i l est par fois nécessaire de lever légèrement
le véhicule pour faciliter la sortie de la roue de
secours de son panier.
Dans certaines conditions de terrain et /ou de
charges transportées importantes, faites appel
au réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Le cric et l'ensemble de l'outillage sont
spécifiques à votre véhicule. Ne les utilisez pas
pour d'autres usages.
Accès à l'outillage
4.
Clé pour barres de toit Zénith et feux
arrière.
Clé pour feux arrière.
5. Démonte-enjoliveur de roues aluminium.
Cet outil n'est pas nécessaire pour votre
version.
6. Anneau de remorquage.
Accès à la roue de secours
F Ouvrez les portes arrière pour accéder à la
roue de secours.
L'outillage se situe dans un rangement fermé
par une trappe sous un siège avant. Cependant lorsque le véhicule
n'est pas équipé de roue de
secours, l'anneau de remorquage
est situé dans le rangement sous
les pieds du passager derrière le
siège conducteur.
F

S

i nécessaire, avancez le siège pour
accéder au rangement par l'arrière.
F

R

etirez la trappe, puis sortez le cric et le
support d'outillage.
F

E

xtrayez les outils nécessaires du support.
1. Cric.
2. Manivelle démonte-roue.
3. Cale.
En cas de panne

145
F Dégagez le panier du crochet et placez la roue de secours près de la roue à
remplacer.
Démontage de la roue
crevée
F Dévissez la vis avec la manivelle démonte-roue jusqu'à descendre le panier au
maximum. F

D
égagez l'enjoliveur.
F
D
ébloquez les vis de roue et amorcez le
dévissage.
F
P
ositionnez la semelle du cric au sol et
assurez-vous que celle-ci est à l'aplomb de
l'emplacement avant ou arrière prévu sur le
soubassement, le plus proche de la roue à
changer.
F

D
éployez le cric jusqu'à ce que sa tête
vienne en contact de l'emplacement utilisé
;
la zone d'appui A du véhicule doit bien
s'insérer dans la partie centrale de la tête
du cric. F

L
evez le véhicule, jusqu'à laisser un espace
suffisant entre la roue et le sol, pour mettre
facilement ensuite la roue de secours (non
c r evé e).
F

R
eprenez le dévissage complet de la roue.
F

R
etirez les vis et déposez la roue.
8
En cas de panne

146
Montage de la roue de
secours
En utilisant la roue de secours non
homogène, ne dépassez pas la vitesse de
80

km/h.
La roue de secours n'est pas conçue pour
faire du roulage sur de longues distances,
faites rapidement contrôler le serrage des
vis et la pression de la roue de secours
par le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
Faites également réparer et remonter la
roue d'origine au plus vite par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
F

M
ettez la roue en place sur le moyeu et
amorcez le vissage à la main.
Veillez à ce que le cric soit bien stable, la
semelle doit être bien en contact avec le
sol, et bien à l'aplomb.
Si le sol est glissant ou meuble, le cric
risque de déraper ou de s'affaisser

–
Risque de blessure

!
Veillez à positionner le cric uniquement
aux emplacements prévus sous le
véhicule, en vous assurant que la zone
d'appui du véhicule est bien centrée sur la
tête du cric.
Sinon, le véhicule risque d'être
endommagé et / ou le cric de s'affaisser

–
Risque de blessure

!
Ne déployez le cric qu'après avoir amorcé
le dévissage de la roue à changer, et
une fois la cale en place sous la roue
diagonalement opposée. F

E
ffectuez un premier serrage à l'aide de la
manivelle démonte-roue.
F
R
edescendre complètement le véhicule en
repliant le cric, puis dégagez-le.
F

S
errez à nouveau les vis de roue avec la
manivelle
; bloquez-les sans forcer.
F

R
eplacez la roue à réparer dans le panier.
En cas de panne

147
Ne vous engagez jamais sous un véhicule
levé par un cric (utilisez une chandelle).
N'utilisez jamais de visseuse à la place de
la manivelle démonte-roue.
Remontage de la roue
réparée
Le remontage de la roue est le même que celui
de la roue de secours en n'oubliant pas de
replacer l'enjoliveur de roue.Pour plus d'informations sur les Elements
d'identification
et notamment l'étiquette
des pneumatiques, reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Pour plus d'informations sur la Détection
de sous-gonflage et notamment sur les
recommandations après un changement
d'une roue comprenant un capteur de
détection de sous-gonflage, reportez-vous
à la rubrique correspondante.
F
R
accrochez le panier au crochet, puis
remontez le panier en revissant la vis avec
la manivelle.
F
S
errez à fond la vis, puis vérifiez que la
roue est bien plaquée horizontalement
contre le plancher.
Dans le cas contraire, renouvelez l'opération.
Montage de l'enjoliveur
sur la jante
La valve de la roue doit être centrée par rapport
à l'encoche de l'enjoliveur.
Cette position est essentielle pour la bonne
mise en place de l'enjoliveur sur la jante tôle.
(En cas de mauvais indexage de la valve par
rapport à l'encoche, le système anti-rotation
sera en butée sur les têtes de vis et risque
d'être abimé si l'usager persiste à monter
l'enjoliveur dans cette mauvaise position). -

