2020 Peugeot Boxer stop start

69
Řízení
6Rozsvítí-li se tato výstražná kontrolka a
výstražná kontrolka STOP, co nejdříve
vozidlo zastavte a vypněte motor.
Brzdy
Tažení přívěsu prodlužuje brzdnou dráhu. Pro
omezení přehřívání brzd doporučujeme používat
brzdění motorem.
Boční vítr
Mějte na paměti, že má vozidlo zvýšenou
citlivost na boční vítr.
Ochrana proti odcizení
Elektronický imobilizér
Klíče od vozidla obsahují čip pro ovládání
elektronického imobilizéru.
Toto zařízení blokuje systém přívodu paliva do
motoru. Automaticky se aktivuje při vyjmutí klíče
ze zapalování.
Při zapnutí zapalování je navázána komunikace
mezi klíčem a elektronickým imobilizérem.
Tato kontrolka zhasíná po rozpoznání klíče; zapalování je zapnuté a motor je
možno spustit.
Není-li klíč rozpoznán, spuštění motoru
je znemožněno. Použijte jiný klíč a
nechejte vadný klíč zkontrolovat v servisu sítě PEUGEOT.
Pečlivě si zaznamenejte číslo klíčů. V případě ztráty bude zásah dealera PEUGEOT účinnější a rychlejší, když uvedete
toto číslo a poskytnete důvěrnou kartu
s kódem.
Neprovádějte žádné úpravy na systému
elektronického imobilizéru.
Manipulace s dálkovým ovladačem například
v kapse může způsobit nechtěné odemknutí
dveří.
Současné používání jiných
vysokofrekvenčních přístrojů (mobilní
telefony, domovní alarmy…) může dočasně
narušit činnost dálkového ovládání.
S výjimkou postupu opětné aktivace nemůže
dálkový ovladač fungovat, dokud je klíč
zasunutý v zámku řízení, a to ani když je
vypnuté zapalování.
Při jízdě se zamknutými dveřmi může být v případě nehody ztížen přístup záchranných služeb do kabiny vozidla.
Z bezpečnostních důvodů (při jízdě s dětmi)
vytáhněte před vystoupením z vozidla klíč
ze spínací skříňky, i když odcházíte jen na
okamžik.
Při koupi ojetého vozidla:– ověřte, že jste obdrželi kartu s kódem,– nechte provést v servisní síti PEUGEOT postup uložení klíčů do paměti systému, který
zaručí, že bude možno nastartovat vozidlo
pouze s klíči ve Vašem vlastnictví.
Důvěrná karta s kódem

Tuto kartu jste obdrželi při přebírání vozidla
zároveň se dvěma klíči.
Na kartě je uveden identifikační kód, nezbytný
k provedení jakéhokoli zásahu na systému
elektronického blokování startování v servisní
síti PEUGEOT. Tento kód je zakrytý fólií, kterou
sundejte jen v nutném případě.
Uložte kartu na bezpečné místo, nikdy ji
nenechávejte uvnitř vozidla.
Pokud budete cestovat na místo vzdálené od
Vašeho bydliště, doporučujeme Vám vzít kartu s
sebou spolu s ostatními osobními dokumenty.

70
Řízení
Pokud je akumulátor v pohotovostním režimu, je přístup do vozidla možný
pouze odemčením mechanického zámku ve
dveřích řidiče.
Po pohotovostním režimu akumulátoru jsou v paměti uloženy údaje (čas, datum, rozhlasové stanice atd.).
Návrat akumulátoru z pohotovostního režimu:► Otočte klíč do polohy MAR - ON.► Normálně vozidlo nastartujte (poloha AV V ).
Parkovací brzda
Použití
► Zatažením parkovací brzdy znehybníte vozidlo.► Před vystoupením z vozidla ověřte, že je parkovací brzda řádně zatažená.
Parkovací brzdu používejte, pouze když
vozidlo stojí .
Při parkování ve svahu otočte kola směrem k obrubníku a zatáhněte páku parkovací brzdy.
Po zaparkování je zbytečné řadit rychlostní
stupeň, zejména je-li vozidlo zatíženo.
Startování - vypínání
motoru
Spínač zapalování