S
'assurer que le bord en périphérie de
l'enjoliveur ne se trouve pas enfoncé ou
descendu dans la jante :
Position du bord enjoliveur conforme .
8
En cas de panne

148
Vérifier la position de la valve de roue
par rappor t à l'anneau de l'enjoliveur
de roue.
Position du bord enjoliveur non conforme
.
-

S

'assurer du pré-clippage de toutes les
pattes de fixation sauf la dernière (à
l'opposé du passage de valve). -

D
onner un coup sec avec la paume de la
main sur la patte opposée à la valve (à
l'endroit de la dernière patte de fixation ;
toujours dans le sens de clippage). Position non conforme
de la valve : au
dessous de l'anneau.
Déformation du bord de l'enjoliveur au niveau
de la valve, à cause du mauvais montage.
En cas de panne

149
Respecter le mode opératoire de
montage de l'enjoliveur, afin d'éviter
la cassure de la patte de fixation et
la déformation sur la périphérie de
l'enjoliveur de roue.
Position conforme
de la valve : au dessus de
l'anneau.
Changement d'une lampe
Types de lampes
Différents types de lampes sont installés sur
votre véhicule.
Pour les retirer
:
Ty p e A
Lampe totalement en verre


: tirez doucement
car elle est montée par pression. Ty p e B
Lampe à baïonnette
: appuyez sur la lampe
puis tournez-la dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre.
Ty p e C
Lampe halogène : dégagez le ressort de
blocage de son logement.
Ty p e D
Diode électroluminescente (LED)
: pour le
remplacement des feux diurnes, consultez le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
8
En cas de panne

150
Ouvrez le capot moteur. Pour accéder aux
lampes, passez la main derrière le bloc
optique.
Effectuez les opérations en sens inverse pour
la remise en place de chaque lampe et vérifiez
la bonne fermeture du capot.Le changement des lampes à halogène
doit se faire projecteur éteint. Attendre
quelques


minutes (risque de brûlure
grave). Ne touchez pas directement la
lampe avec les doigts, utilisez des chiffons
non pelucheux.
La formation de condensation dans les
projecteurs est naturelle. L'usage courant
du véhicule fait disparaître cette buée.
Le changement des lampes se fait contact
coupé ou batterie débranchée. Attendez
environ 3
minutes, après le changement,
pour rebrancher la batterie.
Vérifiez le bon fonctionnement des feux
après chaque intervention.
Lavage haute-pression
En utilisant ce type de lavage sur des
salissures persistantes, n'insistez pas sur
les projecteurs, les feux et leur contour
pour éviter de détériorer leur vernis et leur
joint d'étanchéité.
Feux avantFeux de croisement / Feux de
r oute
Ty p e C , H4 - 55W
F Ô tez le couvercle du milieu en tirant la
languette en caoutchouc souple.
F

D
ébranchez le connecteur électrique.
F

D
égagez la languette de blocage.
F

R
emplacez la lampe en veillant à bien faire
correspondre la partie métallique avec les
rainures présentes sur le feu.
F

R
eplacez la languette de blocage.
F

V
érifiez la bonne remise en place du
couvercle sur toute sa périphérie pour
assurer l'étanchéité.
Feux de position
Ty p e A , W5W - 5W
F Ô tez le couvercle en tirant la languette en
caoutchouc souple.
F

E
xtrayez le porte-lampe monté par pression
en tirant le connecteur.
F

R
emplacez la lampe.
F

V
érifiez la bonne remise en place du
couvercle sur toute sa périphérie pour
assurer l'étanchéité.
Indicateurs de direction
Ty p e B , PY21W - 21W (ambre)
F Ô tez le couvercle en tirant la languette en
caoutchouc souple.
F

T
ournez le porte-lampe d'un quart de tour,
dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre.
1.
Feux de croisement.
2. Feux de position
3. Indicateurs de direction.
En cas de panne