Poloha STOP: Spínací skříňka se zámkem
řízení.
Zapalování je vypnuté.
Poloha MAR : zapnutí zapalování.
Některá příslušenství mohou být v činnosti.
Poloha AV V (Avviemento): startér.
Spuštění startéru.
Na klíč ani na dálkový ovladač
nezavěšujte těžké předměty, které by je
zatěžovaly a působily na spínací skříňce tlakem, jenž by mohl způsobit poruchu.
Startování motoru
► Se zataženou parkovací brzdou a zařazeným neutrálem otočte klíčem do pozice MAR.► Vyčkejte, až zhasne tato kontrolka, pak zapněte startér (pozice AV V) a držte klíč až do spuštění motoru.
Doba, po kterou kontrolka svítí, závisí na
klimatických podmínkách.
Pokud je motor horký, kontrolka se rozsvítí jen
na chvíli. Motor můžete nastartovat okamžitě.
► Jakmile se motor rozběhne, uvolněte klíč.Výstražná kontrolka imobilizéru
Pokud se rozsvítí tato výstražná
kontrolka, použijte rezervní klíč a nechejte
si vadný klíč zkontrolovat u dealera značky
PEUGEOT.
Vypnutí motoru
► Znehybněte vozidlo.► Otočte klíčem zpět do pozice STOP.
Při nízkých teplotách
V horských a/nebo chladných oblastech
je doporučeno používat "zimní" typ paliva,
uzpůsobený pro nízké teploty a teploty pod
bodem mrazu.
Pohotovostní systém
akumulátoru
Pokud se vozidlo nebude delší dobu používat,
například během zimní odstávky, je důrazně doporučeno uvést akumulátor do pohotovostního
režimu za účelem jeho ochrany a optimalizace životnosti.

Uvedení akumulátoru do pohotovostního režimu:► Vypněte motor (poloha STOP).

► Stiskněte červené tlačítko a
otočte klíč do polohy BATT.
Po přibližně 7 minutách přejde akumulátor do
pohotovostního režimu.
Tato doba je nezbytná k tomu, aby:– uživatel mohl opustit vozidlo a zamknout dveře
pomocí dálkového ovladače,– byly deaktivovány všechny elektrické systémy vozidla.

72
Řízení
Nikdy neopouštějte vozidlo, aniž byste předtím vypnuli zapalování pomocí klíče.
Nikdy nedoplňujte palivo s motorem v
režimu STOP. Vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.
Zvláštní případy:
Nedostupnost režimu STOP
Režim STOP se neaktivuje v těchto situacích:– probíhá opětná aktivace systému,– jsou otevřeny dveře řidiče,– řidič má rozepnutý bezpečnostní pás,– je zapnuta klimatizace,– je zapnuto odmlžování zadního skla,– je zapnuto rychlé stírání čelního skla,– je zařazen zpětný chod při parkovacím manévru,– jsou splněny určité podmínky, které to znemožňují (úroveň nabití baterie, teplota
motoru, regenerace filtru pevných částic,
posilovač brzd, vnější teplota atd.),
– je intenzivně využíván systém Stop & Start; režim se může deaktivovat za účelem zachování
funkce startování vozidla; obraťte se na servis
sítě PEUGEOT pro opětovnou aktivaci funkce.
Tato kontrolka bliká na přístrojové desce po dobu několika sekund, poté zhasne.
Tato funkce je naprosto normální.
Indikátor přeřazení
V závislosti na verzi nebo motoru pomáhá tento
systém snížit spotřebu paliva tím, že doporučuje
přeřazení na vyšší převodový stupeň.
Doporučení přeřazení by nemělo být
považováno za povinné. Rozhodujícími faktory
pro volbu nejlepšího převodového stupně
stále zůstávají profily silnic, hustota provozu a
bezpečnost. Proto je řidič i nadále odpovědný za
rozhodování, zda se bude řídit pokyny vydanými
systémem či nikoli.
Tento systém nelze deaktivovat.
Funkce
Informace se zobrazí na displeji
přístrojové desky ve formě kontrolky
SHIFT doprovázené šipkou ukazující směrem
nahoru, aby oznámila řidiči, že může zařadit
vyšší převodový stupeň.
Systém přizpůsobuje svá doporučení pro
řazení podle jízdních podmínek (svah,
zatížení atd.) a podle požadavků řidiče
(výkon, akcelerace, brzdění,...).
Systém v žádném případě nenavrhuje
zařazení prvního převodového stupně,
zpětného chodu nebo podřazení.
Stop & Start
Funkce Stop & Start dočasně vypíná motor (režim STOP) během zastavení v provozu
(semafory, kolony vozidel atd.). Jakmile se řidič
opět hodlá rozjet, motor se automaticky spustí –
režim START.
Funkce byla navržena, aby primárně
v městském prostředí snižovala spotřebu paliva, emise škodlivin a úroveň hluku během stání.Funkce nemá vliv na fungování vozidla, zejména
na brzdění.
Deaktivace/opětovná aktivace
Funkce se aktivuje automaticky po zapnutí
zapalování.
Postup deaktivace/reaktivace funkce:



► Stiskněte tlačítko.Hlášení na přístrojové desce potvrdí změnu
stavu.
Když je funkce deaktivovaná, svítí kontrolka;
pokud byl motor v pohotovostním režimu, hned
se znovu nastartuje.
Chcete-li povolit nepřetržitý provoz
klimatizace, deaktivujte funkci Stop &
Start.
Otevírání kapoty
Před jakýmkoli zásahem pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start jako prevenci
všech rizik zranění kvůli automatickému
restartování motoru.
Jízda po zaplavené vozovce
Před vjezdem do oblasti se zaplavenou
vozovkou důrazně doporučujeme systém
Stop & Start deaktivovat.
Více informací o doporučeních pro jízdu –
zejména po zaplavené vozovce, viz příslušná
kapitola.
Přechod motoru do režimu
STOP
Když vozidlo stojí, umístěte řadicí páku do
neutrální polohy a uvolněte spojkový pedál.
Na přístrojové desce se rozsvítí tato
kontrolka a motor automaticky přejde do
pohotovostního režimu.
Automatické vypnutí motoru je možné pouze poté, co rychlost vozidla překročila
(10 km/h), aby se předešlo opakovanému vypínání motoru při pomalé jízdě.

73
Řízení
6Nikdy neopouštějte vozidlo, aniž byste
předtím vypnuli zapalování pomocí klíče.
Nikdy nedoplňujte palivo s motorem v
režimu STOP. Vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.
Zvláštní případy:
Nedostupnost režimu STOP
Režim STOP se neaktivuje v těchto situacích:– probíhá opětná aktivace systému,– jsou otevřeny dveře řidiče,– řidič má rozepnutý bezpečnostní pás,– je zapnuta klimatizace,– je zapnuto odmlžování zadního skla,– je zapnuto rychlé stírání čelního skla,– je zařazen zpětný chod při parkovacím manévru,– jsou splněny určité podmínky , které to znemožňují (úroveň nabití baterie, teplota
motoru, regenerace filtru pevných částic,
posilovač brzd, vnější teplota atd.),
– je intenzivně využíván systém Stop & Start; režim se může deaktivovat za účelem zachování
funkce startování vozidla; obraťte se na servis
sítě PEUGEOT pro opětovnou aktivaci funkce.
Tato kontrolka bliká na přístrojové desce
po dobu několika sekund, poté zhasne.
Tato funkce je naprosto normální.
Přechod motoru do režimu
START
Se zařazeným převodovým stupněm lze
automatického opětovného nastartování motoru
dosáhnout pouze plným sešlápnutím spojkového
pedálu.
Tato kontrolka zhasne a motor znovu nastartuje.
Pokud po automatickém opětovném nastartování
v režimu START řidič s vozidlem neprovede
během 3 minut žádnou akci, pak systém
motor trvale vypne. Motor bude možné znovu
nastartovat pouze pomocí klíče v zapalování.
Zvláštní případy: režim
START se automaticky
spouští
Režim START se může automaticky spustit,
jestliže:
– vozidlo sjíždí svah setrvačností,– je zapnuto rychlé stírání čelního skla,
– je zapnuta klimatizace,– je motor zastaven přibližně 3 minuty systémem Stop & Start,– nastaly určité zvláštní podmínky (úroveň nabití akumulátoru, teplota motoru, posilování
brzd, nastavení klimatizace…), kdy musí být
motor spuštěn kvůli zajištění funkčnosti systému
vozidla.
V takovém případě se zobrazí hlášení na
displeji přístrojové desky, doprovázené po
několik sekund blikáním této kontrolky, která
následně zhasne.
Tato funkce je naprosto normální.
Pokud dojde u mechanické převodovky
při aktivovaném režimu STOP k zařazení
rychlostního stupně bez úplného sešlápnutí
spojkového pedálu, nemusí se opětovné
spuštění motoru podařit.
Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka
a/nebo se zobrazí hlášení vyzývající Vás,
abyste stlačili spojkový pedál až na doraz a
zajistili tak opětovné spuštění motoru.
Pokud si řidič při zastavení motoru v režimu STOP rozepne bezpečnostní pás a otevře přední dveře, motor bude možno
znovu spustit pouze pomocí klíče zasunutého ve
spínací skříňce. Ozve se zvukový signál
doprovázený blikáním této kontrolky a
zobrazením hlášení.
Porucha
V případě poruchy se systém Stop & Start
deaktivuje a rozsvítí se tato kontrolka
doprovázená hlášením na displeji přístrojové
desky.
Nechejte jej zkontrolovat v servisu sítě PEUGEOT nebo se obraťte na jiný kvalifikovaný
servis.
V případě poruchy v režimu STOP je možné motor opět nastartovat úplným stlačením
spojkového pedálu nebo přesunutím řadicí páky
do neutrální polohy.

85
Řízení
6Detekce může být rušena:– jestliže je značení na vozovce málo zřetelné,– jestliže je značení vzhledem k povrchu vozovky málo kontrastní.
Systém se automaticky deaktivuje, pokud
je aktivní funkce Stop & Start. Systém se
znovu spustí a začne znovu rozpoznávat
podmínky provozu po nastartování vozidla.
Systém může být rušen nebo může
nesprávně fungovat:
– pokud vozidlo převáží nadměrný náklad (zejména když není správně vyvážený);– při špatné viditelnosti (déšť, mlha, sníh apod.);– při nevhodných světelných podmínkách (oslňující sluneční svit, tma atd.);– pokud je čelní sklo v blízkosti kamery špinavé nebo poškozené;
– pokud je mimo provoz systém ABS, ESP, ASR nebo inteligentní protiskluzový systém.
Porucha
Při poruše se rozsvítí tato kontrolka, což
je doprovázeno zvukovým signálem
a potvrzeno zprávou na displeji.Nechejte systém zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.
Stav kontrolky v tlačítkuZpráva na displejiStav symbolu na displejiZvukový
signálVýznam
Nesvítí Varování před neúmyslným
opuštěním jízdního pruhu
aktivováno Kontrolky


a

trvale svítí–
Systém je aktivován, ale nebyly splněny provozní
podmínky.
Nesvítí Varování před neúmyslným
opuštěním jízdního pruhu
aktivováno –
–
Systém je aktivován a jsou splněny provozní podmínky: systém je schopen vydávat zvuková a vizuální upozornění .

93
Praktické informace
7Palivo
Objem nádrže činí přibližně 90 litrů.
V prodeji jsou rovněž nádrže o objemu 60 a 120
litrů (podle typu motoru).
Nízká hladina paliva
Když je dosaženo hladiny E (prázdná),
rozsvítí se tato výstražná kontrolka.
V tomto okamžiku zbývá v nádrži přibližně 10
až 12 litrů paliva, a to v závislosti na objemu palivové nádrže a typu motoru.Co nejdříve doplňte palivo, aby nedošlo k jeho úplnému vyčerpání.
Doplňování paliva
Při doplňování paliva musí být motor vypnutý.►Otevřete klapku plnicího hrdla palivovénádrže.►Podržte černý uzávěr plnicího hrdla jednourukou.►Druhou rukou vložte klíč a otočte jím protisměru hodinových ručiček.
►Sejměte černý uzávěr plnicího hrdla azavěste jej na háček, který se nachází na vnitřní
straně klapky.
Štítek umístěný na vnitřní straně klapky plnicího
hrdla palivové nádrže připomíná typ paliva, které
je třeba doplnit.
Po 3. vypnutí tankovací zástrčky již
nepokračujte, protože by mohlo dojít
k poruchám.►Po doplnění palivové nádrže zamkněte černýuzávěr plnicího hrdla a zavřete klapku.
Se systémem Stop & Start nikdy
nedoplňujte palivo s motorem v režimu
STOP. Vždy vypněte zapalování pomocí klíče.
Odpojení palivového okruhu
V případě nehody odpojí zařízení automaticky dodávku paliva do motoru a napájení vozidla.
Zapne výstražná světla a stropní lampičky a zároveň odemkne dveře.
Předtím, než po nehodě obnovíte
napájení, zkontrolujte, zda nedochází
k úniku paliva nebo jiskření, aby nevznikl požár.
►Dodávku paliva obnovíte stisknutím prvníhotlačítka umístěného na pravé přední straně.
►Napájení následně obnovíte stisknutímdruhého tlačítka, které se nachází v prostoruakumulátoru pod podlahou (minibus).

98
Praktické informace
Na vozidla ve verzích s výškou H3 nelze
na střechu nosný systém namontovat.
Dodržujte striktně platné právní předpisy
týkající se maximální povolené hlučnosti.
Více informací o technických údajích
vozidla a zejména o rozměrech
naleznete v příslušné kapitole.
Kapota motoru
Otevírání
Před zahájením provádění jakýchkoli
činností pod kapotou motoru deaktivujte
systém Stop & Start, abyste předešli
jakémukoliv riziku zranění způsobeného
automatickým přechodem do režimu START.
Uvnitř kabiny
Tuto operaci je možné provádět, pouze když
vozidlo stojí a jsou otevřené dveře řidiče.


► Zatáhněte za ovladač umístěný na boku palubní desky směrem k sobě.
Venku

► Zatlačte na páčku nad mřížkou chladiče směrem nahoru a zvedněte kapotu.
Při silném větru kapotu neotevírejte.
Když je motor zahřátý, buďte při
manipulaci s páčkou a vzpěrou opatrní (hrozí
nebezpečí popálení).


► Uvolněte vzpěru, otočte ji, vložte ji do prvního otvoru a posuňte do druhého.
Z důvodu přítomnosti elektrických zařízení v motorovém prostoru vozidla je doporučeno tento prostor chránit před vodou
(déšť, mytí…).
Zavírání kapoty
► Před zavřením kapoty vraťte vzpěru zpět do jejího uložení.
► Sklopte kapotu a těsně před zavřením ji pusťte. Zkontrolujte, zda se kapota zajistila.
Vznětové motory



1. Nádržka kapaliny ostřikovačů skla a světlometů
2.Nádržka kapaliny posilovače řízení
3. Nádrž na chladicí kapalinu motoru
4. Nádržka brzdové a spojkové kapaliny
5. Filtr motorové nafty
6. Pojistková skříňka
7. Vzduchový filtr
8. Měrka hladiny oleje
9. Uzávěr plnicího otvoru motorového oleje
Připojení akumulátoru:
+ Kovová svorka kladného pólu

102
Praktické informace
I tak je třeba pravidelně kontrolovat dotažení šroubových svorek (u verzí bez rychlosvorek) a čistotu připojovacích míst.
Více informací a opatření, která je třeba podniknout před zahájením úkonů na
12V akumulátoru, naleznete v příslušné kapitole.
Verze vozidel vybavené systémem Stop & Start pracují s 12V olověným akumulátorem se specifickou technologií a charakteristikami.Vyměněn smí být pouze v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném kvalifikovaném servisu.
Filtr vzduchový
V závislosti na prostředí a způsobu
používání vozidla (vysoká prašnost, jízdy
po městě.), vyměňujte ho případně dvakrát
častěji.
Filtr v kabině
V závislosti na prostředí a způsobu
používání vozidla (vysoká prašnost, jízdy
po městě.), vyměňujte ho případně dvakrát
častěji.
Zanesený pylový filtr může způsobit snížení účinnosti klimatizace a být příčinou nepříjemných pachů.
Olejový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé výměně
motorového oleje.
Filtr pevných částic (naftové
motory)
Filtr pevných částic doplňuje funkci katalyzátoru
snižováním emisí výfukových plynů
zachycováním pevných nespálených částic. Z
výfuku tedy již nevychází černý kouř.
Funkce
Tento filtr, který je začleněn ve výfukovém systému, shromažďuje částice v podobě sazí. Řídicí jednotka motoru ovládá pravidelné
odstraňování částic sazí (regeneraci filtru).
Postup regenerace se spouští v závislosti na nahromaděném množství sazí a na podmínkách
provozu vozidla. Během této fáze můžete
pozorovat některé jevy – zvýšení volnoběžných
otáček, spuštění ventilátoru chlazení motoru,
zvýšení kouřivosti a zvýšení teploty výfukových
plynů – které nemají vliv na fungování vozidla
nebo na životní prostředí.
Po dlouhé jízdě nízkou rychlostí nebo po
chodu motoru naprázdno může
výjimečně dojít k vývinu vodní páry při akceleraci. Tento jev nemá vliv na jízdní
vlastnosti vozidla ani na životní prostředí.
Z důvodu vysokých teplot plynu, které souvisí s normálním fungováním filtru pevných částic, je pro zabránění požáru
důležité neparkovat nad hořlavými materiály
(tráva, suché listí, jehličí atd.).
Zanesení/Regenerace
V případě rizika zanesení se na displeji
sdruženého přístroje zobrazí hlášení
doprovázené zvukovým signálem a rozsvícením
servisní kontrolky.
Tato výstraha je aktivována na počátku nasycení
filtru pevných částic (podmínkou je jízda
charakteru městského provozu neobvyklé délky:
snížená rychlost, dopravní zácpy atd.).
Pro regenerování filtru je doporučeno jet, jakmile
to umožní podmínky provozu, rychlostí alespoň
60 km/h při otáčkách motoru vyšších než 2 000
ot./min po dobu přibližně patnácti minut (dokud
nezhasne kontrolka a/nebo nezmizí výstražné
hlášení).
Pokud je to možné, nevypínejte motor před
dokončením regenerace filtru; opakované
přerušení může způsobit předčasné opotřebení
motorového oleje. Nedoporučuje se dokončovat
regeneraci filtru v době, kdy je vozidlo v klidu.
Porucha
Jestliže tato výstraha přetrvává, varování
nepodceňujte, signalizuje poruchu funkce
sestavy výfukového potrubí / filtru pevných
částic.
Nechejte systém zkontrolovat v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném kvalifikovaném servisu.
Mechanická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Brzdové destičky
Rychlost opotřebení brzd závisí na způsobu řízení, zejména u vozidel provozovaných ve městě a na krátké vzdálenosti. Může být nutné nechat zkontrolovat stav brzd i v období mezi dvěma pravidelnými prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená
opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo
k úniku z okruhu).Pokud se rozsvítí tato výstražná kontrolka, nechejte si stav brzdových
destiček zkontrolovat u dealera značky
PEUGEOT nebo v kvalifikovaném servisu.
Po mytí vozidla či v zimních podmínkách
se na brzdových kotoučích a destičkách může usadit vlhkost či vytvořit námraza, což
může snížit účinnost brzdění. Přibrzďujte
mírně za jízdy, aby se brzdové obložení takto
vzniklým teplem vysušilo a odmrazilo.